汽车打火困难，要多打几次才打着，是什么情况？

启动困难常见的故障点有：
1、汽车长时间停放
汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象，导致启动无力。
2、忘记关灯和车载电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯，电瓶经过一夜的消耗后，可能电量不足，导致启动无力。

3、熄火前忘关空调
大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

4、启动马达损坏
启动马达内部的碳刷磨损，导致启马达转速不够，带动发动机的飞轮转动比较吃力，所以就会出现启动无力的故障现象。

启动没反应原因主要有：
1．转速信号系统故障
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。
2．燃油泵及控制电路故障
如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

3．燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

4．燃油泵及燃油滤清器故障
启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

5．冷启动系统故障
在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

您好，您车辆公里数才跑了一千多就出现这种问题吗？您车辆质保期间，建议此问题4S店解决为好。不要拖时间，时间拖的越长，4S店的收费理由越多，本来可以一分钱都不用花的，以下是关于启动困难的分析：发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
可能原因与应对措施
混合气过浓
如果热机启动困难，而将加速踏板踩到底（踩到底后不喷油）时可正常启动，则说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯，释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外，拆下滤芯后进气阻力变小，进气阻力越小混合气就越稀，可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。
节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭
进气温度传感器断路或接地线接触不良
冷天蓄电池极柱接触不良
接地线不良
冷车启动困难，热车启动正常，急加速时发动机转速漂移，最常见的故障是发动机接地线、变速器接地线、蓄电池接地线或控制单元接地线中至少有一处接触不良，重新紧固后，故障即可排除。如果发动机控制单元供电或接地线接触不良，会引发其间歇性中断，中断时控制单元停止工作，燃油和点火控制将同时中断，即没有油和火，使车辆无法启动。
热车后会启动正常，道理很简单，即热胀冷缩。发动机启动后如果某根接地线接触不良，其温度会烫手，热胀后原有的间隙消除了，接地线接触不良的故障暂时没有了。
燃烧室积炭过多
每天初次启动时，需要连续启动2~3次（刚开始启动的燃油被积炭吸收）才行，严重时会突发性剧烈抖动，甚至带动车身一起抖动。清洗燃烧室积炭，清洗后高速行驶20min可排除故障。清洗后直接熄火，第2天可能因气门被清洗后残留的发黏的积炭粘连，无法启动。
点火线圈短路
会造成发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，同时油耗急剧增加。更换有问题的点火线圈可排除故障。
进气歧管绝对压力传感器软管堵塞或传感器及其电路不良
① 冷车启动正常，热车启动困难，怠速时抖动，容易熄火，动力不足，加速时发动机喘振，油耗明显增加，排气管冒黑烟，这是典型的进气歧管绝对压力传感器真空管堵塞的故障现象。控制单元接收不到空气流量信号，进入应急保护程序，在怠速时控制单元会反复调整怠速步进电动机，造成怠速转速漂移。更换堵塞的真空管可排除故障。
② 进气歧管绝对压力传感器或电路不良，会造成发动机怠速不稳，怠速不正确，启动困难或启动后又熄火等现象。当出现上述现象时，应检测压力传感器及电路。
炭罐空气滤清器堵塞
发动机冷机启动正常，热机熄火后15min之内重新启动困难，停留较长时间后可以正常启动。热机时在打开油箱盖的瞬间有真空吸气声，但打开油箱盖后可正常启动，说明炭罐空气滤清器堵塞。炭罐空气滤清器堵塞后使油箱唯一的空气通道被关闭，随着油箱内油位的降低，箱内真空度提高，油箱底部被吸起，汽油集滤器的进油口大部分被油箱底部堵塞，使进油量减少，热机熄火后15min之内需要连续2~3次启动方可着车。更换炭罐即可排除故障。停留时间较长后油箱底部复位，可以正常启动。
燃烧室积炭过多造成每天初次启动困难
每天初次启动时需要连续启动3次（前2次喷的油被积炭吸收，第3次启动时积炭已经饱和），随后一天内一次即可完成启动，但行驶中加速和收加速踏板时发动机发抖。这有可能是燃烧室积炭过多，造成进气门密封不良，清洗燃烧室后即可排除故障。燃烧室积炭过多还会造成加速不良及最高车速下降。
炭罐电磁阀卡滞在开启部位
炭罐电磁阀卡滞在开启位置导致启动困难，冷车时最少要启动3次才能着车，而热车启动正常。炭罐电磁阀开启条件是发动机冷却液温度在75℃以上，转速在1500r/min以上，每次开启时间不超过90s，开启时控制单元要根据进气温度传感器信号对喷油脉宽进行重新调节，以保证理想的空燃比。
当炭罐电磁阀卡滞在开启位置时，控制单元是无法知道的，也就不可能为其重新调节喷油脉宽，每天初次启动时，发动机只有连续启动以将整整一夜积攒下来的过浓混合气从气缸中驱赶出去才能完成启动。
热车时因间隔时间有限，从炭罐电磁阀过来的混合气有限，所以基本可以保证正常启动。如果启动时先将加速踏板完全踩到底，或先拆下空气滤清器滤芯，稍停片刻可正常启动。
EGR阀卡滞在开启位置
EGR阀卡滞在开启位置，导致启动困难（连续启动3次以上才能着车）、怠速不稳、加速发抖。
进气歧管绝对压力传感器输入信号线断路
进气歧管绝对压力传感器输入信号线断路会造成启动后立即熄火。进气压力传感器输入信号线电压应为5V，如果实际检测为0，则说明传感器断路。
燃油泵及燃油滤清器故障
当因燃油泵及燃油滤清器故障而引发启动困难时，一般燃油泵是能正常工作的，其问题多是因燃油泵滤网堵塞致使燃油泵不能足量吸入燃油，或燃油滤清器不畅通引起燃油流量不足。燃油泵滤网堵塞时必须清洗油箱，然后更换滤网。
喷油器堵塞
喷油嘴堵塞，会使喷油节流并且雾化不好，造成冷车启动困难，需要启动2~3次才能着车。清洗喷油器可恢复正常。
冷却液温度传感器短路、断路或接地线接触不良
冷却液温度传感器短路，会造成混合气过稀，车辆根本无法启动；传感器断路或接地线接触不良，会造成混合气过浓，冷车可以正常启动，热车会出现启动困难，启动后怠速抖动，甚至熄火。检查接地线，如果接地线正常，则进一步检查冷却液温度传感器。回答如满意，请采纳，谢谢。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

