自1850年英国在苏格兰的福思湾开通世界上第一条铁路轮渡线以来，铁路轮渡运输在世界上许多国家得到重视和发展。

特别是一些拥有江河湖海广阔水域、陆上运输受到自然地理条件阻隔的国家，越来越多地利用铁路轮渡来实现跨河(海)的货物和旅客的直达运输。

随着世界各国经济、贸易发展和科学技术进步，铁路轮渡已经从作为“浮动桥梁”解决国内江河、内海隔岸短途渡运联系，向沿河(海)岸线或跨海的长距离“水(海)上铁路”运输发展。

尤其是不少海岸线长、沿海水域辽阔的国家，积极利用“海上铁路”轮渡，开展跨海、跨国的国际联运。

铁路轮渡运输设备，也向大型、重载、多功能、现代化方向发展。

通过采用先进手段，轮渡运输组织管理水平不断创新和提高。

为适应更大范围的运输需要，铁路轮渡也从仅仅只运载铁路车辆，进而扩展到能同时运送汽车、拖车、集装箱和旅客，实现混合运输。

世界上许多国家为了更好地适应和满足国民经济发展对交通运输的需求，充分发挥铁路、水运和海运等各种运输方式的综合优势，在铁路受水域阻隔不能直接通达的地区，建设跨江(河)、跨海的铁路轮渡运输线(包括国际间轮渡运输线)。

铁路轮渡已经成为一种技术成熟、日臻完善的运输方式，在交通运输体系中占有一定地位并发挥了较好作用。

据不完全统计，到上世纪末，全球已有20多个国家的近40处设有铁路轮渡，开辟了70多条航线，总长逾1.4万公里。

跨(或沿)江、河、湖泊的航线近20条，跨海轮渡线50多条，其中国际航线约占35%。

世界各国的铁路轮渡线，主要集中在欧洲波罗的海、北海、黑海、里海及地中海地区，北美的太平洋、大西洋沿岸及大湖区。

按各大洲分布，大约是欧洲占45%，北美占30%，亚洲及南太平洋地区占25%。

(1)欧洲

由于自然地理条件及经济发展状况，欧洲是使用铁路轮渡最早、发展最快、航线数量最多的地区。

北欧斯堪的纳维亚半岛地区与欧洲大陆之间受波罗的海和北海阻隔，这一水域特别辽阔，是世界上铁路轮渡运输最发达的地区之一。

欧洲其他轮渡线则主要集中在英国与欧洲大陆之间、黑海海域及地中海地区。

(2)北美洲

北美洲中、北部的大湖区，是世界上利用内陆湖泊水域组织铁路轮渡运输最活跃的地区。

尤其是在密执安湖和苏必利尔湖，有近10条铁路轮渡线通航，一些航线的长度都超过100公里。

在这一地区，除了美国、加拿大有自己的国内航线外，两国间还开辟了直通的铁--水联运，在沿大西洋和太平洋的近海，也有多条铁路轮渡线。

在太平洋海域，从美国西海岸华盛顿州的西雅图到阿拉斯加州的惠蒂尔，全程2592公里，1964年通航，是世界上最长的铁路轮渡运输线。

(3)南美洲

南美洲的几条铁路轮渡线都集中在阿根廷境内，沿巴拉那河航行。

其中，最主要的航线是从首都布宜诺斯艾利斯到伊维奎，长230公里。

此外，20世纪70年代以后，在秘鲁、玻利维亚边境的铁路轮渡线通航，全程约330公里。

(4)亚洲

亚洲地区铁路轮渡运输发展起步较晚。

日本、印度尼西亚所具有的岛国特点，轮渡线数量较多，相对比较发达。

亚洲其他国家和地区，如印度、缅甸、孟加拉国、斯里兰卡、土耳其等，都有数量不多的内湖、沿江、跨海的铁路轮渡线。

(5)大洋洲

大洋州地区主要的铁路轮渡线有两条：一条是澳大利亚的墨尔本跨越巴斯海峡、与南端塔斯马尼亚岛上的斯坦利连接的铁路轮渡线，长约600公里；另一条是新西兰跨越库克海峡的惠灵顿一皮克顿的铁路轮渡线，全程94公里，把新西兰南北两岛连成一体。

