哈弗h6发动机是哪里产的

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-07

哈弗H6发动机是三菱生产的。

1、2.0L汽油动力车型使用的是沈阳三菱4G63发动机。

2、2.4L汽油动力车型是搭载三菱4G69发动机。

3、绿静2.0T涡轮增压柴油机发动机是长城自主研发的,带有高压共轨技术。

4、长城自主研发的编号GW4B15T的汽油涡轮增压发动机版本。

扩展资料

4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛,让人不住仰望。虽然出道的近20年m4G63给了我们一个又一个惊喜,但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上我们能找到他的身影,在Lancer等民用车上,他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌,例如国内中华、奇瑞等车型。

这让诸多对欧系车情有独钟的车迷感觉匪夷所思,一款民用发动机居然能够为EVO这样骄傲的车型所搭载。

但不论如何改变,4G63依然是一款“草民”出身的发动机,“民间高人”的形象与WRC精神非常合拍。

不妨看看这个数据:最大功率方面,1代EVO为250ps,之后每代小幅提升10ps,直至日本法规上限280ps;最大扭矩方面,1、2、3代EVO最大扭矩在309Nm;4代大换代之后跃升到360Nm;在最大功率已达到280ps的上限之后,4G63的潜力挖掘便转向了扭矩,9代更是跃升400Nm……

数据面上的信息过于古板,事实上每次换代时,4G63的结构都发生了细微的变化。

1代CD9A和2代CD9A发动机压缩比值为8.5,到3代CE9A时小幅提升到9,为此4G63重新设计活塞、涡轮,外围也配合进行了强化,冷却系统得以补强,拓大排气管直径以降低回压;5代CP9A又对活塞进行轻量化处理,拓大涡轮口径。

6代CP9A对活塞再度强化,利用机油强制冷却的方式降低活塞温度,提升活塞耐爆震极限;并再度利用钛铝合轻金制造涡轮,降低50%回转惯性力矩,提升涡轮灵敏度。之后7、8代CT9A的进化围绕着涡轮大做文章,并在8代并首度引用MIVEC可变气门正时系统,挖掘了4G63的极限。

因此可以说,4G63的进取造就了EVO的进取。

参考资料:百度百科-4G63



长城哈弗h6发动机是中国产的。绿静2.0T柴油系列发动机及长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机,该发动机采用全铝合金缸体,并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术。

扩展资料

“定位都市智能SUV”的哈弗H6于2011年8月25日在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车目前可提供三菱2.0L汽油动力车型,及绿静2.0T柴油车型,分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

哈弗H6采用承载式车身设计,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架。动力方面,新车型将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机,可以匹配6速手动变速箱和自动变速箱以及后驱和适时四驱系统。 

动力方面,哈弗H6将搭载1.5T、2.0汽油和绿静2.0T柴油三款发动机,其中最受关注的长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机,该发动机采用全铝合金缸体,并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术。

参考资料 百度百科 长城哈弗H6



发动机是自主研发,国产的。

哈弗h6主流车型搭载了最新研发的GW4B15发动机。

GW4B15(量产版本)

额定功率/转速124KW/5600

最扭矩/转速285N.m/1400~3000

GW4B15技术特点:

1、汽油缸内直喷

2、中置喷油器

3、连续可变进气门升程

4、缸盖集成排气歧管

5、瞬态响应性电控增压器

6、连续可变排量机油泵

7、进排气VVT

8、双回路冷却系统

9、电控冷却活塞喷嘴

扩展资料:

长城汽车自主研发的GW4B15发动机集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术,在性能、油耗、环保等方面进行了全面升级达到国内领先,国际先进水平。

油耗降低方面,采用进气全可变气门升程技术(CVVL)、缸盖集成排气歧管、二级可变排量机油泵、进、排气双VVT等先技术,有效保证了更好的燃油经济性的实现;

顶置中置喷油器,缸体、缸盖独立冷却提升暖机速度,使该款动力满足更高排放要求;电控增压器、静音链系统技术则在NVH、噪声把控方面得到了进一步提升。

GW4B15发动机则是长城研发取得的又一硕果。自2012年4月项目预研到2017年4月实现SOP,历时6年的锤炼,经历了详细设计、台架及整车标定、试验、可靠性验证及生产线建设等大量工作,投资9个多亿,打造了技术领先,性能卓越的长城新一小排量汽油机。

参考资料:哈弗h6发动机-哈弗官网



长城哈弗h6发动机有不同的型号,其中有长城自主研发的发动机,也有使用三菱在沈阳生产的发动机。

长城哈弗h6 1.5t车型发动机是长城自主生产研发的发动机,该发动机的型号是GW4C15B。根据很多哈弗h6 1.5t车主使用反应,这款1.5t发动机动力输出较弱。对于哈弗h6自身较重的车身来说,明显会感觉到动力不足。

