新款沃尔沃XC40 RECHARGE上市，中配版最划算

沃尔沃是中国消费者最熟悉的豪华品牌之一，2021年累计销量超过14万辆，看上去表现还不错。与其它传统豪华品牌一样，沃尔沃在新能源方向上的动作也比较慢，到目前为止，沃尔沃仍然没有拿出一款真正意义上的纯电动车型，只是在油改电车型的基础上进行小修小补，近日上市的沃尔沃XC40 RECHARGE便属于这种类型。

新车共推出3款车型，售价为26.70-30.90万元。从这款车的车型名字上就可以看出，XC40 RECHARGE属于燃油版XC40的油改电版本。2021年燃油版XC40全年销量不过1.3万辆，那么它的油改电版本销量也不会太理想。但作为一款电动汽车，它仍然能吸引一部分愿意尝试豪华电动汽车的客户。那么新推出这3款车型，该怎么选呢？
与燃油版相似的外观

XC40 RECHARGE在外观设计上与燃油版XC40比较接近，整体的轮廓没有发生变化，只是将直瀑式中网换成了电动汽车最常见的封闭式，雷神之锤日间行车灯也得以保留。从燃油版到新能源版，XC40车系的风格和定位并没有发生明显变化。

新车的车身长度为4440mm，属于典型的紧凑型SUV，在同级别车型中没有什么优势，内部空间方面也会受到影响。这款车比较吸引人的地方在于它采用了年轻化的双色车身，对年轻消费者有着更强的吸引力，适合那些年轻情侣或者三口之家。

新车的尾部设计比较简洁，看上去像是XC90的缩小版，两侧尾灯尺寸较大，并且采用了沃尔沃的家族式造型，夜间点亮后有着很高的辨识度。与此同时，新车还采用了黑色的后包围，带来更强的运动气息。从颜值方面来看，这款车的表现还是不错的。
家族化的内饰设计

新车的内饰布局基本上与现款车型保持一致，没有什么创新的地方。整个内饰最引人注目的是它的9英寸竖置中控屏，支持车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能。沃尔沃是国内市场上比较早采用竖置中控屏的豪华品牌之一，即使在几年后的今天看上去也不落伍。这种北欧极简风格，在国内还是有不少粉丝的。

新车全系采用皮质与翻毛材质混搭座椅，主副驾座椅均支持腿托调节、4向腰部支撑、主副驾电动调节、座椅加热等功能，舒适度比较高，实用性也比较强。当然，如果能够加上座椅通风功能，竞争力将更强。在夏季的很多地方，座椅通风功能都很好用。

XC40 RECHARGE车身较短，后排空间只能说够用，不过它在舒适度方面的表现不错，自动空调、后座出风口、温度分区控股之、车载空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等配置均为全系标配。
动力性能表现不错

新款XC40 RECHARGE全系均为纯电动车型，两款低配车型搭载前置单电机，总功率达到了170kW，总扭矩为330N·m，续航里程达到了529km；高配车型搭载前后双电机，总功率为300kW，总扭矩为660N·m，续航里程则达到了500km。在同级别车型中，这样的表现还算是不错的。

沃尔沃在安全性能方面有着良好口碑，XC40 RECHARGE当然也不例外。新车全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自适应巡航等驾驶辅助功能，超越了同价位大多数竞争对手。
车型概述
与燃油版XC40相比，XC40 RECHARGE的价格更亲民，而且作为新能源车型，这款车还能享受购置税减免、不限号、不限牌等各种福利，因此还是有比较强的吸引力的。新推出的3款车型中，中配版的2023款长续航版PRO售价为28.60万元，各方面的配置都比较不错，因此是3款车型中最值得入手的。
2023款长续航版
推荐指数：★★★★
推荐理由：价格亲民，但配置较低

售价为26.70万元，全系入门车型，拥有电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、前排手机无线充电、语音识别控制系统、负离子发生器、内后视镜自动防炫目等各种常用功能。这款车的性价比还是不错的，但与其它两款车型相比，竞争力方面还是有一定差距。
2023款长续航版PRO
推荐指数：★★★★★
推荐理由：价格合理，配置水平高，性价比全系最高

售价为28.60万元，这款车属于2023款长续航版的升级版，动力保持不变，新增360度全景影像、方向盘加热、哈曼卡顿品牌扬声器、像素式大灯等各种高端配置，价格合理，配置丰富，续航里程也能满足基本需求，因此是3款车中最值得入手的一款。
2023款四驱高性能版
推荐指数：★★★★
推荐理由：价格高，配置一般

售价为30.90万元，搭载了前后双电机和电动四驱系统，百公里加速时间仅为4.9秒，其余配置则基本与2023款长续航版保持一致，价格较高，配置较低，对普通消费者来说，4.9秒的加速时间也没有什么实际价值，因此性价比并不算高。
小结：与同级别的豪华新能源SUV相比，XC40 RECHARGE的表现还是不错的，在价格、安全性能方面都有一定优势。但如果与目前主流的新能源车型相比，这款车的竞争力就不太能拿得出手了。沃尔沃本身就处于豪华品牌中的弱势地位，要想在未来的新能源时代立足，必须要尽快拿出真正的纯电动车型。

