绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一

吉利帝豪EV故障码大全
绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的帝豪EV故障代码，大部份问题处理，最好由吉利专业技工完成，如果想自己动手清除帝豪EV故障码的话，那就要留意下面的知识。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定吉利车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成帝豪EV正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

故障代码P0开头：故障说明

P0938：液压油温度传感器电路范围/性能

P046C：废气再循环传感器A电路范围/性能

P0573：刹车开关A电路高

P0820：换档杆X-Y位置传感器电路

P008F：发动机冷却液温度/燃油温度相关性

P0728：发动机转速输入电路间歇

P07XX：变速器

P0B49：混合动力电池电压监控C电路间歇/不稳定

P0122：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路低

P040E：废气再循环阀温度传感器A电路间歇/不稳定

故障代码P1开头：故障说明

P1130：加热氧传感器 - 已达到适应极限（第1排，传感器1）

P1538：空调压缩机离合器继电器 - 电压低

P1658：电子节气门系统控制继电器 - 开启故障

P1611：变速器控制模块 - 通信故障

P1122：自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器 - 电压低

P1102：空气流量（MAF）传感器 - 与节气门位置（TP）传感器信号无法比较，信号低

P1337：发动机控制模块（ECM），转速信号输出

P1167：燃油修剪，第1排 - 减速时混合比太丰富

P1404：废气再循环（EGR）阀 - 卡在开启

P1035：氮氧化物（NOx）传感器 - 范围/性能问题

故障代码P2开头：故障说明

P228A：燃油压力调节器1 - 发动机被强迫关闭

P2028：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路间歇

P2511：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路间歇

P2780：降挡开关电路低

P2528：真空罐压力传感器电路高

P2065：燃油液位传感器B电路

P245D：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路高

P2855：离合器A增压性能

P2803：变速器档位传感器B电路高（PRNDL 输入）

P2847：挂档叉C位置传感器显示不正确的空档位置

故障代码P3开头：故障说明

P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路

P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路

P3400：气缸停缸系统 （第1排）

P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3431：气缸4排气门控制 - 电路低

P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低

故障代码B开头：故障说明

B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）

B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）

B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）

B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）

B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障

B0028：右侧安全气囊展开控制 （子错误）

B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）

B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）

B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U059C：从驱动电机控制模块C收到无效数据

U0203：与车门控制模块E通讯丢失

U017E：与安全带张紧器模块A通讯丢失

U0334：软件与收音机不兼容

U0526：从车窗电机D收到无效数据

U0114：与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失

U0194：与数字音频控制模块B通讯丢失

U0259：与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失

U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失

U0511：从座椅控制模块C收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C0064：滚转率传感器

C0062：纵向加速度传感器 （子错误）

C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）

C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）

C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

C003D：后轮转速传感器 （子错误）

C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）

C0040：刹车踏板开关A （子错误）

C001E：右后液压释放太长 （子错误）

C0072：刹车温度过高 （子错误）
吉利博瑞故障码大全
绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的博瑞有异常的时候，博瑞车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着博瑞车一种异常或故障。针对不同吉利车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询博瑞故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由吉利专业技工完成，如果车主想自行清除博瑞故障代码的话，那就要注意下面问题。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除博瑞故障码的时候，务必严格按照吉利特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成博瑞一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，

