地铁知识
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
优点
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
其他优点：
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2. 准时，正点率一般比公交高。
3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
缺点
建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2. 准时，正点率一般比公交高。
3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，
莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。
扩展资料：
由于都市内交通运输拥塞，大众普遍要求「不需要太长等候时间就能搭乘」。为此列车的运行间隔被设定10分钟以下。莫斯科在交通尖峰时段更每隔一分钟就有一班次。一般情况下，车站内的两个站台内的列车是同时到达的。但在东京的部分路线，实行缓行和急行两种运行方式同时进行的情况。急行列车不停一些较小型的车站，缓行列车则每站都停。
世界的大部分的轨道交通路线，从早晨四点营运到凌晨零点。通常于早晨4点至7点发首班车，晚上10点至凌晨1点发末班车。少数的例外，美国芝加哥和美国纽约为24小时运营。
参考资料：地铁，百度百科
隧道：很多地下铁路行走的 隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。
动力：大部分的城市轨道系统都是使用 动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用推拉运作。
系统：部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、台湾、新加坡和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
车辆：最初的城市轨道系统车卡是木制的，後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的 多伦多的地下铁路，车卡开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。
扩展资料
守秩序：消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车卡里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来极大难度。
保持镇静：人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和月台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪里跑。
不要蹲下：车里人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由於害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要的损伤。
参考资料：百度百科-地铁
一、地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：
1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘。
二、地铁一期工程每节车厢的长度和宽度大约是长19m，宽2.8m，一个站点根据规模大小，最多只能拥有2个侧式站台，却可以有多个岛式站台
三、在车站上，地铁铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。列车在车站内运行的路径，叫做进路。进路由道岔位置决定。进路要有信号机防护，道岔位置不对，或者进路上有车，防护此条进路的信号机就不能开放，从而保证列车的运行安全。道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。
四、按现行规范要求，紧急情况下疏散车站内人员（包括一列车所载乘客、站台上候车乘客和站内工作人员）的时间不超过6分钟，楼扶梯和出入口总宽度必须满足这一要求。
五、地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。
六、地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常。
扩展资料：
1、绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
2、世界的大部分的轨道交通路线，从早晨四点营运到凌晨零点。通常于早晨4点至7点发首班车，晚上10点至凌晨1点发末班车。少数的例外，美国芝加哥和美国纽约为24小时运营。
参考资料：百度百科-地铁
1、地铁采用左侧还是右侧行车？
答：右侧。
2、地铁一期工程远期的最小行车间隔是多少？
答：2分钟。
3、地铁工程防灾设计主要考虑什么灾害？
答：火灾。
4、地铁工程考虑人防的原则是什么？
答：交通为主，兼顾人防。
5、A型车、B型车和C型车中，哪种车最大？
答：A型车。
6、地铁一期工程每节车厢的长度和宽度大约是多少？
答：长19m，宽2.8m。
7、地铁一期工程地下车站设置空调系统，夏天最热时站台、站厅和车厢内哪里温度最高？哪里温度最低？
答：站厅温度最高，车厢内温度最低。
8、地铁运营时对环境的影响主要有哪三类？
答：一、噪声；二、震动；三、电磁波
9、地铁车站站台形式主要有哪两类？
答：一、岛式站台；二、侧式站台
10、地铁一期工程线路敷设形式主要有哪三类？
答：地下、地面、高架
11、地下车站的主要地面设施是什么？
答：出入口、风亭、冷却塔。
12、地铁一期工程城站站有哪几个换乘方案？
答：有X型换乘和T型换乘两个换乘方案。
13、轨道结构由哪几部分组成？
答：轨道结构主要包括钢轨、扣件、轨枕、道床、道叉及附属设备等。
14、地下线、高架线、地面线采用什么道床形式？
答：地下线、高架线采用整体道床，地面线采用碎石道床。
15、特殊减振地段推荐采用哪种减振措施？
答：对地铁线路附近有医院、精密仪器工厂、下穿住宅区等对噪音、振动较敏感的特殊减振地段，可采用钢弹簧浮置板道床或橡胶浮置板道床。
16、 每台自动售票机的最低发售能力是多少？每台自动闸机的最大通过能力是多少？
答：售票机的最低发售能力是30张/台·分钟；闸机的最大通过能力45人/台·分钟。
17、紧急情况下站内人员疏散时间几分钟？
答：按现行规范要求，紧急情况下疏散车站内人员（包括一列车所载乘客、站台上候车乘客和站内工作人员）的时间不超过6分钟，楼扶梯和出入口总宽度必须满足这一要求。
18、地铁车站有哪几种主要换乘形式？
答：主要有平行同台换乘、十字换乘、T字换乘、L型换乘及通道换乘等几种换乘形式。
19、列车驾驶模式分为哪几种？（回答出3种）
答：全自动驾驶（ATO）模式、
ATP监督下人工驾驶、限速人工驾驶、非限速人工驾驶――正线为全自动驾驶（ATO）模式驾驶，车辆段为限速人工驾驶，这两种驾驶模式在车辆段转换区段自动或人工切换。
20、 地铁车站设有独立的防排烟系统吗？
答：地铁防排烟系统与车站通风系统合用，在紧急工况下实现防排烟功能用。
21、地铁车票一般分哪几种？
答：单程票、储值票、乘次票、出站票、纪念票、测试票、特种通行票、员工票等。
A到F，F票是全票，中间哪下都可。
A到B，B票对于F是区间票，只能到B，不能到F。
问题已解决记的采纳。
铁具有哪些一般性质?
