充电5分钟续航200公里 更有首款飞行汽车！小鹏汽车太牛了！
供稿：hz-xin.com 日期：2024-05-07
小鹏 汽车 创新如今已成为中国的代名词，数不尽的新技术为我们带来了便捷的生活体验，其中在 汽车 行业中，小鹏 汽车 便是一直以创新为引领，一跃成为国内 汽车 智能体验方面的佼佼者。
但小鹏 汽车 并不满足于此，所以在本届以“智能为先 探索 无限”为主题的1024小鹏 汽车 科技 日中，他们带来了多项关于出行的新技术，其中包括了超级补能、智能驾驶、智能机器人、飞行 汽车 等方面，那么下面就跟教授一起来看看当中都有哪些亮点吧！
对于纯电动 汽车 来说，作为一种交通工具，毫无疑问最关键的问题依然是充电和续航，为了提供更好的用车体验，在本届 科技 日上，小鹏 汽车 发布了国内首个量产的800V高压SiC平台，其采用了高能量密度和高充电倍率的电池，凭借超过600A的峰值充电电流，可实现充电5分钟，续航补能200公里的效果，很适合当下这个快节奏的时代。
而为了充分发挥800V高压SiC平台的实力，小鹏在机端则是准备了国内首个量产铺设的480kW高压充电桩，其充电峰值电流可达670A以上，并且采用了轻量化设计，可实现一手插拔。与此同时，小鹏并没有忽略安全性问题，充电桩除了具备IP67等级的防护能力，内部还采用了液冷散热技术，搭配安全检测芯片，能将充电过程变得更安全可靠。
目前小鹏 汽车 已在全国建设了439座品牌超充站、1648座免费充电站，几乎是目前网络最全面的中国 汽车 品牌，但他们并没有停下来的准备，CEO何小鹏表示：“我们希望在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速，让用户可以在节假日长途出游或回老家时可以安心充电。”
除了续航方面的问题，在不少消费者都关心的智能驾驶方面，小鹏 汽车 同样准备了多项创新，首先是XPLIOT 3.5系统，根据小鹏官方规划，此前在网上掀起热潮的城市NGP功能预计将在2022年第一季度内面向首批城市用户在部分道路开放，届时搭载该系统的车型能在支持的城市道路中实现领航驾驶，而且从现场公布的实测视频看来，首款搭载该功能的小鹏P5在拥堵的城市道路中表现较好，已经很接近某些科幻电影中的“自动驾驶”。
不过根据小鹏自动驾驶副总裁吴新宙博士介绍，能实现“从起步到停车”的全场景智能驾驶辅助的XPLIOT 4.0系统也已经在路上了，其首先有着更强大的硬件系统作为支撑，包括算力达到508TOPS的ECU，更高集成度的域控制器、800万像素的双目摄像头等，据闻首款采用的车型将会是在今年年底发布的小鹏全新中大型SUV（或为网传的G9）。
小鹏官方还相当自豪地公布了自家NGP功能的用户数据，其中NGP智能辅助累计里程已经达到了1198万公里，高速NGP里程渗透率达到了60%，相当于小鹏车主每10公里高速路段中有6公里就在使用NGP功能，这样的数据反映了小鹏 汽车 在智能驾驶方面已经达到了目前的第一梯队，同时证明小鹏车主对于该项技术的信赖，更说明了小鹏在智能驾驶方面的技术是过硬的。
其次是Xmart OS 4.0车机系统也即将上线，新系统采用了3D的UI设计，在功能交互上更加直接可观，不仅如此，其还深度融合了AI技术，带来了全场景语音的2.0版本，在语音交互等方面有了更深度的展现，更多时候动动嘴皮子就能完成必要的操作，真正做到了与车主融会贯通的效果。
除了前面介绍的超级补能、智能驾驶等与自家 汽车 息息相关的量产技术之外，在本次 科技 日活动上，小鹏还展现了作为创新型企业的思考与新方向，它们认为从2025年开始中国将进入主动式移动互联网时代，而智能机器人将会是开启该时代的标志性产品，为此他们推出了首款智能机器马。
其中智能机器马将采用真正的“无人驾驶”技术，它基于360度周身摄像头模组 + 激光雷达组成的感知系统，可自动规划出3D路径，能实现自动避障、听声辩位、识别对象等功能，即便是上楼梯等复杂操作也能轻松完成。