2016款哈弗h6发动机在国内生产,4G63S4T型发动机为沈阳三菱生产,该发动机的技术时间较久,相对比较落后。但是很成熟,发动机皮实。1.5t车型搭载长城自主研发的发动机GW4C15B。

扩展资料:

2011年8月25日,“定位都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。可提供三菱2.0L汽油动力车型,及绿静2.0T柴油车型,分为都市型、精英型、尊贵型三种版本,其中汽油车售价8.88—16.28万元,柴油车价格为12.18—14.18万元。

2017上海车展上,新一代哈弗H6正式上市,新车推出两种动力共计6款车型,售价区间为11.88-14.68万元。新车基本延续现款设计风格,最大变化在于增加2.0T+7速双离合的动力总成。

参考资料:百度百科–哈弗h6



2016款哈弗h6发动机在国内生产,4G63S4T型发动机为沈阳三菱生产。1.5t车型搭载长城自主研发的发动机GW4C15B。2.0t柴油版也是长城自行研发生产的绿静2.0T涡轮增压柴油机发动机GW4D20

扩展资料

发动机功率

仅为4G63发动机的最后版本

排量(cc):1977

排量(L):2.0

工作方式:涡轮增压

气缸排列型式: L

汽缸数:4

每缸气门数:4

压缩比:10

气门结构:DOHC

缸径:85

冲程:88

马力:280

最大功率(kw):206

最大功率转速:6000

最大扭矩(N.m):407

最大扭据转速(rpm):3500

参考资料:百度百科-4G63



如h6发动机是哪里生产的?
答:都是长城自主研发生产的,1.5T涡轮增压发动机型号为GW4B15,2.0T涡轮增压发动机型号为GW4C20。

长城H6的发动机是哪生产的
答:一、长城哈弗h6的汽油版用的是三菱的4g63系列的发动机,是沈阳生产的。柴油版用的是gw4d20绿静发动机,长城自主知识产权。二、2.0车型使用的是沈阳三菱4G63发动机,后期上市的会是搭载三菱4G69的2.4型号。其柴油版使用自主...

长城车发动机是哪里生产的?
答:长城车发动机是哈弗徐水工厂和哈弗天津工厂生产的,发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。以长城哈弗h6...

(求大佬解答)哈佛h6发动机是哪里生产的
答:2.相比长城C50所搭载的GW4G15T发动机动力上有明显增强。3.新款1.5T发动机在起步2000转后能够感觉到明显推背感,但是推背感也只能够在1挡与2挡上有所体现,但是对于车重已经接近1.6顿的H6来说动力已经非常够用 ...

哈弗h6发动机哪里生产的
答:哈弗h6的发动机是国产的,在哈弗的发动机生产基地生产。哈弗h6使用的发动机也是长城自主研发的。哈弗h6采用两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大扭矩150马力,210牛·...

长城哈弗H6的发动机是哪产的
答:1.5T是长城自产的吧,长城发动机生产线是引进德国的,非常先进。 热心网友| 发布于2013-03-08 举报| 评论 261 27 发动机是日本三菱的 在沈阳按装的 午夜之恋情 | 发布于2012-10-27 举报| 评论 156 15 柴油机的话!说白...

长城哈弗h6发动机是哪产的?
答:有三菱和长城自主研发的,哈弗h6系列一共有三种发动机,两款汽油发动机:日本三菱4g63s4m,2.0l汽油;日本三菱4g69s4m,2.4l汽油;一种柴油发动机:国产长城gw4d20,绿静2.0t柴油。三菱汽油发动机技术落后但皮实耐用,国产柴油...

长城哈弗的发动机是国产的吗?
答:长城汽车的发动机是国产的发动机。全新哈弗H6和哈弗H6-Coupe搭载长城自主研发的1.5GDIT缸内直喷发动机采用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术发动机共申请专利91项。以下为长城哈弗的简介:1、哈弗H6...

长城哈弗h6发动机是国产的吗?
答:长城哈弗h6的发动机属于自主研发的。长城哈弗H6汽车已经全系采用自主研发的发动机,长城哈弗H6搭载GW4G15B型号发动机,这款发动机是长城公司自主研发的一款小排量涡轮增压发动机,相比长城C50所搭载的GW4G15T发动机动力上有明显增强...

长城哈弗h6发动机是国产的吗
答:全新哈弗H6和哈弗H6 Coupe搭载长城自主研发的1.5GDIT缸内直喷发动机,采用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术,发动机共申请专利91项。自主开发的CVVL连续可变气门升程技术为国内首次采用,最大升程8...