现在的车子上装的涡轮增压和机械增压有什么区别？
涡轮增压是使用最广泛的增压结构，涡轮增压器是利用发动机废气推动提供增压的，涡轮增压有着结构简单，成本低，高转速动力持续性好等优点。涡轮增压最大缺点在于动力迟滞，如果想让废气推动涡轮工作，需要让发动机达到一定转速，在发动机没有达到这个转速之前，发动机的动力会比较弱，所以这个动力迟滞是涡轮增压最大的缺点，不过随着双窝管，低惯性，可变截面涡轮增压器的使用，现在涡轮迟滞的问题已经很小了。
如果后期想改装增压的话，两种结构都不简单，除非有成熟的升级套件，不然后期改装风险很大。要么动力达不到预期的效果，要么有可能会损坏发动机，所以想后期改装的朋友还需要慎重
两者的区别就是：机械增压是靠发动机自身动力驱动的；涡轮增压是靠发动机排出的废气驱动的。
机械增压，是肌肉车一大标志，喜欢看美国大片的人应该不会陌生。事实上一开始所有的增压 汽车 都是机械增压，后来有了靠废气驱动的增压器才有了区分。
机械增压分很多种，如离心式、鲁兹式、螺旋式。所以可以看到那些引擎盖上凸起的进气口，看起来很唬人，其实下面通常是机械增压器。有的增压器直接超出引擎盖很高一大坨，还能看皮带和飞轮在转，要是配上V8，牛逼的一匹。
机械增压因为是连接曲轴的，只要启动就开始增压了。他的优点就是不需要额外的排气量，压力提升线性，动力连续性很好，和自吸车没有区别，但动力更强。机械增压稳定性好，且不惧高温。缺点除了重量更大、结构复杂、成本更高外，因为机械连接，两者转速高度同步，转速达到一定比值后，机械连接就成了羁绊，增压器无法获得更大的转速和进气量。所以机械增压在发动机高速运转时是不如涡轮增压的。
涡轮增压是目前应用最广泛的。我们带常见的T的都是涡轮增压。涡轮增压由于靠发动机排出的废气驱动涡轮，带动同轴异室的另一个涡轮吸气增压。在发动机低速运转时，废气量不足以驱动涡轮，这时就有了一个空档期，而当废气足以驱动涡轮时，涡轮有一个由慢而快的过程，这个过程就是涡轮迟滞现象。涡轮迟滞使动力连接突兀，往往不来就不来，一来就比较猛，不那么容易驾驭，乘坐感受差。由于废气温度高，涡轮增压器工作环境不好，要是降温和润滑效果不好的话很影响寿命。但是，涡轮增压体积小，结构简单，成本弹性空间大；且当发动机高速运转时，涡轮增压器没有连接的羁绊，能获得更高的转速和更大的进气量，所以极速下涡轮增压带来的动力表现更好。
一般情况下，小排量发动机因为需要高转速运转才能带来足够的动力，所以小排量发动机用涡轮增压更有优势。大排量发动机则相反，不必靠高转速，机械增压的线性显得更有优势；但不代表大排量发动机一定会用机械增压。现在一些车上，已将两者合二为一，低速机械增压，高速涡轮增压。
区别是涡轮增压在转速达到一定量时才介入工作，机械增压是只要启动就介入工作。在实际驾驶中涡轮增压介入时会有一定的延迟感，机械增压和自然吸气一样感受会更平顺。但耗油量因为机增会占用发动机动力会更高一点点
涡轮增压用废气驱动涡轮增压，
主要是性能车与普通车的区别
1、动力性不同
机械增压在低转速的时候可以获得很不错的动力性，而涡轮增压会出现迟滞。
2、涡轮增压不同
机械蒸压高转下的功率增加很有限，而涡轮增压则不然。
汽车发动机自然吸气 机械增压 涡轮增压 的区别
答：2、涡轮增压主要是通过废气来驱动涡轮从而给进气增压，车辆启动初期，转速及废气压力达不到驱动涡轮的能力，因此，涡轮增压发动机都会有涡轮滞泄现象，涡轮一旦启动动力还是很不错的。3、机械增压是利用发动机的动力驱动来进行增压...
一文科普 发动机涡轮增压和机械增压的工作原理
答：由于对于汽车排放的标准逐步加强，大排量车型在这几年中逐步被大势所淘汰，各大车厂已经纷纷停止大排量发动机的搭载，小排量涡轮发动机已经成为目前的主流，相信很多玩车的车友们对于所谓的涡轮增压或者机械增压都不是很明白到底...
汽车废气涡轮增压与机械涡轮增压的优缺点?
答：机械增压和涡轮增压的原理是一样的，不同的是它们的动力来源。机械增压的动力直接来自于曲轴旋转，像安装发电机等其他附件一样，它是用皮带直接与曲轴皮带轮相连，靠皮带带动旋转的。一个大轮带动小轮旋转，所以在低转速下便...
汽车涡轮增压跟机械增压有什么区别
答：涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。机械增压 (Super Charger)，针对自然进气（NA）引擎在...
机械增压和涡轮增压有什么区别?
答：涡轮增压：利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多...
机械增压和涡轮增压的优缺点和区别各式什么?
答：机械增压优点：机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机...
涡轮增压和机械增压可同时装在一辆车上吗,为什么?
答：不可以同时装在一辆车上，因为适用性不同。涡轮增压是利用涡轮增压器或机械增压器加大进气压力，使同一时间内进气量增大，通过位于进气道内的空气流量传感器检测空气流量数值，计算匹配喷出相应的燃油，在保证空燃比的前提下进行...
涡轮增压与机械增压哪个好?
答：2. 与发动机曲轴是简单的机械连接，存在迟滞效应。涡轮增压和机械增压各有优缺点，需要根据车辆使用场景和个人需求来选择。涡轮增压的优势在于不消耗发动机本身动力，但反应迟钝；机械增压可以在低转速时表现出很好的增压效果，但...
涡轮增压和机械增压能一起使用吗?
答：可以啊，双增压嘛，一般在高端车上面使用，这样一方面可以在低速时利用机械增压器快速提速，另一方面在高速时又能利用涡轮增压器的优势，充分利用废气的能量，同时在高速时切断机械增压器的联接，避免较大的机械损失。就是这两种...
涡轮增压和机械增压的区别,涡轮增压和机械增压哪个好
答：但是发动机的转速在变速箱的作用下不会一直提升，很多时候当车速去到100km/h以上时转速只有3000rpm，所以机械增压在中后段加速中会不如涡轮增压强。涡轮增压和机械增压哪个好 生活中我们所见到的带增压的家用车基本都是涡...