火车站售票管理系统设计，请哪位高手给个完整的设计，小弟先谢了！！！！最后还可以加分！！
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在北京可选择的大学有30多所，从文化课上来分类，文化课要求最高的就是中央美术学院的建筑专业，央美建筑专业文科的文化课一般在520--560分之间波动，理科的文化课在500—530分之间波动。清华美术学院的文化课也要求的很高，一般来说专业课在刚刚合格的情况下要达到本省一本线的95%左右可能会被录取。如果专业课能考到前30名，清华美院文化课只要410分就被录取，中央美术学院的建筑专业能考到前30名，文化课要在420分以上也能被录取。现在作为最重点的两所院校，他们的录取原则是针对其中一方面有优势的学生，专业有优势或文化有优势。比如说中央美术学院的建筑专业哪怕是录取到最后一名，但只要文化课一通过就可以被优先录取，就是说央美建筑专业的专业课录取在31名到699名的学生，在专业课的排名上几乎是同等的，只有在文化课出现同等分数的情况下，专业课才会优先。在这3所高档的院校之间，文化课要求最低的就是中央戏剧学院，目前还没有超过400分，最高的一年是390分。
一般来说北京的文化课400分是个坎，几乎包含了90%以上的学校，大部分学校在430到450分之间会被录取。如果专业课排名靠前，也许文化课400分多点也能被录取。如果专业刚刚达到录取线，文化课分数可能要在470至480分，具体还得看专业课的考试成绩 。对于文化课400多分的院校，除了像中央戏剧学院、北京舞蹈学院、北京印刷学院等最低的几个学校和清华美院、中央美院以外，其他的都包含其中了。
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第一步应该先强调他的《余热发电设计指导思想》
(1) 在不影响水泥生产的前提下最大限度地利用余热。
(2) 在技术方案上统一考虑回收利用水泥生产线窑头熟料冷却机及窑尾预热器的废气余热；冷却机采用中部抽风，合理设计中部抽风口，并设余风再循环。
(3) 在生产可靠的前提下，提倡技术先进。要尽可能采用先进的工艺（热力系统）技术方案，以降低操作成本和改造基建的投入。
(4) 以生产可靠为前提，采用成熟、可靠的工艺和装备，克服同类型、同规模项目中暴露出的问题。
(5) 余热电站主、辅机的过程控制采用集散型计算机控制系统。
第二步到强调它的原则
（1） 过热蒸汽产量最大化。对于中低温余热利用，关键在于工艺和设备允许范围内充分利用余热，并使设备的效率最高，使余热发电最大化。对于低参数汽轮发电机组而言，影响其发电量的是三个主要参数：过热蒸汽流量、压力和温度，其中流量对发电量起决定性影响，压力和温度对单位质量蒸汽的焓和汽轮机的内效率（热能转化为机械能的效率）有影响，但其影响远小于流量的影响。一般来讲，窑尾废气余热占可利用余热的60%以上，所以在考虑整个生产线的过热蒸汽流量时，首先考虑使窑尾的过热蒸汽产量最大，窑头配合窑尾。
（2） 高过热蒸汽温度。过热蒸汽温度高除可以通过提高过热蒸汽焓值和汽轮机内效率来提高发电量外，更重要的是提高汽轮机运行的安全性。受传热效率和锅炉制造成本的影响，必须保持过热蒸汽同烟气之间有适当的温差，该温差在20℃以上比较合理。
（3） 合适的汽包工作压力。考虑在换热过程中，蒸发受热面内汽水混合物的温度不变，而烟气同汽水混合物之间传热温差窄点在20℃以上受热面的布置才合理，汽水混合物的温度直接受压力的影响，所以选择合理的压力水平为受热面布置创造条件，以防止锅炉造价过高。
（4） 充分降低废气温度。受窑尾废气要用于烘干生料的工艺限制，一般窑尾废气温度只能降至225℃左右；窑头余风可以充分降低，但降低过多则造成传热温差小使得换热面积布置过多，使锅炉造价提高，同时吸收过多的低品质热量也无法有效提高发电量，所以窑头余风的降低以满足为窑头和窑尾余热锅炉提供足量的汽包给水即可。根据热量分配和能量平衡计算，窑头余风降至96～98℃即可满足要求。
（5） 合理布置受热面。在布置受热面时要考虑窑尾、窑头的烟气温度特性以及汽轮发电机的特性进行综合考虑，同时考虑选用合理温差以降低锅炉造价。
