车在4S店维修为什么
4S店成为车主们首要 选择有以下几点原因：1、原厂备件 2、安全可靠 3、省心 4、维修质量 5、专业度
车除了被撞坏开坏外，还会被修坏和拆坏。
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于您的车，他们至少比您熟悉，也比坊间车行熟悉。
拆换保险杠，覆盖件，内饰板件等熟悉程度，决定了是否对您的车造成二次伤害，比如，4S拆个后保险杠平均只要3分钟，坊间修理厂要5分钟左右甚至更久，这，熟悉程度的问题。同时，部分配件拆卸如果手法不得当，则需要使用撬，锤，砸等手法，比如塔顶，避震，门板内饰等，别和我说越砸车会越好。
4S也并非没有修坏拆坏的案例，但是，这是初中数学题：经过专业训练和长期维修某些款式车辆的4S技师比坊间“临时工”拆坏修坏的概率要低。您说哪个划算？
对于车漆颜色
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于车漆颜色，4S的调色相对准确，色差少。
车漆是一个非常.......怎么说呢，品种非常多的东西，比如有些车是金属漆，有些是水性漆，有些是特效漆，等等，在此不普及，因为没有必要，因为它们有一个共性，就是您重新喷的漆，在颜色上都需要无限接近车身其他位置的漆面颜色。
影响色差的因素有很多：色漆的调色，喷漆的温度，光油的厚度，漆面实用的时间，等等，但最大的影响，还是调漆技师的熟练程度和对色差的把控。如果您不是整车喷漆，是局部喷漆的话，4S对于色差的把握相对坊间要好，这也是概率问题。
3.您真的分得清什么叫“副厂件”？
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，他们至少不会给您装副厂件。
所谓副厂件，就是价格相对低廉，非汽车厂商生产或授权生产的汽车配件，可不同程度适用、替换原厂车辆配件。4S几乎不会给您装副厂件，理由是没有必要：4S修车贵，众所周知，他们直接从相关的厂方渠道获得的原厂配件利润已经非常丰厚，没有必要使用外来配件来增加为数不多的利润，加上厂方的严格考核，副厂件几乎不会在4S出现。
原厂件的优势在于：塑料制品相对耐用，钣金件底漆喷漆到位，防锈镀层完备，结构件用料标准，灯组等密封性可靠，等等。机油相比更不用说了，我从业多年，修车玩车数年，至少不开的话，我分不清“真瓶假机油”，等开了，才知道机油有问题，就晚了。您说哪个划算？
什么情况最好去4S修？
4S维修价格高昂，虽然原则上他们存在着技术和配件的优势，也原则上最好都去那修，但很多消费者不愿意，咱老百姓赚钱不容易，为此，我列出如下维修项目，建议您返店维修。
1，常规保养，返店，不解释。
2，局部刮蹭，如果您不想爱车有很明显的喷漆色差，那还是返店吧,，花不了多少。
3，钣金替换，尤其是大件钣金，比如机盖，前翼子板，车门。因为有个东西，叫精度和间隙。
4，车辆电子设备，返店，不解释。
5，灯组照明，返店，如果您不想用个一年大灯就泛黄有水气的话，改“仙器大灯”的除外。
6，动力总成，油底壳，变速箱，压缩机等，因为你不想拆个法兰盘，要把引擎都抬起来吧？
爱惜汽车，减少维修，就选择去4S店吧！
1、去第三方修理厂保养？那是换机油，不许美化成保养
很多车主对车辆保养的理解，停留在更换耗材的层面上，一部分修理厂的生存空间就应运而生。觉得4S店保养又贵又慢？我们这里小保养二十分钟！价格只是4S店的一半哦亲！快速换机油！问题是，换机油机滤等耗材，是否等于做了保养？
如果你有心，在4S店观察一下车子保养的全过程，就知道技师在顾问开列的维保工单之外，还需要执行标准的检视流程和简单维护工作。例如对车辆轮胎、灯光、底盘、机舱的检查，以及对某些配件的快速维护，如润滑车门铰链和天窗滑轨，清理车身各处排水道中的树叶等垃圾。很多车辆的潜在故障以及安全隐患，就是在这些检视过程中被发现的。
而去修理厂更换机油机滤，得到的服务基本也只是更换机油机滤。对于车辆状态的检查，普通的修理厂既没有动力也没有能力去做。我说的能力，更多是一种专业程度的表述，这个文末我会详细解释。
2、4S之外来历不明的“原厂配件”
有的车主认为，我的车的X配件就是Y厂生产的Z型号，我都清楚，厂家就是贴牌，何必去4S店挨宰呢？我在某东花一半的价格就能买到对应的原厂配件，去4S店保养的都是智障！
关于车辆原厂配件的定义，是经原厂生产或者指定工厂生产，并在原厂指定渠道提供的配件。离开了4S店的所谓原厂配件，正如水货手机，你无法得知它是否是翻新甚至拼装机。手机还好，汽车的原厂配件是不会供给原厂维保渠道之外的渠道。网上确实有部分车辆的原厂配件在出售，如果是授权销售商也罢，前提是你有能力鉴别渠道，以及商家给你的，确实是正品。
此外，有的车主认为原厂的某款配件与其代工厂的某款配件是通用的。有的情况下，这种替换是成立的。但所谓原厂配件，是经过原厂装车验证，并根据车辆特性进行了适配，而普通车主并不清楚这种细节的差异。
