目前各国的主力战斗机都是什么

中国，俄罗斯，乌克兰等一些国家用的是SU-27，美国用的是F—22，但F-22还不是很多，所以现在还是F-16和F-15居多，以后还会出现F-35，其它国家也差不多少

第一档次：强大海权支撑强大陆权——美国 　　由于美国拥有着无可比拟的海洋势力，控制了世界大半以上的水域，即任何一个国家无法入侵美国大陆，发动一场局部战争或者大规模的全面战争。相反美国凭借海上的霸权，可以轻易将军事力量投送到欧亚大陆边缘地区。我们可以这样理解，海洋是美国的延伸国土，美国和任何一个沿海国家都是邻国。在战争中，即占据了地利优势。按照这样的思维，美国侵入中国大陆虽然可以做到，但是代价是巨大的。同样中国想侵入美国海洋势力范围，代价也是巨大的。 　　总结：美国本土是安全的，然而美国把海洋当做自己的延伸国土，从而要遭遇到更大的挑战，因此美国又是世界上最不安全的国家。 第二档次：强大陆权支撑强大海权——俄国和中国 　　即任何一个国家不可能根本灭亡俄国和中国。比如拿破仑和希特勒在莫斯科遭遇的失败，以及日本侵华战争的失败。 　　由于任何国家不敢妄自发动对这两国的战争，因此这两个国家不会局限于保卫自己的陆地领土，而是会大力发展海洋力量，还会把陆权影响扩展到更广阔的区域——以至于这个区域被称作后院——如中亚国家或者中南半岛国家。 　　还这种日渐发展的海洋力量，必然会和美国为代表的全球海洋势力和以英日为代表的海洋势力接触，因此这种力量的比较是极其重要的。既然美国是全球海洋势力，俄国和中国想挑战美国的海洋霸权几乎是不可能的。而俄国和中国的海军实力在有限的时间内，只能和英日的海军做到平起平坐的份上。但是俄国和中国可以借助陆权力量来支持海洋上的战争，以至于能够取得对英日的海洋优势。当然我们得看到俄国和中国的海军对英国或者日本的海军完全不具备绝对优势，俄国和中国的海军遭遇日本的两次失败足以证明。 第三档次：海权国家——英国和日本 　　即在海洋上，这两个国家是不会轻易被战胜的。比如英国海军自建立之后，就很少遭遇到失败，一再抵御了拿破仑和希特勒的可能入侵或者事实入侵。而日本两次战胜中国和俄国，甚至突袭美国成功，也能够说明这些完全海岛国家，所具备的海洋优势。只是由于英国和日本所具备的资源，相距美国差距太大，所以无法挑战美国的海洋霸权。但是在海洋上，英国和日本不会惧怕俄国和中国，更没有理由看重德国和法国的海军。 　　英国和日本相对于德国和法国，他们的优势在于，可以通过海洋优势轻易的投送军事力量。尽管现在德国和法国仍然有较多部队进驻伊拉克和阿富汗，这是因为德法借助了美国这个投送平台和海洋控制权。也就是说，如果失去美国这个投送平台和保护的话，英国和日本更有潜力向海外派兵。 　　当然由于日本本土受制于美国，这种论述显然是建立在日本完全独立的理解之上。如果日本还是处于美国的控制之下，他想发挥军事上的建树几乎是不可能的。因此就国际影响力而言，日本距离英法德可能还要差距很远。但是就目前的军事装备以及构成军事方面的各个要素，都已经不次于英法德。 　　之所以把代表海权势力的英日排在以陆权势力的法德前面。是考虑到这些国家单独和别的国家发生大规模冲突的可能性几乎不存在，也只能是局部的战争，而这种战争显然比的是军事投送能力。 第三档次：海陆兼备国家——法国和德国 　　由于法国自拿破仑以后的种种表现，让我感到万分失望，因此尽管有诸多刊物都把法国排名弄得很靠前，有排世界第三的，甚至还有排世界第二的。可是我一想到，当时号称世界第一陆军强国的法国被德国短短的几个月贡献，就没有必要在乎这种毫无意义的排名。 　　假如一个这样的法国安在中国的旁边，而且两个国家需要发生战争的话，我想再没有人会把法国的名词排的那么靠前。一旦发生战争。法国的灭亡甚至可能比二战还要快。 　　事实上，英日德法在军事实力上应该在同一档次，不分伯仲。之所以把德法排在英日的后面，主要基于：欧洲之间的战争已经不可能爆发。另外一点，战争只可能是局部战争。而且是在北约体系之下的，能够发挥的只是快速反应能力以及投送能力。显然英日能够发挥的作用要大于德法。 综合理解： 　　战争发生在中国和俄国之间。由于两个国家几乎占据了地缘上相当的资源，但是俄国有核优势，中国有人口和经济优势。势均力敌，两个国家发生战争是不可想象的，而谁先发动战争，谁就具备战场上的优势。基于这种认识，两国间的战争不会爆发。 　　中国和日本之间。尽管中国相比日本占据优势，由于日本存在的海洋优势，中国不可能贸然侵犯日本，日本更没有进犯中国。尽管两个国家在钓鱼岛上龌龊不断，但是我的观点：钓鱼岛不会导致战争，钓鱼岛只不过是遏制日本的一种手段，也让中国海军有个发展的借口。怎么也得超过日本吧？要不和日本打架了，我们可输不起。 　　中国和美国。除非美国入侵中国本土，否则不可能开战。这当然把台湾计算在内。 　　中国和印度。既然印度都没有进入这个排行榜，那么出现冲突的时候，首先应该想到的是武力。

