大众cc烧机油特别厉害怎么办
关于这个问题，回答如下：
首先大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶感受，
烧机油可能会引发以下现象：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
如果大众cc遇到烧机油的情况时，可以通过以下方式解决：1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
还是要注重车辆保养
大众cc烧机油特别厉害怎么办
烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
烧机油后续危害：如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。只要确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。
只要配件没故障直接用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环解决烧机油问题。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
才保养完，1000公里开始烧机油
【太平洋汽车网】大众cc烧机油特别厉害的解决方法：1、定期更换机油，选择高品质机油增加润滑，每次加入一次机油精，可以在一定程度上缓解烧机油；2、烧机油严重，就需要更换发动机的活塞、活塞环、缸套和气门；3、更换高品质的机滤。
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一汽大众cc烧机油吗汽车车小九用户2021-04-07最佳答案微信扫一扫一对一在线为你解决问题老款的大众cc是烧机油的，搭载了第二代ea888发动机的大众cc普遍存在烧机油现象。
如果是搭载了第三代ea888发动机的新款大众cc，那是不会存在烧机油现象的。
大众系列车型烧机油的主要原因有两个，一个是汽缸壁上的网纹设计，另一个是油气分离器设计存在缺陷。
油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个部件，这个部件可以将机油蒸汽分离出来。
如果油气分离器设计存在缺陷，那机油蒸汽将不能被完全分离，那一部分机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧，这样车子就会出现烧机油现象。
大部分德系车的发动机汽缸壁上都有一些网纹设计，这些网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时这些机油可以润滑汽缸壁降低汽缸壁的磨损。
但是，如果是在低转速运行时，汽缸壁网纹中储存的机油会被烧掉。
汽车是有机油消耗量的，如果机油消耗量在标准范围内，那是没有问题的。如果机油消耗量超过了标准数值，那就需要去维修了。
长时间烧机油会导致发动机内积碳增多，并且也会损伤三元催化器。
如果车子烧机油，可以加粘度更高的机油。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众cc烧机油特别厉害怎么办
答：大众cc烧机油的解决方案特别厉害；1.定期换油，选择优质油增加润滑，每次加一次油精，可以在一定程度上缓解烧油；2.如果烧油严重，需要更换发动机的活塞、活塞环、缸套、气门；3.更换高质量的机器过滤器。一汽大众cc烧机油吗？如果是搭载第三代ea888发动机的全新大众cc，就不会出现烧油现象。大众系列车型...
大众cc烧机油特别厉害怎么办?
答：大众cc烧机油很厉害，解决方法如下:1。阀门油封腐蚀老化，导致密封不严，可以更换阀门油封；2.换油周期过长或使用劣质油，导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，所以使用优质油。3.清洁空空气过滤器。Cc的发动机最大马力为186马力，最大扭矩为320牛米。配备7速双离合变速箱，油箱容量为66L。该车驾驶模式为前...
大众CC缓解烧机油最有效的解决办法是啥?
答：1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清...
大众cc烧机油怎么办
答：大众cc烧机油特别厉害其解决办法是：1、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，更换气门油封即可；2、更换机油的周期过长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，使用优质机油即可；3、清理空气滤清器。大众cc的发动机最大马力是186匹，最大扭矩是320牛米，搭载7挡双离合变速箱，油箱容积是66L。该...
大众cc是普遍烧机油吗,怎么处理最简单?
答：大众cc烧机油的解决办法 烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。虽然这个发动机大部分还是活塞环卡滞导致的，公里数要是很多了，还是检查下外部配件吧。要是公里数不多，外部配件应该是没有问题的。修理厂不给车主好好检查，的...
一汽大众CC烧机油如何解决?
答：但凡是车都烧机油，只不过是不是合理的消耗。只要注意不要长时间保持极速状态就好，速度越快机油的消耗也就越快，保持固定的公里数更换机油并每3万公里清洗一下发动机，注意保养就好了。主要是注意更换机油、正时皮带、火花塞、三滤，要按时保养才能减少故障的发生几率。预防措施 1、使用高品质机油：机油在...
大众cc烧机油特别厉害怎么办
答：遵循制造商推荐的机油更换周期，并选用优质机油，能有效防止这种情况。 保持空气滤清器清洁<!--: 空气滤清器堵塞会妨碍气流，影响发动机燃烧效率，进而造成机油消耗。定期清理空气滤清器是避免机油烧损的重要措施。大众CC采用前置前驱布局，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用多连杆式独立悬挂。其搭载...
大众cc烧机油特别厉害怎么办
答：大众CC烧机油厉害需要进行发动机维修，包括检查更换活塞及活塞环、更换机油和机油滤清器、清理积碳等。机油是发动机的“血液”，由基础油和添加剂组成，对发动机起到润滑、冷却、密封等作用。维修时，应根据车型选择适合的机油型号。
大众cc烧机油特别厉害怎么办
答：发动机问题与解决方案：当大众CC遇到烧机油的情况，首要步骤是检查气门油封，确保其没有因腐蚀或老化而影响密封性能。如果发现油封有问题，务必及时进行更换，以防止机油泄漏加剧。其次，检查机油的更换周期和品质也是关键。过长的更换周期或使用劣质机油，会导致涡轮主转轴的浮动部分缺乏足够的润滑和散热，这...
大众cc烧机油特别厉害怎么办
答：当大众CC车辆遇到烧机油问题，首要步骤是发动机的检查和维修。<!--这包括可能的活塞和活塞环检查与更换，以及更换机油和机油滤清器<!--，以确保发动机内部清洁。如果发动机气缸垫出现损坏，必须及时更换，因为机油在汽车运行中扮演着至关重要的角色：润滑、辅助冷却、密封和防止泄漏。机油由基础油和添加剂...