去日本旅游需要注意什么

日本游必记十大注意事项 \x0d\x0a1、不要忘了脱鞋 \x0d\x0a在日本，入乡随俗，无论是进入宾馆的房间，还是到日本人的家里做客，或是进会议室、办公室，总之，只要是进屋就要换拖鞋，有时还要换两遍拖鞋。换拖鞋的习俗在日本不容违犯。进屋前，千万不要忘了脱鞋。 \x0d\x0a\x0d\x0a2、出门千万要带伞 \x0d\x0a出门要带伞。日本是海洋性气候，晴雨不定，带上一把伞有备无患。旅游就带折叠伞，但是，公干、探亲就最好带长把绅士伞。因为在日本，多数商店门前，甚至私家住宅门旁，都有一个伞筐，把儿长的伞可以立在筐内，而折叠伞是不能放入伞筐中的。 \x0d\x0a\x0d\x0a3、花钱不用给小费 \x0d\x0a日本和许多亚洲国家一样，没有给小费的习惯。因为大饭店、大餐厅的账单之中，已加上了10%?D?D15%的服务费。而出租车如无特别的服务，也没有给小费的必要。至于在美容院、理发馆、酒吧及夜总会等地消费，也都无需付小费。 \x0d\x0a\x0d\x0a4、渴了就喝自来水 \x0d\x0a日本的自来水是可以直接饮用的。车站及大型公共场所都有自来水喷水口。大饭店、大餐厅都备有矿泉水供客人饮用。 \x0d\x0a\x0d\x0a5、自带手机没法用 \x0d\x0a去日本不必带手机。因制式不同，自带手机在那儿根本没法用。另外，日本的电压为110伏特，（主要是两脚扁插头）所以，自带的相机、录像机等电池充电器如不是110-240伏特兼容的，也无法使用。 \x0d\x0a\x0d\x0a6、买什么不买什么 \x0d\x0a税店里的小型家用电器质量非常好，价格也很便宜。带些回来馈赠亲朋又大方又实惠。买小件精品玩具，衣服、鞋等也不合算，大多是中国制造，而且贵的惊人。此外，日本的胶卷和相机专用锂电池也比国内贵，出国时可多带一些。日本的百货公司和商店在晚上七点左右就关门了，（只有极少数的开到九点）所以想在晚上逛商场采购几乎不可能。 \x0d\x0a\x0d\x0a7、地铁方便又便宜 \x0d\x0a在日本自己逛街，最好坐地铁，因为它最便宜。日本地铁交通十分发达，地铁线路密如蛛网，地铁站直通高楼底层，供你出行选择的余地很大。日本的消费很高，出租车当然就很贵了。如果自己出钱的话，还是出门坐地铁吧。另外，旅游住酒店，你不会日文，自己出街，最好带一张酒店的名片，方便万一迷路可以搭车回来。 \x0d\x0a\x0d\x0a8、兑换货币不方便 \x0d\x0a兑换货币须在外币兑换银行或其它合法的货币兑换场所兑换。此外，还须出示自己的护照。但日本银行兑换业务只在上午9：00到下午3：00间进行。而且星期六、日及主要假日，银行还全天休息。所以一般只能在饭店里换钱，但要比银行兑换稍贵一些。 \x0d\x0a\x0d\x0a9、打电话 \x0d\x0a及粉红色电话：适用于打日本国内电话，只接受十日元硬币（十元三分种）绿色及金黄色电话：可以打国际长途，接受电话卡或十元或一百日元硬币。当然最好是买个IP电话卡了。 \x0d\x0a\x0d\x0a注意：日本_间比中国快l小时。 \x0d\x0a.日本的电压为100伏特，使用白带剃须刀和吹风机_要注意。 \x0d\x0a.日本饭店十的自来水可以直接饮川，\x0d\x0a.日本是左侧交通， 车门开在左边， 过马路_要注意。 为了安全清遵守交通信号灯． \x0d\x0a.日本是不收小费的国家， 人多服务费已经包含在账单里。 \x0d\x0a.在日本购物专要缴纳5％的消费税．在人商场里，购满1万日元可在指定柜台办理退税手续。 \x0d\x0a\x0d\x0a日本的日常生活用品比国内要便宜，很多百圆店，非常方便。但是衣服要贵，所以大概去日本要带的最多的就是衣服了。\x0d\x0a带2瓶老酒送你导师和将要照顾你的人。低度白酒最佳,因与芋烧酒口味相近,故比较对日本人口味.绍兴酒，5年陈的。\x0d\x0a\x0d\x0a大概先这么多。等整理整理再给你传\x0d\x0a日本弄头发很贵的。

