2020年重磅新车 年轻人开上它们简直是人生赢家
很开心的告诉大家！2020年上半年已经严重余额不足啦！6月30日是2020年上半年的最后一天。车市今年受疫情影响，出现了自2003年非典以来，最严重的危机……企业停工、4S店几乎全部关门、零部件供应商几近断裂，整车制造业、运输业都经历着大震荡。不过，中国人民众志成城，终于将病毒赶走，形势一片大好。虽然疫情的阴霾依旧笼罩在上空，北京疫情也有较大反复，但我们终将胜利。
尽管困难重重，但中国汽车市场依旧可圈可点。上半年，自主品牌从沉浸的一季度到逐渐开始发力的二季度，各大厂商也陆续发布了诸多重量级产品。今天，我们就来盘点一下2020年上半年，自主品牌10款重磅新车。
吉利ICON
上市时间：2月24日
官方指导价：11.58-12.88万元
吉利ICON是吉利品牌2020年第一季度最为重要的车型。造型设计方面，吉利ICON看上去仿佛就是一款概念车。其整体的设计风格和吉利品牌旗下车型完全不同，太过于时尚的造型和极为科幻的内饰让其充满了神秘感。
从竞争力方面，其10万出头的售价、紧凑型SUV的定位都使其性价比再度提高。另外，其提供的两套动力总成，分别为1.5T发动机搭配7DCT变速箱、1.5T＋48V轻混系统搭配7DCT变速箱。
本以为，吉利ICON是一款主打“科幻”的车型，意在提高整个品牌的设计高度，或许售价会有些偏高，但或许是编辑过分解读了。实际上，吉利ICON依旧是非常适合消费者购买的车型。
一汽奔腾T77 Pro
上市时间：3月7日
官方指导价：10.58-13.88万元
奔腾T77是新奔腾旗下的一款中流砥柱般的车型，相比更小一款的T33以及更大一号的T99，奔腾T77是最适合中国消费者的，受众也更多。只是，2018年11月上市的奔腾T77只搭载1.2T发动机，虽然降低了门槛，但其整体的动力水平不能说高。
从性价比方面，奔腾T77 Pro不仅在动力上做了更新，搭载了1.5T发动机，最优势的地方还在于外观、内饰设计的更时尚、更运动。新奔腾下的三款车型，都“颜值在线”，而且整体的设计上还凸显了一些档次感。其实，这些优势无形中都会增加消费者对他的好感。
从售价上看，搭载了1.5T发动机的奔腾T77 Pro起售价超过了10万元，相比它的竞争对手而言，它的竞争优势则没有那么明显。如果在市场中可以有一定的优惠，就更加完美了。
奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7PRO
上市时间：3月9日
官方指导价：7.99-14.19万元
奇瑞瑞虎7/瑞虎7PRO是奇瑞汽车、奇瑞品牌最重要的车型之一。曾经瑞虎7也在自主品牌SUV市场驰骋过，和哈弗H6分庭抗礼。所以，作为品牌最重磅的车型，其市场表现就显得尤为重要。
从产品力方面，全新瑞虎7/瑞虎7PRO在造型上有了较大的改动，除了使用了熏黑的中网外，整车的造型和尺寸都有了较大的变化，看上去更为霸气。内饰方面，新车也同样采用了最新的设计方案，使用了时下流行的全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏的设计，并搭载了车联网系统，同时在配色上也尽量营造档次感、时尚感，使其更加符合年轻人的喜好。
当然，从售价上来看，新车在定位上很稳重，并且比同级别的主要竞争对手如哈弗H6、荣威RX5等起售价低。就目前品牌来说，全新瑞虎7的变化还是能够使其整体的性价比上升的。
广汽蔚来HYCAN 007
上市时间：4月10日
补贴后售价：25.98-40.00万元
HYCAN 007是广汽蔚来这家合资公司旗下的首款车型，在造型上既有蔚来汽车的影子又有自己的独特设计，并且还是在广汽的工厂生产。这家合资公司主打的车型在定位上偏高，但也还没有到蔚来汽车旗下车型的地步。
从产品力来说，HYCAN 007不仅搭载了众多科技配置，也在整体的尺寸、续航里程以及造型上完全不输于对手。
售价方面，HYCAN 007则有些命运多舛，刚刚上市就遇到了补贴调整。无奈之下，HYCAN 007调整了旗下三个车型的售价。不过，都是向下调整。对消费者来说，无疑是利好消息。
广汽传祺GS8S
上市时间：4月26日
官方指导价：15.58-19.28万元
