很多人喜欢购买雷克萨斯车，因为它安全、可靠又舒适，LS这款车更是如此。按理说，它的销量应该是很不错的，实际上的销量却不尽人意，有人说主要原因是价格高了，实际上不仅仅是这个，原因有三个：一个是竞争力相对不足；一个是定价的确有问题；还有一个是品牌溢价能力相对弱一些。

一、产品的竞争力，相对不足

雷克萨斯ls是一款行政级别的大型轿车，长宽高都很优秀，尤其是轴距达到三米多，但与同级别的BBA相比,还是有些差距的。奥迪a8的轴距是3米1，奔驰S、宝马7系的，都是3米2。作为一款大型行政级别车，轴距越长，后边越宽敞，对于乘坐者而言，舒适感就越好。所以说雷克萨斯LS增加了很多舒适性配置，比如说独立悬挂，比如说按摩座椅，但其他品牌也有特色。

有人说雷克萨斯LS的设计流线型比较好，前脸既有攻击性又有舒适感。家族式设计非常完美，但你看一下BBA，他们的设计是不是也具备这样的特点？无论是奔驰改的前脸还是7系大双肾构架，奥迪A8的前脸，辨识度很高，给人的感觉是一目了然，印象深刻。

雷克萨斯LS对于普通人而言，这个车舒适性足，保养起来比较简单，但对于行政级别车辆而言，舒适仅仅是最基本的需求，还有其他的，例如驾驶员互动，内饰设计等方面。雷克萨斯ls从这个方面来看，它的产品竞争力，还是不足的。

二、产品的定价比较贵，而这个级别的车，可选的余地太大了

雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了。这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的BBA，还是美系的。

就入门级来看，奔驰S级的售价是89万，宝马7系的是82万，奥迪a8的指导价是85万。美系的有特斯拉model S，它的指导价是89万。所以说美系的这款车跟雷克萨斯ls的舒适性没法比，但它是纯电动，还有高科技，这是差异化。

有人说，雷克萨斯ls降价了，那就可以在大型豪华车市场成为一条鲶鱼，成为很多人选择的对象。说这些话的人，实际上不了解买车人的心理，他们愿意购买这款车，并不是因为这款车便宜，而是车能够代表他们的身份。

他们属于成功人士，他们不希望一款车的外形带有攻击性，更不希望邀请的人，在乘坐的时候，感觉档次低了。而这些，恰恰是雷克萨斯ls所欠缺的。很多人喜欢家族式前列，这样可以标识化，可以提升其他子品牌的视觉效果。但也造成一个严重的后果，就是分辨率低。

雷克萨斯ls价格高，且识别率低，这对于雷克萨斯而言，是一个巨大的伤害。这也导致它在市场上遇冷，虽然有人说豪华车品牌都冷，那它就格外冷。

三、品牌溢价和影响力相对较弱，这是雷克萨斯ls销量不高的重要原因

很多人都知道雷克萨斯ls出现的时间是1989年，当时的雷克萨斯真是下了血本儿。无论是操控还是内饰，无论动力还是油耗，都是非常厉害的，让虎头奔甘拜下风。90年，在美国市场上销量遥遥领先，这是有目共睹的。

即便如此，雷克萨斯ls的历史，仅仅几十载。但相对而言，BBA品牌的历史，就悠久得多了。四环奥迪出现的时间，是1932年。蓝白标志的宝马，出现的时间是1916年。虎头奔出现的时间，是1886年。有人说特斯拉出现的时间更短，为什么特斯拉的销量那么好？这个出现的时间跟销量有什么关系？出现的时间越早经历的时间越长，它的品牌溢价能力，就越高。议价能力高的原因就是因为实力和责任。

大型豪华车市场，为什么bba站就比较多，主要原因就是这一些。雷克萨斯ls想要提升销量不仅仅是要降价，还要抓紧一切时间，提升品牌的溢价能力。只有这样才能够在群龙环绕之豪华车市场，占据一席之地。

