【车主点评:沃尔沃xc60用车一个月具体感受】

#选车理由 选车的确是个痛苦的过程，本来已经敲定奔驰glc，朋友突然推荐说去看看沃尔沃xc60，去4S店看车的时候，首先外观方面感觉还不错，试驾了一下，感觉整车的配置也算是比较优秀的，价格方面也是优惠力度比较大，整体的一个实用性会比奔驰glc更高，对于我这个年纪的人来说，品牌影响力和知名度反而是其次，所以就选定了这款沃尔沃xc60
#最满意 首先是外观，车子的整体设计风格非常的大气，车身的线条也是比较好看的，最让我喜欢的还是前脸的大灯，非常有个性，夜晚开在路上的时候，回头率非常高，另外是整体的安全辅助配置，半自动驾驶非常的实用，城市的安全系统也可以规避很多不必要的事故
#最不满意 油耗方面稍微会有一些偏高，另外这款车子作为一款中型SUV，后排的空间会有一点小，当然这也只是相对来说，对于日常的使用造成不了什么不方便
#空间 前排的乘坐空间还是会比较宽敞的，车子整体的一个高度也足够，坐进车里不会有那种压抑的感觉，后排的乘坐空间确实是比较小一些，估计是把空间都给后备箱了，但是也不至于腿部压抑，不会有特别拥挤的感觉
#外观 外观方面还算是比较符合我个人的审美口味，特别是车灯的设计，前后车灯的设计都非常的有个性，轮毂的搭配也彰显这款车子的大气，最重要的是这个配色也比较耐看耐脏一些
#内饰 内饰的设计风格相对来说会比较简约一点，但是该有的配置都是非常的齐全，最让我觉得掉价的是竟然不是全软包，还是会有大面积的塑料存在，整体的一个档次感觉比较低
#动力 动力方面的弱项是SUV的通病，起步提速会有一点肉，毕竟车身的尺寸这么大，这点也可以理解，中后段的加速平顺性还是非常不错的，行车过程当中没有特别强烈的顿挫感，整体的一个动力表现对于日常的城市代步来说是完全没有问题的
#操控 操控手感还是非常不错的方向盘，转向指向都非常的精准，打起来的感觉很扎实，车子自身的稳定性非常好，不论是高速行驶，还是过一些比较大的弯道车内都非常的稳，不会觉得飘，让人操作起来的时候很有信心
#舒适性 舒适性方面做的也非常好，座椅的用料填充比较柔软，包裹性和支撑性设计的也比较人性化，坐下去的感觉很舒服，整车的隔音控制也还不错，高速行驶的情况下，也没有太明显的胎噪声和风噪声
#油耗 油耗方面确实是会有一些偏高，特别是市区段的油耗，最高开到过14个油，目前11.4的平均油耗还算是可以接受，希望磨合期过后能够下降一些

汽车的磨合里程为1000-2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500-3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50-80公里/小时以内。

扩展资料：

磨合期车辆的注意事项：
1、机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2、各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3、一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4、处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
参考资料来源：人民网——新车磨合期该注意什么？磨合期尽量低速行驶

年终岁尾，还在单位加班，梳理一年来的工作。突然想到，开了窝窝也一年多了，里程也突破10000公里了，本来那天想拍个10000的吉祥数，结果车上拉着领导，领导一边夸我开车好，一边夸车不错，结果得意忘形，忘记拍了。

前两天在底下车库还遇到了一对伯伯和阿姨，他们开的是奇骏，退休后特别喜欢自驾游，从沈阳开到过乌鲁木齐（听到此处实在是敬佩的不行），如今快70岁了，儿女也都成家立业，就打算换个车，他们说经常看到我的窝窝，但不知道车主是谁，如今偶遇正好问问我的驾驶感受。

不过先要说价格，我买的时候大概便宜了六七万的样子，我的直管领导比我早一年买，大概便宜四五万的样子，如今问了这对老夫妻，他们去4s店问的价格是便宜10万。实在是心塞，目测窝窝近两年卖得不错，原来降价是很大一部分原因啊。不知道明年的窝窝会不会优惠12万，再这么下去的话……我感觉我还会买个窝窝，虽然家里人手一辆已经饱和了。 至于驾驶感受，先从汽车三大件，发动机，底盘，变速箱说起吧。

发动机动力很足，2.0T发动机足够应付日常超车，上次开朋友的雷克萨斯，踩了半个地板油，感觉车都咆哮起来了，但是速度没起来，等速度慢慢起来了，旁边的五菱宏光发现我们要超车，司机看了我们一眼，抽了一口烟，然后一脚油开远了，留下我们在车内凌乱……

