时光车-豪华SUV中的“H6” 奥迪Q5的发展史
2019年度乘用车累计销量约为2070万辆，比2018年下降了7.4%，销量连续二年出现下滑，看来国内汽车市场还持续向下走趋势。其中SUV销量约为918万辆，同比下降3.6%，SUV抗跌能力强，明显走赢大盘。SUV的总销量与轿车1014万辆相比，已经无限逼近轿车总销量，这个在其它国家都是很少见的，说明国内消费者对SUV是情有独钟。高通过性、比同级轿车更大的室内空间和实用性强等特点，第一辆汽车不再是轿车的专利，SUV正在一步步蚕食轿车的优势领地。近年来，由于SUV的持续火热，不管是国产还是合资品牌，都加强了SUV产品投入和推陈出新的力度，来提高市场份额。
在SUV总销量排行榜上，紧凑级别车型占7款，小型车和中型车各占4款。这个比例可以说明，小型SUV已经侵占了小型轿车不少的市场份额，而且呈扩大趋势；中型车异军突起，紧凑级别市场已风光不再，旅行+概念的流行，中型SUV成了主力军。销量排行榜前15国产车独占7款，虽然背着靠性价比上位的不好名声，但是依靠不错的质量和一些国际影响力，还暂时能固守一段时间。
紧凑车级别
2019年度总销量最高的SUV赢得没有任何争议，哈弗H6称霸SUV榜首位置不是一朝半日了，不管是合资品牌还是国产，都无法撼动哈弗H6的地位。总销量超过36万辆，月均3万辆，取得这样的成绩，说明哈弗H6还是很有实力的，空间不是最大，动力不是最强，但是销量就是一骑绝尘，为什么？保有量大啊，自然保值率就高、维修方便且便宜，这些优势短期内不会改变，看来哈弗H6还会处于长期垄断地位。
日产奇骏虽然销量不及哈弗H6，但是能领衔合资品牌紧凑级别车型也算不错了。奇骏的杀手锏与轩逸如出一辙，2706mm的轴距在紧凑级别SUV车型里难逢敌手，主打大空间低油耗，很多人都出现抵抗力不足。本田CR-V紧跟奇骏，总销量超过21万辆说明CR-V的统治力很强大，本田CR-V是合资品牌里主打驾驶品质销量最高的车型，丰田RAV4都自愧不如。
排在本田CR-V后面的是长安CS75，销量超过18万辆，其实这个销量包括CS75和CS75PLUS两款车型，高低搭配共同争取更大市场份额。近期新上市的CS75PLUS，无论在设计还是动力方面，产品力确实很强大，销量水涨船高也在情理当中。吉利博越销量非常稳定，看来大家对吉利国产一哥的地位还是非常认可的。
逍客与奇骏作为高低搭配组合，为扩大日产在紧凑级别SUV领域的市场份额立下了汗马功劳。逍客2646mm 的轴距与奇骏差了51mm，15万左右的起步价格让逍客具有很高的性价比。荣威RX5的成功与上汽的营销有很大关系，当然产品力也还不错。
小型车级别
有人说，小型车不能登上大雅之堂，其实也未必，小型SUV也有很多优点，低油耗和高通过性，加上小巧的身材也赢得了很多人的青睐。价格杀手宝骏510凭着极高的性价比排名第一，头顶上汽通用五菱的光环，在低端市场有很大的号召力。本田XR-V能进入榜单，非常不容易，作为合资品牌销量最高的小型SUV，与CR-V一样主打驾驶品质，销量也有大哥CR-V的风范。吉利缤越靠着国产一哥吉利的流量轻松上位，加上不错的设计和上乘的做工，本系三缸机还不是销量杠杠的？长安CS35与CS75一样，采取双车战略，为提升销量贡献很大。
中型车级别
说到中型车，合资品牌凭着品牌影响力占据绝对优势地位，途观销量仅次于哈弗H6，作为中国的专供车型，本为紧凑级别的途观，通过轴距加长到2791mm结果越级成了中型车，不到22万的起步价也确无谁了。探岳的定位也途观差不多，都是主打空间的特供车型，其实只要质量可靠，性价比高，特供又有我何干？
最后二位是豪华车型，奔驰的GLC和奥迪Q5L，对于近40万元起步的豪华中型SUV，年销量高达14万辆，说明什么问题？只能说明汽车消费升级实在太快了，早年的QQ微型车时代，十几年间已经跨越到豪华车级别，走过了发过国家上百年的发展历程。
总结
SUV销量达到这么高的水平，而且占有这么大的市场份额，在世界上所有的国家里都是少有的。是什么原因导致SUV销量持续高企呢？高通过性和实用性强是主要原因。紧凑级别不再是独孤求败，中型车异军突起，背后是二胎市场的放开和旅行+概念的流行在推动，成为SUV市场里的新贵。小型SUV凭借着较低的售价，依然有着顽强的生命力，虽然不占主流，但是这边风景独好。
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观致，目前仅限于纸上谈兵。基本没人摸过，都是道听途说或者从配置表上推测。既便江湖传言做工多么细腻但毕竟汽车是体验的产品，所以没办法进行理性评价。H6的确从销量上看不错，但质量上还是有差距。比如它手动档的1～2档换档阻滞，自动档仍然停留在4速变速箱。都说明其技术实力和制造水平有欠缺。但不管怎么讲它就在那里，再多的缺点也在明处，比较靠谱。
2019年的国内车市整体销量下滑仍然明显，而豪华品牌销量却连续多月实现逆势上涨，成为车市的一大亮点。尤其BBA一线豪华品牌销量涨势更为明显，依然占据了豪华品牌市场的大部分份额。
