摩托车火花塞中间白而边缘黑是什么原因

摩托车火花塞容易变黑怎么办？专业师傅教你怎么排除故障

火花塞发白这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
　　火花塞（spark
plugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

火花塞拿出来以后表面布满黑乎乎的油腻而且略带湿润那基本上可以判定烧机油。

因为机油比汽油难燃烧，而且机油里重物质多，燃烧又慢又脏，往往会产生大量杂质和黑烟，首要任务就是查找烧机油的原因并及时解决。火花塞最好更换，如果不想换也可以，检查确认状态良好后可以用火烧掉头部的残渣然后用酸清洗干净即可。

扩展资料

摩托车的供油方式有化油器和电喷两种形式，化油器的是可以自己调整混合比的，就是一个旋钮，比如柱塞的化油器在下边，从底部往上看，顺时针调浓，逆时针调稀，可以适当做好记号，逆时针调稀半圈试试，如果不行再继续调整，如果调乱了，还可以调回原来的标志位置。但是电喷的就麻烦了，一般厂家并没有给用户开放混合比的调整方法；

因为需要使用电脑来调整，而且一般用户也没有工具了，可以找对应的4S店帮忙处理了。不过电喷车出厂都已经标定好了，有氧传感和压力传感器这些做闭环反馈，理论上是不会变掉空燃比的，如果变掉了，往往是这些传感器脏了或者坏了造成的，往往清洗更换了都可以解决问题的。

汽油里含碳，混合气过浓时燃烧缺氧会导致产生大量碳烟，碳颗粒会在火花塞表面附着，导致火花塞变黑，但并不是所有的火花塞变黑都说明发动机燃烧不好。因为在某些工况下ECU是会主动加浓混合气的，只是这种情况相对更少。

比如一个新火花塞刚装上没多久就变黑，那绝对是混合气过浓。而有些火花塞使用几万甚至数十万公里后变黑则是正常情况，因为火花塞有足够的时间去积累足够多的积碳。

解决方法：直接清理掉碳颗粒。

扩展资料

使用时间长的火花塞发黑一般是积碳的可能性更大，用手轻轻触摸手指上并不会有大量碳颗粒。而真正因为混合气过浓产生的发黑很容易沾染手指。

火花塞螺纹四周的积碳更容易清理，因为这里紧贴气缸璧，散热好，温度更低，积碳不容易烧结。而电极和陶瓷部分温度更高，积碳容易被烧结从而导致难以清理。清理掉积碳后的旧火花塞。可以看到螺纹四周明显更容易清理。

如果空气多燃油少，这时候看起来烧的也比较光，但是因为温度高，火花塞会是白色。

而如果是燃油多空气烧，这时候汽油的碳成分处于不完全燃烧状态，将会余留一些碳粒出来，有些粘到火花塞上，就是黑色了，而且往往是干式粉状的。

摩托车的供油方式有化油器和电喷两种形式，化油器的是可以自己调整混合比的，就是一个旋钮，比如柱塞的化油器在下边，从底部往上看，顺时针调浓，逆时针调稀，可以适当做好记号，逆时针调稀半圈试试，如果不行再继续调整，如果调乱了，还可以调回原来的标志位置。

扩展资料

有些高压包和点火器加工时候可能会有偏差，不排除有些点火能量不足的情况存在。而火花塞本身是易损件，使用一段时间了，不排除会发生漏火断火的可能。

高压包是个变压器，它和缸线长期工作在高压状态，也可能会产生绝缘被击穿的可能性，这些也会造成漏火。点火器里边有电容和晶体管，时间长了也会老化造成能量不足。

这些情况发热了，当然都要更换对应的配件来处理解决，而且因为不太明显，查找起来还是相当费劲的。

火花塞常见故障现象有下面几种：
1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时间过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭矩拧紧，发动机散热不良等。

　　2、火花塞电极变圆且绝缘体结疤。这说明发动机早燃，其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等。

　　3、火花塞绝缘体顶部碎裂。这说明发动机产生爆震燃烧，瞬时过高的压力冲击波将绝缘体击裂。其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，燃烧室内严重积碳，温度过高等。

　　4、火花塞绝缘体顶部有灰黑色条纹。这说明火花塞已裂损漏气，原因同上。

　　5、火花塞绝缘体顶端和电极间有油性沉积物。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物，其原因为气门杆挡油圈失效；若所有火花塞都有沉积物，则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。

