大众ID.家族全部车型将开启定期OTA服务
越来越多的汽车厂商将软件视为整车开发中最重要的环节。但相比于造车新势力们，传统车企在软件“调试”方面真的是有些力不从心。
日前，第三方汽车OTA方案提供商“艾拉比”宣布获得1000万美元A轮融资，这次融资由张江高科领投，张江科投和凯辉基金跟投，这里面张江高科刚刚还联手上汽集团和阿里投资了智己汽车。
艾拉比成立于2017年10月，主要为汽车客户提供OTA升级和相关数据服务，简单点说就是做主机厂的软件供应商。在汽车领域，艾拉比目前已服务超过15家主机厂的25个主流车型，上汽通用、长城、江淮、上汽大通、比亚迪。
传统车企软件“疲软”，第三方OTA供应商快速崛起
大众ID.3 承载着大众集团实现“软件定义汽车”的伟大目标，早在去年9月就已正式登场，同时它还是诞生于大众全新的纯电MEB平台的首款纯电车型，肩负着大众电气化的重任。
然而车早就造好了，去年却被曝出因出现严重软件问题而迟迟无法交付，只得在停车场中等待有线“升级”，所以才出现了帐篷厂中逐一搭线刷机的奇妙场景。有线，OTA？的确如此，大众目前就是这么干的。
其实相比于造车新势力们的OTA，传统车企在这方面显然没有那么顺利。据相关数据显示，到2025年，预计汽车产品将是一个拥有7亿行软件代码的消费电子产品，实现从硬件功能承载体向软件服务承载体转变。而在此过程中，OTA将是关键的支撑性技术。
事实上越来越多的车企开始将OTA当做车型最重要的卖点，在宣传上也是不遗余力。据相关统计数据显示，2018年汽车OTA装配量只有239万辆，装配率仅为11.8%，到了2019年就增加到了383.8万辆，同比增长60.6%，同时装配率提高至19%。到2025年，中国汽车OTA装配量或将达到1800万辆，全球更是有可能超过5000万辆。
但是，由于OTA在软件和试错上的成本很高，需要非常深厚的技术积累，而传统车企缺的就是这方面的积累，缺乏大规模可靠性的验证以及测试方法。现阶段很多传统车企更倾向于使用第三方供应商来建立相应的OTA体系。从而加速实现整车OTA的最终目标。
在传统的汽车成本构成里，硬件大约占80%，软件和服务大约占20%。可以说今后智能汽车的软件占比会越来越高。在L4级自动驾驶汽车中，硬件成本可能仅占40%，软件占比可能会达到40%，内容占比20%。此外，在软件代码方面，传统汽车只有千万量级的代码，相反智能汽车将会有3-5亿行代码。这也是为什么作为传统车企的大众，解决不了区区一个软件Bug了。
OTA带来更多的商业模式
OTA这种方式可以说连接了主机厂与消费者之间的关系，车主再也不需要像往常一样去4S店进行相关的软件升级了，是一种全新的体验，而这种体验对消费者来说是便捷的，是高效的。
同时，传统车企过去卖的是整车硬件，但未来将是售卖软件，通过OTA升级为车主提供新功能或优化既有功能，比如自动驾驶功能、语音交互、甚至是性能方面的提升。
就比如说，蔚来汽车的“NIO Pilot 精选包”，这里面就包含辅助驾驶的八项功能，如果车主需要，那么好办只需要支付1.5万元，随后线上OTA直接升级开通。
在新冠肺炎疫情期间，比亚迪也推出过“高温消毒杀菌功能”，在APP上就能远程把车内空调风升温至60℃，以杀死新冠病毒。吉利星瑞日前就在广州车展上宣布了全新的升级计划，涉及自动泊车、全景影像、车机、空调、发动机NVH等诸多硬软件项目，定价5777元。再有像是特斯拉的2499元的后排座椅加热，同样也是通过OTA直接开启的，这在以前是不敢想象的，如今的OTA真的可以实现很多意想不到的事。
那么传统车企为何需要一个第三方供应商来提供OTA解决方案呢？首先，传统车企过往在OTA实践上缺乏相应的经验，与此同时也无法影响到各个零部件供应商，研发上会受到一定的限制。其次，车企在一定程度上是非常注重可靠性的，都很害怕去试错，缺乏相关的测试方法。再有就是传统车企注重效率，更青睐整合完备的供应商，为的就是加快整车研发落地的进程。最重要的一点就是传统车企注重成本，若采用第三方OTA供应商，可大大节省自研成本。
