汽车排放标准国1、国2、国3怎么区分？
欧II=国2
欧III=国3
欧IIII=国4
咱国家的排放标准是完全参照欧洲标准制定的
2,
欧三欧四是指欧洲的汽车排放标准，欧三就是欧洲三号标准，欧四就是欧洲四号标准,当然是欧四高了!
3,
欧四标准排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准
微粒滤清器应用于多款梅赛德斯柴油机轿车
创新性滤清器系统运行时无需添加剂
创新性滤清器系统具有日常实用性强、使用寿命长和高效等优点
从2003年10月起，在其畅销的柴油机轿车中，梅赛德斯-奔驰将率先应用达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器。
梅赛德斯-奔驰研制的微粒滤清器系统在运行时无需添加剂，因而无需考虑定期更换问题，在经过很长的行驶里程之后依然保持有效。
戴姆勒-克莱斯勒管理委员会成员及梅赛德斯汽车集团总裁Jürgen Hubbert教授说：“我们在全球率先推出的微粒滤清器不仅能够达到欧IV排放标准，而且几乎完全消除了微粒排放，这将应用于我们在车队业务中占据主导地位的柴油发动机。”
在德国，梅赛德斯-奔驰的达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器的售价为580欧元（含增值税）。在这种车辆首次登记注册时，德国、英国、比利时、瑞典和荷兰的消费者将享受税收优惠，这将大幅减少额外成本，甚至能够完全抵消额外成本。
无需燃油添加剂即可实现滤清器效果
对于梅赛德斯-奔驰而言，使用寿命、日常实用性和燃油消耗量是微粒滤清器系统开发的关键标准。因此，基于添加剂的滤清器系统根本不能达到其要求。根据调查研究显示，虽然这种燃油添加剂改善了积聚于滤清器中微粒的燃烧，但是滤清器通道中的残留碳灰却无法回收。在经过较长的行驶里程之后，这些碳灰会阻塞滤清器，导致排气背压增大，从而增加燃油消耗量，以及二氧化碳的排放量，同时发动机的性能不断下降。
采用梅赛德斯-奔驰微粒滤清器系统之后，在较长的行驶里程中则无需额外的维护措施。该滤清器根据要求通过调节发动机的各种控制功能进行还原，例如燃油喷射，进气节流阀，排气再循环，以及增压压力调节。这样就可以升高排气温度，并烧掉积聚于滤清器中的微粒物。测试结果显示，在行驶较长的里程之后，该滤清器的残留碳灰比添加剂式滤清器系统减少了75%。此外，无硫燃油和特制机油则意味着这些柴油机微粒滤清器将具有更长的使用寿命。
致力于降低各种排放物和燃油消耗量
梅赛德斯-奔驰以其新型微粒滤清器和新型CDI发动机（以共轨式直接喷射、四气门技术、排气再循环和氧化催化转化器等特性而著名），从1995年以来成功地将微粒排放降低了87%。从2005年起，欧IV标准规定气体排放限值进一步降低84%。
Jürgen Hubbert教授声称：“同时降低废气排放和燃油消耗量是我们的主要目标之一。然而，为了充分发挥未来的巨大潜力，我们不仅需要尖端的发动机技术，而且需要清洁燃油和新型燃料，例如我们最近为柴油发动机推出了‘Biotrol’燃料，这种燃料采用可再生原料制造而成，可以充分燃烧。”
国三比国二更环保。
国内主要发动机厂家都开始研发自己的EGR发动机来达到国三的排放标准，来满足市场需求。EGR发动机是国二向国三排放阶段过渡的一款发动机。真正的国三发动机是高压共轨发动机。
欧II=国2 欧III=国3 欧IIII=国4 咱国家的排放标准是完全参照欧洲标准制定的。 欧三欧四是指欧洲的汽车排放标准，欧三就是欧洲三号标准，欧四就是欧洲四号标准。
汽车排放标准是指为了抑制汽车从废气中排出的CO一氧化碳、HC+NOx碳氢化合物和氮氧化物、PM微粒，碳烟等有害气体的产生，国家制定的标准。
从2004年1月1日起，北京对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车质量大于3.5吨的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A即欧Ⅰ适用于1993年10月以后注册的车辆，阶段B即欧Ⅱ适用于1995年10月以后注册的车辆。
国一（国Ⅰ）排放标准：
上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施。
国二（国Ⅱ）排放标准：
在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。
国三（国Ⅲ）排放标准：
2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。
扩展资料：
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段。
欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
参考资料来源：百度百科-汽车排放标准
国一（国Ⅰ）排放标准：
上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施。
国二（国Ⅱ）排放标准：
在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。
国三（国Ⅲ）排放标准：
2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。
1、国家第五阶段机动车污染物排放标准发布：
2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。
2、相比国四标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准中的轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
3、国四排放标准原定于2010年1月1日实施，3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准，推迟两年实施；3.5吨以下柴油车则推迟了3年，在2013年7月1日实施国Ⅳ标准。
以上内容参考：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
以上内容参考：百度百科-汽车排放标准
以上内容参考：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
以上内容参考：百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准
这几种标准分别代表着尾气排放级别，比如CH从许可的5．0到4．0再到3．0之类的，每提高一个级别，对废气排放要求就越高，大概细则肯定背不出了。
从行驶证上很难看出排放标准，但一般车系资料里（说明书）可能会说到车量排放执行标准。
出厂说明书已经说明
如果没有，到车管所进行检验。
具体到标准内容，即基本内容，如果你是专业人士，建议查看汽车行业排放的具体名录。
可以查到上公告的车型,然后用这个车型上工信部的网站查相应的排放标准.
