发动机进气形式哪种好
问题二：suv汽车进气方式什么最好 首先介绍的是自然吸气。所谓自然吸气，就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。早期的家用轿车大都采用这种进气方式。因为少了一个压缩环节，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。但是缺点也显而易见，由于无法调至合适的空燃比，同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力性上要逊色不少。目前市面上主要的自然吸气车型有帝豪EC8、标致508、雪铁龙C5等。
机械增压是以不增加发动机排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。它直接利用发动机转矩来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高发动机的输出功率。依构造不同，机械增压出现过许多种类，包括叶片式、鲁氏、温克尔等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今曰，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成正比，即机械增压引擎随着转速的提高，增压器输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力源于发动机，比较费油。而且在高速时噪音大，养护成本也较高。因此，如今的机械增压发动机盛行于赛车界、改装车界和顶级跑车，轿车车型并不常见，奔驰的相关车型比较多。
涡轮增压则是近年来的热门，几乎每个车企都以涡轮增压车型为销售主力，几乎成为了新技术的代名词。最早的增压方式都是机械增压，涡轮被发明以后为了和原来的增压方式区分开来，就在排量后加个字母“T”，可以说绝大多数车尾巴上有“T”的车都是涡轮增压。涡轮增压的原理，是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。理论上，只要气缸本体当初设计时够厚、耐得住压力，再增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。也就是说，涡轮所增的压力可比机械增压器高数倍。此外，由于使用的是尾气的能量，理论上不会为发动机带来多余的油耗。缺点也很明显，一个是反应迟滞，因为从进气到排出尾气是需要一段时间的，这也就是说涡轮的响应是永远滞后于当前车速状况。这一点在汽车启动时表现的尤为突出。此外，涡轮使用和保养也较为复杂。近几年来涡轮发动机的盛行，主要是由于它强劲的动力表现，1.4排量的涡轮增压发动机可以和1.8排量的自然吸气发动机在动力性上不相上下。由于相关排放法规和政策的缘故，小排量大动力的车当然会受到厂商和消费者的青睐。
保养方面，自然吸气的车辆最易保养，没有这方面的额外支出，也不需特别注意什么。而涡轮增压车辆的保养则需要注意许多事项。由于涡轮叶片长期在400多度的汽车尾气中运转，条件恶劣，因此在散热和润滑上很容易出现问题，需要勤更换机油、润滑油。此外，杂质对涡轮的磨损也很大，所以三滤也要及时更换。涡轮车主开车时还需要注意，冷车启动时一定要慢行，给涡轮机油、润滑油以足够的时间进入工作状态。停车前也需怠速几分钟后再熄火，让涡轮温度自然降下来。机械增压的车辆保养方式和涡轮的基本一样，只是由于机械增压叶片工作环境较好，所以可以比保养涡轮省许多心思。
综合来看，三种进气方式各有优劣，不能说哪个先进哪个落后，关键还是根据车主的个人爱好和用车习惯选择最适合自己的一款。
问题三：目前为止汽车那种进气型式最好 综合考虑还是自然吸气好，性能稳定且经济。
涡轮增压对性能有提升但是保养以及日常驾驶后的延时熄火，还有长途旅行中可能引发的过热问题都是弊端。
跑车有采用机械增压的发动机，也就是内增压，缸外自然吸气，在发动机内增压提升动力。
机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。
机械增压在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与转速成一定比例。
机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的性能表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。
问题四：涡轮增压和自然吸气哪个好 关于涡轮增压与自然吸气车型的争论一直以来还是各执一词，不过我们应该本着自身需要以及用车环境因素来选择。如果你崇尚 *** 的驾驶，对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题，那么，涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择；对购车仅仅用于上下班代步的人群来说，购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松，同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。涡轮增压与自然吸气各有优势，不过整体来说，涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。 自然吸气特点： 1、相比之下温度稍低，从而产生的积碳问题轻一些。 2、发动机寿命相对长些。 3、动力输出相对较为线性。 涡轮增压优势：提供更大功率 1、涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点：首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩，其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。 2、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。 3、从使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说，一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0~2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。 涡轮增压缺点：反应较滞后 1、虽然涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是噪音大以及动力输出反应滞后。由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。从踩油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。 2、如果经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。而一般市内驾驶我们的换挡实际都只是在2000~3000转之间，5挡能够上到3500转速度差不多破120km了，也就是说除非故意停留在低挡位，否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，甚至比不上同排量自然吸气车，因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。相对的以新锐志为例，新锐志在发动机2000转时即可输出最大扭矩的90%，完全可以充分保障城市用车频繁起步的需要。
