为什么最近高铁各种闹剧频发？
关于高铁事故问题：
这个问题有以下几个方面，供你参考：
1.主管因素，中国很多工程喜欢献礼，你应该发现5.1，10.1，7.1前后的献礼工程特别多。我们内部做项目管理的都知道，这种赶进度会较大影响调试及稳定性。如南京南站报道出来那种问题。
2.媒体个人化因素：目前微博广泛应用，高铁上任何故障都被实时报道，其实近期京沪航线飞机晚点同样一塌糊涂，但是因为你在飞机上没法上微博，所以报道量少，这样给人的感觉就是高铁很不给力。
3.期望值过高。由于京沪高铁国家和民众期望很高，因此出现故障后大家觉得不可原谅。实际上本月内日本新干线发生三次异物入侵轨道碰撞停车事故，最近一次是撞到了熊。这个在中国很难理解，你新干线都多少年了，怎么隔离栅就这个水平，而且能让熊跑到轨道上。。。。。。。
4.济南铁路局是中国高铁运行经验比较缺乏的一个局。近期事故80%发生在京沪高铁济南局管区，济南局以前主要是内燃机，京沪线（普铁）改电气化就很晚，他根本不如郑州局、北京局那样对电气化铁路管理的经验丰富。要知道，设备容易上，人员的经验可是很重要的哇！
上海局前几年普铁改电气化，以及刚上动车的时候，也是故障连连，你可以查当年报道。
所以，京沪高铁的可靠性，就是要看济南局的电化管理水平了，这几次的故障都是电气故障。
5.铁路方面没有拆分。未来一个趋势，有可能像当年中国民航拆分那样分为几家互相竞争的铁路客运公司。但是，你也要看到，民航拆分后导致的多年巨亏，所以国家对铁路原则上不太主张拆分。但是我认为，今后客运服务外包是可能的，这也可以提高服务水平，目前动车和高铁乘务服务标准不统一，这是个很大问题。（并不是都很差，有些好，有些差）
6.新事物，大家接受有个过程。
其实京沪高铁号称300.实际运行速度308-310. 可能你不知道，号称350km/h的武广，之前实际运营速度也不过330而已。所以京沪实际运行308-310还是不错滴，相比票价还有优惠。
最后，高铁其实帮助最大的是沿线非特大城市，比如京沪线，对于宿州、蚌埠、德州、枣庄的帮助绝对比北京上海济南大的多。
这个你过10年就明显看出来了。这也是为什么各地方都想建设高铁的原因了。
相信京沪线经过几个月的稳定运营，必定会成为世界瞩目的高铁线。
今年下半年京深高铁全线通车，那时候北京-深圳运行9小时的300km高铁车，才是考验呢！嘿嘿！
用的时间长了老化啦
新闻上不时报道的高铁乘客吸烟触发烟感报警逼停高铁或者迫使高铁减速，以及近期的出现的两起高铁扒门阻止高铁发车的事件，为什么会不断出现这种在高铁上不遵守规则的“闹剧”，细观这些“闹剧”的过程，其实，导致这些现象出现的原因，不能完全将一切过错都归于乘客，这里有乘客的过错，这里也存在铁路管理规则措施的滞后所导致，由于管理措施的不到位，才有这些高铁“闹剧”的频发。
高铁是近几年随着铁路运输技术的快速兴起的科技产物，在近十几年才走进了百姓生活，和当年的老式客运列车运营时间和周期相比一定程度上也还称得上是“新生事物”，对于很大一部分老百姓来说也算是“新鲜玩意”，可能在很大程度对其了解和认知还是肤浅与模糊的，就像前几日报道的乘客在卫生间吸烟触发烟感系统，迫使列车减速的消息，当处罚乘客时说主要是普通列车坐习惯了，就没当回事。
当年铁路从建国初期一直到现在的高铁时代，经历了近六十年的过程，铁路的管理制度和各项保障措施是通过近六十年的历程，在不断探索、不断总结、不断完善的基础上形成了完善的、系统的管理体系，在这个半个多世纪的过程中老百姓对“绿皮”车的概念远远大于和深于现在的这些飞快的“白色”列车，在他们的潜意识的乘坐认知中都还或多或少的残留有对“绿皮”车的乘坐理念，似乎两者的区别只是个“快”与“慢”的概念，这样也就会有他们不时的躲进厕所“偷着”吸烟，而最终却引发严重后果。而作为铁路运输部门，这十几年里可以说高铁的“硬件”技术的发展速度远远大于运行管理的“软件”制度的配套跟进速度，也就是说整个高铁的运行管理体系滞后于高铁技术发展的日新月异的发展，这也就出现了对高铁注意事项事前监督和整个过程的薄弱，使得旅客乘坐高铁对一些注意事项不以为然，这里有乘客素质因素在里面的问题，但也折射出整体管理上的一些不足。
既然高铁相对于普通列车在现阶段一定程度上还算“新鲜事物”，那么就应该建立与现阶段相适应相匹配的整套管理规定。这就好比当年没有飞机时，就不可能有民航的飞行管理规定，一旦有了民航就必须有与之相关的管理体系。还有我们的公路运输，在没有高速公路的时候，只有普通道路运输的相关管理制度，等有了高速公路就必须有与高速公路相适应的管理制度。