广汽传祺GS8S严格意义上说并不能算做全新车型，只是传祺GS8的补充。不过，其整体的外观与传祺GS8还是有着明显的不同，整体更偏向运动的定位使其可以更面向一些年轻消费者。
从产品力上讲，传祺GS8S主打大五座，在定位上除了运动外，也更适合一些年轻消费者购买。不仅如此，传祺GS8S的车身尺寸要比传祺GS8小一些，这样也更能体现其定位。
售价方面，传祺GS8S由于主打大五座，并未提供七座布局，而且轴距也比传祺GS8小一些，所以整体的售价更低一些。如此一来，更能针对一些追求更实用空间、不追求七座的消费者。
捷途X70 Coupe
上市时间：4月29日
官方指导价：9.29-12.79万元
捷途X70 Coupe虽然命名为“Coupe”，但实际上并非走的是跨界SUV的风格，依旧是比较传统的SUV样式。不过，随着X70 Coupe的上市，捷途X70系列已经有了四位成员。广撒网式占领市场的方式，在中国汽车市场或能起到不俗的效果。
从产品力方面，捷途X70 Coupe在外观上与捷途X70有所不同，其设计的更为运动，也更加凸显个性，整体的受众年龄更为年轻。在整体的动力水平、配置方面，X70 Coupe则没有明显的变化。所以说，更动感的外观内饰，就是捷途X70 Coupe的主要竞争力。
售价方面，轴距达到2745mm的捷途X70 Coupe相比同价位的竞争对手有更大的优势，而起售价和车系整体的售价都不高。这无形中也会增加其自身的性价比。
广汽新能源埃安V
上市时间：6月16日
官方指导价：15.96-23.96万元
广汽新能源埃安V可以说是自埃安系列诞生以来，最重磅的车型。如果说轿车埃安S只是先来试探市场，埃安LX则是来定品牌高度，那么埃安V一定是负责向上冲销量的存在。内外设计上，埃安V均在前两款车型的基础上有所更新。车头部分的机甲兽前脸设计更是刷新了其颜值高度。
产品力方面，埃安V提供了多达13款车型供选择，续航方面则提供了4种版本供选择，分别是400km、500km、530km、600km。丰富的续航选择也能让消费者更能准确的找到自身所需。
售价方面，埃安V补贴后15.96万元起售，顶配车型售23.96万元，跨度还是比较大的。不过，这也恰好印证了其选择多的事实。在定位上，其比轿车埃安S高、比埃安LX低。与竞争对手相比，其售价的水平和续航里程的优势都是其竞争优势。
吉利豪越
上市时间：6月23日
官方指导价：10.36-13.96万元
吉利豪越定位中型SUV，并提供了五座、七座两种座椅布局供选。造型设计上，豪越延续家族式的设计语言，整体的感觉有些运动、有些硬朗也有些必要的肌肉感。内饰方面，豪越也颇为时尚，使用了最新设计语言，看上去时尚、科技感强。
产品力方面，吉利豪越将竞争对手锁定为“汉兰达”，并确实拥有不小的优势。其2815mm的轴距比汉兰达还高25mm。这也意味着，在空间这部分，豪越除了长宽两厢尺寸弱于汉兰达，其它方面都是完全不输的。
售价方面，豪越只提供了三款车型，起售价还不到11万元，而且搭载了一台1.8T发动机，这些都是其整体的优势。同级别水平下，吉利豪越似乎并无太过直接的竞争对手，这也让其整体的性价比更高。
江淮嘉悦X4
上市时间：6月27日
官方指导价：7.28-9.98万元（官方优惠后售价区间6.28-8.98万元）
江淮嘉悦X4定位小型SUV，在设计上再次大胆使用了全新的设计语言，与此前的嘉悦X7有所不同。在颜值这方面，嘉悦X4确实足够另类、大胆，同时也还是能在大众审美的接受范围内，没有过分追求个性。内饰方面，黑色为主的内饰配色搭配悬浮式中控屏等设计也突出其运动SUV的定位。
产品力方面，嘉悦X4在小型SUV领域的主要竞争对手时吉利缤越Pro，相比之下，其整体的动力水平有一定的优势，搭载了一台1.5T四缸发动机，最大马力150Ps，更加稳定。
售价方面，嘉悦X4新车在上市当时就由厂商官方宣布，购车享受一万元现金优惠，也就是说，其整体的售价区间仅为6.28-8.98万元，无形中又再次提高了性价比。
2020款广汽传祺GA8
上市时间：6月28日
官方指导价：15.68-22.68万元
2020款传祺GA8可以看做是传祺GA8的中期改款车型，并搭载了广汽自主研发的第三代2.0T发动机。无论外观内饰，还是动力，传祺GA8都做到了升级。颜值更强的它动力方面也表现的更加优秀。