　　6、火花塞绝缘体顶端和电极间有黑色沉积物。这说明混合气燃烧不良，主要原因是混合气过浓，使火花塞上留下这层黑色的碳烟层。

　　7、火花塞绝缘体顶端和电极间有灰色沉积物，这通常是因汽油质量不符合要求，汽油中的添加剂燃烧后生产的产物，这类沉积物会降低火花塞的点火性能。

　　8、火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿，且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障，导致该缸断火。

　　当从外表上不易看出火花塞的好坏时，可用跳火法检查：拆下高压线头并距缸盖表面4—5mm处跳火，再用火花塞搭铁跳火，观察两者火花情况。若用火花塞跳火时有微弱火花或无火花，而用高压线跳火时有强烈火花，说明火花塞性能不良（火花塞有漏电现象），应予更换。

一般来说有这几个原因 你先前有没有去保养过车子 1 有的时候洗化油器洗过以后 混合气会被修理工调的过高或者过低 都会出现咋样的事情 2 调气门间隙后 有的修理工 间隙调得过紧 在行车时 加油门正常 一松油门 没有怠速 立马熄火 3 离合器 分离不请 这种情况 在减速过程中 少见会熄火 在要停车前熄火比较多 4检查火花塞 卸下火花塞 塞回高压帽 手捏在高压帽尾端 火花塞前段搭在发动机上 启动发动机 检查火花塞跳火 是否会均匀跳到火花塞前段的触点上 如果要是 有时会跳在火花塞边缘 更换火花塞 基本上就这几个原因 也有会是点火系统问题 比如 线圈 点火器 这些原因很少见 要是以上几点都没有搞定 建议去找修理工

我摩托车的火花塞为什么外面黑黑的像被烟熏黑的一样,里面电击处是白色的...
答：因为汽缸里废气的侵蚀和积碳的作用，使火花塞呈现熏黑的状态。而电极跳火处由于电蚀的高温作用，又会呈现出炽白的状态。这是完全正常的！

别克火花塞外圈黑中间白
答：1、过量油分：当发动机内部润滑系统出现问题时，可能会导致过多的油蒸汽进入燃烧室，并沾附在火花塞上。这种情况下，火花塞外圈通常会出现黑色积碳，而火花塞中间则会表现为白色贫燃现象。2、空气燃料比过高：如果汽车的供油系...

摩托车火花塞中间白而边缘黑是什么原因
答：1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时间过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭矩拧紧，发动机散热不良等。2、火花塞电极变圆且绝...

汽车火花塞边上烧黑中心点是白的怎么了
答：这种情况是燃烧不充分，产生的积碳，白点的话有可能是烧得冷却液。所以你得看看冷却液差不差，然后洗油路，或是更换火花塞，具体情况得到店里检查才知道

为什么125摩托车火花塞中间陶瓷发白,外面金属一圈发黑,本田车
答：说明混合气过稀，燃烧速度过慢导致积碳产生。摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。在摩迷圈中阿冬有一篇关于摩托车火花塞的文章，直接键入“火花塞”，你就会找到它，...

摩托车火花塞中间白而边缘黑是什么原因
答：如果空气多燃油少，这时候看起来烧的也比较光，但是因为温度高，火花塞会是白色。而如果是燃油多空气烧，这时候汽油的碳成分处于不完全燃烧状态，将会余留一些碳粒出来，有些粘到火花塞上，就是黑色了，而且往往是干式粉状的...

火花塞中间发白 周围很黑 油耗高是怎么回事
答：没有被氧化，所以是白色的。周围是黑色的是上面有机油燃烧后的积碳。 积碳包括两种概念:1.一种概念是发动机的积碳:发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种......

...摩托车燃烧的火花塞,一边黑、一边干净,是怎么回事
答：从图片看火花塞颜色发白是混合气偏稀，化油器发动机这种状态也算是基本正常了，火花塞颜色以大部分为准不要太纠结。不需要做任何调节，不要乱动混合气调整螺丝。

125摩托车火花塞一边黑一边白
答：所以火花塞出现这种情况是正常的。混合比最佳的时候，火花塞燃烧成应该是深褐色的。火花塞中心电极。燃烧成深褐色，是最佳的混合比。最佳的混合比时。摩托车的动力最强劲。节省汽油。声音柔和。中心电极发白。说明混合气太稀。...

这个摩托车火花塞,一半边干净,一半边超黑,是怎么回事
答：和你的车型燃烧室设计有关