雷克萨斯LS，无论是静音效果还是动力配置，都很优秀。为何销量那么低？有些人说，主要是购买者好面子，买BBA更加有面子。当然，面子是很重要的，但只是一个方面，更多的是因为他的品牌影响力太低。很多买大型车的人，更喜欢德系车。

作为一款大型车，雷克萨斯ls在很多方面都很优秀，但在品牌溢价能力上跟bba差距还是比较大的，要是雷克萨斯能够提升自己的实力，增强自己的品牌溢价能力。那么他就是一条鲶鱼，就如同特斯拉在电动车市场上一样。对于雷克萨斯ls你是怎么看的？

为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？

1、说实话，雷克萨斯根本不想在中国销售，或许丰田也没想到会赢得这么大的关注。本来奔驰、宝马是中国人最喜欢的豪车，现在却变成了低调的豪车。有钱人买雷克萨斯。只有提高价格，他们才能购买，这将他推向了一个新的水平。理所当然，有这么多光环，雷克萨斯的销量应该会越来越好，但偏偏栽在了ls上。

2、尺寸方面，雷克萨斯LS车长超过5 m2，轴距超过3 m2。这个尺寸和宝马7系差不多。动力方面，雷克萨斯LS仅搭载3.5LV6自然吸气发动机和3.5L混动发动机。多年来，雷克萨斯LS依旧一如既往地使用大排量自吸发动机，拒绝使用涡轮增压发动机，这在D级也是一股清流，变速箱也比较沉稳。LS350采用10AT，LS500H CVT模拟10AT，整车行驶质感好，隔音降噪，操控性也很好。在内部，它充满了东方美学。这些似乎都等同于奔驰S级，行驶中很少听到轮胎噪音。但是在产品供给方面，雷克萨斯LS只有几款车，而奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L都有10款。

3、可以说，雷克萨斯已经是二线豪华品牌之王。即使在很多用户眼里，雷克萨斯的品牌形象也不亚于BBA。不过，看到了豪华D级轿车市场的销量数据，看到雷克萨斯LS的销量只有1000辆，相比全新奔驰S级的12985辆，宝马7系的12745辆，奥迪A8的8249辆，差距还是相当明显的。

4、重要的原因是雷克萨斯LS的价格相对坚挺，甚至高于奥迪A8。边肖从权威网站看到，雷克萨斯LS的指导价为87.8万，基本上是一个公道的价格或者是小幅度的打折销售，所以对于消费者来说，即使是入门级车型也会花费100多万。从84.28万看奥迪A8的指导价，终端还有10万左右的现金优惠。相比之下，如果不是雷克萨斯的死忠粉，它可能会掉头选择其他车型。

为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？

在国内大型豪华车市场上，欧洲车基本实现了垄断，但是如果你问我还有没有其他豪华车型非常吸引我，那我一定会回答雷克萨斯LS，虽然它的用料做工丝毫不比奔驰S级差，但由于其品牌和定价问题，销量成为了最大的遗憾，它就像一件艺术品，足够经典，但终究不是大多数人的菜，今天小编就来和大家分析一下雷克萨斯LS面临的问题。

之所以说LS是一件艺术品，主要是由于它的设计，先来看看外观，与BBA旗舰相比，LS的设计更显张扬，整体外观也更加适合年轻消费者，前脸依然使用了雷克萨斯的家族化设计，纺锤形进气格栅尺寸非常大，几乎占满了整个前脸，加上镀铬材质的使用，都让车显得珠光宝气，同时非常丰富的线条勾勒衬托出了很强的立体感。车灯的造型非常科幻，尤其是棱角处的设计，Z字造型非常犀利。

来到车身侧面，第一感觉就是车身非常修长，腰线的设计不像前脸那般激进，反而显得更加沉稳，不过车门上下两条腰线也雕刻出不错的立体感。19寸的轮圈造型大气，配在LS上非常合适。车尾部分，相比前脸也要温和很多，但是车灯的造型依然犀利，相比BBA，LS的尾部更显年轻。

