每辆新车其实都是存在磨合期的，但对于现在的车子来说，已经不需要刻意地去磨合了，正常开就行。

不需要刻意磨合

很多车子的用户手册里面，对于“磨合”是有专门介绍的。开头第一句就是：本车辆并不需要特别的磨合。

之所以不需要刻意磨合，主要是因为厂家把这些都考虑到了，毕竟车子发展100多年了。在新发动机下线时，会有冷试和热试2种检测，当中，热试就包含发动机磨合、急速升温、怠速和急加减速这4个阶段。冷试相比于热试，技术更新，它是直接用电机拖动发动机，转速选择范围更大，控制精度也更高。

目前，国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了，热试一般只是用在抽检环节了。

所以我们买到的车子，发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。

虽然不用刻意磨合，但是新车买过来，也不是说开出4S店就为所欲为，7000转、8000转的往上来，原地轰轰油门，还是慌的，不推荐的。

大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。不同车型的用户手册，具体的说明、要求有可能是不太一样的，

厂家之所以在用户手册上还是在提建议，让我们注意驾驶习惯，主要是因为：简单的磨合能够让车子开起来更舒服、更安全。

发动机

首先，对于发动机来说，里面的零部件“磨一磨”，配合的确是会更好的。

我们前面1500km的相对温柔的驾驶，其实作用上和原厂的热试是有点像的。

热磨合可以进一步磨合摩擦表面，增大接触面积，消除几何形状和位置误差，使配合间隙进一步趋于正常。

润滑条件会进一步改善，使发动机工作正常，延长零件的使用寿命。

轮胎

轮胎也有个磨合的。这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层，必须从轮胎表面去把它磨掉，才能够提供正常的轮胎性能。

轮胎外面也有一层，像圆珠笔外面薄薄的一层东西的，你光拿那个东西，刹车距离都远一点了，都开始要打滑了。

刹车

刹车，除了发动机和轮胎，刹车磨合蛮关键的。这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的，上面还没有这种一条条的沟槽，其实是不利于制动的。

在60到120km/h的速度范围内，因为犁沟效应，有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘，摩擦系数是更大的，制动性能也是更好的。

所以，很多厂家也会有关于刹车磨合的建议

新车根据用户手册上的建议来就可以

全部我们看下来的话，现在的新车没那么讲究。

按照用户手册上面这种来，太可怕、太奇怪的事情不要去干，正常上、下班，正常用，轻轻松松地就完成了磨合，还蛮方便的。

都2021年了，新车还要磨合吗? 工程师:你可能没懂磨合的意思

每辆新车其实都是存在磨合期的，但对于现在的车子来说，已经不需要刻意地去磨合了，正常开就行。

就好比:以前买个菜刀，买回来，要磨好了才能用的

现在，从超市里买来，回家直接就是切鱼、切肉，直接拿来用了，对吧?道理也是一样一样的。保养手册明确说了不需要刻意磨合说明书有介绍，不需要刻意磨合很多车子的用户手册里面，对于“磨合”是有专门介绍的。比如说:现代、起亚的说明书，“车辆磨合程序上面讲。开头第一句就是:本车辆并不需要特别的磨。

制造工艺进步了，所以不需要刻意磨合之所以不需要刻意磨合，主要是因为厂家把这些都考虑到了，毕竟车子发展100多年了。

但要避免新车暴力驾驶虽然不用刻意磨合，但是新车买过来，也不是说开出4S店就为所欲为，7000转、8000转的往上来，原地轰轰油门，还是慌的，不推荐的。

发动机首先，对于发动机来说，里面的零部件“磨一磨”，配合的确是会更好的。我们前面1500km的相对温柔的驾驶，其实作用上和原厂的热试是有点像的。轮胎第2个就是:轮胎也有个磨合的还是宝马X3的说明书，这么讲的:受制造条件限制，新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态，前300km以内需要谨慎行车。这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层，必须从轮胎表面去把它磨掉，才能够提供正常的轮胎性能。

刹车刹车，除了发动机和轮胎，刹车磨合蛮关键的。新车刚刚提回来，你就觉得:“刹车是不是有点硬?”或者说“下嗯，不灵?”还是怎么样，反正就浑身难受，是:对不对?