最后围绕它的思想和原则应该怎样解决余热发电的问题、、、希望能帮到你！祝你成功 《希望能采纳加分！呵呵》
2010-12-24 09:42
.5.3数据库概念结构设计 15
3 售票情况查询
2． 近于手工的操作，直观的图形用户界面，美观、友好、简单易用：所有菜单，窗口，操作方式均为win98风格。操作方便，充分考虑前台操作人员操作条件及习惯，有良好的易用性。
火车站售票管理系统的与实现毕业设计 要 i
目火车站售票管理系统的与实现毕业设计.1管理信息系统的发展历史 3
2br>一个完善的车站售票计算机管理信息系统应当包括系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。设计从始至终贯穿着这样的原则：
.3管理信息系统的开发方式 5
2.4管理信息系统的开发过程 6
第火车站售票管理系统的与实现毕业设计 录 ii
第.2功能需求描述 9
3nbsp; 第一章简要介绍了本系统的设计总体线路。第二章概述了管理信息系统的相关理论，第三章对本系统进行了系统分析和设计，包括功能需求描述、数据库设计等内容。第四章介绍了本系统的具体实现。最后一章对本系统开发过程中结论及使用过程中的体会进行了总结。
&.2研究路线 1
第火车站售票管理系统的与实现毕业设计 车票表修改
②火车站售票管理系统的与实现毕业设计五章 结论及体会 33
参.5.1数据库介绍 11
3nbsp; （2）、查询功能
① 销售车票
②br>功能：
nbsp; 关键词： 车站售票管理；设计；开发
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摘 要
一个大型的计算机管理系统必须有一个正确的设计指导思想，通过合理的选择数据结构，操作系统以及开发环境，构成一个完善的网络系统，才能充分发挥计算机信息管理优势。现代化的车站售票是集预定车票、售票 、退票、车次查询、报表及其他各种服务，车站售票组织庞大，服务项目多，信息量大，要想提高劳动生产，降低成本，提高服务质量和管理水平，进而促进经济效益，必须借助计算机来进行现代化的信息管理。
第一章简要介绍了本系统的设计总体线路。第二章概述了管理信息系统的相关理论，第三章对本系统进行了系统分析和设计，包括功能需求描述、数据库设计等内容。第四章介绍了本系统的具体实现。最后一章对本系统开发过程中结论及使用过程中的体会进行了总结。
关键词： 车站售票管理；设计；开发
目 录
摘 要 i
目 录 ii
第一章 导言 1
1.1问题的提出 1
1.2研究路线 1
第二章 管理信息系统研究概述 3
2.1管理信息系统的发展历史 3
2.2管理信息系统的特点 3
2.3管理信息系统的开发方式 5
2.4管理信息系统的开发过程 6
第三章 车站售票管理系统分析与设计 9
3.1车站售票管理系统功能需求简介 9
3.2功能需求描述 9
3.3目标系统要求 11
3.4系统平台选择 11
3.5数据库设计 11
3.5.1数据库介绍 11
3.5.2数据库需求分析 13
3.5.3数据库概念结构设计 15
3.5.4数据词典设计 16
3.5.5使用ado数据控件访问数据库 18
第四章 车站售票管理系统的功能实现 20
4.1登陆界面编码设计 20
4.2售票管理界面编码设计 22
4.3报表管理界面编码设计 26
4.4数据库备份管理界面编码设计 27
4.5发布应用程序 30
4.5.1编译应用程序 30
4.5.2打包应用程序 31
4.5.3发布应用程序的步骤 32
第五章 结论及体会 33
参考文献 35
一个完善的车站售票计算机管理信息系统应当包括系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。设计从始至终贯穿着这样的原则：
1． 以用户需求为目标，以方便用户为原则，系统将在统一的windows 操作系统图形界面下提供各种实用功能，尽可能降低使用前的学习、实施和使用中的维护时间。
3． 利用目前最为流行的32位数据开发工具visualbasic6.0, 既可使用access,foxpro等中小型数据库，又使其支持sql server，sybase，oracle,db2等各种大型数据库。