进入车内，你一下能感受到非常独特的东瀛美学，大量线条和形面堆叠，营造出了非常素净流畅的豪华质感，相比S级的豪华，LS更加典雅。内饰在选材用料上也毫不含糊，触手可及的地方均采用了皮质包覆，配上规整的缝线，车内质感一流。方向盘的握感非常舒适，真皮加实木的搭配感觉非常细腻，这些细节都体现出雷克萨斯的精雕细琢。

配置方面，虽然主打豪华典雅，但这并不代表其科技感就有缺失，虽然没有采用全液晶仪表，但LS这款双仪表+中央液晶显示屏的仪表盘显示效果非常不错，简洁易用的设计风格为其加分不少，12.3英寸的中控屏幕尺寸合适，显示效果不用担心，不过唯一需要吐槽的就是控制系统，由于中控屏不支持触控，因此必须通过雷克萨斯的Remote
Touch面板进行操作，对于大多数人而言，这款系统需要适应很久，着实有些不方便。

车身尺寸方面，雷克萨斯相较宝马7系和奔驰S级并不占优，整车长宽高尺寸分别为5235*1900*1450mm，其轴距为3125mm，车内空间总体还是比较够用，加上真皮包裹的座椅，让车内的乘坐舒适性非常不错，唯一的遗憾就是LS并没有搭载全景天窗的设计，使得车内的通透性和采光有些影响。空间方面，由于混动版车型后备箱有电池组，因此装载能力相对较弱。

动力方面，目前LS搭载了一台3.5L和3.5L混动两款车型，3.5L的V6发动机最大马力316匹，最大扭矩380牛米，而混动版车型最大综合功率可达264kw。与普通版发动机匹配的是一台10AT变速箱，而混动版车型匹配的是一台10档模拟CVT变速箱，从实际驾驶体验来看，这套动力总成非常平滑柔顺，同时动力储备也比较足。

这么一款各方面表现都非常出众的车，其销量却非常不尽人意，小编我总结了以下两大重要原因：

一、品牌力

对于豪华车市场而言，汽车更多充当了“道具”的功能，加上国人比较注重门面，因此品牌是消费者首要考虑的因素，与BBA相比，雷克萨斯虽然作为日本最顶级的豪华品牌，但是在国内影响力稍显不足，“面子”并没有BBA那么强，所以影响了销量。

其次，由于LS的外观设计过于年轻，与小弟ES相差不大，所以在气场上相较BBA要稍微弱一点，而年轻化的外观也让许多中青年消费者接受不了。

二、定价不合理我认为影响LS销量最重要的原因就在于其定价的不合理，从上一代开始，雷克萨斯对LS就充满了自信，虽然自身品牌过硬，但是上一代车型起售价已经达到了149万，相当于两台低配版宝马7系的价格，从品牌来看，雷克萨斯也不及宝马，如此“自信”的价格和不妥协的态度，让其在豪华市场上一败涂地，即便目前雷克萨斯迫于无奈进行了大幅降价，但此前给消费者留下的印象并不是太好，所以最终被市场所抛弃。

雷克萨斯是丰田旗下的一款豪华汽车品牌，它于1989年上市发行，因其高端性一直驰骋于北美市场，它于2005年就推出享誉全球的混动型豪华多功能汽车——RX400h，后又推出雷克萨斯LS 600hL，这使得雷克萨斯的名声更广。据了解，在去年全系车型销量中，ES车型占据了半壁江山，可以说撑起了雷克萨斯的大旗。那么同样是雷克萨斯系列汽车，这款艺术品版的雷克萨斯LS却遭遇卖不动的尴尬境遇，这是为何呢？这两大缺点是个坎！

