如果你手握十多万的购车预算，想要挑选一辆好开好停，并且省心省油的车辆，那么合资紧凑型家轿似乎是一个很好的打算，这一细分市场的车型不但具有以上优点，更在口碑和后期保值率方面做得十分不错，这其中日产轩逸、丰田卡罗拉和大众宝来便是这一细分市场的标志性车型，每月销量更是过万，一定是你不可错过的产品之一。

但是来到购买层面，这三款车型都具有自己独特的优势，所以导致很多消费者在选择的时候左右为难不知道该怎么选择，到底是日系好还是德系强？这一问题肯定没有准确的答案，但我们可以通过对它们进行多角度对比，来找到最适合你的那辆。

外观对比

外观设计方面，日产轩逸采用了日产最新的设计语言，让其在年轻和协调之间找到了很好的平衡，车头点阵型的进气格栅设计，让人看上去有一种星空美感，两侧均有银色饰条相搭配，上方与大灯组衔接在一起使得前脸看起来线条感十足。此外还配备了主动闭合式进气格栅，有利于发动机在短时间内进入最佳工作状态，从而提升发动机工作效率。同时大灯内部还加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

来到侧面，日产轩逸三段式的腰线让车身带有一些起伏感，看起来有着一定的进攻性，平直的车身腰线从前大灯延伸至尾灯处，形成了不错的贯穿式腰线效果，D柱加入了钢琴烤漆饰板装饰，起到了很好的点缀效果，值得一提的就是它的C柱的设计与日产天籁如出一辙，棱角分明看起来更加动感。日产轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距达到了2712mm。

车尾部分，日产轩逸的尾部设计比较立体，U形的尾门和前脸的格栅造型相仿，内部设计了一个六边形凹陷结构，边缘处搭配了黑色元素进行装饰，点亮后有着较高的辨识度。底部排气则采用了隐藏式布局，双边双出的出气方式。

外观上，丰田卡罗拉的整体设计依旧是比较中规中矩的，虽然科技属性和运动属性几乎为零，但好在还算耐看，丰田卡罗拉大灯比较犀利，丰田LOGO镶嵌在中间处，进气格栅为梯形进气格栅，格栅内部采用网状结构，整体看起来更显规整精神。下方的梯形格栅拥有更大的尺寸，内部配有横条状的多层饰条，前包围两侧则为熏黑的獠牙状导流槽，视觉感上也更加犀利。

来到丰田卡罗拉的车身侧面是比较的流畅，车窗周围更是用黑色饰条加以装饰，侧面腰线直接从尾灯处向下俯冲至前轮轮眉处，让整车看起来更加修长，而从翼子板侧面延伸出一根斜向上扬的折角腰线，并延伸到了尾灯区域，车门下方略有内凹，搭配上平直的裙线勾勒更显简洁。丰田卡罗拉有着4635*1780*1455（1435）mm的车身长宽高，其轴距为2700mm。

丰田卡罗拉尾部的造型不是很饱满，但是在尾灯边缘加入了黑化处理，后轮拱区域带有相对立体的凸出，尾门中间的鸭尾轮廓带有清晰的边角设计，楔形的尾灯略带有熏黑处理，内部的灯组采用了分层式设计，灯组间加入了一根镀铬饰条连接，后包围拥有更为立体的外扩设计，两侧带有呼应前脸导流槽区域的C型轮廓，车底则采用隐藏式的排气设计，整体保持了简约化风格。

大众宝来主要针对车头和车尾等细节处进行调整，整体造型上没有太大变化，同时融入了一些现阶段家族式设计元素，在时尚感和辨识度方面有确实不算特别强。依旧是家族式的设计风格，前脸的上下分体式格栅设计，搭配镀铬饰条装饰，整体看上去属于比较稳重、大气的风格。

大众宝来在车身侧面的细节线条方面显然更丰富一些，尤其是车门上方手法浓重的两段式高腰线，将侧面勾勒得更加立体修长，配合略短促的车尾造型，更符合当下年轻消费者的审美喜好。大众宝来的车身尺寸分别为，长4672mm、宽1815mm、高1478mm、轴距2688mm。

