高速行驶时，汽车为何不能打开外循环？
当汽车成为我们的代步工具，你的话会发现，这几年我国的汽车数量是一天比一天多了，尤其是我们在上下班的高峰期，遇到堵车现象，可以说是很正常的，尤其是到了炎热的夏天，我们在汽车的驾驶室内，都要等到抓狂了，在小长假的时候，高速公路上的堵车现象也很频繁，在高速上行驶时，汽车外循环不能打开？
一般情况下，上高速时，我们都非常注重时间，在高速上行驶时精神会非常专注，久而久之，开车时间久了就会有一定的疲惫感，实足的时候，注意力便会不集中，窗户打开，自己透透气，但这种方法是十分危险的，因为高速上，车速太快，空气流动速度很高，如果开侧面窗户的话，会造成很大的风阻以及噪音，影响了车主对于路况的判断。
在这个时候，车主为了达到轻松的目的，会选择利用汽车的空调系统来个车内，换一个空气，让自己更清醒，有没有说要上高速时不能使用汽车外循环，这种做法便是错误的，长时间长途开车会造成视力疲劳，车在密封状态下，二氧化碳的含量会越来越高，如果一直使用汽车内循环的话，其实二氧化碳不能及时排除到外边，车内的空气就会变得异常细胞，一旦空气变得稀薄，更容易产生疲倦感，这样开车时更加危险。
在高速上开车时，我们应该外循环内循环，交替使用，让车内始终保持一个清新的状态，也不至于二氧化碳含量过高而产生危险，在堵车的时候，内循环可以起到隔绝尾气以及外界灰尘的作用，平时停车的时候也应该将，车内设置为内循环，因为停车时如果外循环状态打开的话，很容易将，灰尘引进车内，影响车内的环境。
路况视况较差就要开大灯和雾灯！希望能帮到你，望采纳！
当汽车成为我们的代步工具的时候，你会发现，近年来，我国的汽车数量越来越多，特别是在上班高峰期和遇到交通堵塞的时候，可以说是非常正常的，特别是在炎热的夏天，我们坐在驾驶室里，我们得等到我们疯了。小长假期间，高速公路上堵车。它也非常频繁。高速行驶时，车外循环不能打开？为什么？
一般来说，在高速行驶时，我们非常注重时间。在高速行驶时，我们的精神会非常集中。随着时间的推移，我们在长时间驾驶时会有一定的疲劳感。当我们吃饱了，我们的注意力就不会集中。窗户会打开，我们可以呼吸。但这种方法非常危险，因为在高速上，车速太快，如果打开侧窗，气流速度非常高，会产生很大的风阻和噪音，影响车主对路况的判断。
此时，为了达到放松的目的，车主会选择使用车内的空调系统来改变车内的空气，让自己更加清醒。这是否意味着汽车在高速行驶时不能用于外循环？这是个错误。长时间长距离驾驶会引起眼睛疲劳。在密封状态下，二氧化碳含量将越来越高，事实上，当汽车直接用于内循环时，二氧化碳不能被及时地排出到外面，汽车内的空气将变成异常的细胞。一旦空气变稀薄，就更容易产生疲劳感，从而使驾驶更加危险。
在高速行驶时，应交替使用外循环和内循环，使汽车始终保持新鲜状态，避免二氧化碳含量过高造成的危险。当汽车遇到交通堵塞时，内部循环可以隔离废气和外部灰尘。平时停车时，还应设置车内循环，因为停车时，如果打开状态时外循环，很容易将灰尘带入车内，从而影响车内环境。你知道汽车内外循环的用法吗？
我觉得题主的说法完全不对，高速行驶需要时常切换空气的内外循环，如果长途驾驶的话，更加应该经常转换，让驾驶室内的空气得以循环更新，避免驾驶员出现一氧化碳中毒或者缺氧导致的眩晕感，所以说没有明确的规定什么环境使用内循环，什么环境使用外循环，还是根据具体的情况来判断使用的方式。
车内空气循环模式好多车主朋友都有一个误区，那就是都觉得车内的环境是密封的，其实是不对的，在车厢尾部叶子板附近有两个泄压孔，主要目的是为了平衡车内的气压，避免车内人员因为缺氧而造成的眩晕或者呼吸困难的感觉。
内循环模式：
鼓风机吸入车内空气并从空调出风口吹出，以此来制冷或者制热，并且如果车内压力提高的的话，也会从车厢尾部的泄压孔排出，车厢内部的空气长时间容易混浊，但是有利于车厢内部的保温。
外循环模式：