另外，高铁是近几年的才兴起的道路交通工具，是现在的“新鲜玩意”，那也就必须建立和现在社会环境相适应的管理制度，制度的修订完善要与时俱进。就拿几起因吸烟逼停高铁和迫使高铁减速以及近期出现的高铁扒门阻车事件的处理结果来看，最终对吸烟影响列车运行的乘客处以500元的罚款，对此高铁扒门女处以2000元的罚款，这种处理结果真的让人不可思议，但是，执法部门确实处理的有根有据，因为根据铁路安全管理规定的条款对于阻停列车的行为处以500至2000元的罚款。是的没错，但是设想一下，这500至2000元的罚款，如果推前几十年，那确实是笔巨款，对于违规者来说应该是笔巨额罚款，而现在对违规者处以500元的罚款，对于现代人的收入水平来说还称得上“高”吗？对现在人来说只可能只是一双鞋钱或一顿聚餐的饭前而已，也只是和高铁票价差距不多的罚款。对于高铁扒门女处罚2000元的罚款，可能都不够该老师的一套衣服钱。这样的处罚能起到什么震慑作用，难怪此次扒门阻车事件处理结束网友们都大呼“便宜”，一致认为处罚太轻。在这里我们不是要提倡什么严刑峻法，只是我们这铁路安全管理规定的处罚金额只是适合当初的情况，而随着人们生活水平的不断提升，收入水平的不断提高，收入在增加而我们处罚金额的“价格”保持“恒定不变”，那么就变相摊薄和降低了违法成本，这样法规的条款就失去了自身的惩处作用，既然没有达到惩罚的效果，也同样对违规人员失去了应有的震慑作用，这样就很难杜绝高铁“闹剧”的发生。
因此，通过这些高铁“闹剧”的出现，应当引起铁路部门的高度重视，应当从源头上和根本上抓起，健全和完善高铁管理的规定，并随着时间情况的不断变换，对管理规定进行实时的修订、调整、补充，使之与高铁发展管理相适应，在高铁上对乘客做好宣传学习工作，随着时间的推移，人们对高铁管理的基本常识有了掌握和了解，成为人们的一种常识性的知识。就如同飞机上不允许用通讯工具一样，凡是乘坐过飞机的人都知道这一基本常识，随着口口相传，就连那些没有做过飞机许多也都知道这一常识了。还有在管理规定合理健全，一旦在违规“闹剧”发生时应及时告知对方规定的相应条款，让其第一时间知道违反这些规定的后果与代价，并且在违规“闹剧”已发生，迅速及时地按规定条款进行快速处置，有效防止这些行为可能引发的后果，让违规者不敢以身试法。如果这样，假以时日这些，高铁闹剧就会逐渐消失。
熏得头疼!女子坐高铁后排乘客光脚伸到脸边,为何其意识不到自己的问题...
答：网友在看到视频之后也是纷纷吐槽后排乘客的行为，这种没有素质的人就应该得到一些教训。该女子随后也与其进行了理论，并且叫来高铁上的乘务人员对此事进行处理。高铁上的不雅行为时有发生，各种闹剧也频频在高铁上上演。坐一趟...
离我最近的高铁站在哪?
答：初村镇距离威海北站比较近！附近的高铁站距离初村镇的距离分别是：距离威海北站18公里；距离威海站23公里；距离牟平站33公里。
为什么最近高铁乘务员那么受欢迎?
答：是的，这一段时间这些基础常识的视 频越来越火 爆，我认为之所以像如何坐高铁这类基础常识的视 频会 爆 火，应该在于关注这类基础常识视 频的大多是一些年纪比较大的老人，因为这些老人很少乘坐高铁，对于这方面并不是很...
京广线接触网挂异物,致上行部分列车晚点,这些异物从何而来?
答：这些异物是大风刮来的，但具体是什么东西还需要等待官方通报。乘坐高铁出行已经是人们生活当中的常态，但在最近这段时间，受大风天气影响，高铁接触网因挂异物而导致列车出现晚点的情况已经发生过多起。5月7日早上，京广线接触...
济南飞机场离那个高铁站最近?
答：距离这个地点最近的高铁站是济南火车站。
离北京西站最近的一站,离北京火车西站最近的高铁站是哪里?
答：1、离北京火车西站最近的高铁站是哪里？离北京火车西站最近的高铁站是哪里？离北京火车西站最近的高铁站是北京西站。北京西站是北京市内的一个大型铁路客运站，同时也是京津城际高速铁路和京广高速铁路的交汇点之一，连接了全国...
...有的老人在公交车、地铁、高铁上强行要求年轻人给自己让座;而...
答：还有再之前看到的高铁上请求年青人把座位让给老人的事儿，更是让人反省必须明确并维护一种公共资源获取暂时使用权的通行规则。否则的话，公共场所各种争端纠纷就会增多，而且止纷息争的难度会更大，甚至侵入到不应侵入的个人...
南明区距离哪个高铁站最近?
答：如图所示，百度地图查询，整体来说，离它最近的高铁站是贵阳北站 PS：如果你在南明区东北方向的话，贵阳东站和洛湾三江站离它近些
最近全国各地都有数条高铁线路开通,会给当地带来什么影响呢?
答：顺应国家政策，由于国家高铁总局的带动下，全国所有省会和邻省之间形成了密集的铁路网络。现代的城市和城市之间都是以高铁作为连接，而在城市里是以地铁作为连接，交通不再受阻，非常的节能和环保。由于铁路部门的号召，各城市的...
离凤凰古城最近的高铁站在哪里呀
答：离凤凰古城最近的高铁站是怀化南站。怀化南站位于湖南省怀化市芷江县大桥镇，距离凤凰古城约45公里。该站是沪昆高铁和广深港高铁的交汇点，交通十分便利。从怀化南站到凤凰古城，可以乘坐出租车、公共汽车或者包车。乘坐出租车约...