进气压力传感器对地短路和点火系统有关系吗？
一个是对地短路，一个是断路，电脑是通过传感器的压敏电阻电压变化，感知发动机真空量，计算出进气量，这两个故障的意思都表明电脑收不到此信号，而已收不到此信号的可能是对地短路，或者断路引起，所以提示你去检查这两点，
你首先要做的是系统检测电压是否正常5V 而对地电阻是否为无穷大，如果对有电阻而且很小，那么是短路，检查线路，另一条是地线对地导通，最后一条是信号输出线，检查是否对地电阻0.03欧左右 如果是 那么对地短路，
如果没有，而且有输出电压，一般怠速在2.5V左右属于正常。检查电脑端子是否虚接，无发现异常，更换压力传感器。
最容易的办法是通过数据流看加油是否有变化，变化幅度是否正常，电脑提供电压5V正常 地线正常 信号线不对地。替换一个压力传感器，测试故障是否排除，如果不排除电脑端子线路和电脑内部单向2级管有问题，或者电脑损坏。
进气压力传感器也叫歧管绝对压力传感器（MAP），主要应用于D型电子控制燃油喷射系统中。用于检测进气歧管内的压力变化，并把该信号转换为电信号，和转速信号一同提供给电子控制单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的重要参数之一。
进气压力传感器故障的表现为：
◆ 发动机怠速不稳
◆ 发动机加速不良
◆ 发动机运转中进气管回火
◆ 排气管冒黑烟
可能的原因有：
◆ 传感器内部故障
◆ 传感器检测部位有污物
◆ 传感器线路接触不良、断路或短路
◆ 发动机控制单元故障
诊 断 思 路
1. 进气歧管压力传感器是集信号传感和信号放大于一体的部件，安装在进气歧管上（有的与空气流量计集成为一体，安装在空气滤清器壳体上）。它是由压力转换元件和把压力转换元件输出信号进行放大的集成电路组成的。
2. 进气压力传感器发生故障，像真空泄漏一样，发动机不能得到正常操作所需的燃油量。
3. 发动机ECU使用进气歧管绝对压力传感器来确定大气压力。发动机ECU在燃油控制中使用大气压力来补偿海拔差异。
4. 进气压力传感器响应歧管内的真空变化。发动机ECU以信号电压的方式接收此变化信息，该信号电压将从怠速情况下节气门关闭时的1～1.5V变化至节气门全开时的4.5～5V。
5. 使用电脑诊断仪读取发动机模块的故障码，判断故障码为偶发故障还是持续故进气压力传感器。
6. 使用电脑诊断仪读取进气压力传感器数据流，启动发动机观察进气压力的数据。
7. 拆下进气压力传感器，检查是否有损坏和堵塞。
8. 检查传感器线路，先目测检查进气歧管压力传感器的线路是否有断路、连接是否可靠。若无异常，可将插接器拔下，检查各端子是否存在锈蚀、氧化而导致的接触不良，如有，应清洁后将其连接好试车。实践表明，由接线端子接触不良而导致的传感器信号异常是故障检测的重点之一。因此必须在各接线端子连接可靠的情况下，进行下一步故障检测。
9. 电源电压的检测
（1）拔下传感器上的插接器，接通点火开关，但不启动发动机，此时ECU将加给传感器电源端子5V左右的电压；
（2）用万用表的一表笔接电源端子，另一表笔接接地端子；
（3）电压值若为4.5～5.5V，说明电压值正常，应当将插接器插回传感器；
（4）电压值为0，将接地的表笔与车架搭铁，或通过导线与蓄电池负极接触；
（5）电压值正常，应当检查接地端子通往ECU的导线；
（6）若电压值仍为0，测量ECU线束中的电源端子与接地端子的电压值；
（7）电压值正常，说明ECU至传感器的电源线路断路，应予以修复或更换；
（8）ECU的电源端子与接地端子的电压值若为0，说明故障在ECU或ECU搭铁不良。
10. 输出电压的检测
（1）接通点火开关，拆下连接进气歧管压力传感器与进气歧管的真空软管的一端;
（2）在大气压力下，测量PIM（信号）端子与E2端子的电压值，应当在3.3～3.9V。
进气压力传感器电路
维修检查操作步骤
1. 根据下图检查进气压力传感器
断开进气压力传感器插接器；测量进气温度传感器G42的电阻。正常范围：1.5～2.0Ω。
连接进气压力传感器插接器：此步骤如果异常，则更换进气压力传感器；如果正常，则进行下一步检查。
2. 根据下图检查进气压力传感器的信号电压
断开进气压力传感器插接器；测量进气压力传感器2号脚的电压。正常范围：1.5～2.0V。
根据下图测量进气压力传感器4号脚的电压。正常范围：0.5～1.0V。
连接进气压力传感器插接器：此步骤如果异常，则更换J623；如果正常，则进行下一步检查。
3. 根据下图检查进气压力传感器的线路
检查T60a/42—T4bg/2、T60a/59—T4bg/4、T60a/8—T4bg/3、T4bg/1—车身搭铁的电阻：正常应小于1Ω；如果短路，测量值则为无限大。
此步骤如果异常，则维修或更换线束；如果正常，则更换J623
...故障码显示进气相位传感器信号电路对地短路,有可能是什么问题呢...
