营运货车和非营运货车有什么区别?

它们主要区分在行驶证里有注明营运或非营运,对驾照没有要求；
营运机动车是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车,即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益.出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都属于营运机动车。
非营运机动车是指不以盈利为目的的机动车,一般私家车、单位自用车都是非营运车。
如果驾驶营运车辆,就要到交通部门再考一个从业资格证,如果驾驶非营运车辆就不需要。

扩展资料：
营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。
营运车辆作为道路运输的主要承担者，与社会生产、人民生活息息相关，其技术状况的优劣直接关系到交通安全、运输成本、运营效率、环境保护及服务质量。营运车辆与普通社会车辆，两者间存在明显差异特征，主要表现在以下几个方面。
1．大型化特征
从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆，其外廓尺寸、整备质量、总质量、载客和载货质量远大于普通社会车辆。
2．运营强度特征
我国幅员辽阔，具有多种地理、地貌特征，车辆运营强度大、运行时间长，运行环境复杂。特别是在运营强度上，远高于普通社会车辆。单车平均年行驶里程远高于日本、德国等发达国家(50000～60000km/年)，更高于普通社会车辆(10000～30000km/年)。
3．技术性能提前衰退特征
驾驶员或车辆拥有者缺乏自律意识和职业素质，片面追求经济利益，车辆超载、超员运行现象突出，加之运营强度较大，导致车辆超负荷行驶，技术性能提前衰退，技术状况下降现象普遍存在。
4．老龄化特征
车辆更新周期以及车龄普遍偏长，调查表明，行驶总里程60万km以上车辆占调研车辆总数的40%左右，车辆机件老化现象比较突出。
参考资料来源：百度百科：营运车辆

货车的运营和非运营区别在于是不是为了直接盈利而使用货车。举例子如下： 

你有一辆货车，你给别人拉货，一分钱不要，你的行为就是非营运。

你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明，只需补偿车辆行驶成本即可，人工免费。油费、过路费等一共花了100元。你只收人家100元，这叫成本补偿，你的行为仍然是非营运。

你有一辆货车，你给别人拉货。你事先声明给点油钱即可。油费、过路费等一共花了100元。途中吃饭花了20元。你收了人家120元，你的行为仍然是非营运。

你接受政府指令，承担抢险救灾物资运输任务。不管政府是否支付费用，你的行为都是非营运。

你有一个商店，还有一辆货车，你用自己的货车给自己进货，你的行为是非营运。你用自己的货车给客户送货，不收运费，你的行为仍然是非营运。

拓展资料：

所谓“道路货物运输活动”，包括非经营性道路货物运输和经营性道路货物运输。非经营性道路货物运输，简称非营运，指不以赢利为目的的通过道路运输货物的活动。

是否以赢利为目的，是区分非营运和营运的关键因素。

所谓“以赢利为目的”，指的是希望通过货物运输本身来获得财产性收益。说白了，就是希望从运输活动中赚钱。不以赢利为目的，就是指并不希望从货物运输中赚钱。

不从货物运输中赚钱，但通过货物运输赢得社会名望的，不是“以赢利为目的”。

参考资料：货车 （载货汽车)_百度百科

营运车辆要有营运证，开车的司机要有从业资格证，是可以名正言顺的装东西，但办手续什么的比较麻烦。车辆保险也贵很多。非营运的车辆保险也便宜，手续也方便,和家用轿车一样只要挂了牌就可以,不过拉货的话交警要罚要抓的。 而且货车保险额定载质量超过2吨一定要保营运了。
按照我国1986年出台的《公路运输管理暂行条例》规定：公路运输分为营业性、非营业性两种。

一、营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输，就是你替别人拉货，靠这挣钱。
二、非营业性运输则指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。就是你拉自己的货，不靠这挣钱，一般公司货车都是非营运。 你的手续齐全是合法的车辆，但你不可以替别人拉货挣钱，只能拉自己的货。