故障代码P0开头：故障说明

P0478：排气压力控制阀A电路高

P0052：热氧传感器加热器控制电路高 （第2排，传感器1）

P0854：行车档（D）开关输入电路低

P0532：空调制冷剂压力传感器A电路低

P0910：门选择执行器电路/开路

P0B82：混合动力电池电压监控O电路范围/性能

P0786：换档正时电磁阀A范围性能

P0456：蒸发排放系统检测到泄漏（少量泄漏）

P02A9：喷油器泄漏 - 气缸4

P0345：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路故障 （第2排）

故障代码P1开头：故障说明

P1376：点火线圈/放大器，气缸8 - 电路开路

P1521：动力转向压力开关 - 电路故障

P16B1：发动机控制模块（ECM）自检 - 怠速空气控制系统故障

P1564：车辆加速太快 - 定速巡航禁用

P1332：爆震控制已达到极限 - 气缸8

P1870：液力变矩器离合器 - 打滑速度过度

P1444：蒸发排放（EVAP）系统 - 低输入

P1134：加热氧传感器1，第1排 - 慢响应

P1825：四轮驱动离合器继电器 - 电路开路

P1297：涡轮增压器/节气门阀，软管连接 - 压力损失

故障代码P2开头：故障说明

P2155：燃油喷射器D组电源电压电路/开路

P209A：还原剂喷射空气压力传感器B电路

P253F：机油已经恶化

P2184：发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路低

P20D8：尾气后处理燃油供应控制性能

P2056：还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排，第2个）

P213F：燃油泵系统错误 - 发动机被强迫关闭

P213B：废气再循环节气门控制电路B范围/性能

P2039：还原剂喷射空气压力传感器电路低

P2430：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第1排）

故障代码P3开头：故障说明

P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路

P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3496：气缸12排气门控制 - 电路高

P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题

P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）

B00A1：乘员位置系统 （子错误）

B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）

B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）

B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）

B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）

B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）

B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）

B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障

B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0555：从遥控启动模块收到无效数据

U0308：节气门执行器控制模块软件不兼容

U0228：与车窗电机G通讯丢失

U0100：与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失

U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低

U0451：从网间连接器E收到无效数据

U0413：从电池能量控制模块B收到无效数据

U0487：从音频放大器A收到无效数据

U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据

U0454：从（气囊系统）侧约束控制模块收到无效数据 （右）

故障代码C开头：故障说明

C0030：左前音轮 （子错误）

C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）

C0051：方向盘位置传感器 （子错误）

C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）

C0011：左前出口控制 （子错误）

C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）

C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）

C0010：左前入口控制 （子错误）

C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）

吉利汽车充电问题?
答：同时，组合仪表中的充电连接灯点亮，但充电指示灯并未点亮（图2），这表明充电枪已经连接好但系统并未充电。相关资料：2017年吉利帝豪EV300维修手 由于充电插座上的红色充电指示灯常亮，表明充电系统自检没有通过，这种情况下...

吉利帝豪ev350与300的区别
答：配置不同、电池材料和技术不同。1、配置不同：帝豪EV350的控制器和充电系统都是全新升级的，帝豪EV300的控制器和充电系统没有升级。2、电池材料和技术不同：帝豪EV350电池的材料和技术都有所提高。

吉利帝豪新能源ev300停车开空调为什么显示小乌龟
答：限制功率。吉利帝豪新能源ev300是吉利旗下一款汽车，当吉利帝豪电池汽车的仪表盘无故出现乌龟标志时，是限制功率问题，意味着车辆的动力系统出现了故障，可以尝试对车辆重新通断电，部分车型可能需要通过拆下小电瓶的负极来重启...

帝豪ev300纯电动电池锁住了怎么开
答：帝豪ev300纯电动电池锁住了这么开：1、找到电池箱的钥匙锁孔，将钥匙插入锁孔中。2、转动钥匙至开锁位置，然后拔出钥匙。3、使用机械钥匙轻轻撬动电池盒盖，听到咔的一声后电池盒盖即可取下。4、将电池盒取出，并取出其中的...

吉利帝豪EV和秦EV300汽车哪个好
答：两个车外观设计在伯仲之间，同样在16年上市至今都没有什么变化，在设计上都很和谐，很容易被接受。前脸的大体设计也有些相似，但我更倾向于帝豪EV300一些，就因为它那蓝色回旋纹格栅和LED日间行车灯，实话实说，这个设计...

帝豪新能源电动机功率多大
答：6、帝豪EV作为吉利汽车推出的首款纯电动车型，凭借吉利一贯的高品质高水准赢得良好的市场口碑2017款帝豪EV300正式上市，在获得国家+地方66万元的补贴后以北京为例，进取型价格为1288万精英型价格为1398万尊贵。7、电机功率是最...

吉利帝豪EV300电池在哪个位置?
答：动力电池组底盘

吉利帝豪新能源车价格多少
答：帝豪新能源汽车只需要15万就能买到一辆高配置的了：1、帝豪EV基本保持了汽油版车型的外观设计而前进气格栅采用了吉利家族全新的回字形设计同时前格栅内部蓝色的涂装也证明了其电动版车型的身份同时说下他的充电系统符合充电国标...

吉利帝豪ev300电量低于多少属于亏电
答：吉利帝豪EV300是一款电动汽车，它的电池容量约为52.5千瓦时。电动汽车的电量低于多少时被认为是亏电，主要取决于您的具体使用情况。通常来说，如果电动汽车的电量低于20%左右，就建议您尽快充电，以免在行驶过程中出现电力不足...

比亚迪e5,吉利帝豪300.北汽ev300等车的工作电压是多
答：2、吉利帝豪EV300采用三元锂离子动力电池，额定电压为346V，额定功率为50kW，电池容量为126A·h。3、北汽ev300电池工作电压336V，容量140Ah。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用...