车辆外部涌入大量新鲜空气并通过鼓风机吹入车厢内部，并直接从车辆尾部的泄压孔排出，这样能一直保持车厢内部的空气新鲜，唯一的缺点就是车型内部降温或者加热的效率变低，不利于车厢内部温度的保持。
我的驾车习惯是大部分时间外循环，外部空气质量差的时候开启才会开启内循环，大部分高速行车都是开启外循环我平时高速开车的时候，我都是一直开启外循环的，大家应该都有一种感受，大部分晕车的人如果开窗的话感觉会好很多，并且咱们在下午2点多钟的时候开车，最大的感觉就是因为车内暖洋洋的，整个人都有一种打盹的感觉，这个时候如果车外新鲜空气涌入的话，能有效抑制打盹的感觉。
如果车外出现沙尘天气或者说空气中异味明显的话，我也会直接切换到内循环，避免外部空气污染到车型内部的环境，从而对驾乘人员造成呼吸不畅的感觉。
从我的使用经验来看的话，高速行驶开启外循环还是利大于弊吧，要知道车内空气混浊的话，整个人开车都会出现不舒适的感觉，外循环恰巧可以避免这样的情况，并且车内长时间开启内循环的话，车内空气不但浑浊，含氧量也会大幅度的降低，这就是造成大部分人晕车的主要原因，有的时候新车或者老车车内异味严重，外循环也可以缓解这样的情况。
长期开启外循环对于车内的空调滤污染严重，所以大家要定期检查和更换空调滤。
虽然外循环的优点很多，但并不是说内循环就没有用1、在市区或者路况拥挤的路段开车的时候，一定要开启内循环，主要是因为周围车辆非常的多，如果一直开启外循环的话，我们就等于一直在吸前车的“二手尾气”，这些气体容易造成人体的眩晕感，严重的会出现中毒的情况。
2、当气温较低或者较高的时候，在开启空调制热或者制冷的时候，一定要开启车内内循环，主要是因为在新队密闭的空间内，升温和降温的效果相对比较好，这样咱们在行车的过程中就能够有跟舒适的感受，尤其是在夏天的时候，很多人觉得空调制冷效果不好，主要就是因为没有开启内循环，导致外部热空气大量涌入，空调制冷效果不理想。
3、外部空气质量差，灰尘较多的时候，也是应该开启空调内循环的，车内空气受到外部空气的污染。
总结高速行车绝对不能长时间开启外循环，这样会导致车内的氧气含量降低，空气变得混浊，会给驾乘人员造成眩晕不适的感觉，咱们还是应该以外循环为主，偶尔为了保温可以切换到内循环，有利于驾车人员的行车安全。
当汽车成为我们的代步工具，你的话会发现，这几年我国的汽车数量是一天比一天多了，尤其是我们在上下班的高峰期，遇到堵车现象，可以说是很正常的，尤其是到了炎热的夏天，我们在汽车的驾驶室内，都要等到抓狂了，在小长假的时候，高速公路上的堵车现象也很频繁，在高速上行驶时，汽车外循环不能打开？这是为什么呢？知道原因后，车主：冒冷汗
一般情况下，上高速时，我们都非常注重时间，在高速上行驶时精神会非常专注，久而久之，开车时间久了就会有一定的疲惫感，实足的时候，注意力便会不集中，窗户打开，自己透透气，但这种方法是十分危险的，因为高速上，车速太快，空气流动速度很高，如果开侧面窗户的话，会造成很大的风阻以及噪音，影响了车主对于路况的判断。
在这个时候，车主为了达到轻松的目的，会选择利用汽车的空调系统来个车内，换一个空气，让自己更清醒，有没有说要上高速时不能使用汽车外循环，这种做法便是错误的，长时间长途开车会造成视力疲劳，车在密封状态下，二氧化碳的含量会越来越高，如果一直使用汽车内循环的话，其实二氧化碳不能及时排除到外边，车内的空气就会变得异常细胞，一旦空气变得稀薄，更容易产生疲倦感，这样开车时更加危险。
在高速上开车时，我们应该外循环内循环，交替使用，让车内始终保持一个清新的状态，也不至于二氧化碳含量过高而产生危险，在堵车的时候，内循环可以起到隔绝尾气以及外界灰尘的作用，平时停车的时候也应该将，车内设置为内循环，因为停车时如果外循环状态打开的话，很容易将，灰尘引进车内，影响车内的环境
因为开外循环容易损坏汽车的气体循环系统。
可能这样子会对汽车造成损伤吧，所以才会不建议开启。
为什么高速行驶时不能打开汽车的外循环?