参考资料：

营运客车

营运客车是指根据交通运输行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325-2013)中的定义，用于经营性旅客运输的汽车。按类型划分为乘用车和客车两类，乘用车符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T 15089-2001)规定M1类(包括驾驶员座位在内座位数不超过九座的载客汽车)；客车主要以符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T 15089-2001)规定的M2类和M3类中的B级及Ⅲ级客车为适用对象。其中客车按车长(L)分为特大型(13.7m≥L>12 m)、大型(12m≥L>9m)、中型(9m≥L>6m)和小型(6m≥L>3.5m)四种。

特大型和大型营运客车主要在一类客运班线(地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800km以上的客运班线)及二类班线(地区所在地与县之间的客运班线)运营中使用；中型客车主要在二类班线及三类班线(非毗邻县之间的客运班线)中使用；小型营运客车主要在三类及四类班线(毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线)运营中使用。

《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第8号)规定：客运经营者应当依据国家有关技术规范对客运车辆进行定期维护，确保客运车辆技术状况良好。客运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-2001)等有关技术标准的规定执行。

营运货车

营运货车是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货运车辆(包括客货两用车)。营运货车按最大设计总质量(GVW)区分，主要包括符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T 15089-2001)规定的N1(GVW≤3500kg)、N2(12000kg≥GVW>3500kg)、N3(GVW>12000kg)类货车、牵引车和03(10000kgI>GVW>3500kg)、04(GVW>10000kg)类挂车及其组成的汽车列车等。

《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令2012年第1号)规定：道路货物运输经营者应当建立车辆技术管理制度，按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。货运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2001)等有关技术标准的规定执行。

危货运输车

危货运输车是指运输危险物品的营运货车，是一种货厢顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。危险货物的分类、分项、品名和品名编号执行《危险货物分类和品名编号》(GB 6944-012)和《危险货物品名表》(GB 12268-2012)。危险货物运输车应符合《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)的要求，需配备ABS装置，实行运输过程全程监控，配备防撞条、防静电等设施安全可靠。

从事道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2013年第2号)中有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理危货运输车辆，确保危货运输车辆技术状况良好。

道路运输经营者运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)，应到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。牵引车及其他专用车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。

汽车列车

汽车列车是指一辆汽车(包括乘用车、客车、牵引车、普通货车和越野汽车等)与一辆或多辆挂车所组合而成的列车。挂车有两种：全挂车和半挂车。挂车的总质量由它自身承受的称为全挂车；挂车的总质量一部分由牵引车承受的称为半挂车。挂车应符合国家有关车辆安全运行条件及技术标准，在配发道路运输证和年度审验时，应查验车辆有效行驶证件。

百度百科-货车运营

一、《道路货物运输及站场管理规定》（交通运输部2008年第9号令）第二条 从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。
根据上述货物运输经营的概念，经营性道路货物运输应具备以下两个方面的条件：（一）为社会提供公共服务，即车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务。（二）具有商业性质。所谓商业性是指提供有偿服务，具体按交通部公路司《关于对营业性和非营业性运输划分问题的复函》（公运政字〔2000〕57号）的界定方法执行，即：“营业性道路运输过程中发生各种方式费用结算除运费单独结算这种方式外，还包括运费、装卸费与货价并计，运费、装卸费与工程造价并计，运费与劳务费、承包费并计等结算方式”。
货物运输行为符合上述条款的，运输业户（车主）应按规定申请道路运输许可，取得许可后申请配发车辆《道路运输证》。
二、关于一辆货车是否从事营业性运输是以车主的实际运输情况而定的。（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。因此，所运货物的最终所有权归属，是区分营运与非营运的重要因素，建议根据您实际运输情况进行对照判别。

你好，首先需要告知您的是，自己私人买货车运输，也要办营运证。
因为非营运指的是自己家的东西，由某一地方运到另一地方，不涉及买卖、交易、经营，从开始到结束，货物都是属于自己家的，而且要有足够的证据证明才是非营运。除此以外都属营运（经营性运输）。其中包括拉货出去卖和到外面拉买回的货物都属营运，都需要办理营运证。
很多人的一个错误的认识就是“我拉自己的货”就不需要办理营运证，但这个我建议相信这个的人自己问下自己，执法部门执法的时候有没有可能就因为你说句“我拉自己的货”就放过你？
还有“面包车不用办理营运证”，这个也是一个误区，通常面包车都是小型客车，所以是无法办理货车道路运输证的，不负责任的汽车经销商会说成“不用办理营运证”，但请注意：“不能办理”和“无法办理”是完全两码事，所以你用面包车进行道路运输同样也是属于非法营运的。
办理方式：
办理营运证请到车辆登记所在地的交通局运管部门办理。
1、办理道路经营许可证。
2、办理工商营业执照。
3、拿工商营业执照去办理税务登记证。
4、带齐证件到车辆管理所上牌。
5、领取营运证即可。

