上海车展新车抢先了解 德系有哪些新车？
转眼间两年一度的上海车展将在这个月的19号正式开幕，对于厂商而言，作为今年国内第一个大型车展，新车热度越高，有助于提升品牌知名度，是一次很好的宣传机会。而对于消费者而言，这是一次新车预览，因为大部分亮相的车型将会在不久后进入市场销售，各位可以提前“预习”。既然如此，今天就来盘点一下这次上海车展有哪些市场关注度颇高的车型。
斯柯达明锐PRO
作为大众旗下子品牌，斯柯达在国内的存在感并不高，品牌是一方面，但更多是因为外形和内饰都普遍偏重成熟、稳重，对于90后消费者而言吸引力不大。这次全新明锐PRO彻底改头换面，不仅使用了最新一代设计语言，同时在高配车型上加入RS运动套件，整体视觉效果更显冲击力。尺寸方面，新车长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距为2730mm，车内空间会有明显提升。当然，明锐标志性的掀背尾门依然得到保留，应付日常取放物品时更为方便。
内饰方面，由于新车基于MQB EVO平台打造，所以在科技配置方面看齐第八代高尔夫。搭载10.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏，内置最新智能车机系统，对比上一代加入更多本地化功能。
动力方面全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，传动系统为7速双离合变速箱。这套组合在国内已经有着相当可观的市场保有量，成熟度已经得到验证。
福特福睿斯
虽然福睿斯并不是全球车型，但它之前凭借着亲民的售价以及均衡的产品力表现，得到市场的一直认可，成为福特品牌在华销量支柱的存在。
新款福睿斯前脸经过重新设计，更大尺寸的进气格栅搭配上犀利的头灯，看起来运动感十足，侧面采用分段式腰线突显其层次感，尺寸方面，新车长宽高分别为4633*1825*1490mm，轴距为2687mm，参考现款车型，除了长度略有提升之外，其余尺寸均保持一致。
内饰方面使用了两块10.25英寸屏幕组成的双联屏设计，科技感对比同价位竞品优势明显，而且用料方面多为软性搪塑材质而非硬塑料，随手触及的区域甚至还使用皮质进行包裹，新车档次感对比老款简直不可同日而语。
动力方面搭载1.5L三缸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩152Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。虽然国人对三缸发动机心存芥蒂，但只要价格到位，什么都好说。
中期改款奥迪Q5L
这一代奥迪Q5L在2016年的时候已经发布，但引进国内的时间却来到2018年，所以当它横向对比奔驰GLC-L以及宝马X3的时候，产品力不占上风。而在这次上海车展上，中期改款Q5L如期而至，并没有落后海外版多少，看来一汽奥迪方面也不想长期以来降价维持销量。
外观设计上，中期改款Q5L前脸与去年上市的Q5L Sportback几乎相同，尺寸更大的进气格栅搭配造型愈发扁平的头灯，整体运动气息更为浓厚。其次，新车提供两种外观套件选择，除了蜂窝样式之外，还有竖状格栅样式选择，看起来会更接近现款Q7。
车内中控造型基本维持不变，只是将悬浮式中控屏升级为10.1英寸，并且支持触摸操作，内置最新MMI人机交互系统，加入更多本地化功能。
动力方面继续搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低两种功率调校，其中40TFSI车型最大马力190匹，峰值扭矩320Nm；45TFSI车型最大马力252匹，峰值扭矩370Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。
第八代高尔夫GTI
自从去年全新一代高尔夫上市之后，国内钢炮爱好者便开始盼望全新高尔夫GTI进行国产。如今，新车将会在上海车展进行亮相，并且会在今年内量产。
外观方面，GTI还是基于普通版基础上进行改进，换装更大尺寸的蜂窝进气格栅，视觉冲击感尤为突出，位于大众LOGO边上的GTI标识相当夺人眼球。尾部双边共双出的排气彰显出与众不同的身份特征。
内饰虽然没有官图披露，不过按照惯例，液晶仪表的显示风格应该会有一套专属主题，同时经典的苏格兰格子布座椅会得到保留。