　　欧洲:EF-2000欧洲战斗机（Eurofighter）前身为EFA，是欧洲战斗机公司（英国、德国、意大利和西班牙4国合作）研制的新型单座双发超音战斗机，主要用于执行防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。性能指标
　　尺寸数据：翼展 10.95米，机长 15.96米，机高 5.28米，机翼面积 50.00平方米。
　　重量数据：空重 9750千克，最大起飞重量 21000千克。
　　性能数据：最大速度 2330千米/时。
　　武器装备：一门 27毫米型机炮，13个外挂点。
　　动力装置：两台欧洲发动机公司FJ200涡扇发动机，推力 2*60千牛，加力推力 2*90千牛。
　　“狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。l969年3月，英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司，于1969年3月开始设计。性能数据
　　最大平飞速度(高空，无外挂) M2.2
　　(海平面，无外挂) M1.1
　　(海平面，带外挂，对地攻击型) M0.92
　　起飞速度(对地攻击型) 280公里/小时
　　着陆速度 213公里/小时
　　实用升限(对地攻击型) >15000米
　　(防空型) 21340米
　　爬升时间(至9150米高度) <2分钟
　　低空飞行高度(自动地形跟踪) 60米
　　横滚速率(1390公里/小时，4g) 180°/秒
　　起飞滑跑距离(对地攻击型) <500米
　　(防空型，正常武器及燃油) 760米
　　(防空型，转场，4个1500升副油箱及满载武器) 约1525米
　　着陆滑跑距离(对地攻击型) 370米
　　(防空型，使用反推力) 370米
　　转场航程(对地攻击型) 3890公里
　　作战半径(对地攻击型)
　　(高－低－高) 1390公里
　　(低－低－低) 883公里
　　截击半径(防空型，超音速) 556公里
　　(防空型，亚音速) 1853公里
　　续航时间(距基地560～740公里，含10分钟战斗时间) 2小时
　　限制过载 +7.5g
　　(快速滚转) +4.0g
　　JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座全天候全高度战斗/攻击/侦察机，用以在90年代取代瑞典空军的Saab-37“雷”式战斗机。
　　技术数据：
　　机长 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B)
　　机高 4.50米
　　翼展 8.40米
　　机翼面积 25.10平方米
　　重量及载荷
　　实用空重 6622千克
　　内载燃油 2268千克
　　起飞重量 (无外挂)8500千克
　　最大起飞重量 (有外挂)13000千克
　　最大平飞速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空)
　　起飞着陆距离 (简易跑道)800米
　　限制过载 +9g
　　阵风战斗机（法语：Dassault Rafale)是法国达梭（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多重功能战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。
　　技术数据
　　机长 15.30米
　　机高 5.34米
　　翼展 10.90米
　　机翼面积 46.0平方米
　　空重 9060kg(阵风D)
　　9670kg(阵风M)
　　外挂重量 6000kg(正常)8000kg(最大)
　　最大重量 21500kg
　　最大平飞速度 M2.0
　　起飞着陆距离 400米(对空作战)600米(对地作战)
　　作战半径 1093千米(低空突防，12枚250kg炸弹，4枚米卡空空导弹，总容量4300升的三个副油箱)
　　1852千米(远程空中截击，8枚米卡空空导弹，总容量6600升的四个副油箱，12200米高度)
　　限制过载 +9.0/-3.6g
　　中国:歼10战斗机歼10战斗机是中国自行研制的具有完全独立知识产权的第三代战斗机。作为新一代多用途战斗机，该机突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术，实现中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。
　　性能数据机长 16.43米
　　翼展 9.75米
　　机高 5.43米
　　推力 122千牛顿
　　最大速度 2.0马赫
　　最大升限 18000米
　　作战半径 1100公里
　　全机空重 8840千克
　　起飞重量 19277公斤
　　载弹量 7000公斤
　　我国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。这些战斗机已成为中国空军的主力机种。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。 性能数据
　　机长:21.935米
　　机高:5.935米
　　翼展:14.948米 空重:15700千克
　　正常起飞重量:23700千克
　　最大起飞重量:33000千克
　　载弹:6000千克
　　最大速度：3000千米/小时
　　最大航程:4390千米
　　作战半径：1500千米
　　实用升限:18000米
　　起飞距离:650米
　　着陆距离:620米
　　发动机推力:2*12500公斤
　　美国: F-35 美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。
　　F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。全长：62 呎 1 吋（18.9 米）
　　翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）
　　全高：16 呎 8 吋（5.08 米）
　　翼面积：840 平方呎（78.04 平方米）
