新能源汽车热销排行榜？

新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。
1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%;在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。
2、比亚迪元EV
比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。
3、比亚迪E5

比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。
4、比亚迪唐 DM
比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。
5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。

上海作为中国4个直辖市之一，2019年不仅经济上交出了生产总值（GDP）38155.32亿元，城市综合排名中世界第19位，中国第3位的好成绩。同时上海新能源乘用车的推广成绩，在全国也排得上号。根据交强险上险数据，2019年前11月，国内新能源乘用车上险量为77.6万辆，上海为54285辆，国内排名第四。
纯电动与插电式混合动力乘用车型所占比重相差不大
根据交强险上险数据，2019年前11月，纯电动乘用车22755辆，占比41.9%，插电式混合动力乘用车31530辆，占比58.1%。

上海以插电式混合动力车型为主，2019年前11月，纯电动与插电式混合动力乘用车仅相差8775辆，插电式混合动力乘用车在上海所享受的路权与纯电动是一样的，与同属一线城市的深圳、上海、广州相比较便可看出来，纯电动与插电式混合动力的差距没有特别的明显。
插电混合动力多于纯电动 64%新能源乘用车属于个人用户

根据数据显示，2019年前11月，出租车8681辆，占比16%；单位非运营的车辆为10806辆，占比19.91%；个人用户、非营业的车辆为34798辆，占比达64.1%。
上海新能源6成车主为私人用户，原因是在上海，购买新能源车均可以免费上牌。同时，所购新能源车辆中，58.1%为插电式混合动力，因为插电混合电动较纯电动更无里程焦虑，可满足各种家庭出行需求，更适合成为家庭的新能源首购车。

其中，上海2019年前11月纯电动乘用车22755辆，纯电动租赁车辆占比31.98%；个人用户占比44.05%。插电式混合动力乘用车31530辆，插电式混合动力租赁车辆占比4.5%；个人用户占比78.58%。
上海市2019年前11月乘用车上险排行 荣威ei6市占率最高

根据交强险上险数据，2019年前11月，上海新能源汽车上险量排名前十榜单中，前三名均被自主品牌上汽乘用车旗下的车型包揽，其中上险量最多的是插电式混合动力荣威ei6，上险量为5776辆；紧随其后的是插电式混合动力荣威eRX5，上险量为5409辆；纯电动荣威Ei5排名第三，上险量为4989辆。此外，作为国内销量领先的比亚迪，其旗下的比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋均在前十名内，上险量分别为2526辆、2150辆、1933辆。
合资车型方面，上汽通用的别克Velite 6上险量跟荣威Ei5很接近，上险量为4934辆，排名第四；同样作为合资车型挤进前十榜单的还有宝马5系、帕萨特，其中宝马5系上险量为2940辆，排名第七；帕萨特上险量为1582辆，排名第十。
造车新势力方面，威马EX5是造车新势力唯一一款挤进前十榜单的车型，上险量为2940辆，排名第五。
上汽乘用车遥遥领先 3家造车新势力进入TOP10榜单

从企业方面来看，凭借荣威ei6、荣威eRX5、荣威Ei5等车型，上汽乘用车以1.98万辆夺得上海2019年前11月上险量冠军的宝座，市场占有率为36.46%，遥遥领先于其他企业；比亚迪位居第二位，2019年前11月上险量为8761辆，市场占比为16.14%，其在上海销量比较好的是比亚迪唐和比亚迪秦；上海前11月上险量TOP10排名中，上汽乘用车和比亚迪就已占据上海52.6%的市场份额。
排名第三的是上汽通用，其上险量为5139辆，占比9.5%，别克Velite 6是其上险量最多的车型。华晨宝马凭借插电混合动力车型挤进前4名，上险量为5139辆。
值得注意的是，造车新势力方面，威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车均在前十榜单之内，其中威马汽车上险量最高，数量为2940辆，占比5.4%；其次是蔚来汽车，上险量为2683辆，占比4.94%；小鹏汽车上险量997辆，占比1.84%。
充电站覆盖率全国领先
根据调查显示，上海消费者对新能源汽车产品及政策的知晓度达到7成以上，市场推广应用总量的64%由私人用户购买。这与上海全面放开充电基础设施市场，积极鼓励各路资本通过PPP等新型商业模式参与充电基础设施建设运营关系密切。
2019年12月16日，上海市委副书记、市长应勇主持召开上海市政府常务会议，他在会上谈到，随着电动汽车的快速发展，上海电动汽车充电桩建设已达到25万个，提前实现“十三五”规划的建设21万个充电设施的目标。
根据中国充电联盟发布的数据，截至2019年12月，上海公共充电站保有量4千座，全国排名第二，仅次于广东；上海公共充电桩5.5万个，排在广东、江苏、北京之后的第四位；换电方面，上海已累计建设10座换电站。上海充电桩的覆盖率比较广，也对新能源汽车发展产生了积极推动作用。
电车资源小结：
从终端数据来看，2019年前11月，纯电动乘用车上险数约为60.39万辆。其中，私人用户、非营运的单位用户、营运车用户的上险数分别约为27.75万辆、11.65万辆和20.98万辆。私人用户在终端市场占比不到一半的比重，而新能源车市场的潜力还很大。2020年底补贴取消，市场压力会更大，新能源行业大环境会更加严峻。
从上海新能源乘用车市场分析可以看出，影响私人用户在终端市场比重的主要有几大因素，续航里程、充电基础设施是否完善、购车价格、安全性和售后维修。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年11月全国新能源乘用车销售17.07万辆，同比增加139.2%。全国新能源乘用车销量仍保持高速增长。在企业方面，上汽通用五菱新能源乘用车销量再次大幅攀升，销量领先比亚迪汽车超过1万辆。同时，蔚来汽车、理想汽车两大造车新势力企业在本月均进入新能源乘用车销量前10强。

