工程界诺贝尔，为什么西城高铁可以获得这个称呼？
菲迪克2019年工程项目奖颁奖仪式在墨西哥拉开帷幕，由中铁二院担纲设计的西（安）至成（都）高铁荣获菲迪克（FIDIC）最高奖——全球杰出工程奖。据悉，这是中铁二院继渝利铁路、贵广高铁之后，第三次斩获菲迪克最高奖，该奖素有国际工程界“诺贝尔奖”之称。
据悉，于2017年12月6日正式开通运营的西成高铁，是我国第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，“千年蜀道”由此迈入高铁时代。西安至成都高速铁路，全长658公里，途经中国地理上最重要的南北分界线-秦岭，是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。
西安至成都的高铁自陕西省西安市引出，向南经陕西省安康、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长658公里。其中，新建西安至江油段506公里，于2012年12月开工建设，设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等车站，运营时速250公里。
全程覆盖多个景点，正如网友所说，可实现早上羊肉泡，中午烫火锅。2017年12月6日正式开通运营的西成客专，是我国第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，"千年蜀道"由此真正迈入高速时代。
这条由中铁一院总体勘察设计的"高速蜀道"西安至江油段全长510公里，设计时速250公里，途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。其中陕西段需要穿越134公里长大密集隧道群，有45公里持续以25‰大坡度线路爬升，直接落差高达1100米，相当于动车在23分钟内以全速登上375层楼。
秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，断层70余条，地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。中铁一院经过多次现场勘察调研，反复比选4条秦蜀古道，经综合考虑环保、高铁所需直线和现代施工技术，决定采取"隧道群"的形式穿越秦岭。
秦岭地区陕西段隧道总长189公里，桥梁总长131公里，桥隧比例高达94%以上，超过10公里的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。中铁一院利用日趋成熟的高桥、长隧道施工技术，加上现代动车组爬坡能力的极大提升，使西成高铁的线路更加笔直、也更加平顺，缩短了长度的铁路线减少了对生态的影响，也大大节约了时间。
因为他们根本不相信中国的建造实力，觉得中国不可能自己完成
9月9日至10日，素有工程界“诺贝尔奖”之称的菲迪克2019年工程项目颁奖仪式在墨西哥举行，2个“全球杰出工程奖”、4个“工程项目特别优秀奖”和15个优秀奖正式出炉。经激烈角逐，由中铁二院任全线总体设计的西（安）至成（都）高铁荣获菲迪克（FIDIC）最高奖——全球杰出工程奖。
2017年底开通的西安至成都高速铁路，全长658公里，途经中国地理上最重要的南北分界线-秦岭，是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。该路四川段、陕西段分别由中铁二院、中铁一院设计。菲迪克大奖颇具含金量。
代表行业最高水平，每年的菲迪克年会又被称为国际工程项目的“奥林匹克”，其所颁奖项被誉为行业内的“诺贝尔奖”。本次西（安）成（都）高铁获得菲迪克最高奖，是世界对中国铁路行业的肯定，对中国铁路设计水平的认可。
记者了解到，这也是中铁二院继渝利铁路、贵广高铁之后，第三次斩获菲迪克最高奖。随着西成高铁的开通，中国西北中心城市-西安与中国西南中心城市-成都列车运行时间由16小时缩短至3小时，从此蜀道不再难。
每天从早上7时到晚上11时，平均8分钟就有一趟动车往返于这两座城市之间，实现“公交化”开行。项目直接惠及沿线5千万人，间接惠及1.2亿人，自运营以来客座率达90%以上，通行能力高达10万人次/日，它使人流、物流、信息流更加便捷。
中国西部由此迈入"城市集群"发展新阶段。西成高铁的建成标志着华北地区至西南地区又增加了一条大能力、高密度的旅客运输主通道，在提高人民群众出行质量基础上，更是一条穿越了西北、西南的经济长廊。
是天府新区和西咸新区两个国家级新区携手打造“川陕三小时经济圈”的基础，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。
代表行业最高水平，每年的菲迪克年会又被称为国际工程项目的“奥林匹克”
自运营以来客座率达90%以上，通行能力高达10万人次/日，它使人流、物流、信息流更加便捷。
途经中国地理上最重要的南北分界线-秦岭，是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路
向国际工程咨询界同行展示了中国工程咨询企业的雄厚实力和骄人风采。
西成高铁12月6日正式开通运营
答：西成高铁在四川境内穿越了大巴山、四川盆地油气构造区等复杂地质区，因此西成高铁具有极高的桥隧比。其中西成高铁在四川境内正线建有隧道36座、桥梁76座，桥隧总长约136公里，占线路总长的82.4%，属于典型的山区高速铁路。西...
西成高铁正式开通运营
答：除具有“复兴号”核心技术外，新增了一项独有的制动功能——坡起制动，具有快起快停、快速乘降等特点，满足西成高铁长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。
西成高速铁路的简介
答：为了攻克在险峻复杂山区修建高速铁路的难题,铁一院超前开展了“持续长大坡度、特长隧道、隧道群地段高速铁路有关技术”研究,设计选用25‰的大坡度设计,连续坡道长达47千米,有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度,这在我国山区高标准现代化铁路建设...
西成高速铁路线介绍?
答：大秦岭隧道是西成高铁秦岭区段建设最关键的重点、难点控制性工程,通过黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉,隧道线路坡度位列全国高铁之最,海拔为西成高铁最高,是西成高铁唯一一座穿越秦岭山主脉的隧道。该隧道的贯通标志着西成客专陕西...
西成高铁首发列车亮相穿越秦岭隧道能看电影
答：西成高铁开行后，其实只要一个周末双休，便能安排出不错的周末度假计划。提前订好周五的车票，下班后赶高铁抵达西安，周末两天可以在西安或附近游玩，周日晚再赶高铁回成都，并不耽误周一上班。不过大家要注意了！西安旅游资源...
西成高铁线路图西成高铁全程线路图
答：3、西安到成都的高铁经过那几个站4、西安到成都的高铁经过些什么地方西成高铁经过哪些站截止至2019年10月18日，西成高铁设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、_邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、...
诺贝尔为什么那么有钱
答：问题三:诺贝尔为啥那么有钱 他的遗产诺贝尔奖咋还没分光啊 他貌似是做烈性炸药的 也不会那么有钱吧 1, 因为他发现了几种钝化硝酸甘油的方法并申请了专利(这是他最大的贡献)。由于当时的硝化甘油比其它炸药威力大很多倍,但由于太敏...
诺贝尔的的简介
答：学成返回瑞典从事化学,尤其是炸药的研究与发明。诺贝尔父子在斯德哥尔摩市郊建立试验室,首次研制出解决炸药引爆的雷汞管。1863年开始生产甘油炸药,由于液体炸药容易发生爆炸事故,1866年他制造出固体的安全猛烈炸药“达那马特”,这一产品成为...
...者一定是当今世界最杰出的科学家,为什么诺贝尔奖那么权威?
答：这个原因其实不复杂，主要是历史的原因。诺贝尔奖在1901年首次颁发的时候，还没有同一级别的奖可以和它竞争。当时已经有各种大奖，有的历史要比诺贝尔奖悠久得多。但是诺贝尔奖和它们相比，有自己的特色。当时的奖项，基本上都...
为什么诺贝尔奖的地位这么高
答：第一次和最近两次的物理诺奖成就有个共同点，那就是，它们都是由对自然界的好奇心所驱动的。诺贝尔科学奖的崇高地位 诺贝尔奖自从设立以来一直是，目前仍然是，将来很长一段时间内还将是自然科学的最高地位的奖项。目前，...