　　空重：31,700 磅（14,379 公斤）
　　一般起飞重量：55,352 磅（25,107 公斤）
　　最大起飞重量：80,000 磅（36,288 公斤）
　　引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮扇发动机，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN）
　　飞行表现
　　极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时）
　　巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时）
　　飞送航程：1,600 哩（1,840 海里，2,960 公里）， 加挂2个外部燃料箱
　　最大升限：18000 米
　　翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）
　　推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通）
　　满载内载燃料：1.09（18,000磅）
　　50%内载燃料：1.26（9,000磅） 集体
　　最大 G 限：?3.0/+9.0 G
　　起飞滑跑距离：610米
　　着陆滑跑距离：914米
　　作战半径：2177千米
　　最大俯冲速度：2.5马赫
　　前后轮距：6.04米
　　最大有效载重：11340千克
　　最大起飞质量：27273千克
　　空重：13636千克
　　印度:LCA轻型战斗机印度国家研究与发展组织(DRDO)与以色列埃比特系统公司首次联合进行风险研究计划，为印度“敏捷”(Tejas)轻型作战飞机(LCA)开发以光电系统为基础的新一代电子战系统。据称，新的电子战系统能使“敏捷”战斗机进行成功拦截和目标定位，还能作为多谱威胁告警系统使用，进行雷达、激光和来袭导弹告警。系统将于2008年为印度空军服务。技术性能
　　在考察LCA的设计细节时，很明显能看出该机设计人员试图应用一系列先进技术，努力使机身体积很小的LCA具备所需的飞行性能以及多功能作战能力。LCA的重量和体积参数与瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机相似，即使后者能够充分利用瑞典萨伯飞机公司的丰富经验，以及60年一直从事飞机设计而逐步成熟的相关工业制造实力，它也在研制过程中遇到了无法回避的问题，并在试飞中损失了两架原型机。LCA和JAS-39目前实际上使用同一种发动机的不同型号，然而令人感兴趣的是，LCA也在机身上预留了改装俄制最新式战机采用的一些最重要新式装备的空间，如将红外搜索和跟踪传感器，头盔显示器和推力矢量控制等技术作为未来计划实施的改进项目。
　　LCA的气动外形基于单纯的三角翼设计，前主翼与机身的连接处覆盖了置于机身侧面的固定几何形状式进气口，由此能使气流即使是在大攻击迎角状态下也能直接进入进气道，并将平稳和不产生扰流的气流送至发动机。机翼的外侧前缘安装了一个三段式板条，机舱内部也装有板条，以此在机翼内部产生升力涡流并沿机身安定翼产生高能气流，从而提高飞机在大攻击迎角状态下的稳定性，并避免进入飞行失控状态。机翼后缘安装了一个两段式升降副翼，提供对机身俯仰状态及机身后部的控制。两个减速板位于机身安定翼的后上部。
　　LCA本身具有不稳定性，其飞行稳定性由一套全权限四余度数字式线导飞行控制系统进行控制。
　　LCA的绝大部分机身由高性能复合材料构成，即使是金属部件也采用铝锂合金和钛合金。从该机技术验证机的重量构成情况看，碳纤维结构占机身重量的30%，铝合金结构占机身重量的57%。在该机的原型和序列化生产型中，上述比例分别为40%和43%。尤其是机翼的上部和下部蒙皮全部采用了坚固于翼盒的复合材料(碳纤维增强型塑料)，翼梁和翼肋也采用碳纤维材料(美国的F/A-22战斗机也采用了同样的设计方案)。碳纤维增强型塑料材料还用于升降副翼、安定翼、方向舵、减速板。与此同时，绝大部分机身蒙皮与起落架舱门也都由复合材料制成
　　俄罗斯: 苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。性能简介
　　机长：21.935米
　　机高：5.932米
　　翼展：14.70米
　　机翼面积：62.0平方米
　　空重：17450千克
　　正常起飞重量：22500千克
　　最大起飞重量：33000千克
　　内载燃油：9400千克
　　最大武器载荷：8000千克
　　高空最大速度：2.35马赫（2876.4千米/小时）
　　实用升限：18000米（59,055 英尺）
　　作战半径：1500千米（900 英里）
　　最大航程：3790千米
　　动力设备：两台 Lyulka AL-31F;涡扇发动机
　　最大推力：55,000 磅
　　武备：固定武器为一门30mm GSh-301-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。
　　米格-29是米高扬-格列维奇实验设计局研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，用于取代前苏军的米格-21、米格-23、苏-15、 苏-17等战斗机。该机于70年代初期开始研制，原型机于1977年10月6日首飞，1982年投入批生产，1983年进入前苏军服役。 主要技术数据：
　　翼展l1.36--13.965米，机长17.32米，机翼面积38平方米；正常起飞重量15240千克，最大起飞重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小时，最大马赫数M2.3，实用升限17000米，航程1500千米(不带副油箱)、2900千米(带1个500升、2个800升副油箱)，起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格—29YB是双座型，首架原型机于1981年首飞。该型机身加长了0.1米，为安排后座而减小了燃油箱，还取消了雷达。
　　日本:二战后日本军用飞机重新崛起之作：F-2战斗机。机长：15.52米