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易车讯 7月5日，沃尔沃纯电C40的日均关注度为3180，在同级别竞品中排名第13位，如需更多数据，请到易车App查看。

2022年6月份，沃尔沃在华汽车销量为16448辆，环比增加73.9%，基本走出5月份的低谷。但需要注意的是，这个销量仍然不够安全，沃尔沃仍然面临着其它二线豪华品牌以及新能源车型的竞争，因此必须加快新车上市速度。

7月5月，沃尔沃旗下全新紧凑型SUV——沃尔沃C40正式上市，新车共推出3款车型，售价为26.70-32.80万元。新车属于沃尔沃纯电动车型中的主力，在外观设计和内部配置等方面都有着不错的表现，那么新上市的三款车中，哪一款更值得入手呢？

“C”系列的时尚感

很多消费者似乎都忘记了，沃尔沃也是有自己的C系列车型的，并且曾经在市场上占有重要的一席之地，只是后来不再在中国市场上出现而已。现在C系列重新回到中国市场，首款车便是C40这种纯电动轿跑SUV，时尚感则与曾经的C系列一脉相承。

新车采用电动汽车常见的封闭式前脸，雷神之锤日间行车灯稍有调整，但辨识度依然比较高。这款车的前脸设计思路基本继承自沃尔沃XC40的新能源版本，在消费者中间的接受度比较高，不过沃尔沃也需要尽快确立新的家族式语言。

新车定位于纯电动紧凑型SUV，不过车身长度只有4440mm，在同级别车型中并没有什么优势。这款车比较吸引人的地方在于它的溜背式车身造型，看上去比较动感，也是年轻消费者比较喜欢的一种设计。

尾部设计同样有着比较高的辨识度，尾灯造型与沃尔沃XC90等车型比较接近，只是进行了一定的个性化改造，看上去更加精致。与此同时，这款车还采用了大面积的黑色后包围，有着更强的运动气息。

家族化的内饰风格

沃尔沃C40是一款纯电动车型，不过在内饰设计方面基本继承了燃油车的布局，除了9英寸竖置中控屏之外，基本上没有多余的设计。沃尔沃的设计并不是为了迎合现在的主流电动汽车，而是来自于一贯的北欧极简风设计，但却能得到不少年轻消费者的认可。

沃尔沃C40全系采用皮之语翻毛皮混搭材质座椅，主副驾腿托调节、腰部支撑、座椅加热均为全系标配，为用户提供了很不错的乘坐体验。与此同时，沃尔沃C40还支持4G网络和OTA升级，并且有着比较强大的语音识别控制系统，进一步提升了用户的用车体验。

沃尔沃C40车身较短，后排空间并不算理想。不过新车全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，再加上沃尔沃一贯喜欢采用环保材质，整体给人的舒适度还是很不错的。

强大的动力系统

沃尔沃的燃油车并不以强悍的动力性能著称，是唯一没有六缸及以上发动机的豪华品牌，不过在新能源领域，它的动力表现还是不错的。沃尔沃C40低配车型搭载前置单电机和来自宁德时代的三元锂电池，最大功率为170kW，最大扭矩为330N·m，续航里程达到550km；高配车型搭载前后双电机以及电动四驱系统，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，续航里程则达到了530km。作为一款紧凑型SUV，这样的动力表现算是相当不错的，500多公里的续航里程也能很好地满足用户的日常用车需求。

车型概述

在同级别豪华紧凑型SUV中，沃尔沃C40的价格算是比较亲民的，这是它的核心竞争力之一，也能够吸引不少燃油车的用户。新上市的三款车型中，2022款长续航版PRO售价为28.60万元，这款车价格比较合理，动力和续航也能够满足用户需求，因此是3款车中最值得入手的一款。

2022款长续航版

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型，配置较低

售价为26.70万元，全系入门车型，拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自适应巡航等各种驾驶辅助功能，同时还拥有全景天窗、真皮方向盘、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目、后视镜加热、倒车自动下翻等各种常用功能，价格亲民，不过配置水平也比较低。

2022款长续航版PRO

推荐指数：★★★★★

推荐理由：价格合理，配置高，性价比最高

售价为28.60万元，动力系统维持不变，新增了360度全景影像、方向盘加热、哈曼卡顿品牌扬声器、像素式大灯、热泵空调等各种功能，配置水平提升较多，价格比较合理，因此是3款车中性价比最高的。

2022款四驱高性能版PRO

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置高，动力强，但价格较高

售价为32.80万元，采用了前后双电机，动力性能大幅提升，其余配置基本维持不变，不过这款车的价格达到了32.80万元，性价比并不算高。

小结：沃尔沃C40的整体表现还是不错的，能够吸引一部分追求时尚感的年轻消费者。不过目前沃尔沃在新能源领域并没有形成比较强的号召力，因此这款车的销量并不会太理想。沃尔沃算是在环保节能方面最激进的汽车厂商之一，不过它需要拿出更多的成熟产品来支撑自己的电动化梦想。

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