(6)非洲

非洲大陆的所有铁路轮渡，都集中在东非地区乌干达、坦桑尼亚、肯尼亚的维多利亚湖上。

我国具有较多的河流，较长的海岸线，较大的海峡，为了解决铁路跨江、过海问题，铁路轮渡在中国应运而生。

中国铁路轮渡有着70多年的历史，在长江上先后建成了四条铁路轮渡，在琼州海峡和渤海海峡上建成了两条跨海铁路轮渡。

目前，有江阴铁路轮渡、粤海铁路轮渡和烟大铁路轮渡三条铁路轮渡线在运营。

此外，国际铁路轮渡--中韩跨海铁路轮渡展开了前期研究工作，两国间 *** 主管部门也达成了初步的合作意向。

我国也是世界上少数同时拥有内河和跨海铁路轮渡的国家之一。

1933年中国建成了连接津浦和沪宁铁路的第一条铁路轮渡--南京铁路轮渡，1949年前又修建了京汉和粤汉铁路之间的武汉铁路轮渡。

1957年10月武汉长江大桥率先建成通车，武汉铁路轮渡停止使用，随之整体搬迁至芜湖设渡。

1968年9月南京长江大桥投入使用，南京铁路轮渡停航。

2000年9月30日，芜湖长江大桥竣工通车，当时中国惟一的一条铁路轮渡线也完成了历史使命。

世纪之交，伴随着沿海铁路通道的建设，中国铁路轮渡得到了快速发展，相继建成了江阴、粤海及烟大铁路轮渡线。

(1)江阴铁路轮渡

江阴铁路轮渡线全长6公里，于2002年通过国家验收，从北岸的靖江跨越长江至南岸的江阴，为新(沂)长(兴)铁路的一个重要组成部分。

为适应长江水位变化，轮渡在南北岸各建有五孔活动栈桥，可以通过升降系统调节栈桥的高度与倾斜度，保证与渡轮平整对接。

配备两条渡轮，船长134.6米、宽17.6米，设置3股轨道，可一次渡运27节货车箱。

按照设计标准，江阴轮渡日渡运量可达20艘次，每一次的货物运送量约1600吨，江上航行时间约需30分钟。

(2)粤海铁路轮渡

2003年1月7日，中国第一条跨海铁路轮渡——粤海铁路轮渡正式通航。

粤海铁路轮渡从雷州半岛南端的海安，横跨琼州海峡至海南岛的海口，全长26公里。

渡船设有两层载货甲板。

主甲板为开敞式列车甲板，共建有4股铁路轨道，与栈桥轨道形成四对四。

每股轨道长约145米，可装载每节长14米货物列车40节，也可装载每节长26.5米的旅客列车18节，第二层甲板为汽车夹板，可装载汽车56辆；渡船后半部设置旅客舱室，可载旅客1360人。

列车、汽车和旅客通过不同的栈桥，从船艉、船左右舷分别进入渡船。

渡船安装有抗横倾和减摇系统，在8级风情况下安全航行和靠泊。

渡船航速14.8节，海上航行时间约50分钟。

(3)烟大铁路轮渡

烟大铁路轮渡，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港，南至山东半岛北部的烟台市四突堤港，纵贯渤海海峡，全线长189公里，是我国铁路网“八纵八横”之一的东部沿海铁路大通道的重要组成部分。

2004年10月烟大铁路轮渡全面开工，2006年9月通过铁道部初验，2006年11月“中铁渤海1号”投入试运营，2007年2月“中铁渤海2号”投入试运营。

烟大铁路轮渡工程技术含金量高，多项技术达到国际先进水平。

烟大铁路轮渡渡船是一艘可载列车、汽车、旅客的多用途滚装船，配备吊舱式电力推进系统，抗风浪能力为八级，服务航速为18节，其主甲板为铁路甲板，布置5条股道，每条容车数10辆，装卸采用艉进艉出的方式。