　　机高：4.96米

　　翼展：11.13米(含翼尖导弹发射架)

　　机翼面积：34.84平方米

　　空重：9.7吨

　　正常起飞重量：12吨

　　最大起飞重量：22.1吨

　　内部燃油：3602千克

　　最大外挂量：9吨

　　最大平飞速度：M2.0

　　作战半径：830千米

补充下武器叫兽的（名字太有才了）
欧洲 EF-2000 和狂风
其中瑞典有自己的萨博战机 较新的有轻型的JSF-39“鹰狮”

美国未来（其实很快了）海军将用F-35为主力，F-14之所以退役不是性能差，而是使用费用太高，短期内不会遇到大的战争，所以用F-18过渡一下，F-18虽然造价高，性能一般，但是维护费用很低，机身结构坚固，适合航母使用。性能不太重要，反正以后也是要用F-35的。
空军将用F-22为主力，目前空军主力还是F-15，F-22太贵，短时间内还不能大批量装备

欧洲:台风，阵风
中国：歼-7，飞豹，歼-10 歼-11
美国：F-15 F-16 F-35 F-22 EA-18G F-18
俄罗斯:SU-27 SU-30 SU34 SU-35 SU-24 MIG-29 MIG-27 MIG-35 YAG-131
日本:F-16 F-2
印度:SU-30 SU-27 MIG-21 MIG-27

欧洲好多国家不好回答，中国J7 8 10 11或苏27 30还有FBC-1强5等
美国F16 15 18 22比较少，毕竟刚出F35好象没有形成战斗力
毛子苏27 米格29 米格31等
印度有幻影2000 苏30MKI 米格21 米格29 其他不知道
日本F2是F16日本型，F15j老式的F15
本人才疏学浅，往能人斧正

25分，呵呵，算了吧
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