举个例子，很多车主自己采购机油，并盲目提高标号，殊不知原厂机油虽然标号低，但针对发动机特性调整了添加剂配方。而盲目提高标号后，也许在机油的粘度方面弄巧成拙。总的来说，除了轮胎、卤素灯泡、滤芯、雨刷、玻璃水，我看不出有什么配件是普通车主有能力自行选择的。
至于有的车主让修理厂代为采购配件，我建议你去阿里巴巴1688网站或者当地汽配城看一看那些粗制滥造的汽车配件，相当一部分修理厂采购的就是这些垃圾。
此外，不要以为买品牌配件就安全，电商也卖假机油来着。市面上，普通车主能买到的美孚、嘉实多、壳牌机油，不是假的就是真假掺着卖的。别的配件同理。实在想自购机油保养，请尽量避开这三个品牌。
3、空滤吹一吹用三万公里？穷疯了吧？
在知乎上，某个大V的观点是，空调滤芯不需要经常更换，用自行车打气筒吹一吹就行。这种思路也颇能获得一部分人的青睐：你看，4S店多黑啊，本来吹一吹就能用的东西非让我们换！
请问你会把一次性口罩吹一吹继续用么？你也知道那是一层纸或者无纺布吧？那为什么到了车上就觉得吹一吹就能凑合呢？有的4S店在保养车辆时看到你的空气滤芯不算太脏就帮你用高压气泵吹一下，问题是，那是高压气啊，和自行车打气筒是一回事么？
一个最好的非豪车空气滤芯也不过一百多，常见车型的品牌空气滤芯一般在五十左右，北方车主或者跑得多的车主，在每年四月份和十一月份把空调、空气滤芯一起换一下，南方车主或者跑得少的车主，每年四月份把这两个滤芯一起换一下。别瞎吹了，直接换吧，不会让你破产的。
4、该修还是还换，什么样的配件在哪换，理性选择
车主能自己动手换的配件并不多。25万以下的车型，空调和空气滤芯基本可以自己更换。雨刷可以自己更换，玻璃水可以自己加。剩下的，卤素灯泡、电瓶和轮胎也是标准件，但选型和安装也大有学问。
假设你在某东或某虎换电瓶，而不是去汽配城挨宰，那么你确定你有能力为自己的车选择合适的型号么？很多人换电瓶只看容量，错误地选择了远大于原车电瓶容量的型号却不知看CCA参数。至于灯泡的安装，轮胎的拆装和动平衡，注意事项也够一般车主头大的。
由于国内消费环境的恶劣，我们车主对车子有些基本的了解，目的并不是单纯为省钱，而是选择合适的渠道、以合理的频率对合理的部件进行保养维护。具备了一定的保养常识后，去4S店保养也是一样可以自己做主的。
5、想省钱所以不去4S？其实4S店未必贵
现在的情况是，国内的汽车生意不景气，4S店纷纷推出预约打折、季节促销、返券等手段拉拢顾客。如果你选择的修理厂足够高大上，其维保费用顶多比4S店低百分之二十，而且这还是你的车子比较高端的情况下。如上文所述，如果你的车子裸车价25万都不到，相信你选择一家正规的第三方修理厂，价格并不会比4S店低，甚至会高于你自己品牌的4S店。原因可以想象，这种修理厂的用人成本和经营成本，比4S店是只高不低的。
如果你的车价在25万以上，相信你的时间和精力比较值钱，也不至于为了省一点钱跑到4S店之外做保养的。
6、再牛逼的综合修理厂，未必比得上笨笨的4S店
重点来了。一家什么车都接的综合修理厂，你真的觉得比4S店更适合你的车么？
每家4S店的常规在保车型顶多十几款到头。厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带，这种情况下，光是应对你的车型常见问题的经验就秒杀绝大多数综合修理厂了。
我曾在一家圈内非常有名、以技术流著称的修理厂对车辆进行过四次维修保养，每次都出问题。
- 第一次添加防冻液出现机舱内严重遗撒，刹车片用了供应商提供的假货（事后4S店维保- 时指出这个问题，修理厂给我报销了4S店更换刹车片的费用）；
- 第二次四轮定位结束时技工忘记取下一侧轮胎上的定位设备，险些发生事故；
- 第三次更换门锁电机结果错进货进成了升窗电机，导致我跑了两趟；
- 第四次更换变速箱油，技工误打开了本不应打开的变速箱油底壳并且变速箱油备货不足，又让我跑了两趟。
虽然这家解决问题的态度让我还是满意的，但相比解决问题的诚意，不出问题是不是更好一点？何况其他大多数第三方修理厂，并没有这种解决问题的诚意。
归结起来，第三方修理厂的管理、规范化、专业化、供应商支持，仍然是死结。修理的车型杂，代表了针对某种车型的维保经验相对匮乏，并且没有相应配件储备。而供应商提供的配件的真伪和品质，由于同样的原因，或者更恶劣的利润问题，修理厂无法把关。
写在最后
顺便说一下，我的车辆出现过的几个疑难杂症，最终还是在4S店解决的。都说4S店的高手流失到了修理厂和二三线城市，在我看来，我不认同高手和良心，只认同流程规范和专注的经验。接受经销商和原厂双重监管的4S店如果有问题，难道个体修理厂反而更安全？
当然，如果你能找到比较靠谱的专修厂，或者对自己的人品足够有信心，也可以继续在第三方修理厂进行维保。对于实在希望在用车环节省钱的车主朋友，我倒是有两个建议：买进口车，买二手车，或者——买二手进口车。进口车质量过硬，二手车免除了前期的购置和折旧费用，都能为你节省不菲的开支。
如果车辆在4s店的质保期内，修车还是到4S店进行，因为这样能保证你享受质保期的保修政策。如果在别的地方修车，车辆再出毛病，即使在质保期4S店也有理由拒保了。
为什么大家都坚持去4S店做维修保养?