答：如果高速行驶时，一直处于内循环的状态下，车主可能考虑到高速路段，来来往往车辆多，尾气排放污染严重，一直开着内循环可以有效的切断外界空气的排放污染，但是却没有考虑到一直处于内循环模式，制冷制热效果都要比外循环好，开外循环时汽车空调系统将会连通外循环进风口。而外循环进风口设置在挡风玻璃下方，...
高速行驶时,为何不能打开外循环?
答：总结高速行车绝对不能长时间开启外循环，这样会导致车内的氧气含量降低，空气变得混浊，会给驾乘人员造成眩晕不适的感觉，咱们还是应该以外循环为主，偶尔为了保温可以切换到内循环，有利于驾车人员的行车安全。
高速行驶时,是不可以打开外循坏的,原因是什么呢?
答：车辆在高速行驶的时候是不可以打开外循环的，这是因为车辆的速度特别快，如果要将外循环打开，那么就会导致车内有风噪，这样就会给车造成阻力会增加油耗，还会影响到开车体验。在高速开车的时候不可以开外循环和城市的空气质量也有关系，如果空气质量非常的差，而且很容易出现堵车的情况，这个时候再开外循...
高速行驶时,为何不能打开外循环?有什么说法?
答：而很多人认为不能够开外循环，这也是因为城市质量的问题，不支持开外循环的，会出现堵车的情况，如果开外循环的话，是非常容易让空气质量变得不好。所以在高速上开车时如果不堵车，路况比较好的话，可以长时间开内循环保持车内温度，但是可以及时的话外循环让新鲜的空气进来，提高车内的含氧量。车内内外...
高速行驶时,为何不能打开外循环?
答：首先，这个问题的提出是错误的，高速行驶时，需要内外循环交替使用。外循环的作用是交换车内外的空气，而内循环仅限于车内空气的流通，高速行驶中，若不适当打开外循环，车内空气污浊对于人体是有害的，长时间呼吸车内污浊空气容易导致胸闷，不利于车主的行车安全，因此必须打开外循环。其次，有人说高速...
高速行驶时,为何不能打开外循环?
答：在高速上开车时，我们应该外循环内循环，交替使用，让车内始终保持一个清新的状态，也不至于二氧化碳含量过高而产生危险，在堵车的时候，内循环可以起到隔绝尾气以及外界灰尘的作用，平时停车的时候也应该将，车内设置为内循环，因为停车时如果外循环状态打开的话，很容易将，灰尘引进车内，影响车内的环境...
高速行驶时,为何不能打开外循环?
答：当外循环打开，车外的新鲜空气就会通过气道流动到车内，从而达到车内和车外的气流循环兑换，只要这个外循环按钮打开，哪怕是关闭了风机车内外的流通状态也会一直保持，这种感觉在高速道路行驶时尤为明显。外循环适合将车外的新鲜空气引入车内然后再将车内的污浊气体带出车外，整个循环过程能够确保车内空...
高速行驶时都说不能打开外循环,这是为什么呢?
答：高速行驶不要打开外循环，指的是使用空调情况下尽量不要打开外循环，根本不像我们平时想象的那样弱鸡。我夏天开车，也有自律，空调到26℃，一个人时开内循环，人多时22℃开外循环。和他同行两次后，觉得自然风居然也能忍受，而且停车后出来有春风拂面的惬意。汽车空调系统通过制冷剂的蒸发、冷凝吸收热...
高速行驶时,为何不能打开外循环?
答：高速行驶时外循环可以打开,我们没有使用空调,为了让车内空气保持新鲜,那么打开外循环就好了。高速行驶不要打开外循环,指的是使用空调情况下尽量不要打开外循环,很好理解,使用空调的时候使用外循环,那么车内的凉气不就很快被导出车外了嘛,那么车子制冷效果就比较差了。 夏季天气炎热,我们会使用空调,使用空调的时候...
高速行驶时,为何不能打开外循环?
答：高速行驶时，为何不能打开外循环？这种说法完全是无中生有、传播焦虑，汽车跑高速公路的时候，根据需求切换空调的内外循环即可；请放心车辆在高速行驶时，无论是长期使用内循环、或者长期使用外循环都没事，仅仅是一个车载空调，没有那么恐怖的破坏能力，大家只要根据需求选择切换即可，至于那些什么窒息之类...