“入门门槛低”、“功能配置更全面”，凭借这两个标签，自主品牌在近两年的国内市场可以说是混得风生水起，尤其在兵家必争之地——紧凑型SUV市场这一细分领域，这种情况尤甚。而今天我们所要介绍的这三款车型，便是在这一细分领域近期十分热门的新生代紧凑型SUV：哈弗H6、传祺GS4以及荣威RX5 PLUS。

作为近期受关注程度颇高的三款热销车型，哈弗H6、荣威RX5 PLUS以及传祺GS4都分别经历过升级乃至换代，但能否在激烈的竞争中脱颖而出，显然还得靠实力。

全新哈弗H6：柠檬平台加持

首先说一款即将要上市的第三代哈弗H6，自现款哈弗H6上市以来，长期位居销量榜首的它，产品力方面无需赘述。而此次第三代哈弗H6全新上市，则更是准备凭借全新长城柠檬平台的身份，势在成为又一神车。

为何柠檬平台之下，哈弗H6就能被如此看好？据了解，柠檬是一款全球化智能模块化技术平台，不仅能覆盖到全生活场景，而且还能实现电动车尤其火热的FOTA整车全域远程升级功能。

并且在三大件上，全新哈弗H6提供有1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速箱的动力组合，以及2.0T发动机的选择。在底盘上，引进全新麦弗逊后多连杆独立悬架带来的操控性与舒适性，在国产品牌中也都具有不小的优势。

除此之外，整体运动化气息的改观，也正好符合现在买车主力军85后、90后喜爱运动气息的一个趋势。

传祺GS4：全新GPMA平台

不过全新哈弗H6还没上市，那不妨先将目光转回市面上的现有车型。于去年11月份上市的全新一代传祺GS4，基于全新模块化架构打造，并在近几个月的销量成绩上都有不错的表现。

光影雕塑3.0的外观设计，无论是整体大气的造型还是细节上精致的处理，完全符合时下主流审美。

在机械素质方面，作为全新GPMA模块化架构搭载的首款车型，传祺GS4搭载了一台1.5T四缸发动机，以及6速手自一体变速箱，账面数据上，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m，不仅百公里综合油耗低至6.8L，而且零百加速成绩9s多。这一系列参数看下来，完全不虚同级合资产品。

在车内乘驾感受上，传祺GS4作为一款憋了四年全面换代的车型，相较上一代也有明显的改观，更具档次的内饰设计，加上舒适的底盘也不缺应有的支撑感，再加上性能方面也更为积极强劲。从这几点来看，相信传祺GS4此前销量飙升的原因已经昭然若揭了。

荣威RX5 PLUS：全新狮标

既然前面两车无论是产品力还是销量，在自主品牌紧凑级SUV中都有着不小的优势。那么我们这里就不得不提同样凭借产品力红透半边天的荣威RX5，不过现在应该叫荣威RX5 PLUS才对。

采用“新狮标”的数字律动设计，外观上的荣威RX5 PLUS无需过多形容，个人认为夸就完事了。而且整体内饰以简洁科技感为主，再搭载上荣威引以为傲的全新斑马系统，带来的用车体验相信了解斑马系统的各位应该都能有个概念。

在性能层面，第二代“蓝芯”发动机，在满足国VI排放的同时，在参数上可以达到173马力和275N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。单看参数表现，荣威RX5 PLUS的实力在同级别中有着不小的优势，再配合上这套成熟的动力组合带来的驾驶体验。对考虑这一级别车型的消费者来说，确实是个不错的选择。

哈弗H6。因为哈弗H6的销量一直非常高，而且其性能非常优秀，所以我觉得哈弗H6才是新生代标杆。

在这个级别的自主品牌紧凑型SUV中，车辆的实用性与性价比是消费者最关注的点。从这三款车型的表现我们不难看出，无论是传祺、荣威、还是哈弗，对消费者诉求都有着清楚的把握。

至于传祺GS4、荣威RX5 PLUS、哈弗H6中谁才够格称得上新生代标杆，究竟哪款车型更值得考虑，其实从各自展现出的不同亮点来看，只能这几款车型都至少都不是错误答案。而除了这三款车型之外，自主品牌紧凑型SUV其实还有很多可选车型，像长安CS75PLUS、吉利博越、比亚迪宋Pro等，其实也都是不错的车型。至于如何在这么多选择中抓住最适合自己的那一个，可能真就要看缘分了。

哈弗H6，荣威rx5 plus，传祺gs 4对比，我觉得哈佛H6才是新生代标杆，因为哈弗H6的销量很高，得到了很多消费者的认可，而且它的质量可靠。

应该是哈佛H6。因为这款汽车设计超前，而且性价比也不错，因此是新生代的标杆。