二手车行总说2019年10月1日起，9座车上高速按一类车收费，节假日期间免费？到底在哪里查？

近日，交通运输部发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，进一步统一、规范和完善了全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

新标准9月1日起生效。届时，1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人，即核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车；1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨，也就是说，有一部分货车将由原2类货车降为1类货车。

既然交通部规定从2020年1月1日开始，8坐车的高速行驶收费由原来的二类车改为一类车，就说明若是1月1日一类车免收高速行驶费的话，8坐车就可以免费在高速公路行驶。

交通运输部最新消息，2020年1月1日起，所有跑高速的车辆收费都将按照今年7月印发的新《收费公路车辆通行费车型分类》标准核定收费。
“客车收费标准此次只涉及8座、9座的车，由二类变为一类，收费标准基本下降了一半。”
——交通运输部新闻发言人孙文剑”
先来弄清什么是一类车和二类车
一类车：包括9座(含9座)以下的轿车、小型客车、2吨（含2吨）的小货车。
二类车：包括10座至19座的客车、2吨以上至5吨（含5吨）车。
1月1日已经开始实行的新政，简单来说就是，8、9座小客车的高速收费标准将按照一类车型计算，高速通行费将大大降低。
以某收费公路为例，之前9座车收费标准为0.8元/公里，新政执行后降为0.5元/公里，一辆9座的汽车行驶100公里后，以往收费80元，新标准收费50元，通行费减少了30元。着实省了不少钱。
进一步解读
所有8座、9座车都适用新的收费标准吗？
新政可谓8、9座小客车车主的春天，但需要注意的是：并不是所以的8、9座小客车都按照新标准收费执行，车身长度大于6米的车型，该多掏钱时还得掏。不过，这个设限对于私家车主影响不大，毕竟车长超过6米的8座、9座小客车还是很少的。
值得一提的是，为解决摩托车的统一分类问题，摩托车此次也被纳入到一类车型。此前曾有消息称“摩托车可以通行高速公路”， 对此孙文剑回应称：该说法是误读，不准确，应按照《道路交通安全法》等相关法律法规的规定进行执行。
新规生效前注册信息为二类车8座、9座车，怎么处理？
对于8座、9座车之前的ETC注册信息为二类车，但按照新的标准将要划分一类，这种情况该怎么办？当然不必担心，把心放在肚子里，手机保持好畅通，哼着小曲耐心等待。新政实施后，交通运输部会组织ETC发行单位，通过短信和电话等方式，主动对接车主更换信息。
需要注意的是
非ETC套装用户不再享受高速优惠政策
2020年1月1日起，除国务院另外有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。新政执行后还没有办ETC的用户使用现金、手机移动支付和银联卡支付交费的车辆就要苦了，均不能享受通行费优惠政策
货车：超过限载量，禁上高速
由于计重收费需要停车称重，一定程度影响了货车通行效率，现在将全部按轴数计算。2轴车长质量小于4500kg且长度小于6m收费标准相同，四轴，六轴依次递增，不管是空车还是满载的车辆，只要是相同的轴数，费用都一样。
既然不按重量计费，那是不是可以多装一点呢？当然不是，规定三轴货车总质量小于等于25吨，四轴货车不超31吨，五轴货车不超43吨，六轴及以上货车载货总质量最高不得超过49吨，凡是超过限载量的货车统一禁止驶入高速！
2019年12月16日起，高速就开始正式实施高速公路收费站入口不停车称重检测，凡是超载的车辆，都禁止上高速。
目前新规已经开始实施，欢迎大家和站长一起分享这些天亲身经历新规的感受。
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