奔驰、宝马、奥迪最好的跑车型号各是什么呢？

奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。

作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。

奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。

奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。

勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。

这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。

外观

只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。

安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。

车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。

侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。

奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。

此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。

梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。

奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。

300万都可以考虑玛莎拉蒂，阿斯顿马丁，或者欧陆，毕竟血统纯嘛，至于这个价位就不能考虑奔驰,BMW啊，还有奥迪了 ，三大厂家血统都不够纯，不是纯种跑车制造，也不靠这个 。既然喜欢这三大品牌，那么就推荐几款，第一就是奔驰的CLS，63 AMG。奥迪那就是R8了，性价比在中国还不错，汽车之家有很多相关作业，至于宝马的M6性价比也一般般，也不属于跑车的范围之内，最多算公路赛车，奥迪随便的一款RS系列都可以抗衡。

奥迪：奥迪R8，奔驰：奔驰SLR，宝马，宝马i8。

1、奥迪R8

奥迪R8（Audi R8）为中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。

2、奔驰SLR

奔驰SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的扭距。

3、宝马i8

在动力系统方面，宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。

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奥迪R8汽车特点：

1、4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。

2、可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况。

参考资料来源：百度百科-宝马i8

参考资料来源：百度百科-奔驰SLR

参考资料来源：百度百科-奥迪R8

奥迪：奥迪R8，奥迪R8是奥迪自主研发生产的，奥迪都是勒芒24小时耐力赛的王者，奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术。

奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。奥迪R8相对于奔驰SLR，在国内比较容易买到，240W的价格对于一款超级跑车来说应该是比较便宜的了。

奔驰：奔驰SLR，奔驰SLR是奔驰在F1迈凯轮的支持和配合下生产的，SLR大量运用了F1的先进技术，售价高达700多万。从性能上比较，奥迪R8和奔驰SLR是有的一拼的，拿原厂的奥迪R8GT和奔驰SLR722作比较，R8GT搭载的是一款5.2升V10发动机。

SLR722搭载的是一款5.5升V8涡轮增压发动机，二者的百公里加速均为3.6秒，奥迪R8GT的极速是320，SLR722的极速为332，应该说是奇虎相当。

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跑车车型分类

折叠小钢炮：小钢炮是车迷对于车身紧凑、动力强劲的车型的戏称，通常为两厢车或小型SUV。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。

折叠小跑车：又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指:低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。

折叠肌肉车：一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。

折叠敞篷跑车：通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。代表车型有奔驰SLK、大众EOS、马自达MX-5、标致308CC、凯迪拉克XLR、保时捷Boxster、保时捷911Cabriolet系列、迈凯轮650S Spider。

折叠GT跑车：适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。

折叠性能跑车：性能跑车是跑车家族的主力军。根据车型定位，性能跑车介于平民跑车与超级跑车之间。其线条流畅，动力充沛，基本处于80万至650万人民币的范围，最高时速或可达300km/h。

折叠超级跑车：拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h各种给力跑车。超级跑车基本只含两个座位。著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno等。

奔驰：SLS；奥迪：R8；宝马无超级跑车。

奔驰有SLS，就是那个鸥翼门的那个，还有SLR，貌似现在没得卖了。奥迪有R8。宝马没有的。3个品牌中，最运动最有驾驶乐趣的是，宝马M系列，奔驰AMG，奥迪RS。当然这几个品牌里也有收购超跑品牌的。奥迪有保时捷，兰博基尼。

扩展资料：

EDO改装了一款奔驰SLR，百公里3.4秒，10.88秒到200，24秒多到300，极速为345，而MTM改装的奥迪更加强悍，性能堪比前段时间兰博基尼刚刚发布的LP700－4，这款由MTM改装的奥迪R8Biturbo，3秒破百，9.37秒破200，19.40秒破300，极速达到了360KM/H，简直是恐怖的数据。

宝马至今都没有一款超级跑车能够和奥迪奔驰抗衡，但是有一些人总是抬杠说宝马有超级跑车，Z8，是基于8系2+2轿跑生产的，投资10亿马克开发的宝马8系和Z8，10年只卖了30609辆，价格超过保时捷959。

宝马自古就是只能在轿车面前卖弄性能，在跑车面前显摆配置这种不伦不类的三脚猫。至今都没有一款中置引擎四驱的跑车问世，没有一款等同911和R8的中置引擎的入门级超跑，只能把轿车构架的产品改改动力总成就班门弄斧以远动专家自居，而去还喜欢跟奥迪和奔驰的风。

看到奥迪奔驰采用涡轮增压了，它也用，看到奥迪采用了LED大灯的设计，他在6系轿跑上也赶紧使用，在汽车消费最大的欧洲市场，奥迪的A4，A5，A6，Q5，Q7，TT一直稳居第一的位子，奔驰的S级稳居第一，奥迪A8排在奔驰S级之后稳居第二，在欧洲，宝马任何一款车都卖不过奥迪奔驰。