2021轩逸经典新车需要磨合吗?
答：2021轩逸经典新车需要磨合，这是毫无疑问的。在新车磨合期，我们需要特别注意以下几点：首先，5000公里以内的新车都处于磨合期，这个阶段非常重要。其次，为了保持发动机的良好状态，尽量避免以90公里/小时以上的高速行驶。此外，在磨合期即将结束时，我们可以让发动机以4000转/分以上的速度短暂运行，这样可以有...

21款改款别克英朗用磨合吗
答：【太平洋汽车网】21款改款别克英朗需要磨合，一般500公里为磨合初期，这时候的车速不宜过快，一般70-80公里以下，转速最好不要超过2200转，中期磨合是500-1000公里，这是速度可适当提高，一般可达到90-100km。转速依然是2500转以下最好。这时适当提速不但不会影响发动机，反而会促进磨合，而且可以看看是否...

2021款别克英朗需要磨合吗
答：【太平洋汽车网】2021款别克英朗需要磨合，别克英朗磨合期主要是最初的2000公里，在磨合期内需要按照下面的进行行车，以获得最佳的发动机性能，并确保新车的可靠性及经济性，否则，可能缩短发动机寿命和降低发动机性能。2021款别克英朗新车首保为5000公里。别克英朗常规保养周期为每5000公里进行一次，主要是更换机...

2021轩逸经典新车需要磨合吗?
答：2021轩逸经典新车需要磨合。新车磨合期的注意事项：1、一般来说5000公里以内的新车都是处于磨合期；2、新车在磨合期时尽量避免以90公里\u002F小时以上的高速行驶；3、新车行驶5000公里左右即将完成磨合期时车主可适当让发动机以4000转\u002F分以上的速度短暂运行；4、在即将完成磨合期时提速行驶的目的就是...

21款的桑塔纳轿车需要磨合吗?
答：新出厂的汽车都需要磨合。因为新汽车的机械零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能...

现在的新车还要磨合吗?关于新车
答：新买回来的鞋子需要与脚磨合,否则会觉得咯脚,磨合期过了以后穿着就会舒适起来;工厂里新买回来的器械也有磨合的说法,工作一段时候以后各个零部件之间会更加契合;那么新买的汽车需不需要有这个磨合期呢,拿捏不定的朋友们在买完车回家以后小心翼翼的不敢多载人、不敢急加速和急刹车,心里纠结的不得了。 有的老司机...

2021款雷凌需要磨合吗
答：2021款雷凌需要磨合，磨合期3000公里，2000公里，基本结束了，磨合期分为三个阶段。即初始100公里，初始磨合200公里，磨合形成氧化膜3000公里，丰田在雷凌的磨合时期，4S店的磨合是指发动机出厂前的冷磨合。2021款雷凌的磨合 现在的新车发动机都是先经过冷磨合处理后再进行整车配备，然后再进行整车配备。车主...

21款塞纳需要磨合吗
答：需要。如果厂家没有要求，一般建议新车需要磨合。汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，所以21款塞纳需要磨合。塞纳的第一保障是3000公里。首要任务是更换机油和机油滤清器滤芯。

新车用不用磨合?
答：新车需不需要磨合一直以来都是一个比较有争论的话题,相信有不少朋友刚提了自己的爱车都是小心翼翼的,磨合期内舍不得给油,很少超车也不跑高速,宁可让自己累着,都不能让车累着……为什么会有磨合期?早年间汽车生产工艺和机械加工水平都不够高,生产出来的发动机、变速箱内部零件、齿轮等存在轻微的瑕疵或者说是公差...

现在的新车还要磨合吗?
答：虽然现代汽车制造工艺已经大幅提升，新车的磨合期相比以往已经大大缩短，但在前1000公里左右的行驶过程中，仍然需要特别小心谨慎。为了确保新车能够更好地磨合，延长使用寿命，车主应避免紧急制动，因为这会给正在磨合的制动系统带来冲击，同时还会增加底盘和发动机的负荷。此外，新车在磨合期内也不应负载过重，...