T代表涡轮增压是不是也代表机械增压？那S呢？奔驰的K呢？

T 代表的是 Turbocharger 就是涡轮增压 有的车 比如大众的TFSI T代表TWIN-CHARGER 是涡轮机械双增压

S 如果是表征增压方式的 那么是 SUPERCHARGER 机械增压的意思


K 是Kompressor 德语 COMPESSOR的意思 就是压气机 这个是涡轮和机械增压都有的部分 不过奔驰用的机械增压技术

这些字母 意思并不一定 各个汽车商使用的时候有很大的随意性 没有严格的标准的 所以你看到一款车型 还是要先看看其官方解释

本来：机械增压（Super Charge）涡轮增压（Turbo Charge） 一个是s一个是T，但是S在汽车上都是表示（sport）运动的意思，而且机械增压的用的不多，所以车上只要是增压的都是T,外表面是看不多来的..

现今运用在汽车的增压系统有两大主流 机械增压（Super Charge）、涡轮增压（Turbo Charge） 所以是用S表示

进气增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。 涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者。起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。 涡轮增压原理利用引擎运转时所排出来的废气,用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子,而排气侧转子与进气侧转子(Compressor)是同轴异室,当Turbine转子达到一定转速时(约12000rpm左右)它带动另一侧的Compressor,使Compressor转子引进外来的新鲜空气,经过压缩倒入进气歧管内,因此Turbo车的进气是非自然方式,是经过"吸进来,再压缩"所以空气压力是大于大气压力的。涡轮增压由于是超高转速地运转轴承,随之而来的高温排除或增压过度的泄压就是关键。目前常用的就是机油导入来润滑与冷却轴承,也有用水冷式的。而过高的增压对引擎的压缩行程与动力(爆炸)行程发生时会造成伤害,所以,有机械式地用空气压力作为开关或电子式地用计算机直接控制泄放压力的动作。 机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。依构造不同，机械增压会经出现过许多种类，包括叶片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油的目的。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。 从上文可以看出 涡轮增压在低增压的情况下还能保持较高的平顺性及较少的涡轮延迟，因此在大众／奥迪等等厂家以低增压为主的车型较为大规模的使用。 机械增压则在任何情况下都会有较好的平顺性及反应。但造价较高，因此更多应用在了高档轿车上。 就是这个啦～～

VVT

雪佛兰 科鲁兹 LS,LT,LTZ代表什么。
答：L表示节能，说明发动机省油。T代表的是涡轮增压 S表示增压的方式，机械增压。 LTZ 是特指1.4升涡轮增压器 科鲁兹LS是唯一搭载1.8升引擎的 LT和LTZ都是搭载的1.4升涡轮增压引擎，代表的就是三种不同引擎配置的车。给我分吧，不明白就继续问我 ...

机械增压和涡轮增压的区别
答：机械增压和涡轮增压哪个好 机械增压更擅长中低速行驶，而涡轮增压更擅长中高转速行驶，这两者可以说是互有优劣，所以很早已经车企想到两者结合一体，就像大众的TSI发动机，T代表的是涡轮结合机械，既能在低转速有很好的响应，在高速还能压榨更强的动力，可谓是一举两得，这成为大众的一大杀手锏了。

汽车t越大动力越大吗;汽车t与l的区别是什么
答：汽车t与l的区别是什么 一般情况下，T代表涡轮增压发动机；L代表自然吸气发动机。其实机械增压发动机也用字母T表示，但是大部分情况下，T都表示涡轮增压。两者的区别，具体有以下几点：1、提速方面：涡轮增压发动机的瞬间提速强于自然吸气发动机，但是自然吸气发动机整个提速的过程更为线性，更平顺。2、成本...

发动机都带T,机械增压和涡轮增压谁更好?
答：因此这两种增压方式并没有好坏之分，只是各自所擅长或者说使用的领域不同。 涡轮增压发动机除了对涡轮叶片有很高的制造要求外，在应对涡轮迟滞方面依然需要较高的技术调校；机械增压发动机则需要对机械增压器所需的扭矩、所匹配发动机的输出曲线数据进行精准的匹配，总之这两种方式都需要很深的技术功底才能玩...

涡轮增压和机械增压的区别
答：机械增压的驱动力来自发动机的曲轴，是运用皮带连接曲轴皮带轮，用曲轴运转的扭力带动增压器，将高密度空气送进汽缸内，实现增压目的；涡轮增压则是运用发动机排放的废气来驱动压缩机。机械增压是运用发动机本身的动力，来带动一个压气机，实现增压。机械增压是运用发动机本身的动力，来带动一个压气机，实现...

汽车带T的有涡轮增压有机械增压哪种好?有什么区别?
答：涡轮增压是不起作用的。（涡轮增压，并不是在所有时间内都起作用的） .机械增压，需要占用一部分的发动机输出动力 优点就是动态响应好 除此之外还有双增压形式，也是有区分的 1.双涡轮增压，采用两种涡轮，来满足不同转速下的需要 2.双机械增压 3.混合增压，将涡轮增压和机械增压混合使用 4 ...

涡轮增压和机械增压有什么不同?
答：由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大,同时受限于引擎安装空间,因此机械增压器的工作转速远低于30,000rpm,与涡轮增压器经常处于100,000rpm以上超高转域的情形相去甚远,同时机械增压器转速是完全连动于引擎转速,两者呈现平起平坐的现象,形成一组稳定之等差数线,而且增压器与引擎之间会互相影响,当一方运转受阻的时候,...

机械增压和涡轮增压有什么区别
答：机械增压优点机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果此外，在低速高扭瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术机械增压技术不需跟发动机。机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法是直接利用引擎出力来...

涡轮增压技术与机械增压技术的区别
答：起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。涡轮增压由发动机的排出的废气驱动。涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端（压缩泵轮）、另一部分为废气驱动端（废气涡轮），轴上还有一个泄压触发器（...

求高人指点,涡轮增压发动机的图形标志有哪些?
答：TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。