谈到行政级商务座驾，大家总会想到豪华品牌车型，其中以一线豪华品牌的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级最受消费者青睐，它们无不以大气稳重的设计、宽敞的车内空间和品牌的附加价值成为大家购车时的首选。没错，这三款车型几乎占据了豪华中大型轿车市场的半壁江山，但即使是产品力出色，也并不能满足全部消费者的购车需求，如果是想预算有限、追求经济实惠或是略显低调的的消费者那不妨看看我接下来推荐的三款年轻化、风格迥异的车型。

红旗H9

官方指导售价：30.98-53.98万元

一汽红旗H9这款车，我们此前就曾对该车做过详尽的购车解析，对于这款车型而言，它不仅是作为红旗的旗舰车型，更多是将自主品牌的调性进行了拔高。而且30万元左右的起售价对于消费者来说是友好的。而它的购买人群更多是从一线品牌所转移过来的消费者。所以它未来的走向我是比较看好的。

首先便是设计方面，红旗H9的外观可以说是它最吸引人的一个地方了，最新的家族式设计让它显得器宇不凡，无论是颜值还是气场。更大尺寸的“高山飞瀑、中流砥柱”格栅搭配醒目的红旗车标，视觉冲击力十足。前脸U型的光带也起到了画龙点睛的作用。并且该车配备了矩阵式LED灯组以及大灯延时关闭等功能。不过整车在行驶中，其前脸U型的灯带点亮后的效果更具辨识度。

来到车身侧面，可以看到很有趣的一个设计点是设计师做了一个溜背的C柱，加上一个小小的一体式尾翼，立刻就让这款稳重姿态的C+级豪华车多了几分动感和时尚。另外就是C柱小三角窗的倒角采用了圆弧的设计，而非常见的锐利倒角，这也很符合中国传统文化中的圆润元素。整体风格酷似劳斯莱斯风格。需要注意的是，新车的设计并不是前劳斯莱斯设计师操刀，而是由中国设计师丁杨峰带领的设计团队所负责。

同时，整车设计上得益于5137/1904/1493mm的车身尺寸，3060mm的轴距，红旗H9的侧面更加舒展。尾部贯穿式尾灯与两侧竖向排布的尾灯组相连，庄严之下，又有很强的层次感。贯穿式的尾灯尽管当下已经很常见，但是在H9的尾灯中间穿插镀铬饰条后形成两层设计，据说这条镀铬饰条的造型来自于天安门城楼。尾灯的主灯组也是类似于红旗古董车的“宫灯”元素，两边各四道LED灯组，意味着“四平八稳”。而尾灯的侧面又采用了尖锐的笔锋设计，这和溜背造型相得益彰。

来到车内，大家可以发现，前脸红旗的车标不仅在车外形成层次感的设计，车内同样如此延续到了整车的设计中，比如前IP台的中间同样有红色饰条、中央扶手箱也是由红色饰条分开。这种对设计细节的考量，也就有了很强的脉络感。同时，红旗H9车内的整体配色显得很深沉。采用双12.3英寸的大屏幕设计，并且采用大量木纹饰板、钢琴烤漆材质进行搭配，并且中控布局方面，整个方向盘外圈属于比较大的类型，而中间的喇叭内圆又设计得偏小，很有红旗礼宾车的传统设计感。而且方向盘的真皮质感特别好，摩擦感很强，让我爱不释手。

空间部分，这款车足矣满足你对中大型轿车空间的认知，后排座椅可电动调节，可以随时找到一个舒服的坐姿。并且我170cm的身高，膝部拥有三拳的距离，头部拥有一拳三指的空间，不过由于后驱平台的设计原因，后排并非纯平设计，有很高的隆起。不过我个人觉得该车的定位并不适合满载情况。

配置部分，其入门版车型便配有迎宾光毯、无线充电、自动LED矩阵头灯、19英寸轮圈、双12.3英寸联屏、双区空调、12喇叭BOSE音响、外后视镜+方向盘+主驾记忆、Nappa真皮内饰、主驾手动腿托+4向电调腰托、前排座椅加热/通风、行车记录仪、后排靠背电调+睡眠头枕电调、疲劳监测、车道偏离预警、前碰撞预警、全景影像、主动刹车、限速提醒、8安全气囊（含后排侧气囊）、盲点监测、253色氛围灯、副驾老板键等，而顶配车型则在其基础上增加了自适应巡航、自动泊车入位、电动尾门、电动行李厢尾门记忆、方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热、通风、按摩等功能、220V/230V电源、自适应远近光等功能。

最后便是动力系统，红旗H9采用2.0T发动机+48V轻混系统、3.0T V6发动机，最大功率分别为252马力、283马力。其3.0T V6顶配车型综合油耗为9L/100km。

沃尔沃S90

官方指导售价：37.29-50.59万元

人到中年，有人变得油腻，也有人依然保有“少年感”。沃尔沃S90算是将年轻化的设计保持住了。作为中期改款车型的2021款沃尔沃S90在设计方面进行了打磨。豪华版车型则走的是精致商务范儿，瀑布式中网是沃尔沃的家族经典设计，老款车型圆滑的竖格栅，在新款车型上增加了几分棱角，使中网看上去更刚毅，气场更强。

侧面部分的设计非常简洁，整体轮廓并没有做出太多改动，显得依旧十分沉稳、大气。尾部线条多以横向直线为主，尾灯组内部进行了重新设计并采用熏黑处理，非常具有层次感。整车尺寸为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。新款车型尾部的变化相对较小，精致感更强一些。下方采用隐藏式排气布局设计结合一条横贯车尾的镀铬的饰条辅以修饰，强化其层次感。

