凯迪拉克的车怎么样

凯迪拉克的车还是比较好的。
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
自2008年起，凯迪拉克就开始开发CUE系统，凯迪拉克的设计师对32名消费者的驾驶习惯进行了6个月的研究。然后工程师和设计师基于研究数据开始研发凯迪拉克CUE。

凯迪拉克CUE提供独一无二的定制车内联网服务的应用，将豪华设计和视觉技术简单有效的整合，包含了全套的信息娱乐，导航和通讯工具，让驾驶者可以实现全面互联；对于技术盲来说，它则变得非常简单、直观和易于操作。
凯迪拉克CUE这套业内首创的系统可以与多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器进行信息和娱乐数据匹配，可通过个性化信息、语音控制、以及少量按钮和图标进行操作，降低车载娱乐系统的复杂程度，将通常豪华车20个左右的娱乐系统按钮降低至4个。

凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM11三核处理器，可以实现400MIPS运算处理能力，比现有系统快3.5倍；由于采用开放的软件平台，这意味着全球软件开发者可以为搭载该系统的凯迪拉克车型开发应用程序，供车主下载使用。

我的凯迪拉克汽车是花了20多万购买的，当时看了很多款车，还是觉得这款车无论从性价比还是外形来看都是非常不错的，如果以后有钱了，会继续购买一款比较更贵的凯迪拉克的汽车。

带字母N的索纳塔，看完动力配置，凯迪拉克不香了

在汽车领域当中存在很多汽车梗，比如带字母的大众车惹不起，这种说法最早来源于大众辉腾，w12发动机版本的大众辉腾被很多路人误以为是帕萨特，其实当年定价上百万，所以带字母的大众车成了一个挥之不去的汽车梗。这种现象有一定的普遍性，因为高性能系列产品往往会带有额外的字母徽章，比如奥迪RS，奔驰AMG，宝马M，这些带有字母的高性能系列产品往往是基于普通车型打造而来，属于扮猪吃老虎的典型案例。如今韩系车也在朝这方面努力，现代N系列车型正在逐渐崛起。

最近带有字母N的索纳塔车型正式亮相，这款新产品基于第10代现代索纳塔打造而来，从外观造型设计方面看，主体造型风格没有发生变化。车头还是大嘴进气中网，不过格栅右侧可以看到很明显的字母N标志，两侧还是很熟悉的LED矩阵大灯光源搭配日行灯带，车身侧面采用轿跑溜背风格设计，新车采用了黑色拼接车顶以及黑色后视镜外壳。

车尾可以看出这款车型和普通版本的索纳塔有明显的不一样，4根粗壮的排气管出口预示着这款车性能很强。而且后尾箱收尾部分不仅有贯穿式环绕尾灯加时，还有额外的黑色小鸭翼装饰。新车外观颜值保持了韩系车一如既往的高水准，比较符合90后年轻群体的审美需求。

车内设计和普通索纳塔区别不大，还是全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏幕，中控区域有按钮换挡装置，只是内饰用料更加厚道一些，座椅采用翻毛皮拼接材质包裹，而且增加了红色缝线装饰，得益于2890mm的超长轴距，后排乘客能够享受到越级的空间体验，成年人坐进去翘起二郎腿没压力，只是因为溜背倾斜角度比较大，高个子头部空间不算宽敞。

带字母N的现代索纳塔最主要就是升级了动力总成，新车提供一台2.5T涡轮增压发动机，极限输出可以达到294马力，虽然还是四缸机，但是动力参数已经可以媲美V6发动机的水准，峰值扭矩422牛米也足够激进，与之搭配的是全新8速双离合变速箱，这在韩系旗下十分罕见，齿轮硬连接的双离合变速箱加速响应更快，多档位在高速状态下也会表现更出色。

看完这款现代索纳塔N-line新车的动力配置，凯迪拉克就没那么香了，现阶段凯迪拉克的一大卖点就是动力够强，可变缸2.0T发动机极限输出237马力，而索纳塔N-line比它高了一个档次，再加上新调校的运动化悬架系统和大尺寸刹车卡钳，高速弯道性能提升很多，也许韩系真的要在年轻消费群体当中崛起了。

问题来了，如果这车和凯迪拉克CT5二选一的话，你选谁？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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