网上很多的车评人，都会帮粉丝低价买车，他们是在作秀吗？目前，所谓的汽车评论家在互联网上没有任何门槛的汽车评价。他们可以通过记忆一些数据来评估汽车，他们甚至不了解汽车的基本结构和工作原理。要评价一辆车，我们必须首先了解它，不仅要知道它是什么，还要知道它为什么是。那么谁有资格评估这辆车呢？

他们应该是从事汽车研究和开发的专业人员。当然，这些研发技术人员没有时间出来评估车辆。他们的主要工作是研发和设计。我知道汽车评论家有三种资格: 从事汽车维修超过5年的专业维修人员，整天从事汽车维修的人员，哪些品牌的故障率高，哪些汽车故障率高，哪些汽车的零部件故障率高，哪些品牌的汽车质量差。他们知道得很清楚。

一般来说，当车辆进入工厂时，如果检测到一个相对较大的问题，维修主管会查看车辆的工厂年龄和公里数。如果它是一个组件，不容易失败或损坏，他们往往会发出这一点。一辆仅用了几年的汽车，开了几公里就抛锚了。当然，这些话在4s 商店里是听不到的。因为4s 店的老板不能说汽车不好，只能说用户操作不当。说到4s 店，从事专业维修满一年的(非学徒)有资格对修理过的品牌车辆进行评估。这是因为今年修理的所有车辆都是同一品牌的车辆。

在哪一年，哪一部车的故障率高，哪一部车的故障率高，哪一部车主对突出问题的反应如何，他们在一年内就能基本理解和掌握。汽车评论界的门槛真的很低，特别是现在自我媒体的发展提供了一个平台，汽车评论家更多地暴露。一部手机和一个账号很容易成为汽车评论家，而不一定是汽车专业人士。他们不一定有多年的专业经验。这些汽车评论家不一定要有扎实的汽车专业理论知识。不懂专业知识的“汽车评论家”不能从根本上分析汽车技术。客观准确地回答一辆车的原则，甚至会发生很多可笑的事情。因此，汽车评论家可能并不真正理解汽车。