车评观察《车评社》

在豪华D级车市场，奔驰S级、 宝马7系 与奥迪A8一直是代表车型，它们各自对于科技与奢华有着不同的理解。如今三款车型均已完成换代，面对新能源时代的冲击，基于新一代CLAR架构的“油电共生”理念，宝马 同时发布全新7系与i7(纯电)，两台的外观大体保持一致，相比采用“双车战略”的老对手，全新宝马7系的覆盖面更广。

此外，新车的动力系统相当丰富，并针对设计、科技配置等方面，进行了与时俱进的转变，咱们来看看全新7系对于奢华与科技，又带来了哪些新的诠释?

外观：融入科技、未来元素，前脸大胆革新

车评社今天探店的这台全新宝马7系为2023款740Li 领先型 豪华套装，可以看到全新7系在外观上的改变相当大胆，车头的设计基本和前几代没有太多联系，新鲜感十足。标志性的进气格栅尺寸非常硕大，很有厚重感，呈现了旗舰级轿车该有的气势感，分体式的头灯设计突出了科技感，据了解LED日行灯等为施华洛维奇的水晶灯材质，点亮后很有奢华之感。从外观整体的风格来看，全新宝马7系更加年轻、激进。

车身侧面，通过大量硬朗线条的修饰，进一步强化了力量感，看起来简洁、干练，弱化了大尺寸车身的笨重感。同时，门把手采用了隐藏式处理，并提供传统手拉/按键自动两种方式，既提升了科技感又保证了功能的易用性。车身尺寸方面，新车的长宽高为5391*1950*1544mm，轴距达3215mm，对比奔驰S来看，全新7系在乘坐空间上优势不小。

车身尾部，全新7系采用了比较简洁的设计风格，硬朗的线条强化了肌肉感，两侧尾灯的造型也比较锋利。前卫、硬朗、年轻，全新宝马7系外观设计的新鲜感十足，本质也是应对年轻用户群体审美的，一次自我突破。

内饰：内置双联屏，开启卷屏新赛道

进入车内，无论是用料的豪华感，还是做工的细致程度，全新7系均无可挑剔，毕竟到了旗舰级别，出色的豪华氛围也是标杆车型必备的。但更大的惊喜感，还是对于科技配置的突破，横向的是一款拥有着8K分辨率的31英寸悬浮式超宽显示屏，非常吸睛。其中全液晶仪表可根据驾驶模式的不同，支持多种界面显示效果，画质效果与反应速度无可挑剔。

同时，中控屏内置了宝马第八代iDrive系统，功能丰富程度与操作流畅度都不错，以iDrive控制键、屏幕触控配合语言操控为主，使用逻辑并不复杂，比较容易上手。此外，该车全新标配智能的L2级驾驶辅助系统、车联网/OTA升级/WiFi热点等功能，十分贴心。

前排车门

后排车门

有趣的小细节是，全新7系的车内，共提供了3种车门打开方式，包括自动开门按键、正常开门按键和应急手拉式门把手，且中控大屏可以控制四个车门，主驾驶车门还支持刹车自动关闭功能。充满了科技与传统的碰撞，通过多种的操作方式，为用户保留了自主选择使用权，即可保持传统，也可体现新科技。

据车评社了解，全新宝马7系的顶配车型，后排还配备了31英寸的超宽娱乐屏幕，支持HDMI连接和在线影音功能，并支持屏幕距离、倾斜角度和画面比例调节，后排两侧门板还分别搭载了5.5英寸的触控板，集成了座椅、场景、灯光和多媒体控制。各类功能的丰富程度，足够让人眼花缭乱，后排的多功能性目前在同级堪称标杆。

动力：性能出色，运动模式下激情满满

全新7系燃油版，提供了735Li和740Li两种版本选择，均搭载了3.0T发动机+48V轻混系统，区别在于调校有所不同，前者最大功率272Ps，最大扭矩400N·m;后者最大功率381Ps，最大扭矩520N·m，两者的百公里加速时间分别为6.7s和5.4s。

实际体验下来，两者的动力反馈并没有太多区别，735Li仍然能保持着充沛的动力输出，低中高速区间的动力响应非常积极，但是740Li在高速区间的动力储备会更加充足。不过，在普通模式下，全新7系的油门表现不温不火，舒缓、平稳的驾驶反馈，也比较符合旗舰级轿车的定位，毕竟坐在后排的老板们大多追求舒适与平稳。

不过，在运动模式下，全新7系的底盘支撑反馈与动力响应速度，会有明显的变化，驾驶乐趣十足，仿佛瞬间化身成一辆激情四射的性能车，开起来拥有明显的双重性格。

车评观察

目前，全新宝马7系2023款一共有6款车型，分为运动/豪华两种风格，低/中/高三种级别可选，车评社推荐中配车型，虽然比低配735Li贵出了10多万元，但是在动力提升不少，另外多出了循迹倒车、360°全景影像、HUD抬头显等配置;中配相比顶配车型，配置上少了第二排座椅通风/按摩、5G网络(中低配为4G)、后排车载电视、后风挡遮阳帘，但是省了20万元，所以中配的运动/豪华版值得推荐。

综合来看，出色的操控性与驾驶乐趣，一直是宝马7系的强项，在保持完美机械素质的同时，全新宝马7系针对豪华感与科技感进行了全新突破，尤其是充满新意的外观与后排丰富的功能体验，变化明显而又激进，“既可以开宝马，也可以坐宝马”。(图/文 车评社)

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