国1到国5怎么写
答：国一：国I、国二： 国Ⅱ、国三： 国Ⅲ、国四： 国Ⅳ 、国五：国V。国I到国V指的是汽车排放标准第一阶段到第五阶段：国I：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》。国Ⅱ：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》。国Ⅲ：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污...
国1国2国3国4国5标识
答：国2，即国家II，也叫第二阶段。国二标准 全国实施于2004年7月1日。国3，即国家III，也叫第三阶段。国家三标准 全国实施于2007年7月1日。国4，即国家IV，也被称为第四阶段。2008年，北京实施了国家第四阶段机动车污染物排放标准（以下简称国家4），自2008年1月1日起开始供应国家4标准汽车燃料。...
国1国2国3国4国5标识什么意思
答：中国2号，也叫中国2号，也叫第二阶段。国家标准二于2004年7月1日在全国范围内实施。中国，也叫中国三，也叫第三阶段。第三个国家标准于2007年7月1日在全国范围内实施。4、又称国四，又称第四阶段。2008年，北京市对全市新增机动车执行《国家第四阶段机动车污染物排放标准》(简称“国四”)，200...
国一二三四五六标准写
答：国一二三四五六标准写是国一为国I字符，国二为国II字符，国三为国III字符，国四为国IV字符，国五为国V字符，国六为VI字符。国一的理解：国一，指欧洲2号排放标准，汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的...
汽车国一、二、三、四、五、六排放标准是什么?
答：汽车国一、二、三、四、五、六排放标准是指针对汽车尾气排放的限制标准，具体如下：国一标准：参照欧一标准，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米。达到国一标准的车辆属于国一车。国二标准：相对于国一标准，单车污染物排放一氧化碳...
汽车国一、二、三、四、五、六排放标准是什么?
答：排放标准达到国一的就属于国一车以下以此类推。2、国二标准：国二标准相对国一单车污染物排放一氧化碳降低百分之30碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。3、国三标准：国三标准增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。4、国四标准：国四相对国三在排放...
车辆国几标准怎么分别
答：全国范围内开始实施国二排放标准；2007年7月1日，全国范围内开始实施国三排放标准；2011年7月起，必须是国四车才能上牌；2015年12月31日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国五标准；2020年7月1日起逐步实施国六排放标准，北京、天津、河北、山东、河南五省市将在2019年7月1日提前实施国六排放标准。
国一国二国三国四国六区别
答：1、国一、国二和国三排放标准主要针对汽油车，而国四和国六排放标准主要针对柴油车。这些排放标准主要规定了汽车尾气中各种污染物的排放限值，以减少对环境的影响。而国四和国六排放标准则分别于2011年和2017年开始实施。2、国一、国二和国三排放标准的主要区别在于排放限值的严格程度。国一排放标准的...
国一到国六排放标准表
答：国一到国六排放标准作用 1、减少空气污染：随着排放标准的升级，车辆尾气中的有害物质排放量得到有效控制，有助于减少空气污染，改善环境质量，提高人民的生活水平。2、保护生态环境：严格的排放标准有助于降低机动车尾气排放对生态环境的破坏，减缓全球气候变化，保护地球生态平衡。3、提高人民健康水平：降低...
国一国二国三国四什么意思国一国二国三国四是啥意思
答：1、国一国二国三国四一直到最新的国五和将要事实国六阶段指的都是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。国一标准2001年7月1日全国实施。2、国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的...