roc世界车王争霸赛开的是什么车

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-12
世界车王争霸赛的ROC赛

ROC比赛中,各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”,而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同,车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。 车手杯赛:由车手以个人身份参赛,进行一对一对决,最终的获胜者赢得“车手杯”,并将被授予当年的“王中王”(The Champion of Champions)的头衔。16名世界顶级冠军车手经过抽签确定对阵后捉对斯杀,一局定胜负,胜者晋级,负者淘汰,争夺两个决赛名额。决赛采取三局两胜制,决出世界车坛“王中王”。 ROC(Race of Champions)的中文名称为“世界车王争霸赛”,是每年世界职业车坛的压轴大戏和年终庆典。该项赛事遍邀世界各类顶级职业车赛(包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒耐力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、世界房车锦标赛等)中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗,自诞生以来一直是全球车迷在岁末最为瞩目的经典赛事。ROC世界车王争霸赛至今已举办了21年,回首过往的金戈铁马,有太多让人激动的名字出现在了世界车王争霸赛的发车线上。这些车坛最顶尖的车手,毫无保留地全力出击,为车迷们留下了心动的回忆。让我们重温经典,回眸ROC的成长轨迹每年末举行的ROC世界车王争霸赛,成为了车迷们翘首期盼的重大节日。因为这就是赛车界的“华山论剑”,世界上最棒的场地和拉力车手都会聚集于这项久负盛名的赛事。不同赛车领域的冠军们,将进行一场场淘汰制的PK大战 ,角逐“王中之王”。早在1988年,ROC就成功地在法国巴黎附近的Montlhery赛场举办了第一场激烈争夺。当时比赛是为了庆祝WRC设立年度车手冠军10周年。WRC以往只竞争制造商冠军,从1977年后才设立了车手年度冠军。更为重要的是,ROC比赛的创立,还为纪念一位芬兰飞人Henri Toivonen。这位才华横溢的芬兰车手,曾在24岁就首次获胜WRC比赛,是WRC最年轻的分站冠军。这个记录直到2008年才被22岁的福特小将拉特瓦拉打破。可惜天妒英才,在1986年WRC法国科西嘉岛的比赛中,驾驶蓝旗亚Delta S4赛车的Toivonen不幸撞毁赛车身亡。事故最终导致了性能强悍、堪称拉力赛车中“猛兽”的Group B组赛车被禁。所以从第一届比赛开始直到现在,ROC组委会颁发给每届冠军车手的奖杯都是Henri Toivonen纪念杯。1988年的首场ROC比赛,车手阵容可谓强盛,比赛云集了从1979年至1988年以来WRC的8位年度冠军车手。其中就包括现在正在竞选FIA主席的瓦塔宁。即使冒着雨,仍有15000名观众见证了拉力冠军们驾驶相同的赛车决斗。最终决赛在两位“芬兰飞人”间进行,4届WRC年度冠军坎库宁击败了同胞Timo Salonen,成为了首届比赛的王中之王。而第一届比赛所使用的赛车也非常让人震撼,有奥迪 Quattro S1、宝马M3、福特Sierra RS Cosworth、蓝旗亚Delta Integrale、欧宝Manta 400和标致205 Turbo 16……更多内容详见《中国汽车画报》2009年第9期 第一届ROC比赛于1988年在法国巴黎创办。为庆祝世界拉力锦标赛创建10周年,所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参加了该项赛事。此后,该赛事连续举办,迄今已成功举办21届。起初,ROC只是各国间拉力车手之间的对决。如今,参赛选手范围已扩展到各类顶级职业车赛,就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都曾经助兴表演,使ROC成为将世界顶级赛手汇聚一堂的完美演出。ROC比赛中,各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”,而使用相同的比赛用车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于车型及赛道相同,因此车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛:车手杯赛由车手以个人身份参赛,进行一对一淘汰赛,最终的获胜者赢得“车手杯”,并将被授予当年世界车坛的“王中王”的头衔;国家杯赛由两位同国籍的车手组队,与其他国家的车队进行三局两胜的淘汰赛。2004年,ROC首次从专业赛道移至体育场内举办,大大提高了赛事的观赏性和商业价值。现场观众和电视观众可将比赛全貌尽收眼底!整个赛道由专业施工团队在短时间内搭建完成,对体育场的设施毫无伤害。比赛间歇期,世界顶级特级车手将现场表演惊心动魄、精彩绝伦的摩托车、汽车特技表演,令现观众叹为观止!2009年11月2日,ROC将在北京国家体育场拉开战幕。届时各路英雄将汇聚北京,在中国观众面前“鸟巢论剑”。中国观众将有机会近距离欣赏世界冠军车手们的风姿。 2009年11月2日 ROC开幕式,文体明星表演赛,中国车王争霸赛,冠亚军代表中国队参加ROC国家杯赛2009年11月3日 ROC国家杯赛,8支国家队角逐“世界上速度最快的国家”称号2009年11月4日 ROC车手杯赛,16位顶级车手争夺世界车坛“王中王“桂冠通常情况下,主办方特设的比赛如“中国杯”“泰国杯”“亚洲杯”“加勒比杯”等会在开幕式后作为这一全明星节日的开胃菜,而国家杯与车手杯则分别在周六和周日举行。 2009年roc在中国北京鸟巢举办。主办方设立中国车王争霸赛参赛,董荷斌和韩寒获得冠亚军,由二人组队参加国家杯比赛,董荷斌参加车手杯预选赛。中国队在与德国、芬兰、澳大利亚同组的比赛中6战3胜得以出线,半决赛中被英国队击败。董荷斌在车手杯预选赛不敌摩纳哥车手皮乔内,未能参加车手杯正赛。另外在“文体明星争霸赛”中奥运冠军杨凌与林志颖获得冠亚军。 2012年roc在泰国举办,主办方设立“亚洲杯”比赛,中国队仍由董荷斌和韩寒组队参赛,在与日本、印度、泰国的比赛中中国队2胜4负未能出线。“亚洲杯”冠军由印度队获得。

