烧机油的原因一定是机油的问题吗？
一般烧机油跟使得的机油关系不大。但前提是机油一定是正规品牌的产品。因为烧机油无非有几种情况，一是部件问题，例如油气分离器卡滞，导致机油蒸气液化后不能流回油底，所以被吸入进气管路。还有涡轮增压器漏油，这个属于机械性故障。第二种是气门油封老化或偏磨造成的烧机油，这种一般是车辆使用时间比较长或没有定期清洗进气道所致。还有一种是活塞环卡死或气缸筒磨损导致的。这种情况一般是里程偏长或没有定期清洗机油油路所导致的。只要按车辆的要求按时按程保养车辆，这些问题基本都可以避免。而不会因为使用哪个正规品牌的油品导致这些故障的发生。如果使用假冒伪劣机油那就另当别论了。如果使用了劣质汽油影响会更大。
烧机油被很多人忽视的原因，第二集，从本质解读烧机油的原因，知道本质原因可以帮助我们正确预防烧机油和解决烧机油问题。少走弯路。
发动机烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：
一、燃油品质差
造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。
二、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧
其次，由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。
三、气门油封老化
气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油
四、机油品质不达标
机油品质不达标也使烧机油的原因之一，机油品质不达标，那么润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
如何判断烧机油？
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
导致烧机油的原因：
1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。
2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。
另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。
希望能对你有所帮助。
奥迪为什么烧机油?跟用的机油有关系吗?
答：因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。奥迪车烧机油的解决办法 首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修 烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机...
汽车烧机油和换的机油品质有关系吗
答：放心好了 汽车烧机油，跟机油品质是没有关系的。 只是他们汽车开的时间长了或年数，导致气门油封老化掉了，才会烧机油的，
汽车烧机油是什么原因
答：汽车烧机油的原因是:可能活塞密封圈老化,导致气缸的密封性下降;积碳、活塞环堵塞、油封老化等原因造成的烧机油。 汽车烧机油会增加气缸内的积碳,从而导致汽车油耗增加、动力不足、甚至冷启动困难的情况,烧机油严重还会磨损发动机,使得发动机寿命大减。 汽车出现烧机油,这是车主需要重视的地方,如果烧机油问题不解决,就会...
发动机烧机油是什么原因造成的
答：就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。烧机油的解决方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有...
什么原因会造成汽车发动机烧机油?
答：什么原因会造成汽车发动机烧机油? 机油是发动机上最重要的液体,被誉为“发动机的血液”,但是,我们每次换油的时候,都会发现油位会偏低,比如我们给发动机加了四升机油,油位已经达到油尺的上限;但是我们下次保养的时候会看到油位已经到了油尺的下限了。 有的车甚至还没有到保养周期呢,油尺已经到了下限了,我们需要添加...
烧机油是什么原因造成的?
答：发动机烧机油原因如下：1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加...
汽车缺机油是什么原因造成的汽车跑两千公里就缺机油是什么原因
答：检查吸油塞是否自身有问题导致误报警。机油感应塞用于检测发动机的供油压力。油感塞有问题，即使不缺油也检测不到压力。油压灯报警，使仪器的油位灯常亮。静兰师傅稍微检查了一下，发现机油滤清器有问题。通过更换新的机油滤清器，直接解决了机油油位灯的问题。新旧油舱相差0.5 cm。相关问答：汽车的...
烧机油怎么办,所有车子都会烧机油吗?
答：机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油...
机油品质差是导致烧机油的原因吗?
答：这个我清楚。气门油封老化，活塞磨损或者是机油品质差导致油泥多，都是车子烧机油的原因。大众主要还是活塞的问题，当然用个金美孚或者更高品质的GT魔力红机油肯定是能减少烧机油概率的，毕竟机油清洁性好，油泥产生的少。速霸和黄壳跟原厂矿物质机油根本没啥区别，品质差油泥多，不管是动力...
烧机油的原因及解决方法
答：烧机油的原因及解决方法 比亚迪的F3和L3发动机出现烧机油,这两款发动机主流排气在1.5升自然吸气的发动机上,出现烧机油有两个原因,一个原因是单向阀,也就是油气分离器,一旦发现有问题就换掉,但必须是原厂配件;另外一个原因是活塞环堵塞和卡滞,也是必然会出现的一个原因。通常而言,活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压,...