答：有几个案例：一是比较相信4S店零部件的质量和维护技术；二是有些豪车会送长途免费维护，但实际上已经包含在车价里了；三是豪车维修门槛确实很高，在外面能做的并不多。首先，有些车主对车辆不太了解，也不感兴趣。另外，...
为什么很多人都坚持去4S店做维修保养?
答：(1)客观因素：从客观上看，4S店的维修会比外面的维修店正规，不会出现更换零配件、以次充好、卖假货等情况。所以去4S店保养会让这些车主更放心。当然，这也和管理有关。车主不愿意相信修理厂，因为许多修理厂欺骗消费者，...
为什么很多人坚持去4S店做维修保养?
答：保险公司出钱修，当然首选4S店，而且大部分4S店都和保险公司有合作关系，车子修好了就可以开走了，也有保障。厂家在这方面没有优势，4S店都是原厂配件，渠道配件信得过，当然也不排除产品质量低劣的现象。缺陷评估和处理的及...
汽车维修去4S店还是外边的汽修店
答：4、除了配件比较让人放心外，4S店维修的是单一品牌的车，维修工接触的都是这个品牌的车子，所以维修水平是比较高的。5、当消费者的汽车因出问题来到4S店，4S店会有专门的负责人对客户的车辆进行问检，在了解清楚车辆的...
很多人坚持去4S店做维修保养,这是为什么呢?
答：在4S店我们所塑造的服务质量是我们在路边的维修店所不能够体会体验，顾客就是上帝的感觉真的非常的好。以上3点原因就是小编个人认为，为何大部分车主喜欢去4S店进行车辆维修和保养的原因，不知道各位网友更喜欢去哪里对自己的...
汽车保养3方面,为什么到4s店维修呢?专业人士告诉你!
答：如果选择去维修汽车，那么许多人一直担忧维修的过程中的会出现的纠纷案件，但是在汽车4S店维修汽车的时候，大家就不用担心这个问题了，因为4s店里边有着专业的原车长维修人员，假若维修有问题，我们可以让生产厂家承担责任，大家...
轿车坏了为什么很多人都去自己汽车品牌4s店里修,不去私人开的店...
答：这个主要有几个原因，最重要的就是4s店修车有保障，虽然价格比较贵，但是大多数情况下都是原厂件，而私人店铺虽然价格可能便宜很多，甚至来说没得好大的优惠，但是换的件绝大多数都是副厂件或者翻新件，，第二就是4s店的...
汽车在4s店维修为什么这么慢?
答：1、维修人员并没有及时维修，不在工作岗位之中。2、由于汽车维修跟保险公司会涉及很多方面的内容，从而导致协商速度慢，无法及时维修车辆。3、在4s店里面维修车辆的数量太多，导致车辆维修的速度过慢。4、汽车损坏的情况有些...
为什么车主去4s店修车容易被坑?
答：1.质量不好的配件：在修车时，可能会使用低质量的配件，这可能会导致修理后的车辆不稳定或出现其他问题。因此，要选择优质的配件，以确保修理的质量和安全性。2.不当的修理方法：在修车时，如果使用错误的修理方法或不当的...
为什么很多人都坚持去4S店做维修保养呢?
答：担心失去保险。要知道在我国3包保单是不够的，就是在4s店维修也会被 "吐槽"，其实我国3包保单并不是强制要求在4s店维修，而是要求必须在有资质的修理厂，按要求按时维修，一旦出现理赔，就需要提供相应的资料，但很多4s店...