  ROC(Race of Champions)的中文名称为“世界车王争霸赛”,又称“王中王挑战赛”,是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。

  该赛事邀请世界各类顶级职业车赛(包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等)中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗,自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。

  ROC是集精英车手、精品赛车、经典比赛和精彩表演于一体的车坛盛会,被誉为世界汽车运动"“皇冠上的明珠”!

  第一届ROC比赛于1988年在法国巴黎创办。为庆祝世界拉力锦标赛创建10周年,所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参加了该项赛事。此后,该赛事连续举办,迄今已成功举办21届。

  起初,ROC只是各国间拉力车手之间的对决。如今,参赛选手范围已扩展到各类顶级职业车赛,就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都来助兴表演,使 ROC成为世界车坛一年一度的年终盛事。

  ROC比赛中,各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”,而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同,车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。

  ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛:

  车手杯赛由车手以个人身份参赛,进行一对一对决,最终的获胜者赢得“车手杯”,并将被授予当年世界车坛的“王中王”的头衔。

  国家杯赛由两位同国籍的车手组队,与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”,而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。

  2004,ROC首次从专业赛道移至体育场内举办,大大提高了赛事的观赏性和商业价值。

  现场观众和电视观众可将比赛全貌尽收眼底!

  整个赛道由专业施工队伍在4天时间内搭建完成,对体育场草坪毫无伤害。

  特殊的赛道和统一的车型使比赛精彩激烈、冷门叠报。而“国家杯”赛的引入增加了赛事厚度,对国家荣誉的竞争使ROC更加激动人心。

  “国家杯”由东道主及7支世界赛车强国代表队(每队两名车手)通过抽签确定对阵后两两对抗,胜者晋级,负者淘汰,直至决出冠军车队。

  车手杯由16名世界顶级冠军车手经过抽签后捉对斯杀,胜者晋级,负者淘汰,直至决出“车王之王”。

  比赛间歇期,世界顶级特级车手将现场表演惊心动魄、精彩绝伦的摩托车、汽车特技表演,令现观众叹为观止!