功能：
（1）、售票功能
① 销售车票
② 预订车票
③ 退票
（2）、查询功能
① 车次查询
② 时刻表查询
③ 售票情况查询
（3）、调度功能
① 运价修改
② 车辆修改
③ 终点站修改
④ 车次修改
（4）、维护功能
① 车票表修改
② 预订车票表修改
③ 退票表修改
④ 密码修改
（5）、统计功能
① 售票统计
② 报表打印
目标系统要求
1、时间经济性。优化逻辑设计与物理设计，使系统运行效率高，反映速度快。
2、可靠性。能连续准确的处理业务，有较强的容错能力。
3、可理解性。用户容易理解和使用该系统。
4、可维护性和适应性。系统应易于修改、易于扩充、易于维护，能够适应业务不断发展变化的需要。
5、可用性。目标系统功能齐全，能够完全满足业务需求。
6、安全保密性。保证系统的物理安全、数据存储和存取的安全与保密、数据传输的安全与保密，做好使用人员的授权管理。
nbsp;
>目 录
摘一章 导言 1
1.1问题的提出 1
1二章 管理信息系统研究概述 3
2.2管理信息系统的特点 3
2三章 车站售票管理系统分析与设计 9
3.1车站售票管理系统功能需求简介 9
3.3目标系统要求 11
3.4系统平台选择 11
3.5数据库设计 11
3.5.2数据库需求分析 13
3.5.4数据词典设计 16
3.5.5使用ado数据控件访问数据库 18
第四章 车站售票管理系统的功能实现 20
4.1登陆界面编码设计 20
4.2售票管理界面编码设计 22
4.3报表管理界面编码设计 26
4.4数据库备份管理界面编码设计 27
4.5发布应用程序 30
4.5.1编译应用程序 30
4.5.2打包应用程序 31
4.5.3发布应用程序的步骤 32
第考文献 35
<
1． 以用户需求为目标，以方便用户为原则，系统将在统一的windows 操作系统图形界面下提供各种实用功能，尽可能降低使用前的学习、实施和使用中的维护时间。
2． 近于手工的操作，直观的图形用户界面，美观、友好、简单易用：所有菜单，窗口，操作方式均为win98风格。操作方便，充分考虑前台操作人员操作条件及习惯，有良好的易用性。
3． 利用目前最为流行的32位数据开发工具visualbasic6.0, 既可使用access,foxpro等中小型数据库，又使其支持sql server，sybase，oracle,db2等各种大型数据库。
< （1）、售票功能
① 预订车票
③ 退票
& 车次查询
② 时刻表查询
③nbsp; （3）、调度功能
① 运价修改
② 车辆修改
③ 终点站修改
④ 车次修改
（4）、维护功能
① 预订车票表修改
③ 退票表修改
④ 密码修改
（5）、统计功能
① 售票统计
② 报表打印
目标系统要求
1、时间经济性。优化逻辑设计与物理设计，使系统运行效率高，反映速度快。
2、可靠性。能连续准确的处理业务，有较强的容错能力。
3、可理解性。用户容易理解和使用该系统。
4、可维护性和适应性。系统应易于修改、易于扩充、易于维护，能够适应业务不断发展变化的需要。
5、可用性。目标系统功能齐全，能够完全满足业务需求。
6、安全保密性。保证系统的物理安全、数据存储和存取的安全与保密、数据传输的安全与保密，做好使用人员的授权管理。
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答：return 1;}int saleThread(struct cell* ce,int dd){if((ce->seat-ce->saled)>=dd){ce->saled+=dd;printf("售票成功!按ESC键返回主菜单\n");fflush(stdin);int cc=_getche();return 1;}else{printf(...
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答：4、按照设定的周期（日、月、季、年）处理和统计收集到的各类数据，生成相应的各类报表并打印。5、时钟同步功能。实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。自动售检票系统通常包括自动控制、...