新年伊始，奥迪率先公布了2019年全年销量。2019年奥迪累计销量达68.88万辆，同比增长4.2%。顺利完成今年年初制定的68.2万辆的销量目标。去年奥迪品牌能够实现同比稳增，奥迪Q5L的热销功不可没。根据乘联会的数据显示，前11个月奥迪Q5L的销量达到了12.4万辆，同比增长了12.3%。再结合其全年累计13.89万辆的成绩来看，奥迪Q5L在与奔驰GLC的竞争中依然不落下风。
作为一款有多年历史的豪华SUV，奥迪Q5自从2009年10月底进入中国市场以来也有十年的时间了，奥迪Q5也变成了奥迪Q5L。今天，我们来一起回顾一下这款“常青藤”车型的发展史，看看它靠什么赢得市场份额。
Cross Cabriolet quattro概念车
2007年
在第一代奥迪Q5正式发布之前，奥迪在2007年的洛杉矶车展上发布了一款概念车，这款概念车车身的上半部分采用双门软顶敞篷设计，拥有SUV的高底盘以及深色塑料侧裙。内饰元素都比较新颖，采用了稳重大气的中央方形方向盘、双连式仪表、平行四边形中控布局，这样的设计直到现在来看也比较经典，这款概念车算是对外摸索大家对第一代奥迪Q5雏形的接受程度，可以说是比较受大家欢迎的。
第一代Q5（Typ 8R）
2008-2016年
在2008年的北京车展上，奥迪Q5正式首发亮相，将首发位置定在国内，可见奥迪对这款SUV的重视程度。新车采用大众MLB纵置发动机模块化平台打造，Q5车身尺寸长宽高为4639/1880/1650mm，轴距为2807mm。
新车设计风格和此前概念车的设计基本保持一致，方正的头灯内部配有LED日间行车灯，尾灯采用LED光源，大灯的配置比当时的Q7还要先进。前脸大嘴就像小一号的Q7，但由于尺寸原因，显得更加圆润可爱一些。
动力方面，前期车型搭载2.0TFSI、3.2FSI汽油发动机及2.0TDI、3.0TDI柴油发动机，与之匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱，部分车型可选装8速自动变速箱，Quattro系统除了入门车型均有配备。
奥迪Q5刚问世时是以进口的形式在国内销售的，但是随后于中国长春建立了新的工厂，以生产合资车型。回顾当时的市场，同级别的宝马X3和奔驰GLK均没国产，奥迪Q5在价格方面也有一定优势。这也令新车的关注度比竞品要高不少，上市之初可谓是一车难求，所以第一代的Q5基本都是加价提车。
第一代的奥迪Q5并非只有汽油版和柴油版车型，还在随后推出过混合动力版车型，混合动力版车型和普通版区别不大，搭载2.0TFSI汽油发动机和一台电动机，综合功率245马力，峰值扭矩480牛·米。在纯电动状态下，续航里程为3km。
在2013年，奥迪还推出了高性能版的SQ5，有汽油和柴油两个版本，分别搭载3.0TFSI机械增压发动机和3.0TDI双涡轮增压发动机，前者百公里加速为5.3秒，后者百公里加速为5.1秒，但由于高性能版的SQ5的定价比较高，因此市面上很难见到活车。
第二代Q5（Typ 80A）
2016年至今
第二代奥迪Q5在2016年的巴黎车展上正式首发，外观从第一代的圆润变得硬朗，标志性“大嘴”进气格栅和此前换代的奥迪Q7一样，变成了六边形，而且格栅边框还采用了镀铬包裹。大灯和尾灯采用了全LED光源，比上一代更具科技感。第二代Q5的车身尺寸长宽高分别为4660/1890/1660mm，轴距提升到2820mm。
内饰方面，采用了全新的家族化设计，而且“12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸悬浮中控屏、带触控交互的MMI系统、抬头显示、电子挡杆、无线充电”等多项配置都极具科技感。
动力方面，新Q5的主力是第三代EA888 2.0T发动机，此外还有2.0TDI、3.0TDI等不同排量的柴油发动机。第二代的奥迪Q5还配备了可以升降高度的空气悬挂，而四驱系统也将之前的带Torsen中央差速器的“原味”quattro系统换下，以多片离合器为基础的quattro ultra适时四驱系统代之，有利于降低油耗，提高日常驾驶下的燃油经济性。
而全新SQ5上则是一台3.0T涡轮增压汽油发动机，匹配ZF 8AT变速箱，在quattro四驱系统（后桥动力比例更大）的支持下，新车0-100km/h加速时间5.4s，最高时速250km/h。
2018年3月，在一汽-大众奥迪Q工厂建成仪式上，全新奥迪Q5加长后在国内正式亮相，命名为Q5L。相比海外版Q5，国产Q5L的轴距加长了88mm，达到2908mm，这样一来，它的轴距就全面超越了奔驰GLC和宝马X3。轴距加长带来了空间的提升，因而获得中国消费者的好感，这是奥迪很擅长做的，只不过这次是款SUV车型。
长轴版的奥迪Q5L虽然在操控和越野性能上有一点牺牲，但换来的却是中国消费者喜闻乐见的大空间，作为当时首款加长轴距的中型豪华SUV，奥迪Q5L上市后立即受到消费者的热捧，它的成功更令同级别的竞争车型都相继推出加长版车型。历史十年，经历两代车型的演变，作为奥迪旗下的一员大将，奥迪Q5展现出来的豪华、精致感令人为之倾倒，也成为了一款经典的SUV车型。
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