进入车内，车整体布局与现款车型差别不大，整个面板的布局简约且时尚，大面积的软性皮质包裹，烘托出强烈的豪华感。与此同时，液晶仪表、大尺寸中控液晶屏营造出了十足的科技感。值得一提的是，新车在智远和智雅版车型上标配了内饰氛围灯，在高配车型上配备了欧瑞诗水晶换挡杆，以及全新的内饰装饰条。

配置方面，新车除了配备了8安全气囊、倒车影像、自适应巡航、全景天窗外，还配有一套完整的主动安全配置，包括胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持功能、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等安全驾驶辅助配置，安全性是得到了极高的保障。

空间部分，前排拥有一拳三指的头部空间，后排拥有两拳半的膝部距离以及一拳的头部空间。不过前/后坐垫略短没有给到腿部更多的支撑力，在一定程度上新款沃尔沃S90的设计还是有待进步的。

最后便是动力方面，大家可以发现，2021款沃尔沃S90统一将车型尾缀换为B5系列，这在一定程度上是沃尔沃向电气化转型的前兆。新车采用的是代号为B420T6的2.0T发动机搭配48V微混系统，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为250马力。

凯迪拉克CT6

官方指导售价：37.97-52.77万元

凯迪拉克CT6这款车作为品牌的旗舰车型，整体的设计要更商务一些。鹰眼双透镜LED自动前大灯，采用了较原先更为扁平、纤细的造型，视觉效果更加犀利。前格栅的设计看上去更加年轻，同时前包围也加入了更多棱角，使前脸犹如变形金刚一样具有未来感，让人过目难忘。虽然该车分为风尚版和运动版两种风格，但也仅是前脸有所区隔，风尚版采用点阵式格栅而运动版则采用网状造型设计以及运动尾翼等配置用以提升其运动氛围。

车身侧面的视觉感受则基本一致。修长硬朗的设计风格，长发动机舱、短前悬，带来强烈的运动感。整车尺寸为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。同时侧面采用流畅的线条勾勒出十分精致的车身，搭配多辐式的轮圈设计整体效果非常不错。

尾部也是用大量的平直线条突显阳刚之气，尾灯为全新的“7”字型设计，比老款更加耐看。两侧的飞翼尾灯进一步提升了尾部视觉效果，每当在点亮时辨识度很高；同时连接两侧尾灯的镀铬饰条，使层次感更加丰富。底部双边共四出的排气，具有极强的视觉冲击力。

来到车内，依旧是我们熟悉的凯迪拉克风格内饰。环抱式设计加上大量软质材料和真皮包裹，带来强烈的豪华感，以黑色为主调搭配少量银色饰条进行装饰，提升车内精致感，中控台采用对称式设计，木纹饰板让整个车内豪华感更上一层楼，中控台搭载了一块10.2英寸触控液晶屏，功能丰富，四辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感舒适，实用性强。综合来看从门板、座椅、中控等触手可及的地方均采用了真皮材质，不过毕竟整车的定位年轻化的风格不那么明显，反而在一些设计上还是延续了老款CT6的设计。

在配置方面，凯迪拉克CT6支持安吉星安吉星模块和娱乐系统还可以利用云技术进行在线升级。同时还配有手机互联系统、座椅加热、靠背电动调节及侧窗和后挡风玻璃遮阳帘以及34扬声器的Bose panaray音响系统等。

动力部分，凯迪拉克CT6采用带有高、低功率的2.0T发动机，搭配10挡手自一体变速箱，最大功率分别为237马力、241马力。值得一提的是，这台发动机还拥有可变缸技术，它采用了单缸最优设计理念，利用Tripower可变气门管理技术，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度，以及采用三段式滑动凸轮轴，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，工信部百公里综合油耗仅7.1升。此外，该车配备了MRC电磁悬挂和ARS主动后轮转向系统，并且出现在领先运动型和铂金版两款车的配置当中，这在同级别，甚至是更高级别车型中都少见的。综合驾驶来看，在日常使用时，变速箱也可以以毫无存在感的状态完成升降挡动作。 另外，在拥堵路况下低速蠕行时，这台变速箱的平顺性甚至比之前的变速箱更加出色。

编辑点评：

首先便是红旗H9，外观内饰气场与豪华兼具，第一眼就会让许多人喜欢；动力底盘规格与素质一流，虽没动态试驾过，但基础在，实力应该差不了；配置丰富，应有尽有。红旗H9的?30.98-53.98万的价格，是其他中国品牌轿车从没有涉及到的；整体设计不说能压过一线豪华品牌，但也算独具一格，有其独到之处，尤其是H9空调出风口的设计和253色的氛围灯，将整个内饰质感和档次感衬托得更加的庄重和雍容，比起同级一线豪华频牌而言，红旗H9的车内氛围是要稍胜一筹的。而相对应的沃尔沃S90不算是全新车型，仅作为中期改款但它在动力的变化是不容小觑的，不仅让油耗合理的下降了，也让整车的动力更加平稳。虽然并未对S90进行深入的剖析，但从上半年的销量便可窥探一二，沃尔沃今年1-7月销量为79,979辆，同比仅微跌0.7%，所以新款S90的市场销量或将进一步提升。最后便是凯迪拉克CT6了，因为整体品牌以及受众，在合资品牌中它要更具优势。而对于中大型车而言最重要的或是自身属性莫过于舒适性与高级感，凯迪拉克CT6完全可以胜任。综合来说凯迪拉克CT6的设计更偏向于运动属性，商务属性略弱。最后问题来了，如果给你50万元左右的预算，你会选择以上哪款车型？欢迎下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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