“牛车”历史课:Sixteen!曾对标迈巴赫的V16凯迪拉克

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-13

作为拥有长达118年 历史 的豪华 汽车 品牌,凯迪拉克从未放弃过向超豪华领域冲击的梦想,并且它一直都在行动。

如今的凯迪拉克被大多数人视为“二线豪华品牌”,但是世界上很少有 汽车 品牌能够像它一样,从诞生之日起便被视为高端。

因此,当劳斯莱斯、迈巴赫开始占据超豪华 汽车 市场时,凯迪拉克也按耐不住了,它必须要拿出一款强有力的车型来证明自己的实力,于是,一款闻名世界的“牛车”凯迪拉克Sixteen诞生了。

凯迪拉克Sixteen并不是一款没有传承的车型,它的出现首先是在向1930-1940年期间生产的凯迪拉克V-16的致敬。

凯迪拉克V-16被誉为“首款搭载16缸发动机的量产车”,这款车也奠定了凯迪拉克“豪车领袖”和“世界标准”的重要地位,在当时让所有竞争对手望尘莫及。然而时过境迁,随着 汽车 工业的快速发展,凯迪拉克并没有维持过去的优势,并且在后来的发展中慢慢被对手拉开差距,这迫使它不得不做出改变。

作为曾经对标劳斯莱斯和迈巴赫的车型,凯迪拉克Sixteen表现出了美国豪华车所拥有的一切个性:性情暴躁、财大气粗、不可一世。

它在17年前的底特律国际车展上首次亮相,表现了凯迪拉克想要超越世界豪车之巅的雄心壮志,它的出现,不仅引起了人们的广泛关注,也时刻在提醒着人们,凯迪拉克就是美国的劳斯莱斯或迈巴赫,是最好的豪华 汽车 制造商之一。

凯迪拉克Sixteen定位最顶级的豪华轿车,它的尺寸与当时的劳斯莱斯幻影相差无几,长宽高达到了5672/2029/1392mm、轴距3556mm,整备质量高达2.27吨,还有4个巨大的24英寸轮圈,较低的车身和流线型车体设计,为它带来了出色的空气动力学和鲜明的运动感,整体的风格独树一帜。

车内也是极尽豪华,融合了高档的皮革、木材、水晶和金属材料,方向盘上的凯迪拉克标志是由水晶雕刻而成,中控台上还有一块宝格丽钟表。

最引人注目之处,也是最能体现传承之处,在于凯迪拉克Sixteen搭载了一台13.6升自然吸气V16发动机,可产生1015马力和1356N·m扭矩,双双破千的性能非常强悍,能够在5.5秒内完成0-100km/h加速。

同时,这台发动机还具备“主动气缸停用”技术,能够根据不同的工况自动关闭8个或12个气缸,这使得凯迪拉克Sixteen虽然拥有高达13.6升的排量,却获得了14L/100km的综合油耗。

一切看起来都无懈可击,凯迪拉克Sixteen的量产计划也已经提上了日程,该计划由当时的通用 汽车 副董事长鲍勃·鲁兹直接负责,计划每年生产350辆,直接与劳斯莱斯和迈巴赫竞争,定价30万美元,在当时约合人民币240万左右。

可悲的是,凯迪拉克Sixteen在量产之前被彻底终止,因为大量的市场调查表明,富人们在购买超豪华轿车时,永远只会考虑劳斯莱斯、宾利和迈巴赫,即使有更好的产品也无济于事,品牌影响力已经成为了一道难以跨越的鸿沟。

编辑点评:

尽管凯迪拉克Sixteen没能投入量产,但是它仍在履行职责,在一定程度上重新振兴了凯迪拉克的形象,并且它所配备的先进技术也影响了凯迪拉克后续的车型,并延续至今。

从“世界标准”到“二线品牌”,凯迪拉克的形象转变令人唏嘘,这个世界上有太多“牛车”既卖不上价也卖不出量,因为品牌形象和影响力想要跌下去很容易,想要再提升则难上加难。

从凯迪拉克V-16到Sixteen,这节 历史 课值得每一个 汽车 制造商去学习。



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