未来随着汽车卖点慢慢从汽车硬件配置转向软件配置时，OTA的重要性将大大提升。第三方OTA供应商肯定会成为传统车企的“一副良药”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年11月3日，上汽大众旗下首款ID.家族车型ID.4 X正式首发亮相。ID.4 X基于MEB平台打造，与一汽-大众ID.4 CROZZ整体造型基本保持一致，新车NEDC工况续航可达555km。发布会现场， 上汽大众ID.4 X同步开启预订，续航达555km的长续航版补贴后售价不超过25万元。结合此前报道，上汽大众ID.4 X将于年内正式上市。
外观方面，上汽大众ID.4 X造型与一汽-大众ID.4 CROZZ基本保持一致，但在一些细节上进行了重新设计。比如我们看到，新车采用了造型更加动感的前保险杠，并且前脸前部格栅还采用了贯穿式设计，黑色的加持进一步提升了前脸的动感气息。此外，我们还发现上汽大众ID.4 X的前脸中央LED灯带及LOGO位置也与一汽-大众ID.4 CROZZ不同，上汽大众ID.4 X的灯带和LOGO均位于中央。
侧面来看，上汽大众ID.4 X与一汽-大众ID.4 CROZZ基本保持一致。车身尺寸方面，上汽大众ID.4 X长宽高为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm。长度和高度上比一汽-大众ID.4 CROZZ要多一些，轴距保持一致。
尾部方面，上汽大众ID.4 X并未像一汽-大众ID.4 CROZZ一样高度延续海外版车型，还是同样做了区别设计。比如新车尾灯组造型进行了调整，同时尾灯红色贯穿式灯带也贯穿了尾部LOGO，与前脸设计相呼应。
内饰部分，上汽大众ID.4 X与一汽-大众ID.4 CROZZ则基本保持一致，只是在一些细节上有所不同。配置方面，新车支持更高级别辅助驾驶系统，该驾驶系统包括FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Front Assist前部安全辅助系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、MKE疲劳监测，交通标志识别等。
动力部分，上汽大众ID.4 X搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW（204马力），最大扭矩310Nm，此外还配备了三元锂电池组，电池系统能量密度将达到175Wh/kg，新车NEDC工况续航可达555km。此外，新车还提供100kw的充电电压，支持45min将电量从0充至80%。
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易车讯 大众汽车官网表示，欧洲市场的大众ID.3和大众ID.4将进行首次OTA服务，其计划于2021年夏季结束前完成全部升级。未来，大众汽车ID.家族车型将每隔三个月进行一次OTA升级，不仅包括软件性能的优化，还包括新功能的推出及定制服务等。
目前，欧洲市场已经交付的大众ID.3和大众ID.4可进行OTA升级，新版本代号ID.2.1。同时，近8周内生产的全新大众ID.家族车型将配备大众ID.2.1版本系统。据悉，首批3000辆大众ID.家族车型已完成OTA测试，客户也即将从中获益。
此外，从2021年夏天开始，大众汽车将为大众ID.家族车型车主们提供定期OTA服务，频次为每三个月一次。预计，中国市场即将交付的大众ID.4或将配备最新的大众ID.2.1或更高版本系统。
大众ID纯电动系列:未来4年发售10款电动车
答：但这些车型并不是全部，只是目前已经量产或接近量产的ID车型盘点。根据大众公布的消息：到2025年，大众汽车将在全球量产33款MEB车型，其中将有近一半车型来自中国。ID.家族车型未来将分别由大众汽车的两家合资公司量产，目前上汽大众位于安亭的全新工厂正在建设之中，一汽大众佛山工厂正在为电动汽车的生产而转型...
