帝豪ec718水温行驶中突然下降然后变速箱脱挡什么原因？
CVT即无段变速传动，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。
目前国内市场上能见到的、采用了CVT技术的只有奥迪、飞度、派力奥(西耶那、周末风)、和旗云4款车型。
二、 CVT的工作原理
CVT的主要结构和工作原理如图1所示，该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动，在主动轮组金属带沿V型槽移动，由于金属带的长度不变，在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的方向变化。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现速比的连续变化。
汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。
三、CVT的技术特性
1.经济性
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。
2.动力性
汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。
3.排放
CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自已生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。
4.成本
CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。
四、大量使用的有级自动变速器（AT）的优缺点
大量使用的液力自动变速箱（AT）不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。
五、 CVT无极变速与普通自动档的区别
普通人经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。
随着科技的不断进步，CVT技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由CVT替代手动变速箱（MT）和有级自动变速箱（AT），无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。
吉利帝豪ec718汽车手自一体变速箱故障
在D档的状态车子会根据转数的大小来自动加减档，在的小车稍微上点档次的都有ESP、EBD这样的防滑电子系统，不管是手动自动，他都能在汽车恻滑的时候修正行车路线的。
行驶中水温突然下降，应该是水温传感器坏了，发动机运行中，水温只会增高不会降低的。
汽车行驶中水温表下降
答：汽车行驶中水温表下降有可能是：1、水温传感器故障；2、线路故障；3、车辆仪表盘水温表故障。在车辆行驶过程中如果水温表下降我们可以用排除法去检测一下，找到车辆的水温传感器的插头，然后看我们车辆的水温表能不能浮上来，浮不上来就是车辆线路和水温表发生故障，如果浮上来就说明是水温传感器发生了故障...
汽车行驶中水温表下降怎么办
答：当汽车行驶中水温表下降时，有可能是由于以下原因：1、水温传感器故障；2、线路故障；3、车辆仪表盘水温表故障。我们可以使用排除法来检测，查看车辆的水温传感器插头，如果水温表指针不能浮上来，就说明车辆线路或水温表出现了故障，可以去4S店或汽车维修中心进行维修。如果水温表指针一直保持不动，可能是车...
汽车行驶中水温表下降
答：表示浮动车线路和水温传感器有故障。如果是浮动的，说明水温传感器出了故障。我们可以去相应地方的商店或者去修理厂修理。3.如果水温表指针不动，车载仪表损坏足以直接反馈水温数据，或者车载水温传感器响应损坏，反馈电压异常，或者车载电路松动，导致车辆线路电阻过大，也会造成水温表显示异常。4.如果汽车属于...
汽车行驶过程中水温下降怎么回事?
答：当汽车行驶过程中水温下降时，可能是由以下原因导致：1. 水温传感器故障：传感器可能出现故障，导致无法准确测量水温，从而导致水温表下降。2. 线路故障：线路连接出现问题，例如断开或短路，也会导致水温表下降。3. 水温表故障：仪表盘上的水温表本身可能出现故障，导致显示不准确。那么，如何解决水温表下降...
请问车怠速时水温正常,但是加油行驶时水温会下降这个是什么问题?_百度...
答：1、水温传感器故障 因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、...
汽车原地怠速水温能上升,只要正常行驶水温就会下降,一直都是50度左右...
答：你好，很高兴回答你的问题。一般来说发动机需要在一定的高温下工作，发动机工作温度太低的话散热损失太大，会降低发动机热效率，从而导致费油。很多老司机都有这样的感受：夏天开车油耗明显比冬天低，这就说明了热量对于发动机的重要性。所以我们平时不用怕发动机舱太热，因为对于人来说那温度确实难以忍受，...
车辆高速行驶时,水温急速下降,这是什么现象?
答：建议检查冷却系统的几个环节：一是冷却液的量是否足够；二是水泵的工作是否良好；三是冷却液循环是否正常，如果管道内有锈蚀或水垢增多等问题都会导致冷却液流量不足；四是电子风扇工作是否正常；根据你的描述应该是系统的最大散热量（阀值）有所下降的表现，出现第三种情况的可能较大 ...
小轿车在行驶中水温表突然从正常降到零,这时发动机声音也变大是什么...
答：应该是电路的问题，只要发动机没有停机，可以减速停车，请求救援。或者将车子开到修理厂，检查原因。
车子已经行驶了10公里以上,没开空调,行驶中水温表从90突然降温到80,然...
答：没事的！第一外循环开启温度下降一点，之后上升！等水温上来以后风扇转了水温也会下降一点之后再升温！然后一直持续升温下降再升温下降...【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
车辆下坡行驶水温降低是怎么回事
答：下坡行驶时水温降低的原因是：1、下坡时车速比较快，发动机功率低，出现降温的现象是很正常的。2、如果水温下降的程度比较大，水温表有明显回落是不正常的，立即检查一下水温传感器，传感器接头出现松动，导致水温表不正常。3、发动机水温都是稳定在一个标准的数值，很多发动机在修理过程中都会把节温器拆除，...