为提升道路整体通行效率，增强市民出行舒适体验感，南宁交警引入先进的控制理念，采取精细化配时、绿波协调控制、相位优化等措施，选取城区多条主干路共计120处信号控制交叉口，打造了20多条“绿波带”。据实测数据显示，城区主干路优化后行程时间平均降低17.6%，停车次数下降32.3%。

为充分发挥绿波带的作用，给市民营造良好的出行环境，南宁交警创新应用了绿波速度推送诱导系统。

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绿波交通诱导屏

“绿波带”主要是为了保证交通流的通畅，在“绿波带”上需要按照规定的设计速度行驶才能有更好的出行体验。然而，并不是每一位驾驶人都能及时获取某绿波路段的平均车速，因此也就很难做到按照设计的绿波速度进行行驶，车速过高和过低都有可能错过绿波放行周期，从而使得绿波带的效果不理想。

绿波交通诱导屏的作用就是为驾驶人展示某绿波路段的建议时速，将绿波速度可视化。南宁市绿波路段诱导屏文字的显示方式是“三段式”，相比于带状的LED屏，“三段式”文字的优点在于更具有辨识度。

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实施精准优化

佛子岭路

南宁市佛子岭路为东西方向进出城的主干道，东接凤岭片区和火车东站，西接东葛路，全长4.2km。佛子岭路的绿波协调控制方向为西向东单向协调。根据佛子岭路的交通特征以及路段机动车流量的变化，在50公里/小时的限速条件下，将原来的绿波设计速度提升至45-50公里/小时，提高了绿波通行效率。

同时，为方便周边学校上下学安全，对佛子岭银杉、佛子岭翠竹等路口进行了相位调整，设置了行人提前放行相位，提高了通行安全。

民族大道

南宁市民族大道全长10.7km，西起江北大道，东接那安快速路，早晚高峰和平峰车流量都非常大。民族大道的绿波协调控制方向为西向东单向协调。经过对民族大道交通情况的调研分析，结合南宁市商业区、经济聚集区的特点，南宁交警设计出一款适合城市内主干道的绿波协调方案，为不同路段设计不同行驶速度。

绿波速度推送使驾驶人与信号灯实现信息交互，绿波道路的稳定性及可靠性得到进一步巩固。据实测数据显示，绿波速度推送投入使用后，城区主干道路整体通行效率提升10%，这标志着南宁市的智能交通建设应用水平向前迈出坚实的一步。

03

体验绿波有诀窍

如何更好地体验绿波带来的便捷呢？南宁交警向市民提出以下三点出行建议：

1、驾驶过程中可适当观察相邻交叉口信号灯色变化节奏，设有“绿波带”的道路绿灯开启时间具有规律性，依照设计速度行驶，有极大概率绿灯通过。

2、当遇到绿灯信号时，接下来的路段应尽量按照设计速度匀速行驶，如果速度忽快忽慢，或者急起急停，那很容易错过“绿波带”区间，甚至可能会“一路红灯”。

3、如果因速度不当脱离了“绿波带”，距离路口较远看到绿灯即将结束，请勿加速闯过，可停车等待下一个周期重新进入“绿波带”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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