而且智能机器马的外表应用了创新的触觉感知技术，将能营造出更新颖的交互方式，给人的感觉更接近有温度的动物，而不是冷冰冰的机器人。当然了，鹏行智能的机器马未来还会进行2次的迭代，将对造型、功能进行全面升级，为量产推向市场做充分的准备。
众所周知，小鹏 汽车 对于飞行有着极端的热爱，从2016年开始，它们已经连续推出了5代的纯电动飞行器，并且每一代产品都有着足够打动消费者的亮点。但本次 科技 日活动上，小鹏汇天选择在原有的技术积累上发布了第六代产品——“飞行 汽车 ”。
这款飞行 汽车 采用了折叠式机械翼设计，在常规状态下可折叠至车内隐藏，形态与小鹏P7较为相似。而在飞行状态下，车内伸出的双翼可产生足够强的升力将 汽车 带向空中。而且小鹏官方介绍，该飞行 汽车 将采用碳纤维单体壳车体、大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放电倍率动力电池，高功率密度电驱，及通过机械结构集成设计减重，相比小鹏P7减重幅度达到接近50%。
值得注意的是，CEO何小鹏表示车辆搭载的飞控系统更接近于传统 汽车 的逻辑，而不是类似直升机的复杂设计，目的是降低用户的入门门槛，并且系统还搭载了环境感知系统，和辅助驾驶员安全起降以及空中避险，目的是希望能做到“会开车就能完成飞行”的效果。
不仅如此，小鹏汇天官方希望能在2024年实现飞行 汽车 的量产，成为全球第一的低空载人飞行设备制造商，并且首款产品的价格预计将在人民币100万元以内。当然了，此次公布的车型图只是初步设计图，到底量产版会长什么样还是一个未知数。
看完此次1024小鹏 汽车 科技 日活动，不得不说，作为造车新势力三巨头之一的小鹏，在理念和规划方面还是相当有意思的，从即将量产的充电补能、智能驾驶等方面技术可以看出，小鹏是脚踏实地做实事的企业。而与此同时，它还为自身和用户勾画了智能机器人和飞行 汽车 等宏伟蓝图，为未来提出更多的可能性。或许正是这种不断进取的企业理念，才能吸引越来越多的消费者去选择小鹏 汽车 。
但小鹏 汽车 并不满足于此，所以在本届以“智能为先 探索 无限”为主题的1024小鹏 汽车 科技 日中，他们带来了多项关于出行的新技术，其中包括了超级补能、智能驾驶、智能机器人、飞行 汽车 等方面，那么下面就跟教授一起来看看当中都有哪些亮点吧！
对于纯电动 汽车 来说，作为一种交通工具，毫无疑问最关键的问题依然是充电和续航，为了提供更好的用车体验，在本届 科技 日上，小鹏 汽车 发布了国内首个量产的800V高压SiC平台，其采用了高能量密度和高充电倍率的电池，凭借超过600A的峰值充电电流，可实现充电5分钟，续航补能200公里的效果，很适合当下这个快节奏的时代。
而为了充分发挥800V高压SiC平台的实力，小鹏在机端则是准备了国内首个量产铺设的480kW高压充电桩，其充电峰值电流可达670A以上，并且采用了轻量化设计，可实现一手插拔。与此同时，小鹏并没有忽略安全性问题，充电桩除了具备IP67等级的防护能力，内部还采用了液冷散热技术，搭配安全检测芯片，能将充电过程变得更安全可靠。
目前小鹏 汽车 已在全国建设了439座品牌超充站、1648座免费充电站，几乎是目前网络最全面的中国 汽车 品牌，但他们并没有停下来的准备，CEO何小鹏表示：“我们希望在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速，让用户可以在节假日长途出游或回老家时可以安心充电。”
除了续航方面的问题，在不少消费者都关心的智能驾驶方面，小鹏 汽车 同样准备了多项创新，首先是XPLIOT 3.5系统，根据小鹏官方规划，此前在网上掀起热潮的城市NGP功能预计将在2022年第一季度内面向首批城市用户在部分道路开放，届时搭载该系统的车型能在支持的城市道路中实现领航驾驶，而且从现场公布的实测视频看来，首款搭载该功能的小鹏P5在拥堵的城市道路中表现较好，已经很接近某些科幻电影中的“自动驾驶”。