涡轮介入也比较快，差不多2000转左右就介入了，推背感还可以，但是不能指望suv像轿车一样推背感十足，毕竟车身重量还是要比轿车沉不少。

发动机预热还是比较快的，如果把车停在地下车库比较暖的地方，刚启动时候差不多在1600转吧，不到30秒转速可以降低到800。如果把车停在地上，沈阳冬天晚上差不多零下15至20度，次日早上启动，转速差不多在2300，约1分钟左右会降低到800，但是升档延迟还是比较明显的，噪声也更大一些。

底盘没得说，很扎实的感觉，过弯侧倾不是很明显，但是地面坑洼的地段，颠簸还是比较硬的。当然，这个跟造车理念有关系，比如汉兰达悬挂就软，坐车像坐船似的，但是急弯侧倾就很明显，窝窝悬挂较硬，过坑洼地方颠簸有点硬，但过急弯支撑还是很到位的。

可以看到左右两侧有支撑梁，转弯时候可以提供一定程度的支撑

左右两边都有

带防侧滑系统，雪天车身打滑且拐急弯的时候会介入，不过这个什么程度才能介入，目前还没摸索出规律。

变速箱8AT的，比JEEP的少一档，但是开JEEP的时候也就升到8档，9档有时要开到130才能挂上，感觉用处不大，8AT足够用了。升挡还是比较主动的，匀加速差不多2500转会换挡，不是特别急的加速3000转也换了，不过就是慢悠悠的匀加速的时候，窝窝升档比较慢，不过换成别的车也不会快到哪去。买的时候没买带换挡拨片的，因为我不是爱激情驾驶的人，换挡拨片对我来说没用。

座椅有点硬，但是挺舒服的，带腿部和腰部支撑，对我来说很实用，没有腰部支撑的车跑长途，下来感觉都要腰脱了。我个子也比较高，腿也长，腿部支撑也非常舒服，不过就是座椅延长后有一条凹陷，虽然每个车都这样，但有时候感觉还差那么点意思。座椅加热速度还可以，2档就足够热了，可惜没有座椅通风，夏天时候比较难受，容易出汗。

方向盘很轻，可以设置转向回馈力度，还有车道偏离辅助系统，稍微偏离车道，方向盘就会抖动提醒，并帮助回到正轨。

储物空间还可以吧，没有特别适合放手机的地方，只能随手放门上的储物槽里。

车载导航虽然有人工发地图功能，但定位精度和地图细度都没有手机导航软件好用，所以出门导航还是用手机，窝窝有carplay功能，但只支持苹果，我用的华为，所以无法投屏。

音响还可以，有点后悔没装宝华，宝华的效果真是没的说。

后排放倒很容易，女生也不费力气，放倒后后备箱很能装。前段时间做个试验，后备箱足足放下了40袋大米，每袋20斤，后排座椅没放倒。虽然车外观没有明显变化，但是开起来明显感觉后面沉，也不敢快开，怕把悬挂压坏了。前段时间装修房子，后排放倒后，装下了大小12个主灯，还给工人师傅装了两箱矿泉水，还有七七八八的小件，一趟拉完，很方便。当时着急，忘了拍。

空调制冷制热都很快，需要吹哪可以点击屏幕上方图标，如果没有指定方向，点击AUTO就可以实现恒温。后排分区空调很不错，不过需要开启前排空调才能开启后面的，不能单独开启。

主动安全功能介入积极，有时候停车时，前面有个行人，变灯后我起步稍微快点，主动刹车就介入了。全景倒车影像很方便，现在倒车只看大屏幕了

车内很环保，没有任何味道，坐朋友的宝马奥迪，一进去都是味，很呛鼻子。如果有宝宝的家庭真的非常建议买窝窝。

啰里啰嗦大概说这些，总结一下 XC60是款好车，优点是：动力充足、变速箱稳定、档位多、涡轮介入积极、底盘扎实、驾驶感受良好、座椅软硬适中、舒适度较好，后备箱储物空间不错，足够应付日常。 缺点是：发动机声音略大，隔音效果一般，胎噪有点大，导航功能落后一个世纪。 但综合来说，窝窝是款非常好的车，下一个目标是买xc90，这才是我心中的神车，目前家里V40，S60，S90，XC60，再努努力买个XC90争取吧窝窝家族的车凑齐了。 有目标，工作才有动力。

写到这儿也祝各位车友吧友，新的一年工作顺利，平安出行。 也跟吧主、管理员道一声辛苦，这么大的论坛管理起来也是项繁重的工作，感谢一年来的辛勤付出，才让全国各地车主汇聚于此，分享和窝窝的点滴生活。 最后放几张窝窝的美照，期待2020

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近600公里,说说对沃尔沃XC60的感受,给感兴趣的车友一点参考
答：因为喜欢汽车，混汽车之家也有十几个年头了，但很少发帖，买上一辆车发帖注册的账号都忘了[尴尬]，关于汽车的绝大部分认识都是从这里获取的，选择VOLVOXC60也是从这里开始，因此，写点用车的感受、回馈一下、给更多人一点参...