上汽大众ID.家族12月销售1.9万辆 ID.3累计销量突破10万辆
答：以及双电机四驱版本。内饰当中，新车采用大众ID.系列车型比较经典的设计，悬浮式中控屏配合液晶仪表。动力部分，新车将搭载最大功率内150kW的电机，综合续航里程为423km，支持170kW的快充。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
到2023年投放8款车型 大众品牌ID.系列国产规划曝光
答：一汽-大众表示，在未来3年内，将推出4款ID.车型。因此，可得知上汽大众在未来3年，也将推出4款ID.纯电动车型。据悉，未来上市车型将包括ID.3、ID.6等相关车型，而ID.6将作为一汽-大众ID.家族的第二款量产车型。目前，刚刚发布的上汽大众ID.4 X与 一汽-大众ID.4 CROZZ均会在2021年初上市，同时...
合资电动销冠,上汽大众ID.纯电系列成新生代真「香」之选
答：在这背后,不仅仅是ID.纯电系列解决了中国消费者的出行痛点,更是ID.纯电系列对于国内消费市场的优质口碑全覆盖。 目前,上汽大众ID.纯电系列共有ID.3、ID.4 X与ID.6 X三款明星产品,而这三大车型则完成了从A级跨界车到紧凑型SUV,乃至中大型SUV市场的全面覆盖,在这三大热销纯电动汽车市场占据C位,并满足了中国...
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大众ID.家族成员纷至沓来,纯电旗舰ID.7全球首秀
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大众ID. GTI概念车亮相慕尼黑,计划于2027年上市
答：据悉，至2027年，大众汽车将推出11款全新纯电车型。不久前，拥有宽敞空间的ID.家族首款纯电轿车ID.7已在欧洲开启预定，其续航里程可达700公里。本次车展中，ID. GTI Concept概念车首次将标志性的GTI系列带入电动出行时代，这款基于MEB平台打造的概念车，其量产版计划将于2027年上市。施文韬表示：“数...
上汽大众第2700万辆汽车下线 2024款ID.3同步亮相
答：在动力配置方面，有消息称明年一季度ID.3即将换装磷酸铁理电池，可以直接降本1.9万元。意味着新款ID.3或将迎来更低的市场价格。截至目前，ID.家族已累计销售超过18万辆。今年10月，上汽大众ID.家族交付再创新高，单月交付15060辆，其中上汽大众ID.3现金订单超1.7万。打开易车 App，搜索“真十万...
5秒内破百 大众ID.Space Vizzion将于2023年推出量产版车型
答：日前，我们通过外媒获悉，大众汽车ID.Space Vizzion量产版车型将于2023年正式推出。该车造型更像是旅行车，其前脸依然有着ID.系列车型的家族式设计，看起来辨识度很高，据悉，新车续航里程可达435英里（约合700公里）。车头方面，新车采用贯穿式前大灯设计，并且日行灯横贯整个车头部分，在车头中央的车标也...
要买Model Y 的再等等!国产版下月发,大众ID.4会成为搅局者吗?_百度知 ...
答：定位于纯电动紧凑型两厢车的ID.3,在稍早前的9月11日,正式在大众德国的德累斯顿透明工厂开启了用户交付,这也意味着大众这家传统汽车厂商正式向新时代迈出了第一步。 ▲?ID.3德国交付 到了国内市场这边,出于市场需求的不同,ID.4成为了MEB平台下第一款被引入国内的车型。而引入国内的ID.4也将由上汽大众和一汽-...