产品力方面，和同价位的B级车相比，传祺GA8的优势在于更强悍的动力，以及更加有档次感的内饰用料，以及中高配车型更加精致、更能更强悍的车联网系统。
售价方面，新款传祺GA8在同级别的竞争对手有一些合资品牌的B级车也在这一价位区间。和这些车型相比，传祺GA8在相同价格的前提下，拥有更丰富的配置，更强劲的动力。
总结：
2020年上半年，整个中国汽车市场都经历着动荡，但以吉利、奇瑞、长城、江淮为主的体量较大、实力雄厚的自主品牌重新发力的速度更快，并且在产品上也是更有实力，更有竞争力，其中甚至不乏一些向合资品牌冲击的产品出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你知道日内瓦在哪里吗？这不重要，但对车迷来说，今年3月初开幕的日内瓦车展可是车坛盛事，全球各大车企的最新技术和重磅车型，都将汇聚在于此同台展示。不过，受疫情影响，瑞士政府在28日正式宣布禁止1000人以上的公共活动，位于欧洲中心的日内瓦车展也被紧急叫停。
还好，互联网的发达让我们依然可以通过直播一睹新车风采，官方摄影师们高超的技术，把新车的神韵逐一展现，观众也可以大饱眼福了。首先，给大家看一下从1934年起的日内瓦车展的宣传海报，满满的历史感，见证了汽车工业的文明。
由于主场设在欧洲，日内瓦车展向来最受欧洲车企的重视，大众、宝马、奔驰等大厂纷纷把旗下新车首发放在这个舞台。下面，跟着小编的视觉，看看来看一把今年日内瓦车展的重磅新车吧。
全新一代奥迪A3：外观激进，内饰惊艳
不知不觉，奥迪A3即将迎来它的第四代车型，率先登场的，是奥迪A3 Sportback。新车量产版将于3月在欧洲部分地区开启预售，首批车辆将于5月初交付。另外，性能版的S3车型也即将发布，和上一代不同，全新一代S3是一款两厢车。
奥迪A3诞生于上世纪90年代中期，它是奥迪品牌复兴的代表作品之一，也是豪华紧凑级车型的开拓者。作为奥迪旗下最具活力的车型，奥迪A3的造型一向以时尚活泼为主，即使是性能变态的S3，依然是一副人畜无害的造型。不过，奥迪决定在全新一代车型来个颠覆。
全新一代A3 Sportback采用了类似Q3和A1等奥迪年轻化车型的设计风格，更加伶俐的线条赋予了新车更多的活力。新车的车身将变得更加扁平，预计新车的重心更低，车头两侧“L”型大灯比现款车型来得更加凶狠，六边形的中网被进一步加大，更加霸气。
性能版的S3车型应用了更多的空气动力套件，不过更低矮的腰身和更大倾角的C柱依然可以在普通版A3上保留。尾部设计则与全新A1有着异曲同工之妙，造型伶俐的LED矩阵尾灯比现款好看多了。
全新A3长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距达2640mm，尺寸比上一代车型全面提升。内饰部分变化巨大，液晶仪表两侧别出心裁地布置了两个空调出风口，在营造出极其造个性的座舱体验，标配10.1英寸触摸大屏（升级版可达12.3英寸），屏幕内置最新一代MMI交互系统。
动力方面，欧洲版的全新一代A3将搭载1.5T汽油动力和2.0TDI柴油动力，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。据悉国产的全新一代A3已经下线，4月进入量产，国产三厢版车型有可能进行加长。
奥迪e-tron S/portback S：百公里加速4.5s
奥迪的S系列家族从来不缺新鲜血液，这不，近日奥迪就在线上发布了还没量产的e-tron S和e-tron S Sportback，作为纯电动的性能版车型，新车搭载三台电机，综合最大功率高达370kW，综合最大扭矩973 N·m，官方宣称0-100km/h加速时间仅为4.5s。
相比普通版的e-tron，e-tron S/portback S拥有样式更激进车身套件，中网做黑化处理，看起来更有侵略性，所采用的数字矩阵式LED大灯，也是奥迪品牌旗下首次应用到量产车上。可选装的22英寸轮毂，黑色多活塞刹车卡钳，红色菱形的奥迪S标识，都是其高性能身份的标识。
当然，从售价上看，奥迪e-tron S和Sportback S车型都不是走量为主，但它们的出现，是奥迪电动化、性能化推进的标志性车型。e-tron首先是一台奥迪，再是一台电动车，这样的气势是一众电动新势力所无法比拟的。
