汽车发动机气缸是怎么排列的
气缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。
汽车发动机气缸作用
汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等），承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。
发动机气缸工作原理
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。它的工作原理是通过气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，使机构做直线往复运动，或摆动和旋转运动。而气缸可以分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸、冲击气缸四种类型。
汽车气缸数
汽车气缸数是什么意思
汽车缸数代表的是发动机汽缸数目，目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸，通常来讲，家用汽车使用的是四缸发动机，四缸发动机也是目前汽车上使用最广泛的发动机类型。
汽缸数对车影响
通常来讲，发动机的排量在1.0升以下，大多数为三缸发动机，1.0到2.5升一般为四缸发动机，3.0升左右为6缸发动机，4.0升左右为8缸发动机，5.5升以上为12缸发动机，发动机的缸数越多，发动机的排量就会越大。
发动机的气缸越多并不代表越好，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，制造和维修成本也会相应提高。
汽车气缸数3个好还是4个好
1、三缸体积小重量轻，在很多车型上面不必担心摆放空间问题，对整车空间布局比较有利，而且符合轻量化车身的设计理念，而四缸稍微笨重一点；
2、三缸发动机排量小油耗低，燃油经济性比较明显，而四缸无论排量大小终归是多一个汽缸，或多或少会增加油耗；
3、三缸发动机设计更为简单，直接导致车商成本降低的同时后续维修保养相对于四缸来说更加便宜一些；
4、三缸排列上无法像四缸一样做到对称，整体做功受力不均匀，所以导致三缸发动机比四缸发动机更加抖动。
但总体来说4缸发动机比3缸发动机好，4缸发动机有四个气缸比3缸发动机运转平稳。
汽车发动机气缸排列形式有几种
有W型12缸发动机（如大众辉腾W12、奥迪A8W12）、V型12缸发动机（如奔驰S600、宝马760）、W型8缸发动机（如帕萨特W8）、V型8缸发动机（如新奥迪A6L4.2）、水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人）、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等排列形式。
5缸以下的发动机一般为直列发动机，6-12缸发动机一般采用的是V字型排列，顾名思义，就是按照字母V的形状进行排列，相对于直列发动机来说，这种布局方式节省了发动机舱的空间。
相对于V字型发动机来说，直列发动机结构更加简单，制造成本更低，V型发动机一般使用在一些高端汽车上，发动机的气缸越多，也就代表着这台汽车的级别越高。
汽车发动机气缸压力如何测量
1、先用压缩空气吹净火花塞周围的脏物。
2、拆下全部火花塞。对于汽油机还应把点火系次级高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火。
3、把专用汽缸压力表的锥形橡皮头插在被测量汽缸的火花塞孔内，扶正压紧，
4、将节气门(有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置，用起动机带动曲轴转动3~5秒(不少于4个压
缩行程)，待压力表表针指示并保持最大压力读数后停止转动。
5、取下压力表，记下读数。按下单向阀使压力表指针回零。按此法依次测量各缸，每缸测量次数不少于
2次，每缸测量结果取算术平均值，与标准值相比较，分析结果，判断汽缸工作状况。
汽车发动机气缸故障
发动机气缸漏气
1、气缸垫的使用与安装不正确
气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以，气缸垫的使用与安装不合乎要求，就直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。为了保证密封质量，选用的气缸垫必须与原气缸所配的规格和厚度相同，表面应平整，包边贴合牢固，并且没有划痕、凹陷、折皱以及锈污等现象。否则，就会影响气缸盖的密封质量。
2、气缸垫破损
气缸垫的主要功能是持久而可靠地保持密封作用。它必须严格密封气缸内所产生的高温高压气体，必须
密封贯穿气缸垫的具有一定压力和流速的冷却水以及机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。气缸垫破损
的主要原因有：气缸垫的质量不好，气缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力矩不均等原因。此时就需要更换气缸垫。