可以说雷克萨斯LS是当之无愧的艺术品，它曾对标BBA中D级车的水准，然而其销量也可以说是一点都没沾上ES的光。其实从外观着眼就能见识到它的绝妙之处，雷克萨斯LS它有着这迥异于其他品牌汽车的外观造型，整个车身都充斥着一种线条美，车漆外观采用了声波喷漆入色，瓶子状的宽大进气格栅、锐利的车灯组装和LED式车前大灯组合在一起，下方配以四边形中网作为点缀，显得整个汽车前脸很犀利；另外车尾灯延伸到后排保险杠的位置，整个尾部都呈现一种内陷的倒梯形，再加上熏黑的设计，整个更具有艺术魅力。既然外观如此出众，那为何又有卖不出的说法？

一、影响力不足

其实除去BBA不谈，雷克萨斯中的顶级旗舰车LS在豪车领域中也是占有一席之地的，而且相比于BBA，雷克萨斯的售价也更为亲民，然而遗憾的是LS的销量却并没有得到提升，这其中一个很重要的原因就是该车的影响力不足，这点真的很无奈。相对来说，BBA在国内经营的时间更长，品牌效应已经足够深入人心，而品牌力的影响有时候真的能够替代很多东西。而这款LS在品牌影响力上就稍显不足，即使在产品力品质方面做得很厉害，但是由于品牌定位的限制，所以就算空有一身“功夫”，可能也无法与BBA这样的一线豪车所抗衡，可见它的品牌竞争上是很处于弱势的。

二、价格偏高

可以说厂家对雷克萨斯LS这款车，在最初时是给予了厚望，毕竟它本身的实力是足够突出的，其定价在81.10万到117.20万之间，这个价格在豪车领域内不算太低，看来车企还是有点自信了。雷克萨斯曾经最大的优势就是隔音好，静谧性高，然而如今大多数豪华汽车都已经做到了这一点，可见这已经是业界内的正常水平，并不足以让消费者毫不犹豫地为其买单。

另外，雷克萨斯LS在可靠性和超长质保上也发挥出了一定的优势，然而BBA却在不断降低豪车门槛，在自身降价的同时，保养费用也更加亲民了，这等于说将雷克萨斯LS在维护方面的优势给消磨掉了。基于这些情况，再加上品牌认知度的问题，来看雷克萨斯LS的售价，大众未免会觉得定价过高，有些空泛了。

以上两大缺点就是雷克萨斯LS销量遭遇瓶颈的主要原因，可以说这2点也是它的一个坎，自身品牌在国内的影响力不足，没有过多的受众群，而且在总体定价上的不合理，这都让雷克萨斯LS的走势下滑，即便外表再美观，对于民众来说也可有可无。当然，凡事都不能一概而论，随着新款雷克萨斯LS的发行，它的走向如何，还有待观察！

前些天奔驰发布了第11代S级可以说是引爆了整个汽车圈，可能是S级把舆论注意力都带走了。

雷克萨斯官方在前写天也发布了LS，虽然不是换代，但作为品牌旗舰，受到的关注度差得有点远，但这并不妨碍雷克萨斯LS被认为是一辆好车，那么我们就一起来看看新款LS有哪些改变吧。

雷克萨斯LS（下文起简称新款LS）这次算是小改款，所以外观方面的改动并不大，主要是让整个造型变得更整洁。

新款LS分为普通版的LS 500，混动版的LS 500h还有运动版的LS 500 F SPORT，而现款LS只有混动版和运动版，没有普通的汽油版。
改动主要聚焦在车头部分，大灯的LED灯带从原来的羽翼状调整为箭头造型，三颗LED灯造型细节有所变化，但功能性不变，依然是矩阵式LED大灯，而且具备自适应远光，功能性有所提升，通过同步叶片镜的旋转并打开和关闭LED前灯来精确控制光分布，可以找到更广阔的区域，像路肩、行人和道路标志。