奔驰新款E级：搭载全新M254 2.0T发动机
本次发布的新款梅赛德斯-奔驰E级，是中期改款车型，新车采用了最新的家族式设计，大灯造型和新款GLC相似，而多边形的进气格栅也更显质感。侧面上看，新款E级和现款车型保持一致，流畅优雅的气质得到保留。
内饰的科技配置有所升级，全新造型的方向盘变得更加精致，中控配有10.25英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，车机更新了MBUX车载多媒体系统，车主可使用“Hey Mercedes”（你好奔驰）来唤醒语音控制功能。另外，新车取消了车内的机械按钮，变为全触摸式控制。
换装一款代号为M254的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190kW，匹配9速手自一体变速箱，并配备48V微混系统。海外海E450车型则采用一台拥有48V轻混系统的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率270kW。
全新奔驰GLA250e/CLA250e：插混动力的新奔驰
作为奔驰EQ Power动力系统的尝鲜车型，全新奔驰GLA250e/CLA250e均搭载了一套1.3T四缸发动机+电动组成的插电式混合动力系统，系统最大功率为160kW，峰值扭矩为450N·m，匹配8G-DCT双离合变速箱。这套系统所搭载的电池容量为15.6kWh，WLTP标准下最大续航里程为68km。
全新一代GLA早于去年12月就发布了，插混版的GLA250e基于第二代MFA平台打造，保持燃油版车型的造型设计，柳叶式尾灯和更接近传统SUV的造型，让GLA250e具备了更高的实用性。
内饰方面，除了蓝色的车内氛围灯，GLA250e的车内和燃油版车型如出一辙，当然和CLA250e一样，这款和新A级一样的内饰设计也将带来不错的精致和豪华感。
作为轿跑车型，全新CLA250e外观更加动感，官方还推出了CLA ShootingBrake（猎装版）插电式混动车型，虽然外观和燃油版车型相似，但新车但在看不到的地方进行了相关调整，对油箱以及排气管经过重新布置，以减少对车内乘员空间的影响。
据奔驰官方介绍，全新GLA250e/CLA250e均支持直流以及交流充电，在24kW直流充电条件下可在25分钟内将电量从10%充至80%。而使用7.4kW交流充电桩可在1.75小时内将电量从10%充至100%。
大众ID.4：大众首款电动SUV 下半年国产上市
3月3日，大众汽车宣布旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4。不过，该车的中文名早于去年底揭晓了，叫“初见”，新车将有上汽大众国产，并于今年下半年上市。
竟然叫ID.4，那么新车的外观设计语言就自然和ID.3相似了，蜂窝状内部结构的LED大灯，贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳。尾灯造型也与ID.3相似，贯穿的尾标同样配有红色光源，层次分明。
ID.4将率先推出后驱版本，后期还有四驱车型登场。由于全新的MEB平台打造，所以ID.4动力电池被置于车辆底部中央，以实现平衡的动力分配。续航方面，根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500km。
新一代保时捷911 Turbo S：四驱、650PS
保时捷911（992）的全新旗舰-911 Turbo S正式发布，新车载一台经典的3.8T水平对置（Boxer）发动机，采用了最新的可变几何涡轮技术的涡轮增压器，输出功率达到650PS，峰值扭矩800 Nm，变速箱依然是那台专门设计的PDK 8 速保双离合，在四驱系统的加持下，0-100km/h加速时间仅2.7s。
新一代保时捷911 Turbo S提供硬顶和敞篷版，除经典的外观设计外，新车在底盘调教上也精益求精。采用了增强型保时捷四轮驱动系统，最多可将500 Nm 扭矩传输给前轮。新一代 PASM 底盘也更具运动性：减震器响应更快，控制更精准，从而显著改善了侧倾稳定性和过弯速度。
