在过去的大七座SUV市场上，汉兰达可以说是难以撼动的王者，甚至动不动就需要让消费者加价购车，可以说是傲气十足。可如今，数据显示汉兰达的月销量已经连续四个月不足5000台。为了扭转颓势，在6月份汉兰达竟然喊出了官降2万元的“优惠”，并且还进行了一定程度的配置升级，推出了“加量还优惠”的双擎精英Plus车型。

但是，估计与时代已经脱节的汉兰达未曾想到，即便是官降增配之后，现在消费者想要的那些配置汉兰达根本不能满足。想要一台大空间、高配置和高动力的七座SUV，难道没有别的选择吗？

当然有，那就是福特锐界L。

【“大汉”的时代已经过去，七座空间霸主还是锐界L】

选择大七座SUV车型的家庭，毫无疑问都是非常在乎空间需求的。作为经典的标杆级产品，汉兰达作为大七座空间一度被称作是“大汉”，充分说明了用户的认可。可是一山更有一山高，在锐界L的面前实际上汉兰达的空间就没什么优势了。

从尺寸上来看，明显锐界L要整整大了汉兰达一圈。作为一台近乎标准的“532”（5米车长3米轴距2米车宽）中大型SUV，锐界L确实无愧于这个“L”的名号。而且关键是，汉兰达虽然一向以二、三排的空间称雄，但是实际测量后我们发现，得益于整车尺寸的优势，锐界L在二、三排空间上明显还是有着非常明显的优势的。

不要小看这样的空间优势，在涉及七座车型家庭最重要的全家人出行等场景之时，我们可以明显看得出，如果是同样在满载乘员的情况下，选择锐界L肯定是要比汉兰达舒适得多。更不用说，汉兰达目前只有“2+3+2”的座椅布局，空间相对来说比较狭窄，没有很好地照顾到后排乘客的上下车。这种不便利性，给消费者在日常用车的时候带来了不少麻烦。

反观锐界L不仅为第二排配上了两张带有腿托的双悬浮式头等舱座椅，为第二排乘客带来了无差别的舒适乘坐体验。与此同时，在“2+2+3”的座椅布局下，锐界L的“魔变空间”在第二排配置了190mm超长滑轨调节，能够在豪华大四座、超级大五座、舒享大七座间自由切换，让全家人享受到的是“5米级大平层”的奢华空间感受。尤其是锐界L细心的点就在于，第二排的座椅扶手能够向两边翻折收起，从而更加方便乘员通过中间走廊进出上下，像MPV进出二、三排一样方便。尤其是对比来看，主流的MPV如腾势D9和别克GL8过道宽度均为17cm，但是锐界L的第二排中间过道宽度却达到了20cm，比MPV表现还好。

【汉兰达配置落后于时代，锐界L走在智能时代前列】

在如今这个时代，消费者配置的要求，那一定是“我全都要”。所以，这就是为什么汉兰达以往的“加价”策略逐渐被消费者所遗弃。而现在变成了性价比的时代，大家都必须在配置上使劲“卷”。

汉兰达为了“卷”，给出的答案自然就是各种配置上的“PLUS”。新款的PLUS车型增加360导航一体机、豪华皮质座椅、皮质方向盘、氛围灯、电动尾门等配置。当然了，这样基础的配置竟然算是“PLUS”，也就只能在“简装房”的日系车中算是增配了。

但是很多人也许会忽略一点，这一波配置的“PLUS”，你却需要花费1.4万元来购买。前文说了，这一波汉兰达还有限时优惠2万元的官降，这意味着你实际上只是优惠了6千元而已。不仅如此，这一波并不是官方开发出新配置的车型，而是这些配置都是需要消费者在经销商处进行加装。

在这个“卷”的时代，比的不就是“人无我有，人有我优”吗？巧了，汉兰达这一波“PLUS”的配置，锐界L不仅全都有，而且配置更高。

什么“360导航一体机”这种落后于智能时代的配置也好意思拿出来叫“增配”？锐界L直接给你带来27英寸的4K连体中控大屏。这块大屏还支持分屏功能，配备了SYNC+2.0 智行互联系统，并且还支持OTA升级。

而且，不像是汉兰达那么吝啬，锐界L在舒适性上的配置可谓应有尽有。座舱内的主动降噪、多色氛围灯、更多的USB接口、更多方向的座椅调节、主副驾均为电动调节、对北方冬天更加友好的前排座椅加热以及全车8个音响的配置，不仅全面领先汉兰达，而且几乎涵盖了你在日常用车过程中的方方面面，非常贴心。

这还不够，锐界L甚至多出来了隐藏式门把手、主动进气格栅、远程启动、自适应远光等等非常具有便利又有高级感的配置。不得不说，花着同样的价格，汉兰达跟锐界L相比简直就是“丐版”。

【混动时代汉兰达不够看，锐界L的性能智驾才是王道】

当燃油SUV也大踏步进入混动时代，不少人会高呼“汉兰达就是当初那个先行者”。诚然，双擎版的推出让汉兰达在早期市场上收获了不少掌声，但是现在谁还没有混动了？在锐界L E-混动面前，汉兰达双擎已经不够看了。

汉兰达双擎拥有的是丰田久负盛名的THS混动系统，这套系统由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机的最大马力只有189匹，而且最大扭矩也只有236N·m。加上最大扭矩转速区间竟然高达4200-4700转，实际上的性能水平表现确实是比较一般的。可能理论上，汉兰达双擎唯一的优势就是百公里油耗仅有5.82L（WLTC标准）。

同样是作为混动系统，锐界L配备了一台福特当家的第五代EcoBoost 2.0T发动机+电机的组合。这台发动机能够爆发出275匹的最大马力，同时最大扭矩达到了405N·m。加上最大扭矩区间低至3000-4000转，作为唯一拥有大马力的混动车型，锐界L的性能绝对是混动车型里的王者。而且在拥有如此强大动力的同时，锐界L的百公里油耗也只有6.31L（WLTC标准），相对于汉兰达只是多了0.5个油而已，省油水平在伯仲之间。

不仅如此，在这个价位，汉兰达甚至没有任何智能辅助驾驶的配置，而锐界L却搭载了更具预见性的L2+福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。这套系统不仅包括带自动启停的ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒等多项智能驾驶辅助功能，而且还带有BlueCruise蓝智驾功能，支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。有了这套系统的加持，不仅让全家人的出行变得安全可靠，也能让驾驶者省心省力、轻松惬意。

写在最后：

空间更大、配置更高、性能更好，锐界L绝对比汉兰达值得入手。要知道现在已是7月份，汉兰达的优惠官方已经收回，只是为了保销量还在执行。那么，这样的汉兰达在锐界L面前已经是毫无优势可言。如果你真的是为全家人着想准备买一台大七座SUV，锐界L就是你不能错过的选择。

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