都说开不烂的丰田，丰田车质量真有那么好吗？
日系车么大家也都知道可能车身稍微薄了点，都是三大件，故障率真的是很低，而且油耗也比较省，所以对比普通老百姓来说，还是非常适合家用的，日产代代步还是非常不错的。丰田品质大家都是公认的，家用车选择丰田错不了，如果想要行驶感受运动点，有很强的驾驶欲望的，喜欢那种征服感受的就选择德国车，德国车就是用车成本会高一点，丰田的生产线是“单件流”模式。一条生产线，工序布置合理，节拍基本一致，如果一个部件在生产线的某一环出现问题，那么整个生产线都要停下来研究问题。
相比之下在同级别车型，大众车车型的配置要比日系车型高一些，比如我们大家常见的ESP，涡轮增压，电子手刹，一键启动，等常用的功能，绝对要比日系车型高，丰田的口碑一直都是以皮实耐用，开不坏，省心，著称的。丰田凯美瑞号称饿死修配厂车型！70万公里不用去修配厂，只要正常保养，该换油换油，该换防冻液换防冻好不好其实口碑就是证明，80都报废年限过了这么久了车还有人在想办法延长年限。
丰田等日系车等核心技术就是在发动机变速箱上，日本是个小国家资源能源有限，丰田并不是开不烂的，只不是丰田来说它的故障率其比其其他的车辆要低很多，陆航系列的车之所以被称为“开不坏”，或许是因为在发展过程中拥有较长的历史，而且在技术发展上也运用了较前沿的科技，所以在一些硬件的设计上，只是小毛病少而已，一般正常使用没问题的丰田纯日本产或是北美产的质量是没有任何问题的。丰田是耐用和安全 在北美和日本国内的碰撞试验都是5A 但是国产化的丰田不敢恭维大量的简配变成了不伦不类的汽车。
先回答你，是的。丰田车比较好，整体质量稳定可靠，从家用的角度看，全球销量冠军已经完全能说明它的实力。
商务车埃尔法挺牛，行政车皇冠高端成熟，皮卡车海拉克斯赢得了丰田的战争美誉，中巴车考斯特做到了巅峰，豪华动感车就是雷克萨斯（凌志）系列，越野车陆巡（兰德酷路泽）、霸道（普拉多）、FJ酷路泽、超霸、穿越者、荣放车型多了，就连家用买菜车，都写成了秋名山车神座驾AE86，其实就是当年卡罗拉雷凌两厢运动版。
如果说本田是偏科生，买发动机送车，那么丰田绝对算是全科生，哪都好，哪也不突出，最大的特点就是没有特点，中庸、平衡，但是空间不是强项，性价比不高（他家经常没有优惠，还加价卖），内饰真不美。尽管丰田车也有缺点，但是丰田公司是世界上为数不多，具备设计和整车配套生产能力的企业，汽车业有这么个说法，全球60％～70％车企倒闭了，对日本车企影响不大。
但是日本车企关门了，全球将有60％～70％车企因缺少优质零部件供货商而不利，其中丰田是日本车企的龙头老大哥。如果说本田发动机活塞环垄断优质地位，那么丰田控股的爱信、电装两家零部件公司也是车界绝对数一数二的好货供货商。丰田早期是做织布机的，投资汽车制造后，最初是学习福特建设的第一代脉动生产线，现在青出于蓝而胜于蓝。
在全球市场上，德系大众高级车真不是丰田的对手。正所谓，人到山前必有路，有路就有丰田车。目前，我国汽车零部件拥有绝对优势的是福耀车用玻璃，占据全球70％市场份额。我们先要正视竞品的实力，认识不足，才能确定自己奋斗的目标。
一车传三代，人死车还在。说的是哪个品牌？没错，就是丰田。都说丰田车开不烂，我觉得这个说法有点片面。那为什么会有这种说法呢？我认为有以下几种原因。
1、汽车刚刚进入我们的生活的年代，配置都比较简单，没有这么多的机械配件和电子元件。零件少在同等条件下故障率自然就低。不仅仅是丰田，以前的大众捷达，大众桑塔纳也都比较皮实耐用。就拿我自己开过的车来说，第一辆车是辆1.3手动的铃木雨燕，从买到卖正常保养，换过一次刹车灯的开关，其他的就没有了，全车上下没啥配置，后视镜都是手动调节的，不是类似大众那个小揪，是直接按镜片。现在是开的经典马三自动挡，也是没啥配置，你得有这个配置才有坏的可能性，压根没有的配置怎么可能坏？
2、那个车主也不会和你说他的车爱坏，信息偏差。你只见过路上跑的丰田车，却没见过修理厂里正在维修的丰田车。过去的汽车零配件少所以故障率低，但并不代表它就不坏。即使是以皮实耐用著称的日系，因为成本上的考量和设计原因等因素，出现了机油增多，机油乳化，变速箱钢带断裂，变速箱低温保护等问题。再也不能传三代了。
现在随着人民生活水平的提高，汽车也进入了千家万户。那么我们在选购自己的爱车的时候需要做哪些功课呢？
1、首先明确自己的需求，连自己想满足什么需求都不知道这车怎么买。例如：空间、动力、稳定性、配置、性能、外观等维度。优先考虑自己最在意的维度。
2、明确自己的购车预算。不要看着看着就原来的预算就打不住了。本来要买10万以内的车，看着看着就到10多万了。看着看着又到15万多了。
3、了解汽车知识，简单了解汽车的知识，不要太小白。
其实不是说丰田车就没有问题，也不是在这里宣传丰田，就拿最后一点来说，对于车辆召回事情来说，很多车企就做不到丰田的态度。每个车都会有问题，都会有这样和那样的问题。有问题我们车主不怕，最主要的是要有个好的处理态度和方式。这也是我们所有消费者所看重的。以上就是我的一些个人看法，不知道你们是怎么看待的
丰田的质量确实非常好，因为它的框架是用全钢材质做制作而成的，即使跟大货车发生碰撞也不容易被压扁，可以有效的保护车内人员的生命安全。
丰田车的质量真的特别好，发动机的寿命非常长，车子的各个零部件也特别耐用，坐上去也会感觉到非常舒适。
丰田车质量真的很好，首先就是稳定性好，用的是自然吸气，而且车的性能也很好，便于调控等。
“丰田车开不坏,一车传三代”,丰田车真的有那么耐开吗?