新一代911 Turbo S在前后轮采用了不同规格的轮胎。前轮配备20英寸的255/35 轮胎，后轮尺寸则为21 英寸 315/30 轮胎，带有可调阀门的运动型排气系统，也能发出彰显身份的排气轰鸣。
总结：
作为汽车工业的风向标，日内瓦车展无论对厂家还是车迷，都有举重轻重的地位。受疫情的影响，今年的日内瓦车展来得有点特别，但不变的是厂家推动汽车技术的创新，和市场强大的需求量。工业文明的进步，在日内瓦车展上得到了体现，2020年那些最具技术性能的新车，都在这了，国内的消费者们，你们的钱包准备好了吗？有的就即将进入国内销售了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于汽车行业来说，今年注定是不平凡的一年，受疫情的影响，起源于1924年的日内瓦车展取消，这是系二战后的首次停办，原本3月底举办的2020东京机车展、4月的2020 北京车展都宣布延期。
这些消息对于广大车迷朋友来说似乎是一件糟糕的事，但随着国内疫情的好转，各行各业的复工率陆续增加，各车企新车的发布也逐渐回到正轨。今天我们就来和大家聊聊今年的四款体面的新车，年轻人开上这些车，简直是人生赢家。
领克05:沃尔沃2.0T+爱信8AT，百公里加速6.7秒
预计上市时间：今年上半年
领克01的热销和领克03在WTCR房车杯上的经验表现，让国人看到了自主品牌也是可以向国外品牌掰手腕的，而领克也趁热打铁，在今年将推出一款全新的轿跑SUV——领克05。
作为家族第四款车型，领克05依旧基于CMA架构打造，并以全面进阶的定位，充份展现展现CMA架构所涵盖的安全、驾驶、设计、智联、品质、环保六大DNA。
从目前公布的信息来看，领克05在外观上继续采用家族式贯穿设计进气格栅，标致性“蛤蟆眼”灯组得以保留，轿跑车型特有的溜背造型赋予了它强烈的运动感。新车尺寸为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。
在安全方面，领克05配备了总共20个不同用处的传感器，其中包括12个超声波雷达、4个高清全景摄像头、3个长中距雷达和1个单目摄像头，厂家介绍说智能辅助驾驶系统多达21项，并达到L2+级别辅助驾驶。
动力方面，领克05将搭载源自沃尔沃Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率为254马力，在1800-4800rpm转速区间内实现最大扭矩350牛·米的动力输出，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速仅需6.7秒，全面超越同级车型。
另外领克05还搭载了一套由博格华纳提供的第五代智能四驱，最大可实现50:50的前后扭矩分配比例，助力在复杂路况下的脱困能力。新车提供经济、舒适、运动以及越野四种模式，让驾驶更加充满乐趣。
领克05采用了前麦佛逊式独立前悬架与多连杆式后悬架的结构，为了提高车辆的操控性同时兼顾舒适性，采用了长行程的减震器和单筒式减震器。
作为自主豪华车，领克05无论在运动性、操控性方面，还是安全舒适性方面，多做到了很好兼顾，新车预计在今年上半年上市，想要支持自主豪华车的，值得期待。
长安林肯冒险家：第一款国产车型，美式豪华头等舱
上市时间3月12日
售价：24.68万-34.58万
作为林肯首款国产车型，长安林肯冒险家已于3月12日上市，售价24.68万-34.58万。
林肯冒险家的英文名Corsair来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，而中文“冒险家”寓意带着勇气与才华探索未知、超越自我。
国产林肯冒险家延续了海外版的设计，家族化的前脸特征，星辉式进气格栅，有点小号林肯飞行侠的意思。新车的长宽高为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸相比前代车型林肯MKC有所提升。
虽然只是林肯家族的入门级车型，但在内饰的豪华感营造还上还是不含糊，内饰采用了大面积的真皮包裹，并且辅以木纹饰板和钢琴烤漆饰板的搭配，带来了不错的档次感。
