原创图/文 一然

全新马自达CX-50是马自达的全球战略级车型，自北美市场上市以来，广受好评，被北美权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型 SUV”。 随着 全新马自达CX-50 在中国市场正式下线 ，距离国内正式发售的时间也被提上了日程。

前几日，我们有机会见到了还没有全国发售的全新马自达CX-50的实车，并向其经销商的负责人了解了一些产品情况，接下来我们就聊聊马自达CX-50，看看它都向消费者传达了哪些理念和重要产品信息。

外观方面

首先全新马自达CX-50的车身颜色格外抢眼，据说是厂家专门开发的车漆颜色:锆石砂色，灵感来自铸造模具上的砂模， 追求富有雕塑感的效果，这一全新颜色让人联想到 SUV 驰骋荒野的场景，与大地之色自然融为一体。我感觉马自达CX-50是专门为户外生活设计的一款车。

整车造型设计硬朗，LED灯组采用3D厚壁式立体塑形。车身比例突出一个“超”字，既在同级中拥有 1920mm 超宽车体， 2815mm 超长轴距， 4785mm 超长车身和1028mm 超大的后备箱纵深空间，也正因如此，马自达CX-50定位为山系生活宽体SUV。

强劲的引擎盖线条，前轮的散热导风槽，车身层级感的侧包围，具有低风阻特性的19 英寸铝合金双色切削轮毂，使得整车彰显出十足的时尚、运动感。

贴顶行李架采用2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg。并具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，满足各种恶劣的户外环境，即便遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 

内饰方面

全新马自达CX-50的内饰设计并没有追逐时下流行的大屏、多屏设计，而是以简约为主基调，让一切回归以驾驶者为主的设计风格。整个座舱采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，给人一种宽阔、宽敞的感觉，没有任何能够分散驾驶者注意力的不必要元素，同时凸显户外车辆所注重的实用感。

通风格栅设计在座舱的中心， 与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的 建筑结构形象。这些笔直的水平线条和垂直线条构成了耐用的座舱内饰，给人一种坚固、可靠的实用感。 

在内饰材料的选择上，全新马自达CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的 cordovan 调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS 对称缝线装饰，增加 SUV 的越野气息， 也完美契合了车型户外功能性的设计理念。

在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性 独特的座椅绲边饰条，户外功能性 UP 的同时，紧致扎实的扭编编织工艺带来触感的全新体验和高品质外观效果。 

在内饰色彩风格上，全新马自达CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。内饰设计通过丰富的素材以及纹理和色调的协调，在由远及近的视觉变化上保持了精致感和户外功能的感受，在近距离视 觉触觉上也更加传递出丰富的质感。 

全新马自达CX-50还专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，大大提升了后排乘客的舒适感。

智能科技配置方面

全系标配 i-ACTIVESENSE L2 级智能辅助驾驶:马自达CX-50 是马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆，ADAS 运算响应速度提升一倍以上。 

中控屏采用10.25英寸的触控液晶屏，支持CarPlay CarLife ，音响选用BOSE品牌，扬声器数量最多达12个，遍布车内每一个角落。手机APP远程功能支持车门、车灯控制，支持车辆启动、定位、寻车等功能，以及对车辆的时时诊断。 全系标配主动闭合式进气格栅 。

引入腾讯旗下—梧桐车联 ，高度定制化开发了第三代悦联系统生态功能。如酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能。并提供全系标配，支持 OTA 空中升级 。

全球首创“i-DM 人马一体驾驶评价系统”。i-DM 是英文 intelligent-Driver Master 的简称，“i-DM 人马一体 驾驶评价系统”可让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，让驾乘愉悦变得可视化、具象化，增加了人车互动性。

动力方面

全新马自达CX-50采用2.0L和2.5L 4缸自然吸气发动机，搭载6速手自一体变速箱。底盘前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的类型，最小转弯半径5.55m。其中2.5L最大净功率为138kW，最大扭矩250N.m。

这里重点要提到的黑科技就是2.5L自然吸气发动机搭载的智能无感变缸发动机技术:它采用了在匀速行驶时，使 4 个气缸中的外侧 2 个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗表现。相较于其他品牌的闭缸技术，有以下技术特点:在 1000-3000RMP 的宽速域工况均可实现变缸;全新斜涡加速燃烧技术，提升燃烧效率;EGR废气再循环技术，提升燃油经济性和环保性能;CPA 离心钟摆式阻尼器，最大程度抵消 4 缸/2 缸的切换振动，减少噪音。 

全新世代创驰蓝天车辆构造技术 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE:以全新视角审视车辆架构的整体连携性，让驾乘全员都能在车辆行驶中，保持头部稳定。

GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版:通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力 的同时，确保动作控制性，带来自由平稳的驾驶感受。 

鉴于车辆试驾还没有正式开启，凭借全新马自达CX-50这套动力系统，我们对它路上的实际表现也是充满了期待。

结语：

全新马自达CX-50首次提出宽体SUV概念，并重新定义了户外SUV车型的品类。倡导回归自然，简约生活，并通过智能高科技创新赋能，为驾乘者提供极致的驾乘体验。

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