3、气缸盖的轻微跳动
气缸盖的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下，气缸盖试图从缸体上分离所造成的结果。这些压力拉长了气缸盖连接螺栓，因此导致气缸盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻微的跳动就会使气缸盖密封垫发生放松和压紧的过程，从而加快了气缸盖密封垫的损坏，影响其密封性能。
发动机气缸磨损
1、空气滤清器失效，或机油滤清器滤清效果欠佳，使得大量杂质进入气缸，造成磨料磨损。
2、润滑油质量低劣，含硫量过高，腐蚀气缸壁。
3、较长时间的低温运转。
4、气缸与活塞配合间隙太大，会引起气缸受到活塞环或活塞边缘的刮磨而增加磨损。
5、活塞环表面太粗糙或弹力过大，增加气缸的磨损。
6、未严格执行走合期使用规定。7连杆弯曲或曲轴轴向间隙过大，造成活塞与气缸的偏磨。
7、活塞环的各间隙过大，造成漏气，冲刷气缸壁油膜；或活塞环的各间隙过小，活塞环卡死，而加速活塞
环与气缸的磨损。
8、由于装配不当而造成气缸变形，导致早期磨损。
9、气缸修理后表面质量不符合要求。气缸表面过于光滑，油膜较薄，不利于润滑。但是，如气缸表面过
于粗糙，则润滑过多，工作性能也会变坏。①连杆衬套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行
而迫使活塞压向气缸的某一边，造成气缸早期磨损。
发动机的气缸有哪几种排列方式?四种气缸排列方式
答：1.目前主流的发动机气缸排列形式有：L型直列、V型排列、W型排列和水平对置发动机。2.l型，直列发动机，所有气缸以相同的角度排列在一个平面上，只用一个气缸盖。同时，缸体和曲轴的结构相对简单，就像气缸排成一列一样。3、V型发动机，简单来说就是将所有气缸分为两组，相邻的气缸以一定的角度左右气缸...
发动机的5种排列形式
答：发动机的5种排列形式1.直列式 (缩写L):所有气缸排成一列,体积紧凑应用广泛,发动机功率低仅适合小排量车型2.V型:气缸分为2组,相邻气缸已一定夹角布置成V字型,驾乘感受比L型更舒适平顺,但工艺复杂后期使用费用高;3.W型:相当于2个V型发动机叠加,仅在豪华车上配备。4.水平对置型 (缩写H):气缸呈180度排列,...
发动机排列方式有几种
答：1、汽车发动机有四种排列方式，分别为L型V型H型和W型1L型发动机 L型发动机又称“直列”LineEngine发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面2V型发动机 V型发动机是将。2、发动机排列方式可分为直列V型W型卧置H型他们的区别是1最常用的是“直列”，也就是说，...
发动机气缸有哪几种排列形式?
答：主流发动机排列形式：L直列；V型排列；W型排列。最常见的是直列布局的发动机，用字母L表示，比如L4（数字代表气缸个数）表示的就是直列四缸发动机，这种布局是指发动机所有气缸均是按同一角度并排成一条直线，只使用一个气缸盖，其缸体和曲轴的结构也是气缸排列方式中最简单的。现在常见的有L3，L4，L5，...
发动机的气缸有哪几种排列方式? 四种气缸排列方式
答：1、目前主流发动机汽缸排列形式:L型直列 、V型排列 、W型排列 、水平对置发动机。2、L型，直列布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。3、V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻...
气缸排列方式
答：(1)直列式 发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。(2)V型 气缸排成两列...
汽车按气缸排列方式分为哪几种
答：V型发动机：气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12 V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便 缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高 。水平对置型发动机 ：其实是V型发动机的衍生，夹角...
发动机气缸工作原理与排列形式是怎样的
答：L形直列发动机，是所有气缸在一个平面上排成一排，共用一组凸轮轴和一个气缸盖，是目前使用最为广泛的气缸排列形式，一般2.5L以下家用车用的都是L型发动机，因为L型发动机尺寸较小，布局更灵活，运转稳定性也高，维修保养起来方便。V型发动机是将气缸分为两组，以一定的夹角布置在一起，在侧面上看，...
发动机的气缸有哪几种排列方式。
答：气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。目前主流发动机汽缸排列形式：L：直列V：V型排列其他汽缸排列方式：W：W型排列H：水平对置发动机R：转子发动机
一台发动机上气缸所排列的形式有哪些?
答：有直列式的，V型的，VR型的，W型的，水平对置的，转子式的等等。望采纳。