楼上的敢再扯淡点么？答得乱七八糟还不如不答

这么说吧
日本的铁路系统是比较复杂，所以被绕晕也是很正常的事
所以我来给你说
日本的铁路干线基本上在战后都实现了电气化，并且随着经济的恢复和增长，逐渐用动车替换了以往的机车＋车辆。第一列营运的动车组是东京～大阪间的快速电车“回声号”，第一列卧铺电车是583系“月光号”。之后动车化开始大面积推广，直至今日，除了货物列车和少部分专门保留的带旅游性质的夜行卧铺特快以外，日本已经全部是动车的天下。
今日，日本大多数的列车，都是电气化的动车组，略称电车，相当于中文里的“电联车”（EMU）。没有电气化的铁路上跑的车，日语有专用词“気动车”，相等于中文里的“柴联车”（DMU）
不管是EMU还是DMU，都是动车组。JR和民铁均运营

典型的“电车”，注意看车头的白色JR标记，说明此线路归JR所有

新干线是日本的高速列车系统，属于电车（因为它是电气化铁路），但和普通的列车又有区别。区别最大的在于轨距，日本的普通列车，采用的是1067mm的窄轨系统（少部分特殊路线除外），而新干线全部是和国际统一的1435mm准轨系统，所以二者不能互通。为了区别，一般的电车在日语里被称呼为“在来线”，而新干线则成为商标和专用名词
所有新干线，全部隶属于JR

JR是"Japan Railways"的简称，前身是日本国铁（JNR、国电），后来在1987年4月1日正式分拆并民营化，成为集团公司。完全继承国铁的线路和一切运营组织。包含有很多交通方式，包括新干线，电车等甚至包括渡船和公共巴士，以及旅店业，但不包括地铁。它不是一种车，是一个集团公司的总称。
所以所谓JR和地铁的关系。就必须要提到一个词“民铁”。在日本，允许民间财团投资铁道业，由民间财团投资的铁道就叫私铁，也可以叫民铁。就是由民间财团投资和经营的铁道公司（民营化以后，作为商业行为JR可参股但一般不是控股方，在国铁时代，是不能参股的），这部分铁路不是国营事业，完全由公司股东自负盈亏。所有的地铁，全部都是民铁运营，JR不包含地铁业务（少部分线路可以与地铁直通）。
http://www.mintetsu.or.jp/
日本民营铁道协会，包含各地民铁的介绍

最后
所谓的桜前线（さくらぜんせん）是指樱花从南向北次第开花的日期预报，日本是个狭长的岛国，南北气候差异大，樱花由南向北依次开放，形成一条由南向北开放的锋线。这个日期每年固定由气象厅发布
去年日本各地樱花开放的大致时间3月23日福冈,鹿儿岛；3月24日广岛；3月26日大阪；3月27日高松,名古屋,静冈和东京；3月28日京都；3月31日松江；4月3日宇都宫；4月5日金泽；4月10日新潟；4月11日仙台；4月13日长野；4月21日盛冈；4月24日青森；5月1日函馆；5月4日札幌。
和铁路无关

电车，在日语里指的是电力动车组，特指客运电力动车组，不管是新干线也好地铁也好，只要是用电，都可以称呼为电车 而因为日本的干线铁路较早的普及了动车化和电气化，所以电车在日常用语中，不严谨的情况下也可以指代列车（常见于歌词里）