问题五：发动机的进气方式有哪几种形式 发动机进气系统有两种，一种是自然吸气，一种是增压进气。
问题六：汽车发动机进气形式，涡轮增压与自然吸气有什么区别 自然吸气引擎，主要是通过4冲程最后排气冲程完成时，缸内产生的负压而让大气压力推动空气进入发动机的，这种状态下，发动机缸内的进气压力不会超过1.2个大气压力，也就是说空气量只会在自然压力下。但是由于一些汽车对NA引擎的改进，包括连续可变进气歧管技术或者气门正时等优化排气技术可以使进气有一定程度的优化。
Turbocharger
涡轮增压强化进气系统，可以通过在完成4冲程之后从气门中排出到排气歧管的600度左右的废气推动废气涡轮，再通过涡轮传动轴带动进气涡轮，在发动机负压产生，吸进空气的同时，加速对进入空气的吸入和压缩，从而产生更大的进气压力，0.5pa涡轮就可以进气增强50%
1.0pa
100%，以此类推，这样发动机做功前就可以获得比NA多50%的空气，任何燃料混合气都可以更好的与氧气发生反应，但由于空气增多，燃烧充分，燃烧冲程做的功也越大，排气温度会更高。800度左右的废气冲击涡轮废气叶片带来更高的吸气转速，从而能够大幅度提高发动机的燃烧效率。
问题七：发动机进气形式是涡轮增压好还是自然吸气的好 你好，自然吸气的车不耗油 ，涡轮增压的车，只适合跑长途用，而且在市区比较耗油
问题八：汽车进气形式：机械增压与涡轮增压哪种好？哪种更先进？？ 机械增压要消耗发动机自个身动力，涡轮增压来的比较慢。不像机械的一起动就有，涡轮来的慢发动机转速要在2千转以上才进入增压
问题九：发动机按进气方式分几类 只有两种，一是自然吸气，另一是涡轮增压。
问题十：汽车进气形式有几种？ 都是些什么意思？ 自然吸气讲究输出平顺，相同排量的发动机，带增压的动力要好很多；多40%动力
增压分两种，机械增压和废气增压
其讲究的是爆发力，废气有一定的延迟。
不过各大汽车厂商的工程师们都在努力的缩小延迟，以压榨出更多的动力。
增压器的维护成本要高很多，增压器所需的机油一般都要求全合成的，价格在600元左右。
一定里程后需更换增压器。
进气形式是什么意思?
答：另一种进气形式是直喷系统，这种系统将燃料直接喷入汽缸内。这种系统与传统的喷油系统有所不同，因为传统喷油系统中燃料被喷入进气管道。直喷系统可以提高燃油效率，并减少尾气排放。柴油引擎也采用了类似的直喷技术。最近，电动汽车的普及也引发了关于进气形式的讨论。由于纯电动汽车没有引擎，因此没有进气...
汽车增压方式哪种好
答：汽车进气采用增压方式只要有哪两种? 机械增压、废气涡轮增压 汽车1.5的排量加哪种涡轮增压好 您好,这个后加的涡轮增压质量无法保证,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。 汽车除了涡轮增压和氮气增压还有其他的增压方式吗? 既然你问了涡轮增压和氮气增压那么我就给你详细的介绍一下这两个发动机增压方式,当然你...
汽车发动机类型?
答：汽车发动机类型分析：1、按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。2、按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。若进气是在接近大气状态...
自然吸气和涡轮增压呢?哪个好和耐用?
答：差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置(称为Turbo Timer),而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统,用户已完全不用管延迟熄火的问题,相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。此外,涡轮增压发动机长时间及高速工作状态下,油温、水温和进气温度会急速攀升,...
发动机增压方式有哪三种?
答：一、自然吸气：自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接上，要远优于增压发动机。二、涡轮增压：涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动...
发动机按所使用的燃料分为?
答：水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。2、按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压...
燃气灶进风方式哪种好
答：很高兴为你解答:全进气更好。全进风燃气灶是一种吸收上下进风的新型炉灶。其燃烧系统为下进气的改进型，内部结构和火盖结构符合向上运动。风有了一些改善。全进风灶具在安装时不需要另一个带进风的柜门，使用人工煤气时，降低了下进风的回火率；在外观上，它比 下进气口的传统火盖也进行了改进，...
发动机的供油方式直喷和多点电喷哪个更好,各自的优缺点都是啥?_百度...
答：电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠...
发动机形式:水冷直列4缸4气门电子控制多点汽油直喷发动机跟水冷四冲程...
答：轿车大部分发动机 基本都是四冲程，水冷，直列四缸 即便是6缸发动机 就是将直列4缸换成直列6缸，或是V型排列6缸而已，其余不变 电子控制多点汽油直喷，是更加详细解释了你的第一种发动机特性。现在汽车都是电控，没有区别。多点喷射和直喷是燃油喷射的形式 燃油喷射分为，缸内喷射和缸外喷射2种...
汽车供油方式哪种好
答：汽车供油方式包括单点电喷、多点喷射和缸内直喷。不同的供油方式各有利弊。哪种方式更好？让我们来看看。单点电喷单点电喷喷油器安装在节气门上方，整个发动机只有一个汽油喷射点。燃油喷射量取决于节气门。优势 结构简单，成本低，维护方便。劣势 由于进气歧管的长度和位置不同，各缸混合油气的量和时间...