比亚迪汉整体销量破万辆

在进入销量前10的车型中，不久前推出的比亚迪汉EV值得关注。比亚迪汉EV是一款定位于C级的车型，补贴后售价为22.98万至27.95万。尽管定位较高，比亚迪汉EV在11月却仍卖出了7482辆，销量排名第4。此外，插电混动的比亚迪汉DM在11月也销售了2623辆。比亚迪汉在11月实际售出在万辆以上，销量仅次于特斯拉Model 3。在国内，比亚迪汉是唯一一款有望挑战Model 3市场地位的轿车车型。

11月新能源车型销量排名

除比亚迪汉外，小鹏P7是另一款重量级的国产高端电动车型。11月，小鹏P7销售2732辆辆。尽管销售绝对数量与比亚迪汉、Model 3有一定差距，但作为新势力车型，小鹏P7上市的表现还是相当不错的。可以说Model 3、比亚迪汉、小鹏P7这三款车的比拼，一定程度上引导了新能源车市场的走向。

在新势力方面，月销量超过2000辆的造车新势力车型还有 理想ONE、威马EX5、蔚来ES6。11月，理想ONE销售4646辆，仍然是造车新势力企业中最热销的车型；威马EX5则售出3018辆，同比大增174.6%；蔚来ES6售出2386辆。值得注意的是，蔚来ES6在11月同比增长仅15.4%。尽管蔚来汽车仍然是国内销量最高的汽车企业，蔚来ES6、蔚来ES8等主力车型销量在11月并没有太大突破。

上汽通用五菱本月凭借宏光MINI EV热销继续霸榜。11月，上汽通用五菱销售37271辆，同比增长437.9%。在销量方面，上汽通用五菱领先比亚迪汽车超过1万辆。在新能源乘用车领域，上汽通用五菱领先全面依靠微型纯电动车。这款车的成功，不只是便宜，还有抓住代步车定位的优势，但使用体验方面，也引起一些争议。

在车型方面，宏光MINI EV仍然是销量最高的新能源乘用车型。11月，宏光MINI销售33094辆，较上月增加约1.3万辆。此外，Model 3也在11月销量破万。11月，Model 3销售21604辆，较上月环比增加近80%。

特斯拉中国销量环比增长近80%

除上汽通用五菱外，比亚迪汽车、特斯拉中国11月销量突破2万辆。其中，比亚迪汽车销售25919辆，同比增长143.5%；特斯拉中国销售21604辆。值得注意的是，特斯拉中国10月售出销量12143辆。11月，特斯拉中国销量环比增长近80%。

11月新能源汽车生产厂商排名

在传统汽车企业方面，长城汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、吉利汽车、上汽乘用车进入销量前10名。其中，长城汽车11月新能源乘用车销量突破万辆。11月，长城汽车销售11592辆，同比增长高达414.7%。在销量来源上，长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉，自从产品系列改为“猫系”命名，欧拉的销量也快速增长。

理想汽车首次进入新能源乘用车企业前10强

在新能源乘用车领域，造车新势力是一支重要力量。11月，理想汽车首次挺进新能源乘用车企业前10强。11月，理想汽车销售4646辆，月度销量排名第9。除理想汽车外，蔚来汽车11月再次进入销量前10强。11月，蔚来汽车销售5291辆，同比增长109.3%，蔚来目前的优势主要体现在三款量产车型齐头并进。除理想汽车外，蔚来汽车外，小鹏汽车、威马汽车11月销量都突破3000辆。11月，小鹏汽车销售4224辆，威马汽车销售3018辆，同比增长174.6%。在新势力中，合众和零跑这两个浙江企业，销量分别达到2122和2032台，体现出了一定潜力。刚上市不久的天际ME7，数据还未纳入统计中。

与造车新势力、自主品牌在新能源领域快速推进不同，合资企业乘用车新能源销量增速仍然相对较慢。除上汽通用五菱外，11月销量突破3000辆的企业仅有一汽大众、上汽大众两家，分别排名第12、13位。11月，一汽大众销售3628辆，同比增长248.5%；上汽大众销售3278辆，同比增长37.7%。

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