史上最美大众CC再进化！这次竟是旅行版？
大众在国内市场有很多销量神车，但提到最美，还是非大众CC莫属，至少在20几万的区间里，大众CC的颜值在同价位车型里也是出类拔萃的，可惜因为它不太实用和市场优惠不大，导致销量一般，但近日，大众CC瓦罐版闪亮登场，让我们来了解下吧！
侧面自然是CC旅行车的重点，快速下压的车顶让车头呈现俯冲的姿态，极富攻击性；三角窗比起现款大了不少，保证了车内的视野感，增加了实用性。
在车尾部分，新车则在后窗下方增加了小鸭尾设计，与普通CC保持一致，镀铬条下方延伸出的塑料跨界包边也一直延续到车尾，证明了该车跨界旅行车的身份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
每个品牌下总有款“不合时宜”的车型，设计的好就是最美XXX。大众品牌车型的国民辨识度登峰造极，非骨灰级车迷难以认脸识车，唯有CC让人过目不忘，因为漂亮！
最近，中期改款的Arteon（国内大众CC）流出了设计图，新车还将增加旅行版以及R版车型。
就算现在大街上活着的现款CC非常少见，仍然是大众车型库中最个性鲜明的车型。我们从设计图可以看到，新车秉承了掀背车型最基础的线条走势，从B柱开始下压线条，实用性来看确实有影响，但不应该用这种标准评判CC这样的车。
海外不少媒体拍到过新款Arteon的测试车，外观上看前脸基本继承了现款车型的设计，最大的不同在保险杠两侧进气口，新款车型设计极为夸张，尽显运动气质，也可能这就是未来R版Arteon的样子吧。
另一方面，中期改款的Arteon还会推出旅行版，这应该是大众最擅长的车型了。对比设计图与谍照，设计图为Arteon旅行车的R版，前脸设计在基础元素上增加了很强的运动感。而实拍图应为普通版，wagon部分造型略显不协调，尾灯的造型感觉稍微大了些，不过美丑都是主观喜好。
新车入华之后或将搭载最新的1.4T发动机以及2.0T高/低功率版发动机，未来还有望加入48V微混和四驱系统。而性能版车型有可能配备全新高尔夫R同款2.0T发动机，最大功率334马力，传动匹配7DCT变速箱，搭载4MOTION四驱系统。
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一汽-大众的CC要出旅行版了？
这是否代表着旅行车的春天要来了呢？
一款本就小众的车型，居然推出了一款更小众的衍生车型，车叔不禁发出如此感叹！
是它有啥魔力吗？
并不是CC有啥魔力，只不过是大势所趋罢了。
从2018年开始，许多车企相继开始推出旅行车型，一汽-大众C-TREK蔚领、斯柯达明锐旅行车、别克阅朗……
2019年，奥迪A4 Avant首次进入中国，沃尔沃V60更新换代……似乎大家都在抢夺旅行车市场这块蛋糕。
为什么多年来一直火不起来的旅行车，这几年却悄无声息的成为了车企们的“必争之地”？这主要还是和用车习惯的改变有关，随着消费升级，越来越多的人开始懂车，SUV的优缺点也越来越明显，空间大、坐姿高、能装会拉是它的优点；费油、上下车不方便、没什么操控可言的缺点也愈加浮出水面。
而把它们的优缺点融合在一起，你就得到了旅行车这种答案……旅行车比强项可能一项都比不过SUV，只不过，它没有明显的短板：空间足够大；坐姿虽不及SUV，但也比普通小轿车略高；能拉会装倒是都一样。
除此之外，它还有轿车的操控、油耗，没有很高的离地间隙，不会让上下车变得异常困难。
所以，旅行车就成为了“我都要”的选择！
咱们再说回再说回这次的一汽-大众CC的旅行版：CC Shooting Brake。
据说这款车已经在长春轿车二厂下线了。从部分谍照来看，它似乎还配备了跨界套件。动力方面，这款车应该会和现款CC共享动力总成，搭载高低功率两款EA888的2.0T发动机，预计低功率发动机最大功率为186马力，高功率发动机最大功率为220马力，并在2020年上半年正式发布。
颜值方面，大家不必担心，有“最美大众车”称号的CC必不会让大家失望。从谍照来看，外观还是延续了三厢版CC的整体设计，但在前唇和保险杠两侧增加了银色镀铬装饰件。从侧面来看，最明显的改变就是多了一个“大屁股”，而且离地间隙也有肉眼可见的增加，车顶的行李架表明了旅行车的身份。
内饰的情况，即使车叔不说，大家应该也猜得到，就是大众的那一套，新意虽然不足，但好就好在大家伙都知根知底，比较顺手好用。
除此之外，也许CC旅行版还会推出更高级别的四驱版本，就像大众蔚揽那样。
其实一汽-大众CC旅行版上市之后，和它有最直接竞争关系的就是进口的大众蔚揽；不过以三厢版CC（24.68-30.18万元）的定价来看，不见得旅行版CC就会比进口的蔚揽（24.38-39.28万元）便宜。如何避免两败俱伤的局面才是大众要考虑的问题。
在车叔看来，推出一汽-大众CC旅行版的确是一步好棋，只不过最后的效果怎样还得看定价，不然还没把旅行车市场抢占下来，就先把自家兄弟逼死了。
车叔有话说
大众总是勇于做市场的先驱者，C-TREK蔚领就是一个很好的例子，它的成功应该是给了一汽-大众足够的信心。以目前的情况来看，国产中型轿车的旅行版的确是一个空缺的市场，相信许多车企也都看到了，只不过并不是所有人都有这个勇气去赌一把！说真的，有时候你不得不佩服大众的勇气。
如果一汽-大众真的抓住了这次机会，也未尝不是另一个增长点！?
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