答：铁属于金属，具有金属的一般性质。一、物理性质：银白色金属光泽，密度，硬度比较大，熔点、沸点比较高。具有延展性，导电、导热性等。二、化学性质：是与非金属反应（化合反应）。如氧气，氯气；二是与酸反应，生成盐和氢气...
铁路都有哪些方面知识
答：1、铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨...
高考化学铁的知识点
答：铁锈的主要成分为Fe2O3. nH2O;黑色晶体、磁性氧化铁为Fe3O4;红棕色粉未，俗称铁红，作红色油漆和涂料的为Fe2O3，赤铁矿的主要成分为Fe2O3，它是炼铁的原料。铁在氧气燃烧与铁与水蒸气反应的产物都是Fe3O4。以上...
铁的知识
答：（1）物理性质 纯净的铁是具有金属光泽的银白色固体,熔点1535℃,沸点2750℃,密度7.86 g/cm3,有良好的延展性,能被磁铁吸引.（2）化学性质 在金属活动性顺序中,铁位于氢前,是一种中等活动的金属,在一定条件下能与许多物...
钢铁的基础知识
答：钢铁，作为构筑现代文明的基石，涵盖了多种形态与用途的钢材。首先，让我们走进这个大家族，认识它的成员：建材类的螺纹钢，华北、东北地区产量丰富，以其热轧带肋的特性，广泛应用于土木工程；圆钢，实心圆形，从5.5mm到250...
钢铁的基本知识:
答：揭开钢铁的世界：基本知识解析 在工业和建筑领域中，钢铁是无可替代的基础材料。它以铁和碳为主要成分，构成了我们日常生活的坚实骨架。让我们深入探讨黑色金属与有色金属的区别，以及生铁、钢与熟铁之间的差异。黑色金属的奥秘...
铁路小知识问答
答：党政抓,领导带 创走廊,全民动,联队防 要稳定,先宣传,再教育 要平安,综合治,多手段 走廊内,治安稳,运输畅 保铁路,维治安,任务重 铁卫士,尽义务,做贡献 勇斗邪,勇开拓,勇争先 不怕苦,不怕累,讲奉献 为国家,为人民,立新功。
铁和钢的区别
答：一、金属元素不同 1、铁 铁（iron）是一种金属元素，原子序数26，铁单质化学式：Fe。纯铁是白色或者银白色的，有金属光泽。熔点1538℃、沸点2750℃，能溶于强酸和中强酸，不溶于水。铁有0价、+2价、+3价和+6价，...
最全的铁矿石基础知识!做铁矿和钢铁的都收藏了
答：10、CSN粉、块:巴西CSN公司(全称为巴西国有黑色金属公司)生产的铁矿石,铁含量在65%以上,硅含量在1%-2%。 11、SSFT粉:巴西淡水河谷公司专门为中国市场配制的烧结粉,SSFT的铁含量在65%左右,硅含量在4.4%左右。 12、卡粉:卡拉加斯粉...
有关于铁路的详细资料.
答：1、铁路是火车、城铁等交通工具的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。2、普速铁路、简称普铁，全称...