  以下是世界车王争霸赛历届冠军榜:

  年份 比赛地点 车手杯冠军 国家杯冠军
  国家 车队成员
  2008年 英国伦敦温布利体育场 塞巴斯蒂安-勒布 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔
  2007年 英国伦敦温布利体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔
  2006年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 芬兰 海基-科瓦莱宁、马库斯-格伦霍姆
  2005年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 塞巴斯蒂安-勒布 斯堪的那维亚 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆、汤姆-克里斯滕森
  2004年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 海基-科瓦莱宁 法国 让-阿莱西、塞巴斯蒂安-勒布
  2003年 西班牙加纳利 塞巴斯蒂安-勒布 联合队 冯西-内托、克里斯蒂亚诺-达马塔、吉尔-潘尼斯
  2002年 西班牙加纳利 马库斯-格伦霍姆 美国 吉米-约翰逊、杰夫-戈登、科林-爱德华兹
  2001年 西班牙加纳利 哈里-罗万佩拉 西班牙 赫苏斯-普拉、鲁本-索斯、费尔南多-阿隆索
  2000年 西班牙加纳利 托米-马基宁 法国 雷吉斯-拉科尼、伊万-穆勒、吉尔-潘尼斯
  1999年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 芬兰 托米-马基宁、莱托、卡里-蒂埃宁
  1998年 西班牙加纳利 科林-麦克雷 - -
  1997年 西班牙加纳利 卡洛斯-塞恩斯 - -
  1996年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 - -
  1995年 西班牙加纳利 弗朗索瓦-德勒库 - -
  1994年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 - -
  1993年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 - -
  1992年 西班牙加纳利 安德列-阿基尼 - -
  1991年 西班牙马德里 朱哈-坎库宁 - -
  1990年 西班牙巴塞罗纳 斯蒂格-布隆姆奎斯特 - -
  1989年 德国纽伯格林 斯蒂格-布隆姆奎斯特 - -
  1988年 巴黎 朱哈-坎库宁 - -

3号用的是的大众“尚酷”,大众尚酷Scirocco

车身重量 1318 kg
轴距 2578 mm
全车长度 4256 mm
车身宽度 1810 mm
车身高度 1404 mm
标准座位数 5

引擎参数
标准引擎 2.0L TSI汽油发动机
标准变速器 6档双离合
标准排量 1984 cc
气门数 16
最大功率 147/5100-6000 KW/rpm
最大扭矩 280/1700-5000 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式
理论油耗 7.6 L/100km
最高时速 233.0 km/h
加速时间 7.1 秒(0-100km/h)
排放标准 欧Ⅳ标准

转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱
制动方式 碟/碟
转向助力 助力转向式
轮胎 255/45 R17

4号用的房车是Solution F,Solution F是一个改装公司,原型车是欧宝的雅特。

Solution F

引擎形式 3498毫升V6 24气阀引擎

最大功率 310马力/6,000转/分

最大扭矩 390牛.米4,500转/分

变速箱 顺序式5挡变速箱 拨片换挡

驱动方式 后轮驱动

轮胎品牌 米其林

车身尺寸 长4350毫米 宽1850毫米

车身总重 950KG

此外还有车型:KTM X-BOW

引擎形式:1984毫升直列4缸, Audi TFSI

最大功率:240马力/5500转/分

最大扭矩:240牛.米5500转/分

变速箱:6速手档

驱动方式:未知

轮胎品牌:米其林

车身尺寸:长3738毫米 宽1900毫米

车身总重:790KG

还有车型:RX-150

引擎形式:954毫升直列4缸16V

最大功率:150马力

最大扭矩:240牛.米5500转/分

变速箱:本田6速序列变速箱

驱动方式:未知

轮胎品牌:未知

车身尺寸:长2800毫米 宽1800毫米

车身总重:425KG

车型:ROC特别定制车

引擎形式:1100毫升直列4缸16阀引擎

最大功率:170马力/9,500转/分

最大扭矩:115牛.米7,500转/分

变速箱:顺序式6挡变速箱

驱动方式:后轮驱动

轮胎品牌:米其林

车身尺寸:长3400毫米 宽2000毫米

车身总重:475KG

你可以到这里看看具体的车型图片:http://sports.cctv.com/special/fangtan/20091102/104383.shtml

车型:Solution F

引擎形式 3498毫升V6 24气阀引擎

最大功率 310马力/6,000转/分

最大扭矩 390牛.米4,500转/分

变速箱 顺序式5挡变速箱 拨片换挡

驱动方式 后轮驱动

轮胎品牌 米其林

车身尺寸 长4350毫米 宽1850毫米

车身总重 950KG



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