奥迪：奥迪R8，奔驰：奔驰SLR，不过奔驰SLR在2009年已经停产，现在取代他的是奔驰SLS，不过SLR每年也会生产，不过是限量车型，保有量极少，每年都会在迈凯轮的支持下生产15到30辆，卖出去的第一部会捐给残奥会残疾人。宝马至今没有一款超级跑车与奥迪和奔驰抗衡。奥迪R8是奥迪自主研发生产的，奔驰SLR是奔驰在F1迈凯轮的支持和配合下生产的，SLR大量运用了F1的先进技术，售价高达700多万，（法拉利在F1叱咤这么多年，也是运用了F1的先进技术，但是比如法拉利599，法拉利612等车型却比SLR便宜，而且法拉利有超级跑车高贵的血统，个人觉得奔驰SLR卖的有点贵的离谱）。长久以来，奥迪都是勒芒24小时耐力赛的王者，奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。奥迪R8相对于奔驰SLR，在国内比较容易买到，240W的价格对于一款超级跑车来说应该是比较便宜的了。对于奥迪奔驰这样不是专门生产超级跑车的综合性汽车制造公司来说，能够在以兰博基尼，法拉利，保时捷，布加迪为代表的超跑市场分的一杯羹实属不易。从性能上比较，奥迪R8和奔驰SLR是有的一拼的，拿原厂的奥迪R8GT和奔驰SLR722作比较，R8GT搭载的是一款5.2升V10发动机，SLR722搭载的是一款5.5升V8涡轮增压发动机，二者的百公里加速均为3.6秒，奥迪R8GT的极速是320，SLR722的极速为332，应该说是奇虎相当。这样的数据完全可以和兰博基尼，法拉利等超级跑车叫板，但是有句老生常谈的话：：“大10匹不如轻10斤”，在动力相同的情况下，更轻的重量能带来更大的速度。同时，一台更轻的车，在加速、减速、过弯时候受到的惯性影响也会少得多，车身姿态更容易控制，也就是说性能可以更高、赛道圈速能够更快。所以这就是兰博基尼，法拉利等品牌更大的优势。但是不要忘记奥迪和奔驰各自的改装厂商，如奥迪的ABT，MTM，奔驰的博速，EDO，他们改装过的车性能可以令很多超级跑车胆寒。EDO改装了一款奔驰SLR，百公里3.4秒，10.88秒到200，24秒多到300，极速为345，而MTM改装的奥迪更加强悍，性能堪比前段时间兰博基尼刚刚发布的LP700--4，这款由MTM改装的奥迪R8Biturbo，3秒破百，9.37秒破200，19.40秒破300，极速达到了360KM/H，简直是恐怖的数据。宝马至今都没有一款超级跑车能够和奥迪奔驰抗衡，但是有一些人总是抬杠说宝马有超级跑车，Z8，是基于8系2+2轿跑生产的，现在是限量版，真是限量版么？那不过是宝马迷自欺欺人的说法，投资10亿马克开发的宝马8系和Z8，10年只卖了30609辆，价格超过保时捷959，但前置后驱的GT怎能是中置后驱超跑构架保时捷的对手？
宝马自古就是只能在轿车面前卖弄性能，在跑车面前显摆配置这种不伦不类的三脚猫。至今都没有一款中置引擎四驱的跑车问世，没有一款等同911和R8的中置引擎的入门级超跑，只能把轿车构架的产品改改动力总成就班门弄斧以远动专家自居，而去还喜欢跟奥迪和奔驰的风，看到奥迪奔驰采用涡轮增压了，他也用，看到奥迪采用了LED大灯的设计，他在6系轿跑上也赶紧使用，在汽车消费最大的欧洲市场，奥迪的A4，A5，A6，Q5，Q7，TT一直稳居第一的位子，奔驰的S级稳居第一，奥迪A8排在奔驰S级之后稳居第二，在欧洲，宝马任何一款车都卖不过奥迪奔驰，但到了中国就变味了，起了个好听名字，被没眼光没文化的暴发户所追捧，就像你那位同事一样。

奔驰有SLS，就是那个鸥翼门的那个，还有SLR，貌似现在没的卖了。奥迪有R8。宝马没有的。3个品牌中，最运动最有驾驶乐趣的是，宝马M系列，奔驰AMG，奥迪RS。当然这几个品牌里也有收购超跑品牌的。奥迪有保时捷，兰博基尼。 迈凯轮的车发动机是奔驰的，宝马的还真没怎么研究过希望我的答案对你有帮助

奔驰、奥迪、宝马具体车系概况
答：四门四座跑车:CLS级 两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级,CLC级 软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET 硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级,SLC级 SUV:ML级,G级,GL级,GLK级 超级跑车:SLk 改装车：AMG 宝马：轿车:...

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