答：油底壳被撞烂，机油泄露。机油压力降低导致VVT不能正常工作，（因为VVT的执行机构需要油压驱动），传感器坏了可能跟这个也有关系。VVT失效导致配气正时紊乱，压缩冲程气门没有密封，气体往进气门外跑，所以进气口变成了出气口。缸盖肯定要打开的，后续动作看检查情况，准备钱修车。1.停车忘关车灯和车载电器 ...
奔驰c200电脑检测到进气压力传感器对正极短路?
答：你好，根据你所反映的问题，奔驰c200电脑检测进气压力传感器对正极短路故障原因非常明显，应该是传感器的信号线或者是电源线与12伏的电源线连线而引起的建议你检查线路看一看哪个地方出现了连线。望采纳谢谢
标致2008空调压力传感器对地短路或者开路?
答：标致2008空调压力传感器对地短路或者开路，首先你可以在空调气门芯那个位置稍微的压一下，看看你的空调内部是不是还有制冷剂？是不是还有压力？然后检测一下空调压力传感器的三端子会不会导通？然后检查一下空调压力传感器的三个线路是不是有磨破的地方？最后还可以检查一下你的发动机电脑板是不是卡死在一...
影响发动机点火系统工作的传感器有哪些?
答：它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型V6发动机）。4、曲轴位置传感器 也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机...
进气压力传感器故障原因及解决技巧
答：3.传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离正常范围；此外，进气管压力传感器与计算机之间的连接线断路或短路，传感器与进气管之间的true空软管堵塞或泄漏，进气管的true空孔堵塞也会使传感器的输出信号异常。如果进气管压力传感器出现上述故障，发动机电脑的喷油功能就会出现异常，如混合气过浓或过稀、...
进气压力传感器故障原因及解决方法
答：3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围;此外，进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机...
汽车发动机进气压力传感器出现故障会导致什么问题?
答：进气压力传感器是检测发动机的进气量控制基本喷油量、如果此传感器坏了、电脑接收不到进气量、所以会造成混合气过浓过稀、过浓会导致冒黑烟，燃烧不完全、甚至排气管放炮、混合气过稀会导致燃料不充足、回火现象、动力不足，加速无力、甚至启动困难。回答2：(1)传感器内部线路断路或短路;(2)传感器输出信号...
与点火系统有关的传感器有哪些
答：传感器按照其材料为标准分类：由于受到外部因素的影响，所有的材料都会相应地做出特定的反应，其中那些对外部因素的影响最为敏感的材料，也就是那些具有功能特性的材料，被用于制造传感器的敏感元件。与点火系统有关的传感器有哪些2 一、点火系统的类型及组成 目前汽车发动机点火系统有三种：传统点火系统、...
节气门电位计对地短路,燃油压力传感器电气故障,节气门驱动装置电路...
答：应该是有两个故障，第一就是电子油门坏了，更换就行了 第二就是燃油系统有问题，要检查传感器和调压装置
朗逸报燃气低压压力传感器正极短路是什么意思
答：正极断路是指设备的供电线路与蓄电池的正极不通；正极短路指蓄电池正极电源不经过用电设备直接回路到蓄电池负极，简称碰电。对地短路也就是正极短路；对地断路指的是正极电源通过开关等控制器件已经进入用电设备，但设备的回路线与蓄电池的负极不通(无搭铁)。比如：蓄电池的正极接一个保险器到开关，开关...