不过根据小鹏自动驾驶副总裁吴新宙博士介绍，能实现“从起步到停车”的全场景智能驾驶辅助的XPLIOT 4.0系统也已经在路上了，其首先有着更强大的硬件系统作为支撑，包括算力达到508TOPS的ECU，更高集成度的域控制器、800万像素的双目摄像头等，据闻首款采用的车型将会是在今年年底发布的小鹏全新中大型SUV（或为网传的G9）。
小鹏官方还相当自豪地公布了自家NGP功能的用户数据，其中NGP智能辅助累计里程已经达到了1198万公里，高速NGP里程渗透率达到了60%，相当于小鹏车主每10公里高速路段中有6公里就在使用NGP功能，这样的数据反映了小鹏 汽车 在智能驾驶方面已经达到了目前的第一梯队，同时证明小鹏车主对于该项技术的信赖，更说明了小鹏在智能驾驶方面的技术是过硬的。
其次是Xmart OS 4.0车机系统也即将上线，新系统采用了3D的UI设计，在功能交互上更加直接可观，不仅如此，其还深度融合了AI技术，带来了全场景语音的2.0版本，在语音交互等方面有了更深度的展现，更多时候动动嘴皮子就能完成必要的操作，真正做到了与车主融会贯通的效果。
除了前面介绍的超级补能、智能驾驶等与自家 汽车 息息相关的量产技术之外，在本次 科技 日活动上，小鹏还展现了作为创新型企业的思考与新方向，它们认为从2025年开始中国将进入主动式移动互联网时代，而智能机器人将会是开启该时代的标志性产品，为此他们推出了首款智能机器马。
其中智能机器马将采用真正的“无人驾驶”技术，它基于360度周身摄像头模组 + 激光雷达组成的感知系统，可自动规划出3D路径，能实现自动避障、听声辩位、识别对象等功能，即便是上楼梯等复杂操作也能轻松完成。
而且智能机器马的外表应用了创新的触觉感知技术，将能营造出更新颖的交互方式，给人的感觉更接近有温度的动物，而不是冷冰冰的机器人。当然了，鹏行智能的机器马未来还会进行2次的迭代，将对造型、功能进行全面升级，为量产推向市场做充分的准备。
众所周知，小鹏 汽车 对于飞行有着极端的热爱，从2016年开始，它们已经连续推出了5代的纯电动飞行器，并且每一代产品都有着足够打动消费者的亮点。但本次 科技 日活动上，小鹏汇天选择在原有的技术积累上发布了第六代产品——“飞行 汽车 ”。
这款飞行 汽车 采用了折叠式机械翼设计，在常规状态下可折叠至车内隐藏，形态与小鹏P7较为相似。而在飞行状态下，车内伸出的双翼可产生足够强的升力将 汽车 带向空中。而且小鹏官方介绍，该飞行 汽车 将采用碳纤维单体壳车体、大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放电倍率动力电池，高功率密度电驱，及通过机械结构集成设计减重，相比小鹏P7减重幅度达到接近50%。
值得注意的是，CEO何小鹏表示车辆搭载的飞控系统更接近于传统 汽车 的逻辑，而不是类似直升机的复杂设计，目的是降低用户的入门门槛，并且系统还搭载了环境感知系统，和辅助驾驶员安全起降以及空中避险，目的是希望能做到“会开车就能完成飞行”的效果。
不仅如此，小鹏汇天官方希望能在2024年实现飞行 汽车 的量产，成为全球第一的低空载人飞行设备制造商，并且首款产品的价格预计将在人民币100万元以内。当然了，此次公布的车型图只是初步设计图，到底量产版会长什么样还是一个未知数。
看完此次1024小鹏 汽车 科技 日活动，不得不说，作为造车新势力三巨头之一的小鹏，在理念和规划方面还是相当有意思的，从即将量产的充电补能、智能驾驶等方面技术可以看出，小鹏是脚踏实地做实事的企业。而与此同时，它还为自身和用户勾画了智能机器人和飞行 汽车 等宏伟蓝图，为未来提出更多的可能性。或许正是这种不断进取的企业理念，才能吸引越来越多的消费者去选择小鹏 汽车 。