既然定位豪华车，配置方面自然不会吝啬，全系标配前排座椅10向电动调节功能、座椅按摩和加热功能、真皮方向盘、膝部气囊、12.8寸高清触控屏、LED大灯、带“新风管家“功能的自动空调等。高配车型还搭载了林肯Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统， 包括ACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞辅助系统等，其中ESA紧急避让转向辅助系统更属同级独有。
动力方面，全系配备2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390 Nm，与之匹配8速手自一体变速箱匹配，并且提供前驱和四驱车型可选择。
全新一代奔驰GLA
预计上市时间：今年年内
奔驰在去年国内整体车市低迷的情况下，仍然保持了4%的增长，去年的销量达到了70.2万辆（包含smart），在BBA中仅次于宝马。
近年来伴随着消费的升级，国人对豪华品牌越来越热衷，但相比奥迪和宝马，奔驰这几年产品更新速度有些跟不上对手节奏，家族注销的GLC和奔驰E级都是处于产品生命周期的中后期，而宝马5系换代没多久，新款宝马X3去年刚刚上市，奥迪Q5的换代车型Q5L也于去年年中上市，新款的奥迪A6也将于今年上市。面对更具竞争力的对手，奔驰通过较大幅度的优惠勉强跑赢对手，但如果再不推出新产品，那么今年的销量就很难说了。
不过很快，全新一代奔驰GLA将来到国内，新车基于MFA2平台车型打造，采用最新的家族式设计，满天星造型的进气格栅配合硕大的三叉星Logo极具运动感。前大灯进行了重新设计，造型类似GLC。虽然仍然保留了跨界的风格，但从发动机舱盖上隆起的肌肉线条可以看出这是一款更具力量感的车型。
车身尺寸方面，全新一代奔驰GLA的长宽高分别为4410/1834/1611mm，轴距为2729mm，车身长度相比现款车型缩短15mm，车身宽度和高度则分别增加了30mm和76mm，轴距加长了30mm。
双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏的设计，让整个内饰充满了科技感。得益于更长的轴距，所以车内的乘坐空间相比现款有所提升，这对于在意后排空间的国内消费者来说是件好事。
动力方面，海外版车型搭载1.3T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩为250牛·米和350牛·米，分别匹配7速和8速双离合变速箱，另外高配车型还提供4MATIC四驱系统。国产之后，新车或搭载M282系列1.3T直列四缸发动机，目前该发动机已经在奔驰A级和GLB上使用。
全新奥迪A3:空间不再是短板，换代A3能否获得成功
预计上市时间：今年下半年
凭借价格上的优势，奥迪A3继续领跑豪华紧凑型轿车市场，但与2018年相比，销量明显开始疲软，2019年奥迪A3的销量为8.46万辆，较2018年下降9%。并且随着奔驰A级长轴距版的上市，该细分市场的竞争愈发激烈，而与竞争车型相比，奥迪A3的空间是一大短板。
不过很快全新一代奥迪A3将来到国内，新车在2月末已经在海外发布，作为奥迪A3的第四代车型，全新的设计让其展现出更加迷人的质感，而且轴距也会相应加长。
很多人吐槽奥迪A3时高尔夫的换标车型，毕竟辆车出自相同的平台，在国内共用生产线和大部分的零部件。但当你看到全新奥迪A3后，你或许就不会再有这样的想法了。
外观方面，全新奥迪A3采用了全新的家族式设计语言，中网尺寸更大，大灯组造型更犀利，车身侧面采用了两段式双腰线的设计，光影效果更加立体。明显全新奥迪A3相比现款车型激进了不少。
新车在内饰方面也进行了全新的设计，主驾驶位的两个空调出风口悬浮在仪表盘两侧，与兰博基尼Urus的风格有几分相似。中控台向主驾驶一侧倾斜，尺寸更大的中控屏幕镶嵌在中控区域，并且保留了物理按键。总的来说，全新奥迪A3的内饰更加突出科技感和时尚感，不再像现款车型那样缺乏设计感。
动力方面，新车预计将搭载1.4T和2.0T发动机，而国内版是否搭载1.5T发动机还不得而知。据悉，国产全新A3三厢长轴版车型已于去年年末在青岛工厂正式下线，车辆代号为AU381/0CN_KL，预计在今年下半年上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。