拥抱汽车“新四化”技术浪潮，向智能与电动化转型，上汽大众谋定后动且步伐坚定。

10月27日， 上汽大众ID.4 X投产仪式在位于安亭的新能源汽车工厂举行。

随着一辆黄色ID.4 X缓缓驶下生产线，上汽大众首款ID.家族车型正式批量投产。

ID.家族是基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造的。而这座位于安亭的新能源工厂又是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂。

所以，今天我们来聊一聊ID.4 X这款车型背后的故事。关于MEB平台，关于新能源汽车工厂。

MEB平台采用全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式能够使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬。相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。

同时，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心，从而获得动感且均衡的行驶表现。

在续航水平方面，MEB平台车型电池组通过强大的扩展能力，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。

此外，MEB平台还可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化，打造始终在线、全面数字化的生态系统和互联体验。

此次下线的ID.4 X是上汽大众成立36年来累计下线的第2300万零一辆整车。

基于MEB更加灵活的模块化设计，上汽大众还将陆续推出多款大众、奥迪、斯柯达品牌的不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，覆盖不同的细分市场。

新能源汽车工厂规划年产30万辆整车，总体投资超170亿元。工厂于2018年10月破土动工，2019年11月迎来首辆试制车下线。

在历经一年的整车试验验证，保障产品安全和性能可靠后，2020年10月工厂迎来首款产品ID.4 X的批量投产。

聊完这些背景故事之后，我想说一说此次我跟随上汽大众去新能源汽车工厂参观后，一些让我记忆深刻的点：高度的自动化和数字化。

整洁安静的厂区、井井有条的生产线、高效而有序的机器人……我对未来工厂的想象基本在这里成为了现实。

这里广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术。

工作人员介绍说，车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术；油漆车间使用自动门板喷蜡机器人；总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。

相比传统的人工安装，自动化设备的投入使生产效率更高、质量更加稳定可靠。

另外，在我们的生活进入“万物互联”的今天，新能源汽车工厂同样也已经拥抱数字化智能生产。

据介绍，这座工厂是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂。生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。

同时，工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。

这些系统将对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，无论设备运行、产品质量、物流、能源消耗各种信息都尽在掌握，让制造可视、可追溯、可预测。

最后，作为新能源汽车工厂，它自身的环保系统也做得相当到位。

工厂秉持的是绿色生产理念，运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施。

能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。

凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%。

我觉得新能源汽车工厂对于上汽大众而言，就是一座创新的孵化基地。

随着ID.4 X的顺利投产，上汽大众未来电动出行的蓝图正逐渐变为现实，我们也期待电动出行的前景越来越广阔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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