大众宝来的尾门边缘上翘的小鸭尾与两侧腰线衔接，起到不错的勾勒和塑形效果。尾灯造型紧贴车尾轮廓，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后效果精致。车尾底部增加一段环绕式镀铬边框点缀，车型采用左侧隐藏式双出排气布局

内饰对比

进入日产轩逸车内，不仔细看的话确实变化不大，依旧是“T”字型中控台布局+撞色内饰处理。但换装了的12.3英寸悬浮式中控屏，却赋予车内脱胎换骨的感觉，大大强化科技质感，手感也更为舒适。至于熟悉的引擎式空调出风口、实体摁键处理的空调面板都未缺席。而下方三个圆形空调出风口很亮眼，三幅式多功能方向盘为平底式设计，握起来的手感比较饱满。

配置方面，日产轩逸配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、ProPILOT辅助驾驶系统等。

丰田卡罗拉采用了大面积的黑色塑料材质包裹，质感和视觉效果较为一般。当然两侧的空调出风口，还采用了银色饰条包边，显得内饰没那么单调了。中控触屏采用了悬浮式的设计，高配车型全面升级7英寸彩色仪表盘，和10.25英寸触控屏，低配系列则采用4.2英寸彩色仪表盘，触控屏提供8英寸和9英寸两种。2023款部分车型取消了膝部气囊、副驾驶座垫式气囊，全系除1.2T先锋版外，均升级OTA远程升级，继续支持carplay、CarLife、HiCar、GPS导航、语音识别控制等功能，根据车型不同，提供手动/自动空调和PM2.5过滤、空气净化、后排出风口。

内饰方面，大众宝来的内饰设计看上去比较素雅，灰色+黑色也比较耐脏，作为家用车的话也不会太难打理。新加入的悬浮式大屏，相比之前嵌入式设计，明显更具时代感和科技感。车内的仪表盘为10.25英寸全液晶的，中控屏尺寸12英寸，方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后调节，支持多功能控制，三辐式多功能方向盘为大众最新家族式设计，造型看起来时尚立体，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

动力对比

动力方面，日产轩逸还是那台1.6L自然吸气发动机，最大马力为135Ps、最大功率为99kW、最大扭矩为159N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，虽然动力不强，但贵在平顺性好。而混动版车型搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率53kW，燃油标号为92#汽油。另外还搭载了一台136马力的前置电动机，其最大功率为100kW，最大扭矩为300N·m。

丰田卡罗拉提供1.5L、1.2T和1.8L智能电混双擎三种动力系统，取消了手动挡版本，第五代智能电混双擎THS II采用性能更强、自重更轻的三元锂电池，电机功率提升至70千瓦，WLTC综合油耗低至4.06L，匹配E-CVT变速箱，1.5L和1.2T版本匹配CVT变速箱，具体来看，1.5L（三缸）最大功率为121马力，1.2T最大功率为116马力，混动版由1.8L发动机+电动机组成，发动机最大功率为101千瓦，电动机总功率为70千瓦。

动力方面， 大众宝来确实还算比较丰富，搭载多款款动力总成，分别是1.5L发动机，最大马力113马力，最大扭矩145牛·米，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，优点是较为稳定，但缺点也是显而易见的，就是加速很慢。而1.2T发动机最大马力116马力，最大扭矩200牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，1.4T发动机也是大众的明星产品， 最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，匹配的也是7挡干式双离合变速箱，在加速感受方面做得确实不错，大众朗逸还使用最新的1.5T发动机，该发动机相比1.4T发动机在最大输出功率方面提升了10马力，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米。

通过对比我们可以发现，日产轩逸确实在外观方面更加年轻了，内饰虽然变动不大但是绝对不难看，如果你对动力要求不高，并且想要一款舒适性高一些的车型，那么日产轩逸很适合你。很多人第一眼看到卡罗拉，都不会感受到它有什么特别之处，毕竟它的内外造型没有什么出彩的地方，很难第一眼让人喜欢，但是也有很多用户就是喜欢这种中庸的车型，毕竟它足够省心耐用，这可能就是它能在全世界范围内买得很好的原因。基于MQB平台打造的这一代大众宝来，确实有着很不错的提升，并且全新的1.5T发动机确实还不错，如果你喜欢更加干脆的提速感受，那么大众宝来显然更加适合你。

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