前脸格栅下部分开了一个小口，配备一个激光雷达扫描仪，并具有清洗功能，可以让驾驶辅助系统有更多的拓展可能性。

尾灯的造型也做了细微的调整，尾灯中间部分的银色镀铬装饰改为高亮黑色，但功能性不变。总体来看灯光技术跟BBA相比有差距，毕竟对手都用上激光大灯了。

其他地方改变改动则不大，不过新增了一个银色车漆，名为“非凡银”，具有光滑，类似镜面的质感，几乎没有颗粒感；所以外观方面概括起来就是改了前后灯和新增了一个车色，以及新增了一个激光雷达传感器。

为什么雷克萨斯ls那么少人买?买雷克萨斯ls500h傻吗
答：1、价格高。目前国内市场上雷克萨斯LS车型的指导价为87.80-118万元，即使是最入门级的车型落地价也将近100万元。现阶段能买得起百万豪车的人还是少数，所以像雷克萨斯LS这样的豪车销量从来不会太高。2.品牌溢价不足 消费者...

销量最差的D级豪车雷克萨斯LS,为啥很少被人骂?
答：奥迪A8L的2.0T动力更加霸气。最后总结：除了品牌霸气不够外，雷克萨斯LS在D级豪车中的确有着不小的竞争实力，即使销量很低，大家都很少骂这款车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯为何卖不过德系豪车及捷豹路虎和凯迪拉克?
答：在D级大型豪华车领域，雷克萨斯一直也是竞争不过德系三巨头，我们以最近上市的雷克萨斯LS在华销量远不及宝马7系和奔驰S级为例。随着所有车企都在普及涡轮发动机的时候，雷克萨斯在华很多车型还是坚持自然吸气大排量发动机，而德...

为什么天天加价的雷克萨斯,销量还是比不上BBA
答：在第二年雷克萨斯LS的美国市场销量就已经超越了奔驰、宝马、捷豹等同级别竞争对手。不过当时的豪华品牌的市场占有率几乎完全被BBA所占领，所以雷克萨斯的市场表现并没有让人引起注意，德国人认为这个名不见经传的日本品牌只不过是...

买雷克萨斯ls500h傻吗?
答：此外，后排空间相对较小，内饰设计也没有达到豪车的标准。最后，国内市场上的竞争也非常激烈，其他品牌的豪车也在不断推出新车型，这使得雷克萨斯LS的销量一直不太理想。车身尺寸方面，雷克萨斯LS500h的长度为5235mm，宽度为...

不加价了,还买吗?全新雷克萨斯LS上市
答：总的来说，全新雷克萨斯LS较现款区别并不大，仅仅在车机上有所升级，carplay也不算什么新奇的亮点。就算不加价了，但在豪华表现上还是差强人意，恐怕难以面对A8，7系以及S级。【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有...

销量和保值率都下降 雷克萨斯在华面临危机
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雷克萨斯LS:定位顶级,动力系统有看点,外观太像ES是败笔
答：目前雷克萨斯品牌在国内的发展顺风顺水，旗下车型受到追捧也是事实，但是也并不是所有的雷克萨斯车型都能够像ES那样有加价的行情并维持较高的销量。像今天我们要聊的车型，雷克萨斯的LS在国内的销量就非常一般，虽然LS的发动机全...

雷克萨斯LS500h真实落地多少钱?销量一般的雷克萨斯怎么样?
答：它自身的综合实力表现也肯定是相当不俗的。基于雷克萨斯品牌整体的竞争力，作为他们的旗舰车型，包括后期的用车成本等方面，都有较强的市场竞争优势。目前雷克萨斯ls500h系列官方最低指导价是87.8万左右，目前市场终端没有任何...

新款雷克萨斯LS来了,3.5T V6+10AT,新增“雷克萨斯队友系统”_百度知 ...
答：导语：雷克萨斯近两年在中国市场销量有着明显增长，其中尤以ES、RX等车型最走量，不过，雷克萨斯LS这款旗舰级轿车，其在中国的市场表现却一直是不温不火，跟一线豪华品牌BBA的同级别车型相比，还是有较大差距的。从5月份销量...