动力方面，参考之前的申报图或许会让部分GTI粉丝感到失望，因为国产版并没有同步海外版245匹的马力，而是继续采用7.5代的2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。
极氪ZEEKR 001
去年领克ZERO概念车让所有人都以为领克要进军纯电动市场了，但殊不知前不久吉利发布了一个全新的纯电品牌极氪，首款量产车型竟然是由去年领克ZERO改进过来的产品。官方命名为ZEEKR 001。
新车将会在上海车展进行初次亮相，外观上还是沿用领克汽车的设计语言，分体式有着不错的辨识度，无边框车门很符合其跨界车的造型特征，尾部贯穿式尾灯点亮后相当精致，夜晚会有不错的车辆辨识度。
内饰布局偏向简洁，略微向驾驶员倾斜的中控台可以带来更出色的包裹感，并且读取信息也更为方便。采用8.8英寸液晶显示屏以及15.4英寸中控触摸屏，科技感得到保证，但具体人机交互做得如何还需要实车体验后才能得出结论。
ZEEKR 001基于SEA浩瀚架构生产，车身前后配重可以做到完美的50:50，搭载双电机结构，系统综合功率可以达到450kw，百公里加速时间可以进入4秒以内。续航方面最高可搭载100kWh动力电池，NEDC综合续航里程可以超过700km。
总结
经过一番搜索，发现这次上海车展新车数量不仅多，而且质量还非常高，除了以上几款之外，全新C级、汉兰达、亚洲狮等新车也会进行首次亮相，具体还有多少新车没有露脸呢？还需等到车展正式开幕当天才能知晓。
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上海车展作为两年举办一次的重大展会，本届将于今年的4月份正式开启。每当车展来临之际，通常总会有不少新车的讯息出现，近日广汽丰田的官方就直接宣布，全新一代的丰田汉兰达，将在4月19日开幕的上海国际车展里正式亮相。
由于第四代丰田汉兰达的重磅加入，此次的上海国际车展也因此变得看点十足。此外，除了备受瞩目的丰田汉兰达以外，今年还会有不少重磅车型会在上海车展上与我们一同见面。那么今天讯哥就先给大家进行车展前期的预热汇总。
第四代丰田汉兰达
看点：TNGA打造的中型SUV标杆
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田作为国内被大家广为熟知的日系品牌，能够如此出名的背后，无疑是因为丰田汉兰达这名选手的出彩表现。毕竟作为在2000年便正式推出的一款车型，丰田汉兰达凭借着过硬的品质与良好的口碑，从诞生到至今已经走过了长达20年的时间。
汉兰达作为在售中型SUV的标杆车型，也是无数竞争对手想要打败的车型。通过丰田方面相关人士处了解到，第四代汉兰达将在下个月举行的上海车展中首次亮相。并在亮相后的几个月内正式上市。
第四代汉兰达最早亮相于2019年的纽约车展，不同于第三代汉兰达硬朗的设计理念，第四代汉兰达的外观造型更加时尚前卫。普通版和运动版的主要区别集中在前脸的进气口和雾灯处，全系标配LED前大灯。可以说在外观设计方面，第四代汉兰达的整体实力都上了一个台阶。
动力方面，第四代汉兰达在北美市场搭载3.5L V6发动机或者2.5L混合动力系统，前者引入国内的可能性基本没有。工信部申报信息显示，国产版第四代汉兰达将采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统，除此之外，2.0T动力版本也将有望同步保留。
在过去，途观L、途昂、马自达CX-8等对手，都曾被汉兰达打得只能采取价格战来与之抗衡。此次即将亮相的第四代汉兰达，又将会凭借TNGA-K平台打造、首次应用上2.5L混合动力、飞翼式家族化前脸等优势，成为上海车展中的明星车型。
大众TALAGON
看点：途昂姊妹车型，造型更年轻
由于丰田汉兰达一直处于强势的地位，国内其他车企虽然陆续推出了同级别的SUV，但却完全没有可以与之抗衡的能力。不过在众多车型当中，大众旗下的途昂还能勉强与丰田汉兰达一较高下。
作为最有实力抗衡丰田的车企之一，大众自然也是不甘在上海车展被丰田汉兰达占尽风头。由于此前的大众途昂没法压住汉兰达的嚣张气焰，大众决定打造出一款兄弟车型来干架。大众TALAGON自从在去年公布了名称之后，大家都在猜测会不会在2020年亮相，而在这次上海车展中，这台中大型尺寸的SUV产品也正式定档。
