每年4月从不缺重磅新车，而在疫情之前的4月份不是北京车展开幕就是上海车展开幕，可惜今年受疫情影响北京车展有消息称将延期到6月。不过4月依旧有不少新车亮相或上市，比如下面将会介绍到的红旗LS7、smart精灵#1、本田e:NS1、荣威鲸这款重磅新车。

随着本月越来越多smart精灵#1的信息露出并开启预售（预售价：19-23万元），无论是车圈，还是小编的朋友圈都在讨论。以往提到smart，通常大家都带着调侃的语气来讨论，或者把它当成有钱人一台昂贵的玩具，而如果你还是用这样的眼光看smart精灵#1，那你就错了。

根据官方给出的资料，smart精灵#1定位是一辆小型SUV，车长接近4300mm，轴距也达到了2750mm。作为城市通勤车，它拥有不比同级逊色的车内空间，而且smart精灵#1是smart品牌第一款5座布局的车型，其后排座椅支持2/3比例放倒，同时还能前后滑动，行李厢空间最大可扩充至986L。

另外，基于smart精灵#1是双方联手打造的首款车型（吉利负责车身工程开发，奔驰负责整车设计），所以在工艺和用料上也落足心思，就看中控台面板采用了大量弧线元素，哑光金属漆的板面很有质感。

最后就是动力方面，smart精灵#1基于吉利SEA浩瀚架构打造，与极氪001有着相同的技术基础，搭载一台200kW/343N·m的驱动电机，搭配66kWh的三元锂电池组，慢充情况下10%-80%充电需要3.5小时，但使用150kW直流快充可以降低至30分钟内，CLTC工况最大续航里程则为560km。

既然车市上有像smart那般娇小的代步小车，那尺寸惊人的大型SUV，也一定不会缺席，逼近5.7米的车长与近2米的车高，让红旗LS7在本月的新车名单中显得非常亮眼。在设计上，红旗LS7还是采用近两年的家族化风格，前脸采用霸气的竖条中网，搭配U型灯条，中间则是一直延伸到机盖上的红色灯条，整车看起来非常魁梧霸气，并且庄严感十足。此外，与车头的魁梧霸气相比，红旗LS7尾部采用了当今流行的贯穿式后尾灯，整体看起来四平八稳，同时亦拥有雍容华贵的感觉。

根据红旗的规划，“L系列”是主打高尚尊贵，所以红旗LS7在中控台、车门饰板、座椅等区域都大面积采用实木饰板和真皮材质，很明显是针对于当下的中国社会精英，尤其是高端商务人士所打造的座驾。值得一说，红旗LS7前后排都配备了液晶显示屏，科技功能、娱乐享受应有尽有，加上后排两个独立座椅配备按摩、加热、通风、腿托等诸多舒适功能，彰显该车的智能科技与舒适豪华。

动力方面，红旗LS7搭载红旗全新研发的4.0T V型8缸直喷增压发动机，最大功率达到了265kW（360马力），峰值扭矩500N·m，匹配一台8AT变速箱。这样的参数虽然能够轻松应对红旗LS7的动力需求，但是作为一款4.0T车型来说还是比较保守，更像是合资品牌3.0T的水平。

当电动化已经成为“潮流”时，各个品牌都在全力加速电动化转型，而本田也不例外。作为本田在华首款纯电动车，东风本田e:NS1自去年在武汉车展上首次亮相，便引起了媒体和用户的高度关注。东风本田e:NS1集成了高功率电机、大容量电池，以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，因此可以说它是本田旗下智能化程度较高的车型之一。

值得一说，e:NS1作为东风本田走向全面电动化时代的重要里程碑，它融合了SENSING、CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”全栈智控生态系统，提供了AI语音助理、车家互联，并且还支持手机远程操控；控制车门锁、车窗、空调等20项以上的功能。

动力方面，目前e:NS1提供了两款动力，所搭载的单电机可输出最大功率分别为134kW和150kW，并配备容量为68.8kWh的三元锂电池，两个版本的车型CLTC标准的续航里程分别为420km和510km。虽然在续航上谈不上亮眼，但e：NS1的加入，不仅丰富了东风本田产品矩阵，为用户带来更多选择，更意味着东风<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/honda/" title="本田" data-

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