答：而且丰田的供应商都是些知名的大厂、一直在高速转动，总之开着最不爽，还没有我们单位皮卡车来的舒服。花费修理时间。油车的技术也到天花板了，也就是技术差别不大，质量差别不大。一分钱一分么大，那就是整车的用料问题...
开不坏的丰田,丰田车质量好表现在哪些方面?
答：都说下丰田为世界造车，大众造车中国，实际上大众的设计师确实可以抓住中国人的消费心理，所以在也变便了很多的中国特供车型，目前丰田卖得最好的车型便是卡罗拉和凯美瑞这两款家轿，但是实际上说开不坏的丰田并不只是指这...
广汽丰田首款国产车型,都说它开不坏,到底有多好
答：自1982年Camry车系诞生以来，已在世界累计销售超过1800万台，可以说凯美瑞陪伴丰田走过了多年的高山和低谷，同时它也是丰田的金字招牌。越是成功，在换代的时候就更会畏手畏脚，毕竟金字招牌是“输不起”的。而我们也要感叹...
总听朋友说开不坏的丰田,丰田的汽车都不容易开坏吗?
答：产品质量的耐用性和稳定性是他们孜孜不倦的追求。在汽车行业流传开不坏丰田，修不好的大众这样的说法，但是在后最后买车的时候你会发现大多数最终选择大众车型，这是为什么呢？都说下丰田为世界造车，大众造车中国，实际上...
为什么都在说开不坏的丰田?
答：为什么都在说开不坏的丰田？丰田现在是世界上少数拥有汽车全产业链的企业，从主流的三个零部件到小零部件都可以自己生产和控制，所以对整体质量管理更有信心。最后不能说的是，丰田的造车理念实用、耐用。 它指导我们普通...
“丰田车开不坏,一车传三代”,丰田车究竟有多耐开?
答：我邻居一个女司机,她的丰田凯美瑞,已经开了十四年了,现在还在开,问她这么多年了为什么还不换车?她说没有坏哦,好好的,而且没有什么毛病。确实,有句话说:开不烂的丰田车,修不好的大众车。这句话是人们在长期修车用车过程中得来的...
都说开不坏的丰田,修不好的大众,对此你怎么看?
答：丰田也的的确确拥有很多质量过硬的产品，比如普拉多车系、比如所谓钢筋铁骨的海拉克斯皮卡、再比如当年进口的皇冠轿车，没有华丽的新东西、却极大的控制住了质量，所以日系车质量优势并不在于技术、而在于理念！
为什么很多人都说丰田开不烂?
答：故障率低，体现车维修费用少，使用完好率高也意味着省钱、省时、省心。TOYOTA全面贯注高品质的造车理念，实现低故障率，不仅为用户节省维修费用，更减轻了汽车维修所带来的烦恼。丰田的这些原因，使得它有着开不烂的特点，这...
修车师傅说“开不烂的丰田,修不好的大众”是什么意思?
答：这样一来，丰田车的耐用程度和经济程度都得到了充分的体现，所以才有了丰田开不烂的说法。但是为什么很多车主不愿意买丰田呢？这也和丰田的造车理念有关，动力不够强。主要原因是丰田一直以经济性为主。修不好的大众 ：...
“开不坏的丰田”,这种称呼从何而来?
答：一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的汽车，就会逐渐出现各种各样的问题。这个时候，汽车的易损件会老化、发动机可能出现烧机油、变速箱可能会开始顿挫、底盘可能会变松等。有句话说：开不烂的丰田车，修不...