车正常保养跟启动困难是没有什么关系的，启动困难就要检查车的启动系统和电路以及油路。

科鲁兹13款手动挡1.6车怎么连接蓝牙?
答：2013款雪佛兰科鲁兹手动挡1.6L车型连接蓝牙的步骤大致如下：1. **开启车载蓝牙**：- 在车辆中控台上找到蓝牙功能按键或进入系统菜单，选择“设置”或“电话”选项，打开车载蓝牙系统。2. **手机端操作**：- 确保您的手机...

1.6手动挡的科鲁兹冬天油耗表显9.8正常吗
答：正常。根据查询太平洋汽车网显示，科鲁兹1.6手动挡正常油耗8至10.4升，冬天油耗9.8升正常。科鲁兹是雪佛兰科鲁兹，是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。

10款科鲁兹1.6手动挡怎么样
答：1、10款科鲁兹1.6手动挡是一款优秀的紧凑型轿车，拥有出色的动力表现、优异的悬挂系统、舒适的内饰和丰富的配置。2、10款科鲁兹1.6手动挡外观设计时尚，内饰经过了重新设计和升级，更加符合现代审美，同时车辆的动力充足、油耗...

雪佛兰科鲁兹1.6手动油耗怎么样
答：一般来说，手动挡车型相对于自动挡车型来说油耗会稍微高一些。根据一些车主的反馈和测试数据显示，雪佛兰科鲁兹1.6手动挡的综合油耗大概在7-9升/100公里之间，具体油耗还要根据实际使用情况来确定。同时，如果车辆保养得当，定期...

12款科鲁兹1.6手动sl优缺点
答：省油，动力差。1、12款科鲁兹1.6手动版油耗低，百公里的油耗为8.2L，其他1.6L的车辆百公里油耗在9L以上。2、12款科鲁兹1.6手动版的发动机动力差，仅有117匹马力，其他同为1.6L发动机的车辆马力在125匹以上。

10款科鲁兹1.6手动挡怎么样
答：不好。1、关于10款科鲁兹1.6手动挡比较废气阀、气门室盖渗油，热风关不严，后尾箱按钮容易坏等。2、10款科鲁兹1.6手动挡1挡比倒挡还没力，到处漏油。3、其油耗较高，空间较小。

科鲁兹13款手动1.6车怎么样
答：好。1、发动机：这款车搭载了一台1.6升四缸发动机，最大功率为124马力。虽然这不是最强大的引擎，但在城市道路上，这个动力足以让人感到非常舒适。2、平稳性：这款车采用了麦弗逊式悬挂，可以在不牺牲乘坐舒适性的情况下...

手动挡1.6l自然吸气的科鲁兹有高压油泵么
答：没有。高压油泵主要用于直喷汽油发动机，以提供高压燃油喷射进入汽缸，从而提高燃烧效率和动力输出。然而，手动挡1.6L自然吸气发动机通常采用传统的多点喷射系统，不需要高压油泵。

科鲁兹18油耗
答：科鲁兹1.6L手动挡，使用半年，综合油耗在9.5--10.5升左右。供你参考。大家18款自先科鲁兹油耗怎么样？刚提车4-5天，油耗一直持续在9。7L，没超过80码，目前335公里，怎么样降下来啊。刚提车4-5天，油耗一直持续在...

19款科鲁兹手动挡怎么样?
答：19款科鲁兹手动挡：1、科鲁兹最初将装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合...