根据工信部申报图，大众TALAGON的车身尺寸为5152(5153) /2002/1795mm，比途昂和汉兰达都大。从设计而言，大众<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/yiqidazhongsmv/" title="TALAGON" data-keyType="【本文来自易车号作者壹车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021上海车展将在4月19日正式开幕，在这个年内最重要的国内车展上，众多车企将带来即将进入国内市场的新车，这其中德系车尤为引人关注，它们不仅是国内消费者追捧的品牌，而且所展出车型几乎都会在年内上市，属于实实在在值得期待的车型系列。
这次车展上的德系新车看点颇多，大众、奔驰、宝马和奥迪都施展浑身解数，带来了一汽-大众TALAGON、奔驰EQS、宝马BMW iX和上汽奥迪A7L等车型。因此，今天老司机就来为大家展望本届上海车展中将首发亮相的重磅德系车型。
一汽-大众TALAGON
一汽-大众TALAGON定位为中大型SUV，基于MQB 平台打造，是途昂的姐妹车。TALAGON延续了此前SMV概念车设计元素，前脸多处融入大量的镀铬装饰条，整体看起来更具豪华感。TALAGON的车身尺寸是一大亮点，长宽高分别为5152(5153)/2002/1795mm，是大众有史以来尺寸最大的SUV。
座椅布局方面，TALAGON同时该车型融入了MPV的舒适性和实用性特点，提供2+2+2的6座版本和2+2+3的7座版本，由于车内空间宽敞，所以第三排乘客也能有着十分出色的乘坐感受，适合二胎家庭和一些大家庭。动力方面，TALAGON除了配备大家熟悉的2.0T发动机，也配备了2.5T发动机，运动及越野性能展露无遗。
老司机辣评
作为一汽-大众最新的旗舰车型，TALAGON的到来无疑填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空缺，与探岳等产品实现互补。新车TALAGON在一汽-大众的背书下，就证明其足够强硬的市场竞争力，后续若是想要成为一汽-大众的销量主力增长点，那同样需要TALAGON在售价和产品力上给到消费者直观的吸引力。
奥迪A7L
A7L取消了A7原本优美的溜背造型，延续了无框车门、贯穿式尾灯、前进气格栅等元素。从溜背轿跑改成传统三厢车，同时在轴距上进行了加长，虽然目前尚无准确的车型数据，但可以猜测车长或许在5米以上，而轴距也可能超过3米。视觉上的效果，上汽奥迪A7L会比现款奥迪A7 Sportback多一份庄重和成熟。
网上曝光的内饰图和动力数据来说，和奥迪A6L一模一样。内饰上依旧是虚拟座舱+三块大屏；动力方面都提供2.0T和3.0T发动机，传动系统也都是7挡湿式双离合变速箱，quattro四驱系统是3.0T车型的标配，2.0T高配车型也提供quattro四驱系统。
老司机辣评
根据"三亚声明"协议，上汽奥迪A7L与一汽奥迪A6L将同时在一汽奥迪的展厅里同台销售。预计A7L的价格会比A6L贵几万元，至于后期优惠多少，就看一汽奥迪的经销商怎么权衡A6L和A7L之间的比重了。但奥迪A7L所面临的竞争还有宝马5系、奔驰E级等同级别车型。想要抢占更多的市场份额，就需要迎合国内消费者的口味，这或许就是A7L改变溜背造型并且拉长的初衷。
宝马BMW iX
iX的外观非常有意思，采用了超大的双肾设计，而且还做了双肾合一的处理。车灯却有别于双肾格栅，采用了纤细的车灯。整体来看，这几乎已经不是宝马现有的设计风格。这种极具未来感的设计，也预示着宝马下一代车型的设计方向。
内饰就更有意思了，采用未来豪华座舱设计，看起来非常具有豪华感，但又有几分其它品牌的熟悉感。比如超大的"带鱼屏"、两幅式方向盘和集成在车门上的座椅调节按键都颇有一番奔驰的韵味，而换挡机构则采用了小拨钮的设计。宝马iX将推出xDrive40以及xDrive50两种车型，前者将搭载一台最大功率326Ps的驱动电机，百公里加速不到6秒，续航约400km；后者将搭载前后双电机，最大功率503Ps的驱动电机，百公里加速不到5秒，续航约600km。
老司机辣评
虽然iX在上海车展才在国内亮相，但新车已经在海外开启预订，新车在美国的定价为8万美元，这价格比预期的要高，也比同等配置的纯电动车要贵，预计新车在2022年年初正式开始交付。对于一系列的全新设计，相信有不少车友都会觉得iX没了一贯的传统设计，太不"宝马"了，但不要忘记全新宝马4系上市之后的市场表现，往往在这种
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