营运车辆要有营运证，开车的司机要有从业资格证，非营运的车辆保险也便宜，手续也方便,和家用轿车一样只要挂了牌就可以,不过拉货的话交警要罚要抓的。 而且货车保险额定载质量超过2吨一定要保营运了。
按照我国1986年出台的《公路运输管理暂行条例》规定：公路运输分为营业性、非营业性两种。
一、营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；（就是你替别人拉货，靠这挣钱）
二、非营业性运输则指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。（就是你拉自己的货，不靠这挣钱，一般公司货车都是非营运）。 你的手续齐全是合法的车辆，但你不可以替别人拉货挣钱，只能拉自己的货。

汽车营运和非营运的区别?
答：营运车和非营运有什么区别如下：1、性质不同：营运汽车是指以收取运输费用和结算费用为目的，向社会提供运输服务的汽车；非营运车辆是不以营利为目的的机动车。2、有行驶证的车辆使用性质不同：有营运车辆行驶证的车辆使用...

汽车营运和非营运的区别?
答：营运车和非营运有什么区别如下：1、性质不同：营运汽车是指以收取运输费用和结算费用为目的，向社会提供运输服务的汽车；非营运车辆是不以营利为目的的机动车。2、有行驶证的车辆使用性质不同：有营运车辆行驶证的车辆使用...

营运车辆和非营运车辆的区别
答：营运车和非营运有什么区别如下：1、性质不同：营运汽车是指以收取运输费用和结算费用为目的，向社会提供运输服务的汽车；非营运车辆是不以营利为目的的机动车。2、有行驶证的车辆使用性质不同：有营运车辆行驶证的车辆使用...

营运车和非营运车有什么区别
答：非营运车子不需办理路面运输许可证。驾驶员要求不同：营运车辆驾驶人不仅需要可以安全驾驶该准驾驾照外与此同时需要办理职业资格证；非营运汽车的驾驶员仅需要安全驾驶该准驾驾照就可以。

营运与非营运的区别?
答：用这车来运送乘客、货物赚钱的就是营运车，通常持有营运的执照，如长途大巴、出租车、公交车、搬家用车。不用这车来赚钱的就是非营运车，如私家车。黑车就是用非营运车来挣钱。两者的证件不同。

机动车都分营运与非营运吗,它们有何区别?
答：机动车有营运与非营运之分。营运车与非营运的区别如下：1、营运机动车,就是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车,即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益.出租车、承包的小客、私人的大型翻斗车、小货车等都...

营运客车和非营运客车有何区别?有什么明显标志?
答：非运营车和运营车有什么区别 性质不同：营运车辆行驶证使用性质一栏载标明为营运；非营运车辆行驶证使用性质一栏标明了非营运。所需证件不同：营运车子必须在物流运输管理部门办理汽车的路面运输许可证；非营运车子不需办理路面...

营运车辆与非运营车辆有什么区别,非营运车辆是否可以上道行驶?
答：非营运车辆只要有行驶证和驾驶证就可以上道行驶，但是不可以做以营利为目的的事情。营运车辆与非运营车辆有以下区别：1、性质不同。营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏载明了营运。非营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏标明了...

货车使用性质非营运与营运的区别
答：非营运车辆不需要办理道路运输许可证；3、对驾驶员要求不同，营运车辆的驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。而非营运车辆的驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可；4、缴费不同，营运...

新能源汽车营运和非营运的区别?
答：法律分析：非营运与营运的区别如下：1、概念不同；2、证件不同。营运车辆要有营运证，开车的司机要有从业资格证；3、保险费用不同。车辆保险也贵很多。非营运的车辆保险也便宜，手续也方便，和家用轿车一样只要挂了牌就...