上甲板为汽车甲板，可以换算装卸汽-20载重汽车50辆，进出采用侧进侧出。

客舱应能搭载旅客480人。

该渡船也是世界上第一艘采用纵倾调整系统的客滚船，可有效减少船桥搭接处的干舷变化范围。

现在虎门轮渡还可以过吗??
答：不可以。2019年5月25日18:30，虎门渡口迎来退役时刻，正式停止渡运。虎门渡口1991年5月开渡，虎门大桥以北1.4海里，虎门渡轮1号灯浮、2号灯浮连线上、下游各100m范围内为渡轮穿越航行区，东西两岸距离1.8海里，渡轮每航次航行约20分钟，日均约400航次，是联接广州与东莞之间的航运通道。

上海的轮渡线路
答：轮渡附近的地标或景点:浦东有仁济医院南院和眼耳鼻喉科医院浦江院区。三港线 浦西渡口地址:龙吴路1900号(龙腾大道)。首末航时间:06: 00-21: 00。浦东轮渡地址:姜妍路林三路轮渡首末班车时间:06: 10-21: 10。轮渡附近的地标或景点:浦西有网络名人打卡点“飞船基地”(轮渡整体建筑)、西海岸美术馆...

海口轮渡时刻表
答：北港码头至海口的轮渡服务时间为早上8:30至晚上20:40，每一个半小时一班，每天10班。粤海铁路通道由“两线一渡”组成:北线为湛江至海安139公里铁路，南线为海口至三亚182公里铁路，第一渡为24公里跨海铁路轮渡。粤海铁路通道于1998年8月30日开工，2001年1月28日湛海段正式通车。跨海铁路轮渡于2003...

轮渡是什么意思
答：轮渡是载运行人、汽车、火车等渡过江河湖海的轮船的意思。轮渡用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口。说起轮渡，这是一种由来已久的水运方式。在没有修建桥梁的时候，通过渡船，直接将旅客或者车辆等运输到对岸，是一种经济且快速的通行方式。轮渡的渡口主要...

广州珠江过江轮渡历史和现状
答：珠江在广州的交通史上地位很重要，从有记载的历史就一直有货轮、客轮渡江。目前珠江内江两岸还有很多码头，渡轮10分钟以内一趟，票价也很便宜，市民过江很方便，晚上还有珠江豪华夜游。

未修芜湖长江大桥时,火车是如何过江的
答：当时火车是不过江的，在江北的无为县二坝镇有芜湖北站，想要坐火车往北方城市，必须先坐轮渡过江，然后在芜湖北站坐火车

上海2元轮渡为什么不停运
答：2元轮渡的存在是为了满足市民的出行需求，提高交通运输效率。3.文化遗产：上海2元轮渡也是上海市的一种历史文化遗产，代表了上海市的一部分历史和风情。保留并继续运行2元轮渡，有助于保护和传承上海的文化遗产。总体来说，上海2元轮渡的存在和运营，是为了满足市民的交通需求，并保护和传承上海的历史文化...

轮渡是什么
答：优势 轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。因此，随着桥梁与隧道的兴建与发展，在大多数情况下轮渡将逐渐被取代。如1957年武汉长江大桥的建成，就结束了客货、车辆仅能靠轮渡过长江的历史，并使京汉铁路...

发现最美铁路,你知道最美铁路都有哪些吗,大家讨论讨论?
答：2002年1月，湛江至海安段开通运营，2003年1月琼州海峡铁路轮渡开通运营，2004年7月粤海铁路轮渡全线开通运营，结束了海南岛与大陆间不通火车的历史。云南铁路博物馆是一座以云南铁路修建和发展历史为主题的行业性专题博物馆，不仅能从中看到古老的米轨和寸轨蒸汽小火车，也能看到高大亮丽的准轨内燃机车、...

井冈山大桥名字的由来
答：井冈山大桥修建的历史原因。由于赣江的阻隔，吉安通南昌的客货汽车须经吉水县朱山桥汽车渡口才能到达目的地。由于那时的公路等级低、通行能力差，朱山桥渡口渡轮马力小、载重能力低，来往车辆往往不是因洪水中断交通而误事，就是由于枯水限制了轮渡航行而出现排成长龙等渡现象，货主、司机、旅客叫苦不迭。...